Fiat Nuova 500 Hybrid 2025

[pilota54]

Apro l'argomento perchè se ne sta già parlando tanto (su quello dell'attuale 500 Hybrid, prossima all'uscita dal mercato).

Inizio dicendo che si tratterà di una versione ibrida dell'attuale 500e, ovvero con la nuova configurazione di esterni e interni. Ovviamente andrà modificato il pianale per adattarlo anche all'ibrido, e per questo motivo sarà presentata alla fine del 2025 (secondo le dichiarazioni ufficiali), per essere commercializzata all'inizio del 2026.

In questi giorni si è appreso che il motore non sarà il Puretech modificato con la distribuzione a catena, bensì il Fiat già esistente e ancora utilizzato sulla Panda Classic.

Aggiungo che questo motore ha solo 70 cv, che a mio parere risultano buoni solo per una versione base, perchè, date le pretese premium della vettura, occorrerebbe anche un motore più potente opzionale.

 

[StelleStrisce]

In questi giorni si è appreso che il motore non sarà il Puretech modificato con la distribuzione a catena, bensì il Fiat già esistente e ancora utilizzato sulla Panda Classic.

Non ci posso credere, per una volta una decisione sensata !!

 

[pilota54]

Ora che ho aperto il topic non scrivete più? Va beh, ok.

Comunque vorrei dire che su questo forum abbiamo detto e scritto a più riprese che occorreva affiancare una versione ibrida alla 500e. Finalmente la decisione è stata presa e la cosa si farà, direi meglio tardi che mai.

La nuova 500h sarà "tutta italiana", da cima a fondo, oltre che costruita in Italia. Ovviamente anche il motore sarà costruito in Italia, a Termoli (la Giga-factory elettrica è stata rinviata a DDD). Il cambio invece sarà prodotto a Mirafiori.

Fiat 500 ibrida 2026: prezzo, motore, cambio, anticipazioni, uscita | Quattroruote.it

 

[pilota54]

Non ci posso credere, per una volta una decisione sensata !!

Si, dato che la Panda Classic sarà prodotta ancora per qualche anno, è stato deciso di adottare lo stesso motore, ancora regolarmente in produzione.
La nuova 500 Hybrid dovrebbe restare in produzione almeno fino al 2029, con gli aggiornamenti 2025 già previsti per quella elettrica.

 

[edoardosavoia]

Quando è stata presentata la 500e ho pensato tra me e me: se facessero anche la versione termica/ibrida, di questa ne venderebbero una caterva!
Quanto tempo hanno perso inseguendo la chimera di vendere solo elettriche entro il 2030, scordando che nel 2020 mancavano ancora 15 anni al 2035!

 

[GuidoPippi]

Apro l'argomento perchè se ne sta già parlando tanto (su quello dell'attuale 500 Hybrid, prossima all'uscita dal mercato).

Inizio dicendo che si tratterà di una versione ibrida dell'attuale 500e, ovvero con la nuova configurazione di esterni e interni. Ovviamente andrà modificato il pianale per adattarlo anche all'ibrido, e per questo motivo sarà presentata alla fine del 2025 (secondo le dichiarazioni ufficiali), per essere commercializzata all'inizio del 2026.

In questi giorni si è appreso che il motore non sarà il Puretech modificato con la distribuzione a catena, bensì il Fiat già esistente e ancora utilizzato sulla Panda Classic.

Aggiungo che questo motore ha solo 70 cv, che a mio parere risultano buoni solo per una versione base, perchè, date le pretese premium della vettura, occorrerebbe anche un motore più potente opzionale.

Mi piacerebbe che questo topic fosse come quello della R5 o anche più modestamente di altre vetture, che si annunciano, se ne segue la gestazione e si vedono su strada e poi si commentano le prove.

Apprendo solo ora che la produzione dell'attuale è cessata. Apprendo da poco che la "deelettrificazione" che alcuni chiamano "accrocchio"esclude quella che al momento è in casa Stellantis una vera e valida alternativa cioè il Puretech col DSG elettrificato. Ma rimetteranno il precedente senza automatismi.... Già detto a proposito e non mi ripeto.

Nuova plancia? Premium....mi taccio....nò non sono e non voglio essere polemico solo che quel marchio si meritava un pò più di rispetto, se non altro, per quanto ha significato negli "anni buoni" che poi e la non sono stati neanche pochi.

 

[danilorse]

.......
Aggiungo che questo motore ha solo 70 cv, che a mio parere risultano buoni solo per una versione base, perchè, date le pretese premium della vettura, occorrerebbe anche un motore più potente opzionale.

