Fiat - Gamma semplificata per Panda, 500, Tipo e 500X

[x-bond]

https://www.quattroruote.it/news/merc

Se fosse una scelta abbinata a listini meno alti,auto poco aggiornate che hanno tra 7 e 15 anni, sarebbe anche una buona soluzione, ma non mi pare sarà così.
Vedremo se con le prossime 2 fiat su base psa faranno finalmente lotta a dacia nei prezzi di listino.

 

[pilota54]

"La struttura della gamma è stata totalmente ripensata e ora comprende per ogni modello una versione base personalizzabile con tre differenti pacchetti combinabili tra di loro e una versione al vertice della gamma con tutto quel che serve. Scelta la tinta per la carrozzeria, il cliente deve solo decidere se aggiungere lo Style Pack, con differenti dotazioni estetiche e di finitura a seconda del modello, il Tech Pack con dotazioni tecnologiche aggiuntive o il Comfort Pack, che a seconda della vettura include differenti dotazioni pensate per migliorare la fruibilità nella guida di tutti i giorni. Di fatto, dunque, rimangono solo due versioni, la base e la top di gamma. La prima è personalizzabile con i vari pacchetti disponibili, mentre la seconda è full optional e include tutti i contenuti dei tre pacchetti più altri dettagli esclusivi."

 

[danilorse]

https://www.quattroruote.it/news/merc

Se fosse una scelta abbinata a listini meno alti,auto poco aggiornate che hanno tra 7 e 15 anni, sarebbe anche una buona soluzione, ma non mi pare sarà così.
Vedremo se con le prossime 2 fiat su base psa faranno finalmente lotta a dacia nei prezzi di listino.

Al momento Dacia rimane l'unica vera low cost, anche se in futuro mi pare di capire che mirano a salire un po' di livello (di conseguenza anche i prezzi), pero' dovranno mantenere una certa differenza con la produzione Renault.

In merito alla scelta di Fiat ho qualche perplessita. Probabile che mirino ad abbassare i costi di produzione con minori personalizzazioni delle auto, pero' guardando velocemente le versioni base hanno molti limiti di dotazione con i tre pack disponibili, mentre le full optional forse hanno anche il superfluo che alza troppo il listino.
Forse era meglio prevedere un livello intermedio con pochi ma utili optional proprio per esser quel buon compromesso che spesso si cerca nelle vetture Fiat.

 

[x-bond]

Al momento Dacia rimane l'unica vera low cost, anche se in futuro mi pare di capire che mirano a salire un po' di livello
Forse era meglio prevedere un livello intermedio con pochi ma utili optional proprio per esser quel buon compromesso che spesso si cerca nelle vetture Fiat.

E probabilmente proprio quello che non volevano e che alla fine la gente non chiede più.

 

[LUCARONCONI]

In fondo stanno applicando quello che è stato fatto a suo tempo con la Tipo: nessuna possibilità di scelta di stoffe per gli interni per le versioni meno costose, ridotta gamma di tinte per la carrozzeria e accessori a richiesta in quantità modica. In linea di massima può essere triste non poter scegliere tra mille colori, avere stoffe e tinte diverse per l’interno, poter installare i cerchioni che danno un tocco personale alla macchina… la realtà è che tutti vogliono la macchina bianca o grigia, gli interni scuri ecc ecc e allora il sistema Tipo si scopre che non è poi così male, almeno per la maggior parte delle volte.

 

[StelleStrisce]

tutti vogliono la macchina bianca o grigia, gli interni scuri ecc ecc

Non è esatto. La vogliono così i venditori, per poterle poi ritirare e rivendere subito. In questo modo inculcano anche nei clienti "deboli" (ossia chi ha veramente bisogno dell'auto per vivere e lavorare) questi gusti sostanzialmente neutri. Chi invece ha più "agio" sceglie ancora l'auto personalizzabile, ormai però appannaggio di marchi premium.

 

[LUCARONCONI]

Fosse così dovrei vedere in giro Audì di tinte differenti dal solito nero o grigio…. 5 persone che conosco e che hanno una Audi l’hanno scelta, in periodi diversi, tutti quanti nera con gli interni neri. sono persone di età diverse, stili di vita diversi…
A maggior ragione chi compra una Fiat che non fa macchine di lusso non credo proprio che pianga se deve rinunciare a qualche sciccheria. Solo sugli Adas non si devono fare sconti, sul resto si può ragionare.

 

[StelleStrisce]

Audì di tinte differenti dal solito nero o grigio….

A Milano e Torino ne vedi di Audi di colori strani e allestimenti particolari, soprattutto di modelli meno convenzionali della solita A4 Avant... il quadro o dirigente o chi prende l'auto in leasing o a noleggio di solito non sceglie lui il colore. Lo sceglie il fleet manager che concorda il prezzo migliore, e il commerciale di Arval tanto per dire, adotta la stessa strategia: miglior rivendibilità a fine contratto. Inoltre c'è anche tutta la filiera degli ordini: quando si piazzano gli ordinativi mensili, si scelgono 2-3 colori e allestimenti standard; il noleggio di solito si accaparra quelli.

A me anni fa chiesero il colore (Fiat e Renault) per l'aziendale, ma le consegne erano veloci, non c'erano problemi di rivendibilità e comunque tutti gli optional extra erano a mie spese. Molti colleghi non prendevano tinte metallizzate, il che si limitava a bianco o blu pastello.

Insomma, ci sono diversi motivi...

