hai ragione sul discorso economico,ma produrre 100.000 Porsche è sicuramente meno esclusivo che produrne 10.000. tutto qui... e sinceramente uno non è porschista perchè si compra il macan diesel... un marchio sportivo che è diventato generalista non può mantenere la stessa esclusività, per questo oramai la porsche non è più competitor di Ferrari.
Non so bene cosa significhi, alla fine, essere "porschisti"... se significa sposare un marchio io - che amo la 911, in genere - non ci sto : non ho mai aderito completamente ad alcuna "fede", ho sempre cercato di essere per quanto possibile obiettivo nei giudizi anche verso ciò che mi circonda, quindi non sarò mai né porschista, né bmwista, né altro.
Ma sta di fatto che anche chi si prende una Macan si fregia del marchio, ma certo anche di alcuni contenuti costruttivi e telaistici al di sopra della media delle altre suv.... il mondo gira così.
In ogni caso Porsche in media - è un discorso già fatto tante volte - non è assolutamente mai stato concorrente di Ferrari : anche in anni lontani, se non c'erano le suv, c'erano però le 924, e prima ancora c'erano le 912 (versioni "entry level", 1.6 a 4 cilindri, della 911).
Insieme ad alcune supercars d'eccezione sicuramente concorrenti e come delle Ferrari (959, Carrera GT, 918) hanno insomma spesso, se non sempre, prodotto anche sportive più "popolari", come del resto avviene anche oggi con le Cayman / Boxster che partono da 57.000 €
E meno male che è così, dico io : le Ferrari sono sempre state poche auto a prezzi proibitivi, mentre Porsche vende per la maggior parte, anche se non solo, in una fascia di prezzo un poco meno stellare.
In fondo, è il mercato che ha determinato tutto questo.... mica possono esistere solo le poche supercar per pochi eletti !
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