Fiat Bravo...che disastro!

[simonphillips]

Mi sfogherò qui perchè sò che avrò conforto... Sono in possesso di una FIAT Bravo 1.9 mtj Dynamic 120 Cv... full optional (pagata fior di quattrini...) da 3 anni. In questi 3 anni nè ho viste di tutti i colori.
Incomincio dicendo che la mia Bravo rientra nello scaglione del 2007, annata storica per la Bravo, per richiami ecc...
Dopo 3 mesi dal ritiro, il volante in pelle e il pomello del cambio sempre in pelle, magicamente si sfaldano tutti!!! pezzi di pelle ovunque dentro l'abitacolo, ma Fiat si è comportata bene in questo caso riconoscendo il difetto di fabbrica e sostituendomelo gratis.
Dopo un anno circa di vita della macchina il climatizzatore Bi-zona completamente da sostituire. A ventole ferme i bocchettoni dell'aria spingono sempre fuori aria calda (peccato che eravamo a luglio e la sauna fà bene fino ad un certo punto). Ho dovuto pagare tutto di tasca mia perchè non ho fatto l'estensione di garanzia (cazzata mia). Le officine autorizzate FIAT mi hanno spolpato vivo (cambio motorini delle palette per l'aria ? 2000).
In questo ultimo periodo, in piena statale la pompa freni ha deciso di rompersi alla velocità di crociera di 80 Km/h... evitato incidente per un soffio..., spie che si accendono senza motivo, e per ultimo problema alle pompe carburante e centralina...
Insomma dopo 3 anni e mezzo di vita il costo per la manutenzione ha superato il costo dell'usato.Nè avrei ancora molte da dire ma mi fermo qua...
Vendere????? (valutazione concessionari fiat ?4500).......

 

[simo1988]

Una macchina cosi deve essere rottamata perchè chi la compra anche a 100? si ritrova a spenderne 10000? all'anno per metterla a posto.

Inoltre tutte le marche possono avere delle auto difettate da fabbrica.

Posso solo dire mi dispiace.

Capitò la stessa cosa a me con la 307CC di mio padre :? :

 

[EdoMC]

Mi sfogherò qui perchè sò che avrò conforto... Sono in possesso di una FIAT Bravo 1.9 mtj Dynamic 120 Cv... full optional (pagata fior di quattrini...) da 3 anni. In questi 3 anni nè ho viste di tutti i colori.
Incomincio dicendo che la mia Bravo rientra nello scaglione del 2007, annata storica per la Bravo, per richiami ecc...
Dopo 3 mesi dal ritiro, il volante in pelle e il pomello del cambio sempre in pelle, magicamente si sfaldano tutti!!! pezzi di pelle ovunque dentro l'abitacolo, ma Fiat si è comportata bene in questo caso riconoscendo il difetto di fabbrica e sostituendomelo gratis.
Dopo un anno circa di vita della macchina il climatizzatore Bi-zona completamente da sostituire. A ventole ferme i bocchettoni dell'aria spingono sempre fuori aria calda (peccato che eravamo a luglio e la sauna fà bene fino ad un certo punto). Ho dovuto pagare tutto di tasca mia perchè non ho fatto l'estensione di garanzia (cazzata mia). Le officine autorizzate FIAT mi hanno spolpato vivo (cambio motorini delle palette per l'aria ? 2000).
In questo ultimo periodo, in piena statale la pompa freni ha deciso di rompersi alla velocità di crociera di 80 Km/h... evitato incidente per un soffio..., spie che si accendono senza motivo, e per ultimo problema alle pompe carburante e centralina...
Insomma dopo 3 anni e mezzo di vita il costo per la manutenzione ha superato il costo dell'usato.Nè avrei ancora molte da dire ma mi fermo qua...
Vendere????? (valutazione concessionari fiat ?4500).......

Se la tua Bravo foss stata del 2008, avrei messo la mano sul fuoco che fosse quella del figlio del mio capo. Pompa dei freni e carburante a parte, stessi difetti. Nella sua (2008 e 43.000km), c'è anche la radio che non funziona col caldo.
Purtroppo una macchina nata male può capitare. Bisogna sentire gli avvocati del forum, ma penso che, purtropp, sia passato un po' troppo tempo per farla sostituire per non conformità.

