E per fortuna che si cambia ogni 160.000 km. !!!

[The Dark]

Venerdi' mentre ero fermo ad uno stop la mia S60 D5 con 250.000 km si spegne di colpo con il messaggio Motore Rich. Assistenza. Apro il cofano e vedo la cinghia di distribuzione che si era ridotta della metà.
La macchina e' sempre sotto controllo, ultimamente ho fatto rimettere a posto alcune cose che cusa usura del tempo era giusto sostituire.
Ora pero' mi chiedo come cavolo fa la casa a dire di cambiare la cinghia ogni 160.000 km ?
Io la prima l'ho fatta rifare a 150000 e pensavo quantomento di rifarla a 300000 invece..... :cry:
Speriamo solo di non aver fatto troppi danni al motore, l'auto attualmente vale circa 4000 euro ma se il guasto e' grave non so proprio cosa fare.

 

[marco82tn]

ma si è proprio rotta o si è sfilacciata?

 

[The Dark]

ma si è proprio rotta o si è sfilacciata?

Si e' sfilacciata, oggi avro' la sentenza.. sperem !!

 

[pietrogambadilegno]

se si è sfilacciata può darsi che sia entrato qualcosa nel carter, o ci sia stata qualche manovra impropria durante l'ultimo intervento. Tutta la solidarietà, ma questo non è certo un difetto tipico di quel motore.

 

[vveneto]

Venerdi' mentre ero fermo ad uno stop la mia S60 D5 con 250.000 km si spegne di colpo con il messaggio Motore Rich. Assistenza. Apro il cofano e vedo la cinghia di distribuzione che si era ridotta della metà.
La macchina e' sempre sotto controllo, ultimamente ho fatto rimettere a posto alcune cose che cusa usura del tempo era giusto sostituire.
Ora pero' mi chiedo come cavolo fa la casa a dire di cambiare la cinghia ogni 160.000 km ?
Io la prima l'ho fatta rifare a 150000 e pensavo quantomento di rifarla a 300000 invece..... :cry:
Speriamo solo di non aver fatto troppi danni al motore, l'auto attualmente vale circa 4000 euro ma se il guasto e' grave non so proprio cosa fare.

Curiosità: la distribuzione non è coperta dal carter?
Da fuori non si dovrebbe vedere...

Non è che quella sfilacciata è la cinghia servizi?

 

[The Dark]

Venerdi' mentre ero fermo ad uno stop la mia S60 D5 con 250.000 km si spegne di colpo con il messaggio Motore Rich. Assistenza. Apro il cofano e vedo la cinghia di distribuzione che si era ridotta della metà.
La macchina e' sempre sotto controllo, ultimamente ho fatto rimettere a posto alcune cose che cusa usura del tempo era giusto sostituire.
Ora pero' mi chiedo come cavolo fa la casa a dire di cambiare la cinghia ogni 160.000 km ?
Io la prima l'ho fatta rifare a 150000 e pensavo quantomento di rifarla a 300000 invece..... :cry:
Speriamo solo di non aver fatto troppi danni al motore, l'auto attualmente vale circa 4000 euro ma se il guasto e' grave non so proprio cosa fare.

Curiosità: la distribuzione non è coperta dal carter?
Da fuori non si dovrebbe vedere...

Non è che quella sfilacciata è la cinghia servizi?

Scusate la mia ignoranza, ma la cinghia che si e' sfilacciata e' quella lunga " 1Km" che fa diversi giri tra alternatore e atre pulegge e se non sbaglio passa anche per l'albero a camme. Io altre cinghie non le ho mica viste :?:

 

[6060158]

Ciao,
quella che passa dall'alternatore,pompa servosterzo,codizionatore.....e' la cinghia servizi.
L'altra,quella della distribuzione, e' dentata e non visibile.
Il danno non dovrebbe essere grave.
Facci sapere

 

[vveneto]

Venerdi' mentre ero fermo ad uno stop la mia S60 D5 con 250.000 km si spegne di colpo con il messaggio Motore Rich. Assistenza. Apro il cofano e vedo la cinghia di distribuzione che si era ridotta della metà.
La macchina e' sempre sotto controllo, ultimamente ho fatto rimettere a posto alcune cose che cusa usura del tempo era giusto sostituire.
Ora pero' mi chiedo come cavolo fa la casa a dire di cambiare la cinghia ogni 160.000 km ?
Io la prima l'ho fatta rifare a 150000 e pensavo quantomento di rifarla a 300000 invece..... :cry:
Speriamo solo di non aver fatto troppi danni al motore, l'auto attualmente vale circa 4000 euro ma se il guasto e' grave non so proprio cosa fare.

Curiosità: la distribuzione non è coperta dal carter?
Da fuori non si dovrebbe vedere...

Non è che quella sfilacciata è la cinghia servizi?

Scusate la mia ignoranza, ma la cinghia che si e' sfilacciata e' quella lunga " 1Km" che fa diversi giri tra alternatore e atre pulegge e se non sbaglio passa anche per l'albero a camme. Io altre cinghie non le ho mica viste :?:

Ci sono due cinghie, una è quella di distribuzione, che mette in fase gli alberi a camme con l'albero a gomiti etc, in pratica tutta la parte meccanica che gestisce l'alimentazione e lo scarico dei cilindri.
Essa nel D5 è coperta da un carter che non la rende visibile, almeno da un'occhiata frontale.

L'altra è la cinghia servizi, posizionata a sinistra, che movimenta pompa servosterzo, alternatore, pompa clima etc...

Spero per te che sia partita la seconda...

