<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fca fa volare Exor | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Fca fa volare Exor

La Chrysler 200C poteva essere un'auto strategica poichè era arrivata a quasi 20mila vetture vendute al mese, si poteva affiancare alla Pacifica e magari ad un suv su base Cherokee e tutte tre le auto potevano essere espressione del ibrido e della guida autonoma già in itinere sulla Pacifica. Non solo Chrysler potrebbe offrire suv macinatori di chilometri, molto confortevoli e con interni raffinati, silenziosi e multimediali, avrebbero avuto un gran mercato in Usa, in Cina e in tutto il mondo esattemente come le Jeep che fanno tanti utilii. Stesso dicasi, quanto meno in Italia ed Europa, per Lancia.

Quoto in tutto e per tutto. Veramente non capisco perché oltre a ridurre Lancia in questo stato, hanno rovinato anche Chrysler quando le possibilità ci sono.
Non c'è mai stata come ora la possibilità di eseguire economie di scala all'interno del gruppo ma non si fa nulla.
Si hanno motori dal piccolo 0,9 twinair, passando per i medi 1,4, i nuovi motori alfa ed il 1750, ai grossi V8 americani. Anche sul fronte dei motori a gasolio la gamma è completa dal 1,3 al 3,0.
I pianali vanno da quello di panda e 500, al B-wide e C-wide ed ora c'è anche il nuovo Giorgio.
Sull'ibrido ci stanno lavorando e sulla guida autonoma hanno stretto importanti accordi.
Secondo me solo il gruppo vw è davanti ad FCA come vastità di possibilità di gamma, che infatti ha realizzato.
 
Quoto in tutto e per tutto. Veramente non capisco perché oltre a ridurre Lancia in questo stato, hanno rovinato anche Chrysler quando le possibilità ci sono.
Non c'è mai stata come ora la possibilità di eseguire economie di scala all'interno del gruppo ma non si fa nulla.
Si hanno motori dal piccolo 0,9 twinair, passando per i medi 1,4, i nuovi motori alfa ed il 1750, ai grossi V8 americani. Anche sul fronte dei motori a gasolio la gamma è completa dal 1,3 al 3,0.
I pianali vanno da quello di panda e 500, al B-wide e C-wide ed ora c'è anche il nuovo Giorgio.
Sull'ibrido ci stanno lavorando e sulla guida autonoma hanno stretto importanti accordi.
Secondo me solo il gruppo vw è davanti ad FCA come vastità di possibilità di gamma, che infatti ha realizzato.

Beh ritengo sia opinabile, in ogni caso FCA può essere rilanciata al 100% cioè con tutti i suoi marchi non solo al 50% come accade oggi. Posso solo augurarmi che il successore di Marchionne capisca un po di cose o abbia carta (quasi) bianca per realizzarle. Alfa Romeo deve essere necessariamente ambiziosa, non tanto negli obbiettivi quando nel modo di concepire le proprie vetture, il resto verrà da se
 
A parte che un Suv piccolo sia Alfa ma anche Lancia ne venderesti a fiumi..

La cosa che mi fa ridere è che sono arrivati nel segmento con 15 anni di ritardo,quando potenzialmente i Suv potrebbero avere una vita utile non lunghissima se proseguirà la crociata verso il Diesel..
 
Anche a marzo si conferma il trend positivo di Alfa, nonostante ormai solo 2 prodotti ancora nuovi in listino: Giulia si riconferma nettamente in testa tra le sedan di fascia D con 858 consegne, ma il vero boom, soprattutto se rapportato a costi e fascia di mercato, lo fa Stelvio con 1890 consegne!!
Niente da aggiungere, la gente vuole i suv (e infatti in Fiat va benissimo solo la 500X....)!
Saluti

Certo le cose vanno bene anche per Alfa Romeo , soprattutto per merito di Stelvio .

Notavo però che proprio per questo motivo i vertici di Fca , confortati da profitti e dividendi con il segno più , potrebbero dormire sugli allori , con il rischio di trascurare l'articolazione della gamma , lo sviluppo e la pianificazione di motorizzazioni eco e l'adeguamento degli ausili elettronici /infotainment , dove la concorrenza sta facendo passi da gigante...

https://www.clubalfa.it/33290-alfa-romeo-a-febbraio-vendite-in-crescita-del-186-in-italia

http://m.dagospia.com/eco-motori-un...te-di-fca-vale-tremila-posti-di-lavoro-168109
 
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