Euroncap boccia la Lodgy

[nafnlaus]

3 stelle senza appello.

 

[dring]

+ 1 stella se prendi ESP come optional =4 stelle, senza alcun dubbio!

 

[Matteo__]

Quindi la bocciatura è, più che all'auto, rivolta a chi ha deciso di venderla senza ESP di serie.......non mi pare uma mancanza gravissima, se comunque il dispositivo si può averecome optional, anche vista e considerata la tipologia d'auto. L'importante sarebbe che ogni persona in procinto di acquistarla ne venga informata, così da poter fare una scelta consapevole.

 

[fabiologgia]

Quindi la bocciatura è, più che all'auto, rivolta a chi ha deciso di venderla senza ESP di serie.......non mi pare uma mancanza gravissima, se comunque il dispositivo si può averecome optional, anche vista e considerata la tipologia d'auto. L'importante sarebbe che ogni persona in procinto di acquistarla ne venga informata, così da poter fare una scelta consapevole.

L'ESP è disponibile su tutte le versioni e costa 300 euro, cifra decisamente abbordabile. Solo con quello l'auto ha 4 stelle. Anche secondo me farebbero meglio ad alzare il listino di 300 euro ed offrirlo di serie ma non reputo un criminale chi non lo sceglie.

Saluti

 

[SupercinqueTC]

Quindi la bocciatura è, più che all'auto, rivolta a chi ha deciso di venderla senza ESP di serie.......non mi pare uma mancanza gravissima, se comunque il dispositivo si può averecome optional, anche vista e considerata la tipologia d'auto. L'importante sarebbe che ogni persona in procinto di acquistarla ne venga informata, così da poter fare una scelta consapevole.

L'ESP è disponibile su tutte le versioni e costa 300 euro, cifra decisamente abbordabile. Solo con quello l'auto ha 4 stelle. Anche secondo me farebbero meglio ad alzare il listino di 300 euro ed offrirlo di serie ma non reputo un criminale chi non lo sceglie.

Saluti

concordo, anche io lo prenderei a occhi chiusi.
spero che con l'arrivo delle nuova sandero con esp di serie, l'esempio sia trasferito a tutta la gamma

ormai l'euroncap sta diventando più un ente che verifica la dotazione di serie che un'ente certificatore della reale protezione....o almeno questa è la mia impressione....

 

[fabiologgia]

Quindi la bocciatura è, più che all'auto, rivolta a chi ha deciso di venderla senza ESP di serie.......non mi pare uma mancanza gravissima, se comunque il dispositivo si può averecome optional, anche vista e considerata la tipologia d'auto. L'importante sarebbe che ogni persona in procinto di acquistarla ne venga informata, così da poter fare una scelta consapevole.

L'ESP è disponibile su tutte le versioni e costa 300 euro, cifra decisamente abbordabile. Solo con quello l'auto ha 4 stelle. Anche secondo me farebbero meglio ad alzare il listino di 300 euro ed offrirlo di serie ma non reputo un criminale chi non lo sceglie.

Saluti

concordo, anche io lo prenderei a occhi chiusi.
spero che con l'arrivo delle nuova sandero con esp di serie, l'esempio sia trasferito a tutta la gamma

ormai l'euroncap sta diventando più un ente che verifica la dotazione di serie che un'ente certificatore della reale protezione....o almeno questa è la mia impressione....

Hai perfettamente ragione. La classificazione EuroNCAP è diventata quasi cartolaria, ormai è simile a quella energetica delle abitazioni.

Saluti

 

[SupercinqueTC]

Hai perfettamente ragione. La classificazione EuroNCAP è diventata quasi cartolaria, ormai è simile a quella energetica delle abitazioni.

Saluti

oddio, la classificazione energetica delle abitazioni è solo un metodo per fare denaro.....c'è gente (chiamarli professionisti è un insulto alla categ.) che li fa per posta senza nemmeno visionare l'edificio..... :shock:

diciamo che l'euroncap sta andando in quella direzione, purtroppo....

hai un MP

 

[Luperto65]

ormai l'euroncap sta diventando più un ente che verifica la dotazione di serie che un'ente certificatore della reale protezione.

Io invece trovo assolutamente corretto che la valutazione della sicurezza sia riferita a quanto presente DI SERIE su tutte le versioni.

 

[SupercinqueTC]

ormai l'euroncap sta diventando più un ente che verifica la dotazione di serie che un'ente certificatore della reale protezione.

Io invece trovo assolutamente corretto che la valutazione della sicurezza sia riferita a quanto presente DI SERIE su tutte le versioni.

si, ma la dotazione di serie cambia da stato a stato. se l'esp è di serie nella versione italiana potrebbe non esserlo in quella tedesca o francese, e l'euroncap dove li compra i modelli?

 

[nafnlaus]

Ciò non toglie che i risultati sui singoli aspetti negli urti non siano entusiasmanti.

 

[PanDemonio]

Qualcuno si è entusiasmato lo stesso...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/trophees-de-largus-2013-les-gagnants-2232374_p_4.html

 

[SupercinqueTC]

Ciò non toglie che i risultati sui singoli aspetti negli urti non siano entusiasmanti.

sulla protezione bambini non fa peggio di altre colleghe non low cost, tipo la 500L.
non sono comunque entusiasmanti, ma accettabili e in genrale, vedendo i criteri dell'euroncap, migliori delle citycar moderne.

se uno vuole risultati migliori deve attraversare il salone e ordinare le auto dell'altro marchio, e non resterà deluso sotto questo aspetto.
certo, a cifre superiori.

ma mi sembra una logica commerciale normale, per evitare cannibalismi (tipo quelli del passato tra i vari marchi di casa fiat, o la disputa skoda-seat, che vede spesso soccombere quest'ultima)

 

[Luperto65]

si, ma la dotazione di serie cambia da stato a stato. se l'esp è di serie nella versione italiana potrebbe non esserlo in quella tedesca o francese, e l'euroncap dove li compra i modelli?

Certe volte prima di scrivere basterebbe informarsi. Nel sito dell'Euroncap è chiaramente spiegato : "By 2012, Euro NCAP will only be testing cars with equipment which is fitted as standard in all European sales".
Mi sembra chiarissimo. Se vuoi le stelle certe caratteristiche di sicurezza devono essere presenti su tutti i mercati europei e su tutte le versioni.

 

[SupercinqueTC]

si, ma la dotazione di serie cambia da stato a stato. se l'esp è di serie nella versione italiana potrebbe non esserlo in quella tedesca o francese, e l'euroncap dove li compra i modelli?

Certe volte prima di scrivere basterebbe informarsi. Nel sito dell'Euroncap è chiaramente spiegato : "By 2012, Euro NCAP will only be testing cars with equipment which is fitted as standard in all European sales".
Mi sembra chiarissimo. Se vuoi le stelle certe caratteristiche di sicurezza devono essere presenti su tutti i mercati europei e su tutte le versioni.

hai frainteso.
ma se qui in italia (lodgy a parte) metti l'esp di serie su tutta la gamma, il punteggio euroncap diventa fasullo, perchè in realtà dovrebbe essere superiore.

 

[Luperto65]

Il punteggio euroNCAP non è fasullo. E' uno standard e va preso come tale. I costruttori sanno benissimo come devono agire se vogliono avere o meno le stelline. Se vuoi avere certe stelline devi avere uno standard di sicurezza su tutti i mercati/versioni previsti dallo standard. Se in fatto di sicurezza a qualche mercato vuoi dare standard superiori e a qualche mercato invece standard inferiori non ti prendi le stelle. E mi sembra assolutamente coerente.