 

[domi2204]

Quale gamma? Oramai non è rimasto nulla. Ci attende solo una serie di francesi ricarrozzate, tra parentesi pure le peggiori francesi erano meglio le altre.

 

[GrazianoDT]

Quale gamma? Oramai non è rimasto nulla. Ci attende solo una serie di francesi ricarrozzate, tra parentesi pure le peggiori francesi erano meglio le altre.

Io non sono preoccupato, il tempo per preoccuparsi del destino di fiat e dell'industria automobilistica italiana non è il 2022/23/24/25, ma era il 2018 subito dopo la morte di Marchionne.

Tutti hanno dormito, ora non ci resta che guardare ad altro nel bene e nel male.

Oggi poi hanno firmato con tanto di Tavares sorridente per Fiat un contratto per lo sviluppo di parti meccaniche in ALGERIA.
Secondo voi l'ALGERIA storica colonia francese cosa ci azzeccava con Fiat fino a Stellantis dove di mezzo c'è PSA e quindi i francesi?

Z E R O.

Perchè alle cose bisogna dare un contesto e purtroppo in molti o si disinteressano o fanno finta di nulla.

 

[GrazianoDT]

EDIT.

 

[LUCARONCONI]

Ieri mi sono divertito un attimo con il configurare della Tipo che è la macchina di Fiat che conosco un po’ meglio per vedere cosa è cambiato rispetto a quando la comprai due anni fa nell’allestimento Lounge che era dei 4 disponibili quello appena sotto la S design. Si parte da una Tipo base che è sostanzialmente la vecchia base di due anni fa salvo l’adozione del cruscotto con il tablet anziché quello dove il sistema multimediale era incorporato nel cruscotto poi a suon di pack si sale di dotazione fino ad arrivare a quella che era la Lounge con l’aggiunta di qualche Adas che allora non erano disponibili. Ho visto che non sono più disponibili i cerchi da 17 (sulla Cross sono di serie) e non si può più scegliere tra gli interni con stoffe bicolore chiaro e scuro e tutto scuro (io sono stato uno dei pochi a preferire il chiaro con scuro)… per il resto tutto uguale tranne il prezzo finale che è lievitato, ragionando col 1.0 rispetto alla mia Tjet, di circa 3000 euro ( listino escluse promozioni). Quindi alla fine la semplificazione è stata fatta eliminando i vari allestimenti ma di fatto con i pack a disposizione si ha comunque la possibilità di costruire una macchina secondo le proprie idee. Qualcuno potrebbe obbiettare che così facendo si limita la possibilità di personalizzare la macchina però di fatto anche prima di questa razionalizzazione le possibilità di personalizzare la Tipo erano veramente limitate. Non esprimo pareri per 500 perché non le conosco.

 

[ottovalvole]

Ieri mi sono divertito un attimo con il configurare della Tipo che è la macchina di Fiat che conosco un po’ meglio per vedere cosa è cambiato rispetto a quando la comprai due anni fa nell’allestimento Lounge che era dei 4 disponibili quello appena sotto la S design. Si parte da una Tipo base che è sostanzialmente la vecchia base di due anni fa salvo l’adozione del cruscotto con il tablet anziché quello dove il sistema multimediale era incorporato nel cruscotto poi a suon di pack si sale di dotazione fino ad arrivare a quella che era la Lounge con l’aggiunta di qualche Adas che allora non erano disponibili. Ho visto che non sono più disponibili i cerchi da 17 (sulla Cross sono di serie) e non si può più scegliere tra gli interni con stoffe bicolore chiaro e scuro e tutto scuro (io sono stato uno dei pochi a preferire il chiaro con scuro)… per il resto tutto uguale tranne il prezzo finale che è lievitato, ragionando col 1.0 rispetto alla mia Tjet, di circa 3000 euro ( listino escluse promozioni). Quindi alla fine la semplificazione è stata fatta eliminando i vari allestimenti ma di fatto con i pack a disposizione si ha comunque la possibilità di costruire una macchina secondo le proprie idee. Qualcuno potrebbe obbiettare che così facendo si limita la possibilità di personalizzare la macchina però di fatto anche prima di questa razionalizzazione le possibilità di personalizzare la Tipo erano veramente limitate. Non esprimo pareri per 500 perché non le conosco.

in pratica così facendo producono un allestimento semplificato per noleggi flotte pronte consegna ecc ecc e riducono il numero degli ordini personalizzati

 

[giuliogiulio84]

E' assurdo che in un mondo il fatto di potersi cucire un'auto su misura, rappresenti una proposta di valore, Fiat vada nella direzione opposta.

E 4R cita il comunicato stampa "per aiutare il cliente a scegliere il modello"...certo perchè siamo tutti cretini.

Sono amareggiato. 100 e più anni di storia, buttati alle ortiche.

 

[x-bond]

E' assurdo che in un mondo il fatto di potersi cucire un'auto su misura, rappresenti una proposta di valore, Fiat vada nella direzione opposta.

E 4R cita il comunicato stampa "per aiutare il cliente a scegliere il modello"...certo perchè siamo tutti cretini.

Sono amareggiato. 100 e più anni di storia, buttati alle ortiche.

Se adegueranno i listini a dacia o dr la scelta non è affatto assurda anzi....
In ogni caso tutti stanno riducendo le personalizzazioni e puntano sui pack

E fiat a parte panda e 500 ha una immagine pari o ormai inferiore a dacia e questo la sapeva bene anche lo stesso marchionne che voleva ridurre fiat emea solo a 500 e addirittura anche panda era in bilico a favore della più redditizia versione jeep.