Fiat - Gamma semplificata per Panda, 500, Tipo e 500X

[LUCARONCONI]

in pratica così facendo producono un allestimento semplificato per noleggi flotte pronte consegna ecc ecc e riducono il numero degli ordini personalizzati

Più che altro semplifichi la gestione dell’ordine perché i pack associano in modo inscindibile gli accessori extra, obbligando il cliente ad accettare alcuni dispositivi che magari riteneva inutili. Comunque almeno per la Tipo la scelta di configurare la macchina come si fa adesso non la vedo poi così male…
Prima se volevi la base compravi la Easy, volevi qualcosa in più passavi alla Pop poi se volevi qualcosa in più ancora andavi sulla Lounge… adesso con i pack a disposizione non fai altro che comprare tre allestimenti diversi senza che venga cambiato il nome della Tipo che peraltro come tutte le auto moderne non specifica mai con una traghetta sulla carrozzeria di quale allestimento si tratti.

 

[ottovalvole]

E' assurdo che in un mondo il fatto di potersi cucire un'auto su misura, rappresenti una proposta di valore, Fiat vada nella direzione opposta.

E 4R cita il comunicato stampa "per aiutare il cliente a scegliere il modello"...certo perchè siamo tutti cretini.

Sono amareggiato. 100 e più anni di storia, buttati alle ortiche.

ma non ti credere che in passato era tanto diverso, nel 1971 della 127 potevi scegliere solo 2 allestimenti e una manciata di colori, nulla più, più recentemente ricordo le Ford anni 90 dalla Fiesta alla Mondeo era tutto semplificato e condiviso al massimo (faceva uguale l'Opel), pochi allestimenti, pochi colori, componentistica uguale, tutto per velocizzare la produzione e risparmiare del denaro perchè un conto è fare 1000 pezzi tutti uguali un conto e farne 1000 con l'accessorio in più o il colore degli interni diverso ecc ecc.....considerate che ormai il mercato di riferimento è fatto per la maggior parte di auto standard, il privato compra o la pronto consegna o il km/0 o l'usato o il noleggio o leasing che sia, difficilmente si richiede una Tipo o una Focus o una Golf di nostra configurazione....e chi la vuole è cosciente che deve aspettare un bel pò di tempo. Nella mia famiglia me compreso le auto nuove le abbiamo prese sempre pronta consegna, c'è bianca o azzurra, c'è base o dgt, c'è col climatizzatore o senza....quello che c'era disponibile si è preso e ce lo siamo fatti piacere e bastare....come quando si compra un paio di scarpe o una tshirt.

 

[giuliogiulio84]

ma non ti credere che in passato era tanto diverso, nel 1971 della 127 potevi scegliere solo 2 allestimenti e una manciata di colori, nulla più, più recentemente ricordo le Ford anni 90 dalla Fiesta alla Mondeo era tutto semplificato e condiviso al massimo (faceva uguale l'Opel), pochi allestimenti, pochi colori, componentistica uguale, tutto per velocizzare la produzione e risparmiare del denaro perchè un conto è fare 1000 pezzi tutti uguali un conto e farne 1000 con l'accessorio in più o il colore degli interni diverso ecc ecc.....considerate che ormai il mercato di riferimento è fatto per la maggior parte di auto standard, il privato compra o la pronto consegna o il km/0 o l'usato o il noleggio o leasing che sia, difficilmente si richiede una Tipo o una Focus o una Golf di nostra configurazione....e chi la vuole è cosciente che deve aspettare un bel pò di tempo. Nella mia famiglia me compreso le auto nuove le abbiamo prese sempre pronta consegna, c'è bianca o azzurra, c'è base o dgt, c'è col climatizzatore o senza....quello che c'era disponibile si è preso e ce lo siamo fatti piacere e bastare....come quando si compra un paio di scarpe o una tshirt.

Non siamo più negli anni 70 tantomeno negli anni '90. In ogni caso, la gamma della Fiesta che citi non era semplificata, ma razionale.
Avevi lo stesso prezzo, per motori diversi ma allestimenti uguali (CLX, Ghia etc...). E si poteva scegliere 3 o 5 porte. Quindi molte scelte, con pochi prezzi diversi. Idem per la Mondeo del '93

 

[ottovalvole]

appunto, anche la Fiat cerca di razionalizzare la gamma per semplificare la produzione e raschiare ancora qualcosa di più sul guadagno

 

[alex.79]

