Un amico mise un motore Honda (non ricordo se Dominator o Transalp) dentro al Sulky, e lo usava nelle sue campagne. Fin che è restato intero è stato divertente, ed era costato davvero nulla.
Credo che la tua fosse una di quelle domande definibile come senza risposta : troppo complessa - oltre che troppo generica - andando a toccare e coinvolgere un'enormità di questioni, da quelle tecniche e di fattibilità pratica a quelle sui costi, a quelle di fondo (a che cosa servirebbe tutto ciò?) e questo anche ove posta a gente molto specializzata, ma che andrebbe individuata definendo in primis la finalità del tutto (gare ? quelle in salita ? regolamenti cui sottostare ? ecc. ecc. ecc.) mentre qui, su questo forum, puoi trovare più che altro pareri generici ancorché di buon senso.
Di realizzazioni bizzarre se ne sono viste molte, ma in genere servivano a soddisfare la "fantasia" sfrenata dei loro ideatori, più che ad essere usate sul serio....... ricordo ad es. di aver visto, su pista da kart, un kart-monstre artigianale con motore Yamaha RD 350 2t, da circa 60 cv : il peso del motore (bicilindrico) rendeva il kart molto difficile e rompi schiena da sollevare per la manutenzione e le regolazioni, e quanto poi alla scaricabilità pratica a terra di quella potenza, beh c'era da ridere, con continui e violenti sovrasterzi di potenza che bastavano pochi gradi di sterzata ad innescare, rendendolo di fatto ingovernabile e più lento, sul giro, quasi quasi anche dei kart per bambini da 60 cc....
effettivamente.. In trackday a Monza ad esempio col club stilo / bravo gli impianti frenanti andavano in crisi... Almeno le versioni standard. Che però erano anche meno potenti.
