<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ferrari 458 colla che brucia | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Ferrari 458 colla che brucia

dukeiiktm ha scritto:
raf88 ha scritto:
2008neo ha scritto:
Mi pongo un interrogativo.
La Ferrari ha dichiarato sulla sua rivista ufficiale di aver utilizzato delle colle speciali al posto di molte saldature. Dunque la colla in questione non è solo nel punto incriminato, ma anche in altri.
L?uso di una colla altamente infiammabile in vari punti dell?auto potrebbe pregiudicare la sicurezza?
Avevo una mezza idea di acquistare la prossima Scuderia, ma ora non sono più tanto convinto.
Scusa ma sei sicuro che continuino ad utilizzare quello stesso collante ?

Il punto è capire l'esatta posizione del collante che ha preso fuoco nell'auto e se in tutte le ferrari che si è presentato il problema, se si sono verificate tutte nello stesso punto. Se la risposta è si, allora probabilmente non ci saranno problemi, se la risposta è no, non saprei, ma comunque in ogni caso secondo me le nuove che producono le producono senza collante e quelle ci sono le ritirano semplicemente, anche perchè se non hanno un alternativa allora che cosa le ritirano a fare ?

Mi sembra chiaro che se ritirano le auto sarà per cambiare tipo di collante o magari aggiugere delle paratie anticalore, non le ritirano mica per sempre ai proprietari

Non era questo che intendevo.
La domanda è: ? e gli altri punti della vettura incollati??
La colla non è solo nella paratia del passaruota, ma anche in molti altri punti, che in fase di aggiornamento non verranno toccati.
 
dukeiiktm ha scritto:
2008neo ha scritto:
Le Ferrari 458 Italia interessate dalla campagna di richiamo sono 1.248, il collante utilizzato per fissare una paratia fra passaruota posteriore e collettore di scarico, può surriscaldarsi e dare luogo ad una fiammata che può produrre un incendio. Avrebbero dovuto testare la colla specialmente in condizioni estreme dato che la 458 è un'auto estrema.
E se fosse morto qualcuno?

Mi chiedo in quante parti della vettura soggette a calore intenso è stato utilizzato quel collante?

Francamente non so se hai visto in rete su youtube le prove della 458 effettuata da varie riviste estere come "evo", "top gear", "fifth gear" etc ma ti consiglio di guardarle, le auto sono state STRAPAZZATE sia in pista che su strada tirandole il collo al massimo, eppure nessuna ha preso fuoco....magia?fortuna?o forse il problema non si crea in sitazioni estreme come pensi tu ma magari in altre situazioni difficilmente prevedibili?

Quella di Parigi ha preso fuoco in città. Forse c?era troppo traffico, troppo caldo e forse il proprietario ha fatto qualche colpo di acceleratore di troppo, ma sono circostanze comuni, che possono verificarsi facilmente.
 