 

[suiller]

mio cognato ha una mjet 1.6 (120cv) full optional ed è praticamente esente da difetti meccanici e/o elettronici, a parte qualche sbavatura negli accoppiamenti, a circa 30k km e non la tratta certo con i guanti, anzi...

da quello che so, da fonti interne fiat, la bravo è un'auto nata piuttosto in fretta, quasi concepita al 100% al computer, comprese le simulazioni sulle masse etc...

questo secondo me può aver generato qualche problema di troppo sui primi esemplari, ripeto è solo una mia intuizione ma tant'è...

aggiungo anche che alcuni "difetti" tipici riscontrati dai service fiat si stanno manifestando anche sulle prime giuliette (alcuni componenti meccaniche sono identiche), questo in realtà è un vantaggio poichè si può giocare d'anticipo al service... leggere ad es il problema sorto con la prova sulla giulietta dei 100k km di 4R

 

[simonphillips]

Sulla Giulietta posso confermarti caro suiller che hai proprio ragione. Posso inoltre aggiungere che da fonti supercertificate mi è stato detto che entra acqua dal parafanghi posteriore quando piove....
Cmq io trovo assurdo che una macchina da ?24000 presenti dopo tre anni tutti questi difetti... Per di più ero partito con un idea di tenerla almeno 7/8 anni. Un motore 1.9 multijet in teoria 200000Km dovrebbe mangiarseli... invece....
Ma la cosa che più mi ha sorpreso è il costo dei pezzi di ricambio e la svalutazione delle FIAT (sono di Torino e tutti i concessionari me l'hanno valutata non più di ? 4500). Torino per le FIAT diciamo che è una cosa un pò a sè, ma quando ti senti dire che i concessionari spediscono ad esempio a Napoli la mia usata e la rivendono a ?20000 perchè qua non hanno mercato e lì costa 2 volte di più....mi girano un pò...
Io non sò i concessionari FIAT sparsi nell'italia come siano messi a KM/0, sò solo che a Torino trovi più FIAT KM/0 che panettieri...
Ultima cosa per i problemi che ho elencato nel post precedente ho riscontrato che molte, molte ,molte bravo hanno avuto i miei stessi problemi.....ripeto che per 24000 euro di macchina dopo 3 anni, mi sembra che FIAT abbia toppato alla grande!!!
Grazie a tutti

 

[EdoMC]

Sulla Giulietta posso confermarti caro suiller che hai proprio ragione. Posso inoltre aggiungere che da fonti supercertificate mi è stato detto che entra acqua dal parafanghi posteriore quando piove....
Cmq io trovo assurdo che una macchina da ?24000 presenti dopo tre anni tutti questi difetti... Per di più ero partito con un idea di tenerla almeno 7/8 anni. Un motore 1.9 multijet in teoria 200000Km dovrebbe mangiarseli... invece....
Ma la cosa che più mi ha sorpreso è il costo dei pezzi di ricambio e la svalutazione delle FIAT (sono di Torino e tutti i concessionari me l'hanno valutata non più di ? 4500). Torino per le FIAT diciamo che è una cosa un pò a sè, ma quando ti senti dire che i concessionari spediscono ad esempio a Napoli la mia usata e la rivendono a ?20000 perchè qua non hanno mercato e lì costa 2 volte di più....mi girano un pò...
Io non sò i concessionari FIAT sparsi nell'italia come siano messi a KM/0, sò solo che a Torino trovi più FIAT KM/0 che panettieri...
Ultima cosa per i problemi che ho elencato nel post precedente ho riscontrato che molte, molte ,molte bravo hanno avuto i miei stessi problemi.....ripeto che per 24000 euro di macchina dopo 3 anni, mi sembra che FIAT abbia toppato alla grande!!!
Grazie a tutti

Una convinzione difficile da sradicare è che le auto siano fatte solo dal motore. E' vero che un 1.9 i suoi 200.000 km li fa (solo 200.000?), però c'è anche il resto. Fiat, a livello di elettronica, non si è mai distinta per affidabilità, in primis con la Stilo, colei ce, praticamente, ha dato vita alla Bravo. Certo, è innegabile che si sono fatti passi da gigante in questo senso, ma so di problemi elettronici anche su macchine posizionate più in alto, come la 159.
NB. Qui parlo di Fiat perchè nel topic si parla di Fiat, ma non è che le altre marche siano esenti da problemi...

 

[suiller]

mio cognato l'ha pagata 16k ? a km0, 1.6 mjet 120cv full opt (ma proprio tutto)

a 24k ? io non l'avrei mai comprata, onestissima auto ma il suo prezzo a mio avviso non può superare i 18k ?

 

[simonphillips]

Su questo nessun dubbio EDO anzi... Sono un Fiat convinto...
Dico solo che 8'000 euro in tre anni per riparazioni mi sembra un pò tantino... Capita sicuramente anche in altre case nè sono sicuro. L'errore mio in primis è stato quello di non estendere la garanzia... (avrei risparmiato praticamente tutto se non qulache pezzo).

Auguri a tutti

 

[EdoMC]

Su questo nessun dubbio EDO anzi... Sono un Fiat convinto...
Dico solo che 8'000 euro in tre anni per riparazioni mi sembra un pò tantino... Capita sicuramente anche in altre case nè sono sicuro. L'errore mio in primis è stato quello di non estendere la garanzia... (avrei risparmiato praticamente tutto se non qulache pezzo).

