DURATA CAMBI AUTOMATICI

[glpit]

(scusate l''OT ma ritengo che la mia esperienza potrebbe interessare...)

Io ho una Ford CMAX del 2006 (CVT) che dopo 56.000Km e la scadenza della garanzia ha iniziato a dare problemi al cambio automatico... sarà sfortuna? Boh!

Comunque è impensabile che riescano a fare un cambio che duri così poco! o è un problema solo della mia macchina oppure è un problema del cambio.

Ovviamente prima di cacciare bei soldini sto aspettando la risposta ufficiale di Ford... nel frattempo AUTOBUS in quando, ovviamente, non ho diritto a una macchina in sostituzione!

In generale, non sarebbe giusto, secondo voi, che certe guasti così gravi fossero comunque a carico del costruttore? Mi sembra assurdo che allo scadere della garanzia sia sempre l'acquirente a risponderne. (non fraintendetemi ovviamente io mi riferisco a guasti di una certa entità e non a piccoli guasti che potrebbero anche essere fisiologici).

 

[pietrogambadilegno]

(scusate l''OT ma ritengo che la mia esperienza potrebbe interessare...)

Io ho una Ford CMAX del 2006 (CVT) che dopo 56.000Km e la scadenza della garanzia ha iniziato a dare problemi al cambio automatico... sarà sfortuna? Boh!

Comunque è impensabile che riescano a fare un cambio che duri così poco! o è un problema solo della mia macchina oppure è un problema del cambio.

Ovviamente prima di cacciare bei soldini sto aspettando la risposta ufficiale di Ford... nel frattempo AUTOBUS in quando, ovviamente, non ho diritto a una macchina in sostituzione!

In generale, non sarebbe giusto, secondo voi, che certe guasti così gravi fossero comunque a carico del costruttore? Mi sembra assurdo che allo scadere della garanzia sia sempre l'acquirente a risponderne. (non fraintendetemi ovviamente io mi riferisco a guasti di una certa entità e non a piccoli guasti che potrebbero anche essere fisiologici).

Purtroppo non ti sarà di alcun aiuto, ma quando si acquista un'auto col cambio automatico è d'obbligo sottoscrivere l'estensione della garanzia, costa poco e ti garantisce molto (anche l'auto sostitutiva).
Comunque a quella percorrenza sono convinto che parte della spesa, se non tutta, se la accolleròà la casa (di solito la casa fornisce il cambio ed il cliente paga la manodopera per la sostituzione) auguri e facci sapere!

 

[glpit]

Purtroppo non ti sarà di alcun aiuto, ma quando si acquista un'auto col cambio automatico è d'obbligo sottoscrivere l'estensione della garanzia, costa poco e ti garantisce molto (anche l'auto sostitutiva).
Comunque a quella percorrenza sono convinto che parte della spesa, se non tutta, se la accolleròà la casa (di solito la casa fornisce il cambio ed il cliente paga la manodopera per la sostituzione) auguri e facci sapere!

Proprio così avevo stipulato anche il contratto che mi garantiva la garanzia per 4 anni... ma sfortuna vuole che si è rotto a 4 anni e 4 mesi.

Vi farò sapere.

Ciao

 

[NICO69]

Mi sembra di ricordare che i cambi automatici tipo CVT Ford siano stati afflitti da numerosi problemi al punto che ne sospesero ordini e consegne per un periodo di tempo. Qualcuno si ricorda?

 

[zero c.]

IL BUON giaga1000 SCIVE:
Ho già cambiato cinghia distribuzione ( previsto) cambio automatico ( l'ho saputo dopo che arriva al max a 150-180.000km ) sigh.... ( 4000 euri addio)

Ma veramente durano così poco^? il mio powershift dopia frizione a 6 marce che durata dovrebbe avere quindi? qualcuno lo sa? vabbè che ho solo 45.000 km ma se la vendo prima del ko del cambio son piu' contento...

Guarda, essendo un powershift di origine Ford...io inizierei a pensare al rimpiazzo... :shock:
:lol: :lol: :lol:

che centra Ford :shock: il Powershift è Getrag

C'entra perché il powershift è stato realizzato da Ford in collaborazione con Getrag, e viene prodotto negli stabilimenti Getrag solo per Ford.
Quindi è a tutti gli effetti un cambio di origine Ford.

