Fiat: arriverà il D-SUV?

[streak]

fortuna che già lo facciamo, abbiamo Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani ma anche piccoli costruttori che offrono dei prodotti notevoli come la Mazzanti, Zagato, Castagna, Fratelli Frigerio, MAT Manifattura Automobili Torino, Amos, Kimera e ci metto anche la Delta di Miki Biasion con la Martini e tutti quelli che dimentico, questa è l'Italia della motor valley e quella che vende ciò che produce. Poi c'è l'altra Italia fatta di Fiat e DR che però deve stare attenta a fare i conti perchè basta poco per passare dal successo alla bancarotta. Ci sono altre nazioni che vantano nomi prestigiosi nel settore lusso e superlusso ma si contano nelle dita di una sola mano, questo dev'essere motivo di vanto anzichè lamentarci della Panda o della Tonale che poi tanto.....qui nel forum nessuno comprerà a prescindere

Infatti il motivo di vanto a livello internazionale è per Ferrari, Lamborghini, Maserati ecc. non certo per Panda e Tipo.
Ma quindi, in conclusione, dove vuole arrivare il tuo ragionamento?
È questo che non capisco.

 

[LA MAGA]

intanto dalla foto i cerchioni sono clonati da Subaru XV ...

 

[alex.79]

La tendenza ormai è consolidata: produrre auto costa sempre di più, il ceto medio arranca e quindi acquista sempre di meno, tanto vale concentrarsi su prodotti premium che assicurano un buon margine di profitto. Fca aveva già intrapreso questo percorso durante la presidenza di Marchionne, ora Stellantis non fa che seguire un processo fisiologico che coinvolge un po' tutte le Case.
Il problema lo avrà il ceto medio, che in assenza di prodotti dal costo contenuto non potrà permettersi un acquisto e dovrà tirare a campare con vecchie auto o rivolgersi al mercato dell'usato

 

[pilota54]

Comunque, sostituire la Tipo che si acquista scontata a poco più di 15.000€ con un grosso D-UV elettrico che ne costerà quasi il quadruplo, non mi sembra una mossa azzeccata,
Ai posteri l'ardua sentanza, tanto la passata gestione FCA ci ha abituato a modelli che restano tali solo sulla carta.

Penso che ci sarà un'erede Tipo, ma crossover, e questa si porrà al di sopra, sempre che la facciano.

 

[danilorse]

Comunque, sostituire la Tipo che si acquista scontata a poco più di 15.000€ con un grosso D-UV elettrico che ne costerà quasi il quadruplo, non mi sembra una mossa azzeccata,
Ai posteri l'ardua sentanza, tanto la passata gestione FCA ci ha abituato a modelli che restano tali solo sulla carta.

Diciamo che prima di pensare ad un D-UV sarebbe meglio proporre una C-UV, sicuramente piu' in linea con le attesa della clientela Fiat.

 

[maxressora]

Diciamo che prima di pensare ad un D-UV sarebbe meglio proporre una C-UV, sicuramente piu' in linea con le attesa della clientela Fiat.

Ma anche una B-UV e perchè no una A-UV stile Aygo.

 

[ottovalvole]

bhe il crossover a base Tipo c'è già è la 500X, semmai potrebbero togliere la denominazione "Tipo" e "500" e fare un nuovo crossover dalla linea moderna con un nuovo nome (mi piace il nome Pulse, come quello brasiliano).
Riguardo al mio discorso come ricorda qualcuno già Marchionne voleva andare in quella direzione e cioè concentrarsi sul lusso e soprattutto produrlo in italia e lasciare ai paesi emergenti la produzione delle auto più economiche.
Riguardo al ceto medio invece al momento è quello che spende ma in modo oculato e se può evita la proprietà privata. Il 10% dei ricchi detiene il 90% della ricchezza, Horacio Pagani ha per clientela quel 10%, la Dacia intercetta una parte del restante 90% che hanno in mano "solo" il 10% della ricchezza, fate un pò poi cosa conviene vendere e a chi. Ultima considerazione il "povero" (è brutto chiamarlo così) è un pò più capriccioso del borghese, se ha 10 euro in più in tasca li spende in una maglietta nuova anche se non ne ha bisogno, in quel momento ha una voglia irrefrenabile di un oggetto nuovo e allo stesso modo spinto da una sana invidia accede a finanziamenti su finanziamenti pur di farsi vedere con la macchina nuova e figa pur sapendo di non poterla pagare, il borghese del ceto medio invece sa fin dove può spingersi e spende 1 euro in meno, sa che può prmettersi un auto da 70mila euro ma a lui sta bene anche una da 40, non sente la necessità o la voglia di qualcosa di più, prima che subentra la moglie e lo spinge a noleggiare il suv figo da sfoggiare alle amiche. L'invidia è il motore dell'economia, senza invidia gireremmo tutti con la Tipo e ci si farebbero più viaggi