Penso che il 1.2 Puretech sarebbe stato piu' adeguato (grazie alla maggior cilindrata e coppia), considerato anche che ci sara' un certo aumento di peso, ma e' probabile che non ci stia nel cofano, per lo meno senza modifiche troppo costose.
Sarebbe auspicabile un potenziamento dell'impianto ibrido, passando almeno ad un sistema a 24v che permetterebbe un piccolo aumento di potenza del motore elettrico .... oppure si potrebbe aumentare la cilindrata di almeno il 10%.

 

[GuidoPippi]

Penso che il 1.2 Puretech sarebbe stato piu' adeguato (grazie alla maggior cilindrata e coppia), considerato anche che ci sara' un certo aumento di peso, ma e' probabile che non ci stia nel cofano, per lo meno senza modifiche troppo costose.
Sarebbe auspicabile un potenziamento dell'impianto ibrido, passando almeno ad un sistema a 24v che permetterebbe un piccolo aumento di potenza del motore elettrico .... oppure si potrebbe aumentare la cilindrata di almeno il 10%.

Secondo me non faranno nulla, in due anni hai voglia come potevano modificare e ci stava dentro un V8....

 

[Peppuzzzx]

Per me la motorizzazione va bene cosi com è. Cavalli e coppia sono appena sufficienti a muoversi, e l'ibrido è solo a 12v, ma l'obiettivo di questa motorizzazione è quello di essere più semplice ed economica possibile, l'avrebbero fatto tranquillamente senza ibrido 12v se non fosse utile per abbassare la co2 a libretto, aggiungendo poca e semplice componentistica in più. Chiaramente non è una motorizzazione premium il che, come avevo detto nell altro thread, stona con il posizionamento piuttosto premium della 500 elettrica. Potrebbero riprendere della componentistica dalla vecchia 500, dato che quest ultima rimarrà in produzione, e modificare profondamente gli interni.

 

[danilorse]

Secondo me non faranno nulla, in due anni hai voglia come potevano modificare e ci stava dentro un V8....

I costi vanno sempre controllati.
Non va comunque dimenticato che non manca molto alla normativa EU7 (mi pare 2/3anni), quindi anche il Firefly dovra' essere aggiornato.

 

[GuidoPippi]

Per me la motorizzazione va bene cosi com è. Cavalli e coppia sono appena sufficienti a muoversi, e l'ibrido è solo a 12v, ma l'obiettivo di questa motorizzazione è quello di essere più semplice ed economica possibile, l'avrebbero fatto tranquillamente senza ibrido 12v se non fosse utile per abbassare la co2 a libretto, aggiungendo poca e semplice componentistica in più. Chiaramente non è una motorizzazione premium il che, come avevo detto nell altro thread, stona con il posizionamento piuttosto premium della 500 elettrica. Potrebbero riprendere della componentistica dalla vecchia 500, dato
che quest ultima rimarrà in produzione, e modificare profondamente
gli interni.

Ma non avete appena detto che la produzione della 500 è terminata?

 

[GuidoPippi]

I costi vanno sempre controllati.
Non va comunque dimenticato che non manca molto alla normativa EU7 (mi pare 2/3anni), quindi anche il Firefly dovra' essere aggiornato.

Infatti anzichè modificare profondamente e aggiornare il modello attuale han messo dentro quel che ci sta....più controllo dei costi di così....

 

[Peppuzzzx]

Ma non avete appena detto che la produzione della 500 è terminata?

Terminata in europa, continua in africa per i mercati africani. Di conseguenza continuerà anche la produzione della componentistica della vecchia 500. Magari potrebbe esserci un integrazione

 

[LUCARONCONI]

Il mio pensiero va innanzitutto al fatto che abbiamo un nuovo modello che è italiano e merita di avere la targhetta del tricolore in bella evidenza montata in fabbrica.
Sono quasi 10 anni che non arrivava una nuova Fiat 100% italiana (credo che la 500x sia stata l'ultima). Sono sicuro che sarà un successo e darà ossigeno a Mirafiori che ho avuto la possibilità di visitare quando uscivano dalle catene di montaggio Punto, Grande Punto, Idea, Musa, 166, Thesis, Multipla... sembra fantascienza (purtroppo).

 

[pilota54]

I costi vanno sempre controllati.
Non va comunque dimenticato che non manca molto alla normativa EU7 (mi pare 2/3anni), quindi anche il Firefly dovra' essere aggiornato.

L’Euro 7 non è più uno spauracchio perché è (ora) quasi uguale all’Euro 6. È stato ampiamente ridimensionato.