raf88 ha scritto:
dukeiiktm ha scritto:
Allora la notizia in questione l'ho letta sui siti online di quotidiani come "la stampa" e "il giornale", non ho poi verificato altri giornali come il corriere della sera.
Il fatto d'informarsi mi sembra abbastanza semplice, di soito prima di lanciare dei "j'accuse" si devono avere delle prove ma a quanto pare per te è troppo faticoso mentre è molto più facile aprire un topic sparando a zero basandoti su presunti complotti, su informazioni "omesse" e sulla volontà della stampa italiana di coprire la vicenda, mentre qua di tendenza italiana vedo la solita fretta di parlare senza sapere nulla.
Per quanto riguarda le condizioni di risarcimento bastava usare la funzione ricerca su questo sito e sull'articolo relativo alle questione avresti letto che TUTTI gli esemplari sono stati richiamati per eliminare il difetto, mentre per le autovetture bruciate si effettuerà la sostituzione con un modello uguale(tranne nei casi in cui è stata verificato un errore o dolo da parte del prorpietario dell'auto).
spiegami poi come fai a sostenere che una ferrari che brucia abbia la stessa rilevanza di una tragedia o di una persona scomparsa...ma stai scherzando o parli sul serio?
Un'auto per quanto fantastica che brucia ha lo stesso valore di una vita umana? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Ah ecco l'hai letta on-line, il discorso cambia totalmente, io facevo riferimento ai quotidiani cartacei e tg dei 6 canali televisivi.
Prima di lanciare accuse, mi son preso la briga di comprare due quotidiani apposta, perchè appunto quello che si legge su internet non sempre viene scritto con cognizione di causa, che poi tu voglia dire che i siti internet dei quotidiani scrivano le notizie nello stesso modo in cui le scrivono on-line questo non te lo so dire, ma mi sembra assurdo.
Comunque questo caso era un articolo da prima pagina, e non fare il moralista e non appenderti a dettagli inutili, ho fatto l'esempio dele persone scomparse, ci sono servizi ai Tg che non rguardano il pericolo di una persona che sono durati anche 5 minuti (vedi iphone), vedi servizi sulla formula 1 etc etc, quindi per piacere cerca tu di non sparare a random, perchè nei tg di questa cosa dove è andato in onda è durato si e no 30 secondi.
Poi tu mi vieni a dire che la vita di una persona è più importante di un auto ?!
Certo che parlo sul serio....
Appunto una ferrari che si infuoca con il conducente a bordo non è ugualmente importante da far notizia visto che uno ci poteva rimettere la vita ?

Poi continui con la storia di 4ruote etc etc, ma non sono io che devo venire a cercare le informazioni, sono i media quotidiani che in genere devono informare, le notizie passive ci son sempre su internet, ma direttamente non se ne è parlato, non hanno fatto nessun servizio, tipo chiedere scusa da parte di chi le aveva assemblate o dai piani alti etc, come di solito è sempre avvenuto per un marchio di questo genere.

P.S: sono andato a ribeccare nelle news l'articolo di 4ruote in cui dice che le 458 sono state richiamate per il difetto, o sono io che ho sbagliato articolo o comunque li non c'è scritto cosa succede a chi si è già verificato il danno !

Ritornando a noi, non ho capito bene che cosa intendi con la questione dolo, cioè in quel caso si provvede ad un risarcimento del danno alla macchina che quello della persona o cosa ?

Oh signore pietà.....la notizia era anche sulla prima pagina della stampa di torino qualche giorno fa, e servizi sono apparsi sul tg1 e tg5 per farti un esempio, cosa pretendi 5 colonne su tutti i quotidianiin prima pagina ed apertura dei telegiornali?o forse messaggio del capo dello stato a reti unificate con l'indignazione del papa?
Allora per il richiamo toyota in america bisognava mobilitare l'esercito :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
 
Ritornando a noi, non ho capito bene che cosa intendi con la questione dolo, cioè in quel caso si provvede ad un risarcimento del danno alla macchina che quello della persona o cosa ?
[/quote]

allora per dolo s'intende probabilmente il fatto che alcune ferrari non sono bruciate spontaneamente, ma grazie ad un "aiutino" dei proprietari per incassare una cospicua assicurazione sfruttando la situazione ;) più che risarcimento del danno mi sa che a quelli spetta una denuncia per truffa
 
2008neo ha scritto:
dukeiiktm ha scritto:
raf88 ha scritto:
2008neo ha scritto:
Mi pongo un interrogativo.
La Ferrari ha dichiarato sulla sua rivista ufficiale di aver utilizzato delle colle speciali al posto di molte saldature. Dunque la colla in questione non è solo nel punto incriminato, ma anche in altri.
L?uso di una colla altamente infiammabile in vari punti dell?auto potrebbe pregiudicare la sicurezza?
Avevo una mezza idea di acquistare la prossima Scuderia, ma ora non sono più tanto convinto.
Scusa ma sei sicuro che continuino ad utilizzare quello stesso collante ?

