Fiat: arriverà il D-SUV?

[pilota54]

Potremmo chiamarlo anche DUV, applicando i nomignoli ormai noti in questo forum, e dovrebbe trattarsi dell'ammiraglia Fiat dei prossimi anni, forse 100% elettrica.

L'articolo dice che la Tipo o non sarà sostituita o farà posto a un segmento C crossover. Ma la vera novità dovrebbe essere un suv più grosso, diciamo del segmento D, che si porrebbe al vertice della gamma, come avveniva ai tempi del Freemont (ma quello era una copia di un suv americano...).

C'è anche un fantasioso rendering (che somiglia a una Range Rover...). Se sono rose fioriranno.......

Fiat, la nuova ammiraglia SUV al posto di Tipo - Mondo Auto - AutoMoto (formulapassion.it)

 

[ottovalvole]

perchè no? Una Croma dei tempi odierni, suv ed elettrica.

 

[StelleStrisce]

Bei tempi di m..... ok, scusate il francesismo

 

[Progger67]

Si sono montati la testa.
Per una renegade (jeep lo so) chiedono più di 32000
Per questa chiederanno più di una tedesca.

Domandare é lecito... Poi bisogna vedere chi paga

 

[GrazianoDT]

Finchè non vedo non credo, sono troppi anni in cui con fiat è un "faremo questo" "stiamo lavorando su quello" "arriverà questo nel 2222 ecc...".

Di concreto vedo che la fusione del gruppo con psa è in atto da quasi 2 anni(3 se consideriamo il primo trattato di fine 2019) e l'unico presunto muletto di una macchina nuova è quello del b suv che stanno testando in polonia.

Eppure di pianali, motori e stabilimenti per farle di queste auto ne avrebbero.
Prendi una 3008 o 5008, mettigli i firefly, producila in serbia/polonia/turchia o perchè no a Melfi ed ecco quà.

O forse temono che non riescano a vendere più il tonale o stelvio o addirittura Jeep?

 

[ottovalvole]

Graziano c'è tutto per fare tutto, dalla Panda alla SF90, è più facile trovare chi ha i soldi per la SF90 che per la Panda

 

[GrazianoDT]

Graziano c'è tutto per fare tutto, dalla Panda alla SF90, è più facile trovare chi ha i soldi per la SF90 che per la Panda

Nella realtà però sono più i produttori di panda che di ferrari.

 

[maxressora]

Graziano c'è tutto per fare tutto, dalla Panda alla SF90, è più facile trovare chi ha i soldi per la SF90 che per la Panda

se vendessero tante Panda quante SF90 avrebbero già chiuso da anni...

 

[streak]

Mi sa che Ottovalvole intendeva dire il contrario e ha invertito i due estremi.

 

[pilota54]

Mi sa che Ottovalvole intendeva dire il contrario e ha invertito i due estremi.

Sicuramente voleva dire che la Ferrari ha una produzione ben calibrata e vende tutto ciò che produce senza problemi, con domanda probabilmente anche superiore all’offerta, mentre la Panda magari può registrare una sovraproduzione, dato che la domanda di vetture “normali”, utilitarie comprese, in questa fase è debole……..

 

[streak]

Sicuramente voleva dire che la Ferrari ha una produzione ben calibrata e vende tutto ciò che produce senza problemi, con domanda probabilmente anche superiore all’offerta, mentre la Panda magari può registrare una sovraproduzione, dato che la domanda di vetture “normali”, utilitarie comprese, in questa fase è debole……..

Allora è la sua frase che è sbagliata
("è più facile trovare chi ha i soldi..." ecc.)
I milionari sono una percentuale minima rispetto a quelli che faticano ad arrivare alla fine del mese.

Come l'hai messa tu invece è corretta, ma si scopre l'acqua calda dicendo che la Ferrari non ha problemi a vendere quel poco che produce.

 

[ottovalvole]

si intendevo dire quello che ha scritto Pilota54, è un discorso un pò complesso. Chi compra una Panda probabilmente ma diciamo fino ad auto da 20-25mila euro ha un reddito che può permettersi quello a stento, chi compra una Ferrari probabilmente ha un reddito che può permettersi ben altro e probabilmente avrà un garage ben fornito di altre vetture di uso giornaliero e ludico. Non per niente i tanto criticati restomod da 300-500mila euro vengono venduti tutti e in preordine mentre ci sono (c'erano) piazzali pieni di Focus e auto simili che si faticavano a vendere. Il covid e la guerra hanno ridimensionato un pò la cosa

 

[streak]

si intendevo dire quello che ha scritto Pilota54, è un discorso un pò complesso. Chi compra una Panda probabilmente ma diciamo fino ad auto da 20-25mila euro ha un reddito che può permettersi quello a stento, chi compra una Ferrari probabilmente ha un reddito che può permettersi ben altro e probabilmente avrà un garage ben fornito di altre vetture di uso giornaliero e ludico. Non per niente i tanto criticati restomod da 300-500mila euro vengono venduti tutti e in preordine mentre ci sono (c'erano) piazzali pieni di Focus e auto simili che si faticavano a vendere. Il covid e la guerra hanno ridimensionato un pò la cosa

Allora non ho capito quello che intendi dire con questo: che non conviene produrre auto economiche, che in Italia bisognerebbe concentrarsi solo sul lusso e il superlusso?

 

[ottovalvole]

Allora non ho capito quello che intendi dire con questo: che non conviene produrre auto economiche, che in Italia bisognerebbe concentrarsi solo sul lusso e il superlusso?

fortuna che già lo facciamo, abbiamo Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani ma anche piccoli costruttori che offrono dei prodotti notevoli come la Mazzanti, Zagato, Castagna, Fratelli Frigerio, MAT Manifattura Automobili Torino, Amos, Kimera e ci metto anche la Delta di Miki Biasion con la Martini e tutti quelli che dimentico, questa è l'Italia della motor valley e quella che vende ciò che produce. Poi c'è l'altra Italia fatta di Fiat e DR che però deve stare attenta a fare i conti perchè basta poco per passare dal successo alla bancarotta. Ci sono altre nazioni che vantano nomi prestigiosi nel settore lusso e superlusso ma si contano nelle dita di una sola mano, questo dev'essere motivo di vanto anzichè lamentarci della Panda o della Tonale che poi tanto.....qui nel forum nessuno comprerà a prescindere

 

[maxressora]

Potremmo chiamarlo anche DUV, applicando i nomignoli ormai noti in questo forum, e dovrebbe trattarsi dell'ammiraglia Fiat dei prossimi anni, forse 100% elettrica.

L'articolo dice che la Tipo o non sarà sostituita o farà posto a un segmento C crossover. Ma la vera novità dovrebbe essere un suv più grosso, diciamo del segmento D, che si porrebbe al vertice della gamma, come avveniva ai tempi del Freemont (ma quello era una copia di un suv americano...).

C'è anche un fantasioso rendering (che somiglia a una Range Rover...). Se sono rose fioriranno.......

Fiat, la nuova ammiraglia SUV al posto di Tipo - Mondo Auto - AutoMoto (formulapassion.it)

Comunque, sostituire la Tipo che si acquista scontata a poco più di 15.000€ con un grosso D-UV elettrico che ne costerà quasi il quadruplo, non mi sembra una mossa azzeccata,
Ai posteri l'ardua sentanza, tanto la passata gestione FCA ci ha abituato a modelli che restano tali solo sulla carta.