 

[pilota54]

L'invidia è il motore dell'economia, senza invidia gireremmo tutti con la Tipo e ci si farebbero più viaggi

Il fatto è che una Tipo con un po' di brio è l'Hybrid, e l'Hybrid non costa affatto poco...............
Certo ci si può anche accontentare di 100 cv, e allora la si prende anche sotto i 20.000. Tra l'altro ha un bagagliaio più grande di molti suv, Tonale compresa. Però come dici tu è anche una questione di immagine. Molti non la comprano perchè ha un'immagine low cost, anche se oggi non lo è più.

 

[ottovalvole]

sono strategie diverse, da un lato hanno lanciato la Tipo sedan a 11900 euro per poi alzare il prezzo ma anche la qualità, dall'altro hanno lanciato la Giulia dalla versione più performante e costosa per poi scendere man mano di potenza e allestimenti, con la Tonale stanno adottando in misura minore la strategia Tipo, versione di lancio ben accessoriata ad un prezzo concorenziale, vedremo più in là come si svilupperà la gamma, i vari restyling e di conseguenza i prezzi.
Ritornando al D-Suv Fiat potrebbero tranquillamente ricarrozzare il 3008-Grandland, penso che il cliente Fiat non abbia chissà quali pretese. Avete visto la Pulse Abarth? Chissà come verrebbe vista in Italia, a me un pochino piace

 

[streak]

Se sarà una segmento D, è più probabile che ricarrozzeranno la Peugeot 408 (la prossima, non l'attuale berlina ovviamente).

 

[danilorse]

Ma anche una B-UV e perchè no una A-UV stile Aygo.

La B-UV e' prevista a meta' 2023 (e' presente anche nelle anticipazioni di 4ruote).

 

[danilorse]

Ritornando al D-Suv Fiat potrebbero tranquillamente ricarrozzare il 3008-Grandland, penso che il cliente Fiat non abbia chissà quali pretese. Avete visto la Pulse Abarth? Chissà come verrebbe vista in Italia, a me un pochino piace

3008 e Grandland sono C-Suv, come la Tonale.

 

[LUCARONCONI]

Dsuv? ma perché? da Fiat vorrei auto concrete come Panda, Tipo o Punto insomma auto che possono essere una buona scelta all’interno del loro segmento di mercato, auto concrete ma non per questo poco sicure o realizzate in economia… la storia recente ha insegnato che sui segmenti medio alti Fiat ha sempre venduto meno del previsto e non credo che possa esserci una possibile inversione di tendenza perché ormai Fiat è legata ad un prodotto di classe medio basso (non in senso dispregiativo ma per appartenenza di segmento) quindi questo ipotetico Suv secondo me è un’ipotesi senza futuro.

 

[pilota54]

La B-UV e' prevista a meta' 2023 (e' presente anche nelle anticipazioni di 4ruote).

Che sarebbe l'erede della Punto.

 

[pilota54]

Dsuv? ma perché? da Fiat vorrei auto concrete come Panda, Tipo o Punto insomma auto che possono essere una buona scelta all’interno del loro segmento di mercato, auto concrete ma non per questo poco sicure o realizzate in economia… la storia recente ha insegnato che sui segmenti medio alti Fiat ha sempre venduto meno del previsto e non credo che possa esserci una possibile inversione di tendenza perché ormai Fiat è legata ad un prodotto di classe medio basso (non in senso dispregiativo ma per appartenenza di segmento) quindi questo ipotetico Suv secondo me è un’ipotesi senza futuro.

Però il Freemont per un paio d'anni vendette benino. Forse un suv segmento D generalista di bassa fascia potrebbe avere successo proprio grazie al prezzo "abbordabile".