Il punto è capire l'esatta posizione del collante che ha preso fuoco nell'auto e se in tutte le ferrari che si è presentato il problema, se si sono verificate tutte nello stesso punto. Se la risposta è si, allora probabilmente non ci saranno problemi, se la risposta è no, non saprei, ma comunque in ogni caso secondo me le nuove che producono le producono senza collante e quelle ci sono le ritirano semplicemente, anche perchè se non hanno un alternativa allora che cosa le ritirano a fare ?

Mi sembra chiaro che se ritirano le auto sarà per cambiare tipo di collante o magari aggiugere delle paratie anticalore, non le ritirano mica per sempre ai proprietari

Non era questo che intendevo.
La domanda è: ? e gli altri punti della vettura incollati??
La colla non è solo nella paratia del passaruota, ma anche in molti altri punti, che in fase di aggiornamento non verranno toccati.

ok ma se questi punti non passano vicino agli scarichi roventi il problema non sussiste, quindi perchè toccarli?
 
2008neo ha scritto:
dukeiiktm ha scritto:
2008neo ha scritto:
Le Ferrari 458 Italia interessate dalla campagna di richiamo sono 1.248, il collante utilizzato per fissare una paratia fra passaruota posteriore e collettore di scarico, può surriscaldarsi e dare luogo ad una fiammata che può produrre un incendio. Avrebbero dovuto testare la colla specialmente in condizioni estreme dato che la 458 è un'auto estrema.
E se fosse morto qualcuno?

Mi chiedo in quante parti della vettura soggette a calore intenso è stato utilizzato quel collante?

Francamente non so se hai visto in rete su youtube le prove della 458 effettuata da varie riviste estere come "evo", "top gear", "fifth gear" etc ma ti consiglio di guardarle, le auto sono state STRAPAZZATE sia in pista che su strada tirandole il collo al massimo, eppure nessuna ha preso fuoco....magia?fortuna?o forse il problema non si crea in sitazioni estreme come pensi tu ma magari in altre situazioni difficilmente prevedibili?

Quella di Parigi ha preso fuoco in città. Forse c?era troppo traffico, troppo caldo e forse il proprietario ha fatto qualche colpo di acceleratore di troppo, ma sono circostanze comuni, che possono verificarsi facilmente.

Già ma allora perchè tutte le vetture testate dalle varie riviste(anche con giri in città a passo d'uomo) non hanno manifestato nessun problema?
Mi chiedo veramente che diavolo di situazione imprevedibile avranno creato involontariamente i proprietari :?
 
dukeiiktm ha scritto:
Oh signore pietà.....la notizia era anche sulla prima pagina della stampa di torino qualche giorno fa, e servizi sono apparsi sul tg1 e tg5 per farti un esempio, cosa pretendi 5 colonne su tutti i quotidianiin prima pagina ed apertura dei telegiornali?o forse messaggio del capo dello stato a reti unificate con l'indignazione del papa?
Allora per il richiamo toyota in america bisognava mobilitare l'esercito :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Probabilmente il carlino e la repubblica avevano di meglio da pubblicare, non è che posso stare a comprare tutti quotidiani e dire che hai ragione solo perchè non compare una notizia del genere su tutti i giornali, da quello che visto (tg) e comprato (quotidiani) io non c'era traccia di quanto accaduto, poi sarà quel che vuoi ma se per quanto quando si parla di fiat sia in negativo che positivo i tg stanno come minimo su 3-4 minuti a parlarci, invece in questo caso si è solo detto che quel modello di ferrari esplodevano......max 30-40 secondi di servizio.

P.S: quando la toyota ha avuto il problema infatti è stato mandato in onda su tutti i tg la conferenza del presidente della toyota che faceva le sue scuse e diceva in che cosa consisteva il problema, somma non notiziucce da due soldi ci son stati su un bel pò, tra l'altro ti ricordo che la questione è andata sui tg solo perchè appunto si riteneva che la questione fosse abbastanza seria visto che la gente poteva rimetterci la vita.....ergo su un auto come la ferrari che non è proprio una macchina da errori di questo tipo, direi che è addirittura peggio di quello che è successo a toyota (ma non è questo il punto), il punto è che qui in italia il problema della ferrari è stato volontariamente offuscato.
Tecnocamente e moralmente non è un problema da poco quello che è successo, tanto meno che non mi pare che le modalità di risarcimento siano molto salutare per un marchio così prestigioso.
Sarà che la crisi ha colpito anche la ferrari, ma un conto è commettere un errore di un certo tipo e un conto è risarcire ai danni e alle figure provocate da quell'errore in un altro modo.