 

[marco82tn]

Quella che si è sfilacciata è quella dei servizi se è esterna, per vedere quella della distribuzione bisogna almeno sganciare il carter dalle pulegge superiore

 

[The Dark]

Quella che si è sfilacciata è quella dei servizi se è esterna, per vedere quella della distribuzione bisogna almeno sganciare il carter dalle pulegge superiore

IL VERDETTO, e' proprio quello che hai scritto, purtroppo la cinghia dei servizi sfilacciandosi e' entrata nel carter e ha bloccato la distribuzione.
Ieri il mecca ha aperto tutto e la distribuzione sembra non avere riportato danni anche se era pieno di pezzi di cinghia.
Ha pulito tutto, rimesso la cinghia di servizio e riacceso l'auto.
Il motore si accende senza problemi, ma non va piu' su di 2000 giri. :cry:
Il mecca mi ha detto che potrebbe essere qualche valvola piegata, non facendo lavorare bene il motore.
Oggi Cmq provera' a fare qualche altra prova, nel frattempo mi sto vedendo in giro per qualche altra S60 magari piu' giovane della mia.

Lamp s tutti

 

[vveneto]

Quella che si è sfilacciata è quella dei servizi se è esterna, per vedere quella della distribuzione bisogna almeno sganciare il carter dalle pulegge superiore

IL VERDETTO, e' proprio quello che hai scritto, purtroppo la cinghia dei servizi sfilacciandosi e' entrata nel carter e ha bloccato la distribuzione.
Ieri il mecca ha aperto tutto e la distribuzione sembra non avere riportato danni anche se era pieno di pezzi di cinghia.
Ha pulito tutto, rimesso la cinghia di servizio e riacceso l'auto.
Il motore si accende senza problemi, ma non va piu' su di 2000 giri. :cry:
Il mecca mi ha detto che potrebbe essere qualche valvola piegata, non facendo lavorare bene il motore.
Oggi Cmq provera' a fare qualche altra prova, nel frattempo mi sto vedendo in giro per qualche altra S60 magari piu' giovane della mia.

Lamp s tutti

Il motore che non va più su di 2000 giri puzza più di sistema in protezione che di valvola piegata...

 

[The Dark]

Quella che si è sfilacciata è quella dei servizi se è esterna, per vedere quella della distribuzione bisogna almeno sganciare il carter dalle pulegge superiore

IL VERDETTO, e' proprio quello che hai scritto, purtroppo la cinghia dei servizi sfilacciandosi e' entrata nel carter e ha bloccato la distribuzione.
Ieri il mecca ha aperto tutto e la distribuzione sembra non avere riportato danni anche se era pieno di pezzi di cinghia.
Ha pulito tutto, rimesso la cinghia di servizio e riacceso l'auto.
Il motore si accende senza problemi, ma non va piu' su di 2000 giri. :cry:
Il mecca mi ha detto che potrebbe essere qualche valvola piegata, non facendo lavorare bene il motore.
Oggi Cmq provera' a fare qualche altra prova, nel frattempo mi sto vedendo in giro per qualche altra S60 magari piu' giovane della mia.

Lamp s tutti

Il motore che non va più su di 2000 giri puzza più di sistema in protezione che di valvola piegata...

L'ho pensato anche io ma il computer di bordo non mi dice nulla, di solito restituisce un messaggio quando va in protezione.
Stremo a vedere con l'autodiagnosi.

 

[vveneto]

Quella che si è sfilacciata è quella dei servizi se è esterna, per vedere quella della distribuzione bisogna almeno sganciare il carter dalle pulegge superiore

IL VERDETTO, e' proprio quello che hai scritto, purtroppo la cinghia dei servizi sfilacciandosi e' entrata nel carter e ha bloccato la distribuzione.
Ieri il mecca ha aperto tutto e la distribuzione sembra non avere riportato danni anche se era pieno di pezzi di cinghia.
Ha pulito tutto, rimesso la cinghia di servizio e riacceso l'auto.
Il motore si accende senza problemi, ma non va piu' su di 2000 giri. :cry:
Il mecca mi ha detto che potrebbe essere qualche valvola piegata, non facendo lavorare bene il motore.
Oggi Cmq provera' a fare qualche altra prova, nel frattempo mi sto vedendo in giro per qualche altra S60 magari piu' giovane della mia.

Lamp s tutti

Il motore che non va più su di 2000 giri puzza più di sistema in protezione che di valvola piegata...

L'ho pensato anche io ma il computer di bordo non mi dice nulla, di solito restituisce un messaggio quando va in protezione.
Stremo a vedere con l'autodiagnosi.

Curiosità: l'auto è presso un generico o presso la rete Volvo?

 

[pietrogambadilegno]

se la cinghia dentata era ancora efficiente (come sembra di capire dal racconto) nessun danno può essere capitato alla distribuzione! Al massimo avrà saltato un dente (risultando così sfasata). In questo caso va cambiata la cinghia e rimesso in fase il motore; forse è meglio rivolgersi ad una officina autorizzata volvo per la diagnosi. Tienici informati.

 

[The Dark]

se la cinghia dentata era ancora efficiente (come sembra di capire dal racconto) nessun danno può essere capitato alla distribuzione! Al massimo avrà saltato un dente (risultando così sfasata). In questo caso va cambiata la cinghia e rimesso in fase il motore; forse è meglio rivolgersi ad una officina autorizzata volvo per la diagnosi. Tienici informati.

L'officina e' di un mio carissimo amico molto bravo il quale mi ha detto che molto probabilmente si e' sfasato il motore perche' anche a lui non sembra nulla di rotto, stessa cosa ha detto il pompista che l'ha sentita girare.
A mali estremi la portero' ad una officina autorizzata Volvo che pero' dista 50 km e pensare di pagare un carro attrezzi mi mette i brividi..!
Vi terro' informati. sperem ben !!