Poi, per quel che mi frega dell'automatico...
La mia voleva solo essere una battuta.

il migliore di quel genere resta il dsg che usano i crucchi. che è un borg&warner
non è affidabilissimo nemmeno lui però e se si rompe qualcosa non lo toccano neanche...cambiano tutto.
finchè in garanzia vabbè ma dopo?

 

[aximetric]

Salve a tutti.
Vi posto la mia esperienza. V50D5 2400 TD cambio Geartronic a 5 rapporti. L'auto è stata acquista usata a 85.000 KM. a 125.000 il cambio comincia a fare le bizze (strattona, si impalla in folle in salita..insomma un delirio). Vado in Volvo : diagnosi sostituzione cambio ? 6.000,00.
Vado a Bologna da mega esperti in cambi automatici. dicono di cambiare il gruppo valvole ...fisso appuntamento dopo 20gg. provano la macchina prima dell'accettazione: diagnosi cambio da aprire e riparare completamente.
Il capo officina afferma un paio di cose che riporto:
1.scordati le macchine che avevi prima che facevano 400.000 Km (esempio la mia precedente volvo V40 1.9TD)
2. questi cambi che monta volvo (AISIN) fanno non più di 130.000 Km...
3.comunque cambia l'olio del cambio ogni 60.000 KM

 

[|pantone|]

Vado a Bologna da mega esperti in cambi automatici.

ciao, mi puoi dire da chi sei andato a Bologna?

ciao

 

[smargia2002]

Salve a tutti.
Vi posto la mia esperienza. V50D5 2400 TD cambio Geartronic a 5 rapporti. L'auto è stata acquista usata a 85.000 KM. a 125.000 il cambio comincia a fare le bizze (strattona, si impalla in folle in salita..insomma un delirio). Vado in Volvo : diagnosi sostituzione cambio ? 6.000,00.
Vado a Bologna da mega esperti in cambi automatici. dicono di cambiare il gruppo valvole ...fisso appuntamento dopo 20gg. provano la macchina prima dell'accettazione: diagnosi cambio da aprire e riparare completamente.
Il capo officina afferma un paio di cose che riporto:
1.scordati le macchine che avevi prima che facevano 400.000 Km (esempio la mia precedente volvo V40 1.9TD)
2. questi cambi che monta volvo (AISIN) fanno non più di 130.000 Km...
3.comunque cambia l'olio del cambio ogni 60.000 KM

Il dato dei 130.000 è completamente inesatto, se passi ti faccio fare un giretto su auto che hanno allegramente 150.000; 250.000 e anche 400.000 Km e il cambio automatico (Aisin) funziona ancora egregiamente.
Sul cambio dell'olio sono d'accordo, ma anche qui 60.000 Km sono molto pochi, diciamo che a seconda dell'utilizzo che se ne fà l'intervallo di sostituzione (e lavaggio) è compreso tra gli 80.000 e i 100.000 km o 7/8 anni per chilometraggi inferiori.

 

[aximetric]

non mi occupo di auto,
o meglio, me ne occupo solo quando saltano fuori problemi "enormi" economicamente coma la quasi sostituziome del cambio automatico.
ciò detto questa esperienza sposta molto il mio personale concestto di auto.
Ho sempre comprato usati importanti (2.0, 2.4 diesel) per portarli a 3/400.000 KM
per pura valutazioen economica.
Credo che con le auto in circolazione al giorno d'oggi nnon sia più possibile.
(basta pensare all'elettronica sulle auto)
Meglio, forse, usare auto con formule tipo noleggio a lungo termine.
Se compro un usato che vale 100 e dopo 40.000 KM devo spenderne 50 qualche cosa non funziona.
Poi ci sta di essere stato sfortunato. Però è anche vero che Volvo su un 2.4 che nuovo costava 37.000 ? fa spalluce se il cambio si rompe a 120.000 KM.

 

[emi2]

Salve a tutti.

2. questi cambi che monta volvo (AISIN) fanno non più di 130.000 Km...

Non è assolutamente vero, durano parecchio di più, specialmente se si cambia l'olio