Anche per una questione di immagine la ferrari non ci ha fatto una bella figura, ne per il danno ne per il risarcimento, poi liberi di pensarla come volete ma se per un'auto che vale 20-30 volte di più di una comune auto, se valgono le sue stesse regole burocratiche-amministrative-finanziarie bè allora siamo messi bene.

Il lato positivo è che almeno per chi non può permettersela non vede trattamenti di favore per un marchio così prestigioso rispetto ad un marchio non altrettanto blasonato.
 
dukeiiktm ha scritto:
allora per dolo s'intende probabilmente il fatto che alcune ferrari non sono bruciate spontaneamente, ma grazie ad un "aiutino" dei proprietari per incassare una cospicua assicurazione sfruttando la situazione ;) più che risarcimento del danno mi sa che a quelli spetta una denuncia per truffa

Ma sei sicuro ? Dubito che gente che si compri un ferrari abbia bisogno di questi assurdi pretesti per incassare dei soldi.......a meno che chi non l'abbia fatto non sia stato pagato profumatamente da case concorrenti, ma anche qui la cosa diventa molto difficile visto che appunto a quanto pare il collante infiammabile c'è.
 
dukeiiktm ha scritto:
ok ma se questi punti non passano vicino agli scarichi roventi il problema non sussiste, quindi perchè toccarli?
In teoria non andrebbero comunque bene perchè non sarebbe a norma la macchina, è come il discorso che ha visto coinvolte alcune toyota yaris se non sbaglio che avevano dei materiali vicino ai componenti delle cinture di sicurezza che erano infiammabili, li il calore del motore non ci arriva ma è anche per una questione di sicurezza credo nel caso l'auto prenda fuoco per un qualsiasi motivo.....
 
dukeiiktm ha scritto:
Già ma allora perchè tutte le vetture testate dalle varie riviste(anche con giri in città a passo d'uomo) non hanno manifestato nessun problema?
Mi chiedo veramente che diavolo di situazione imprevedibile avranno creato involontariamente i proprietari :?
Magari solo in alcune vetture il collante è stato msso male, ma per scongiurare l'eventualità che sia stato messo male in più di una vettura.....le ritirano tutte come giusto che sia, secondo me eh.
 
dukeiiktm ha scritto:
2008neo ha scritto:
dukeiiktm ha scritto:
raf88 ha scritto:
2008neo ha scritto:
Mi pongo un interrogativo.
La Ferrari ha dichiarato sulla sua rivista ufficiale di aver utilizzato delle colle speciali al posto di molte saldature. Dunque la colla in questione non è solo nel punto incriminato, ma anche in altri.
L?uso di una colla altamente infiammabile in vari punti dell?auto potrebbe pregiudicare la sicurezza?
Avevo una mezza idea di acquistare la prossima Scuderia, ma ora non sono più tanto convinto.
Scusa ma sei sicuro che continuino ad utilizzare quello stesso collante ?

Il punto è capire l'esatta posizione del collante che ha preso fuoco nell'auto e se in tutte le ferrari che si è presentato il problema, se si sono verificate tutte nello stesso punto. Se la risposta è si, allora probabilmente non ci saranno problemi, se la risposta è no, non saprei, ma comunque in ogni caso secondo me le nuove che producono le producono senza collante e quelle ci sono le ritirano semplicemente, anche perchè se non hanno un alternativa allora che cosa le ritirano a fare ?

Mi sembra chiaro che se ritirano le auto sarà per cambiare tipo di collante o magari aggiugere delle paratie anticalore, non le ritirano mica per sempre ai proprietari

Non era questo che intendevo.
La domanda è: ? e gli altri punti della vettura incollati??
La colla non è solo nella paratia del passaruota, ma anche in molti altri punti, che in fase di aggiornamento non verranno toccati.

ok ma se questi punti non passano vicino agli scarichi roventi il problema non sussiste, quindi perchè toccarli?