Auguri a tutti

L'estensione di garanzia è un'arma a doppio taglio. In pratica no nsi tratta della stessa garanzia che ti offre la Casa i primi due anni, bensì di un'assicurazione. Quindi, ti saresti trovato, probabilmene, a scomodare avvocati o altre rogne per riconoscere un tuo diritto. Purtroppo, tutta qesta elettronica su una macchina, se da un lato porta benefici nella sicurezza (non sempre, mi viene in mente il freno della Grande Punto che si disattiva se si spegna l'auto, pericolosissimo in salita), dall'altro è una sorta di mina vagante, tra costose centraline, accessori e simili. Senza contare che la specificità dei sistemi aumenta sempre di più ,ragion per cui la rete ufficiale, o le grandi officine (Bosch Car Service, Ok, A Posto e varie) diventano un obbligo, spesso il meccanico "sotto casa" non sa dove mettere le mani.

Auguri!

 

[SupercinqueTC]

Una convinzione difficile da sradicare è che le auto siano fatte solo dal motore. E' vero che un 1.9 i suoi 200.000 km li fa (solo 200.000?), però c'è anche il resto. Fiat, a livello di elettronica, non si è mai distinta per affidabilità, in primis con la Stilo, colei ce, praticamente, ha dato vita alla Bravo. Certo, è innegabile che si sono fatti passi da gigante in questo senso, ma so di problemi elettronici anche su macchine posizionate più in alto, come la 159.
NB. Qui parlo di Fiat perchè nel topic si parla di Fiat, ma non è che le altre marche siano esenti da problemi...

i grandi problemi elettrici-elettronici sono una tradizione a quanto pare...
la tipo non era sicuramente un orologio, della brava ho l'esempio in casa:
l'unica cosa che ci ha sempre fatto dannare è l'impianto elettrico, una piaga. ormai mi rassegno a dire che l'hanno progettato il lunedì mattina presto dopo una domenica di sbornia.... :lol:
dellas tilo già sapevo, pensavo che la nuova bravo fosse un bel passo avanti....

 

[suiller]

a me sull'A112 si piantava a muzzu il tergi... :lol: eppure è strano, oh... magneti marelli mica pizza e fichi

sulla yaris invece ho l'antifurto che sclera... e guarda caso è l'unico pezzo non toyota... è della gemel - made in france... peggio del made in china :lol:

 

[hewie]

Sulla Giulietta posso confermarti caro suiller che hai proprio ragione. Posso inoltre aggiungere che da fonti supercertificate mi è stato detto che entra acqua dal parafanghi posteriore quando piove....
Cmq io trovo assurdo che una macchina da ?24000 presenti dopo tre anni tutti questi difetti... Per di più ero partito con un idea di tenerla almeno 7/8 anni. Un motore 1.9 multijet in teoria 200000Km dovrebbe mangiarseli... invece....
Ma la cosa che più mi ha sorpreso è il costo dei pezzi di ricambio e la svalutazione delle FIAT (sono di Torino e tutti i concessionari me l'hanno valutata non più di ? 4500). Torino per le FIAT diciamo che è una cosa un pò a sè, ma quando ti senti dire che i concessionari spediscono ad esempio a Napoli la mia usata e la rivendono a ?20000 perchè qua non hanno mercato e lì costa 2 volte di più....mi girano un pò...
Io non sò i concessionari FIAT sparsi nell'italia come siano messi a KM/0, sò solo che a Torino trovi più FIAT KM/0 che panettieri...
Ultima cosa per i problemi che ho elencato nel post precedente ho riscontrato che molte, molte ,molte bravo hanno avuto i miei stessi problemi.....ripeto che per 24000 euro di macchina dopo 3 anni, mi sembra che FIAT abbia toppato alla grande!!!
Grazie a tutti

Beh, francamente mi pare strano che tu abbia pagato questa bravo 24000? !!! Con gli sconti, una Bravo 1.9mj 120cv, si comprava nuova a 18000? nell'allestimento top di gamma (emotion).
Per la svalutazione, sicuramente, dipende dal motore: il 1.9mj, è il "vecchio" jtd 115cv con l'aggiornamento all'iniezione con sistema mj; nel 2008, è stato sostituito dal 1.6mj 120cv che è più moderno e performante. Vien da se la svalutazione...

 

[suiller]

Per la svalutazione, sicuramente, dipende dal motore: il 1.9mj, è il "vecchio" jtd 115cv con l'aggiornamento all'iniezione con sistema mj; nel 2008, è stato sostituito dal 1.6mj 120cv che è più moderno e performante. Vien da se la svalutazione...

confermo, avendolo guidato, che il 1.6 mjet è un gran bel motore, sui motori di media cilindrata fiat (e vm) può dare lezione a molti, non a casa suzuki ha litigato con vw per via dei suoi turbopuzzoni :lol:

oggi come oggi dovessi scegliere una motorizzazione diesel non avrei dubbi 8)

 

[blackblizzard82]

ragazzi se devo mettermi a scrivere le rogne elettroniche delle tedesche non mi basta un'enciclopedia...

facile generalizzare quando c'è di mezzo Fiat.

 

[SupercinqueTC]

ragazzi se devo mettermi a scrivere le rogne elettroniche delle tedesche non mi basta un'enciclopedia...

nessuno vieta di farlo...