Premesso che, a parer mio, avere 20 allestimenti diversi e mille combinazioni di option e pacchetti vari è un po' esagerato persino per chi ha gusti difficili, la semplificazione della gamma Fiat la interpreto come pratica commerciale tipica del fine serie.
Del resto, se si esclude la 500 elettrica Fiat a listino ha i seguenti modelli: 500 del 2007, Panda del 2011, 500x del 2014, Tipo del 2015-2016. Quest'ultima, la più recente, ha già 7 primavere. Io mi preoccuperei di questo, più che dell'assenza di una pluralità di allestimenti dove alla fin fine cambia il colore dei sedili e il disegno dei cerchi

 

[x-bond]

Premesso che, a parer mio, avere 20 allestimenti diversi e mille combinazioni di option e pacchetti vari è un po' esagerato persino per chi ha gusti difficili, la semplificazione della gamma Fiat la interpreto come pratica commerciale tipica del fine serie.
Del resto, se si esclude la 500 elettrica Fiat a listino ha i seguenti modelli: 500 del 2007, Panda del 2011, 500x del 2014, Tipo del 2015-2016. Quest'ultima, la più recente, ha già 7 primavere. Io mi preoccuperei di questo, più che dell'assenza di una pluralità di allestimenti dove alla fin fine cambia il colore dei sedili e il disegno dei cerchi

Secondo me sarà anche la politica futura di stellantis per le prossime fiat su base fca.
Del resto hanno usato questa politica anche su 500e che non è né un'auto da prezzo, né fine serie infatti durerà fino al 2026/27 su base fiat.

 

[pilota54]

Più che altro semplifichi la gestione dell’ordine perché i pack associano in modo inscindibile gli accessori extra, obbligando il cliente ad accettare alcuni dispositivi che magari riteneva inutili. Comunque almeno per la Tipo la scelta di configurare la macchina come si fa adesso non la vedo poi così male…
Prima se volevi la base compravi la Easy, volevi qualcosa in più passavi alla Pop poi se volevi qualcosa in più ancora andavi sulla Lounge… adesso con i pack a disposizione non fai altro che comprare tre allestimenti diversi senza che venga cambiato il nome della Tipo che peraltro come tutte le auto moderne non specifica mai con una traghetta sulla carrozzeria di quale allestimento si tratti.

Mi sembra che non ci sia più l'avviamento a pulsante, che prima era disponibile in uno dei pack (una cosa che ormai hanno anche le segmento B). Peccato. Forse perchè nell'ibrida non serve visto che appena si accende è solo elettrica.

 

[danilorse]

Premesso che, a parer mio, avere 20 allestimenti diversi e mille combinazioni di option e pacchetti vari è un po' esagerato persino per chi ha gusti difficili, la semplificazione della gamma Fiat la interpreto come pratica commerciale tipica del fine serie.
Del resto, se si esclude la 500 elettrica Fiat a listino ha i seguenti modelli: 500 del 2007, Panda del 2011, 500x del 2014, Tipo del 2015-2016. Quest'ultima, la più recente, ha già 7 primavere. Io mi preoccuperei di questo, più che dell'assenza di una pluralità di allestimenti dove alla fin fine cambia il colore dei sedili e il disegno dei cerchi

Anche a me non piace che ci siano troppi allestimenti e molte versioni speciali.
Secondo me di norma bastano 3 allestimenti, base, intermedio e top.
Nel caso di Fiat è anche molto evidente la notevole anzianità di tutti i modelli, con 500 e 500X che nel 2023 cesseranno la produzione.
Pero' in generale sto notando che tutte le marche stanno restringendo gli allestimenti puntando ad equipaggiamenti maggiori per giustificare (..direi solo in parte) il notevole incremento dei prezzi di listino a fronte di sconti che sono diventati minimi .

 

[x-bond]

Mi sembra che non ci sia più l'avviamento a pulsante, che prima era disponibile in uno dei pack (una cosa che ormai hanno anche le segmento B). Peccato. Forse perchè nell'ibrida non serve visto che appena si accende è solo elettrica.

Questa non l'ho proprio capita

 

[GrazianoDT]

Voci di corridoio da alcuni ben informati danno il 2023 come ultimo anno di produzione della 500x, mentre renegade dovrebbe continuare a melfi fino alla prima metà del 24.

Il modello ha quasi 10 anni, non mi sento di dire che non sia ora, ma nonostante stellantis e l'abbondanza di pianali/stabilimenti e manodopera il suo posto in gamma fiat rimarrà vacante fino all'arrivo della nuova tipo suv(ammesso che la chiamino così).

 

[pilota54]

Questa non l'ho proprio capita

Parlavo del pulsante di avviamento del motore, al posto della chiave, detto keyless, fino a un paio di mesi fa disponibile come optional per la Tipo (versioni più accessoriate, non per la base).
Ora non esiste più l'opzione.

 

[LUCARONCONI]

Magari è stato tolto perché la richiesta di tale dispositivo era ridotta e visto che la 500x non fa quali numeri era troppo dispendioso mantenerlo come optional….