Ormai non ha senso toccarli, andrebbe invece riprogettata la vettura senza l?utilizzo di colla, o almeno usare per il futuro solo cola non infiammabile, perché anche se distante dagli scarichi potrebbe essere comunque un pericolo, ad esempio immaginiamo un principio d?incendio che non sia causato dalla colla, ma che si propaghi a causa di essa.
 
dukeiiktm ha scritto:
Ritornando a noi, non ho capito bene che cosa intendi con la questione dolo, cioè in quel caso si provvede ad un risarcimento del danno alla macchina che quello della persona o cosa ?

allora per dolo s'intende probabilmente il fatto che alcune ferrari non sono bruciate spontaneamente, ma grazie ad un "aiutino" dei proprietari per incassare una cospicua assicurazione sfruttando la situazione ;) più che risarcimento del danno mi sa che a quelli spetta una denuncia per truffa[/quote]

L?assicurazione rimborsa entro il primo anno, in caso di incendio totale, l?intero valore della vettura (ad eccezione degli interessi se hai fatto il leasing). Quindi, se va bene, recuperi solo ciò che hai speso.
 
dukeiiktm ha scritto:
2008neo ha scritto:
dukeiiktm ha scritto:
2008neo ha scritto:
Le Ferrari 458 Italia interessate dalla campagna di richiamo sono 1.248, il collante utilizzato per fissare una paratia fra passaruota posteriore e collettore di scarico, può surriscaldarsi e dare luogo ad una fiammata che può produrre un incendio. Avrebbero dovuto testare la colla specialmente in condizioni estreme dato che la 458 è un'auto estrema.
E se fosse morto qualcuno?

Mi chiedo in quante parti della vettura soggette a calore intenso è stato utilizzato quel collante?

Francamente non so se hai visto in rete su youtube le prove della 458 effettuata da varie riviste estere come "evo", "top gear", "fifth gear" etc ma ti consiglio di guardarle, le auto sono state STRAPAZZATE sia in pista che su strada tirandole il collo al massimo, eppure nessuna ha preso fuoco....magia?fortuna?o forse il problema non si crea in sitazioni estreme come pensi tu ma magari in altre situazioni difficilmente prevedibili?

Quella di Parigi ha preso fuoco in città. Forse c?era troppo traffico, troppo caldo e forse il proprietario ha fatto qualche colpo di acceleratore di troppo, ma sono circostanze comuni, che possono verificarsi facilmente.

Già ma allora perchè tutte le vetture testate dalle varie riviste(anche con giri in città a passo d'uomo) non hanno manifestato nessun problema?
Mi chiedo veramente che diavolo di situazione imprevedibile avranno creato involontariamente i proprietari :?

Il discorso non ha ragione d?essere, perché la Ferrari ha individuato e dichiarato il problema.
Per ciò che riguarda le prove, anche la Ferrari collauda ogni singola vettura su strada ed in pista, ma quando arriva al cliente, spesso ha comunque molti difetti. A me è toccato portarla in officina il giorno dopo averla acquistata.
 
Interessante questo topic,o quantomeno fà mettere il cuore in pace a chi ha "problemi" con auto normali,può dire con certezza "hanno problemi anche le ferrari " :lol:

A me è toccato portarla in officina il giorno dopo averla acquistata.
2008neo una curiosità : che modello hai acquistato ?
Che problema ti ha dato ?
 
Clipper240176 ha scritto:
Interessante questo topic,o quantomeno fà mettere il cuore in pace a chi ha "problemi" con auto normali,può dire con certezza "hanno problemi anche le ferrari " :lol:

A me è toccato portarla in officina il giorno dopo averla acquistata.
2008neo una curiosità : che modello hai acquistato ?
Che problema ti ha dato ?

F430, radio e chiusura centralizzata difettose.
 

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