<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dubbi sul ricorrere o meno per Renault Megan gt line del 2011 urto con gard rail airbag non attivati | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Dubbi sul ricorrere o meno per Renault Megan gt line del 2011 urto con gard rail airbag non attivati

Se non si sono aperti in assenza di avarie segnalate da spie, doveva andare cosi
Assolutamente nessuna spia mai rimasta accesa fissa tranne all'inizio quando avviamo prima di partire ed inserire le cinture. Poi subito dopo tutto spento con nessun beep d'allarme o anomalie sul display. Risultava tutto regolare alla partenza e lungo la strada.
 
Credo sia semplicemente dovuto al non aver avuto le condizioni stabilite per l'attivazione degli airbag. O velocità di impatto troppo bassa (in genere oltre 30 km/h al momento dell'impatto), oppure la zona interessata era fuori portata del sensore (capita ad esempio negli impatti su ostacoli molto alti, come le sponde dei camion).
Il fatto che nessuno si sia ferito significa anche che non c'è stato impatto con componenti della vettura come la plancia o il volante. Ed è anche a questo che servono gli airbag.
Per trattenere i corpi ci sono già le cinture e i pretensionatori per ridurre il carico sul torace.

Dispiace per l'auto e per il vostro spavento.
È strano leggere di una mancata apertura, in genere scrivono per lamentarsi del contrario, auto intatta e airbag aperti "a caso", che costano più dell'intera vettura.

Se proprio vuoi toglierti il dubbio puoi chiedere di farli esplodere. Non è poi così difficile attivarli.
 
ma così non so se ti rendi conto se tutto quello che c'è è a posto...intendo rilevatori di decelerazione ecc.
Sono abbastanza sicuro che sia tutto in ordine, auto uniproprietario, comprata nuova (può capitare un usato riparato da delinquenti che non sostituiscono gli airbag dopo un incidente ma li rimuovono soltanto).
Se proprio vuole togliersi il dubbio...
Ma funzionano ancora gli airbag delle Punto prima serie, non vedo per quale motivo non dovrebbe funzionare. Non è solo un interruttore ad attivarlo, in caso di impatto è più probabile che si attivi più che non funzionare.
Tra l'altro era una delle auto segmento C più sicure all'epoca.
 
oh ! Comunque un grazissimo a tutti per l'interessante vostra partecipazione. Arrivano tutte opinioni per conto mio valide.
Oggi dal carrozziere dove si trova in deposito ferma :-( mi farò inviare un paio di foto che poi carico in modo da completare la valutazione e le idee in merito.
Grazie
 
Credo sia semplicemente dovuto al non aver avuto le condizioni stabilite per l'attivazione degli airbag. O velocità di impatto troppo bassa (in genere oltre 30 km/h al momento dell'impatto), oppure la zona interessata era fuori portata del sensore (capita ad esempio negli impatti su ostacoli molto alti, come le sponde dei camion).
Il fatto che nessuno si sia ferito significa anche che non c'è stato impatto con componenti della vettura come la plancia o il volante. Ed è anche a questo che servono gli airbag.
Per trattenere i corpi ci sono già le cinture e i pretensionatori per ridurre il carico sul torace.

Dispiace per l'auto e per il vostro spavento.
È strano leggere di una mancata apertura, in genere scrivono per lamentarsi del contrario, auto intatta e airbag aperti "a caso", che costano più dell'intera vettura.

Se proprio vuoi toglierti il dubbio puoi chiedere di farli esplodere. Non è poi così difficile attivarli.
Ecco le foto...
 

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Se il danno è grosso allora dovevano aprirsi. Abbiamo visto qui persone che per molto meno si sono visti esplodere gli airbag.
Difficile comunque chiedere un risarcimento se nessuno si è fatto male, però se gli airbag non funzionavano tu hai viaggiato su un'auto a rischio per un parecchio tempo. Dovrebbe essere renault ad interessarsi per evitare che questo succeda a qualcun altro con esiti infausti magari.
Tu l'auto l'hai comprata nuova nel 2011?
allegato foto per un opinione "aggiornata"
 
Se non l'avessi detto subito che non vi siete fatti niente, avrei pensato che c'erano dei morti a vedere una macchina ridotta così:emoji_anguished::emoji_anguished:
 
Se non l'avessi detto subito che non vi siete fatti niente, avrei pensato che c'erano dei morti a vedere una macchina ridotta così:emoji_anguished::emoji_anguished:
No dai non esageriamo.
Però il danno è bello grosso, sembrerebbe aver preso lo spigolo destro (ma vedo danni anche alla fiancata dx) per poi forse fare perno e ruotare? Oppure proprio per i danni alla fiancata spigolo dx e poi scivolamento lungo il guard rail. Forse la decelerazione non è stata poi così forte. Però ho visto macchine con molti meno danni e airbag aperti. Non saprei che dire
 
Urto brutto ma credo "lungo" e che il grosso l'abbia assorbito la sospensione anteriore destra ed il cerchio.
Quest'ultimo però non sembra essersi piantato nel passaruota.

Immagino che l'angolo di impatto sia stato molto basso, che il rail abbia ceduto (magari s'è pur un po' alzato) strappato la ruota e girato l'auto che poi magari è pure rimbalzata indietro o s'è girata.

Immagino voi non abbiate tirato nessuna capocciata da nessuna parte.

Potrebbe quindi essere che alla fine i sensori sotto i sedili non abbiano sentito decelerazioni sufficienti.

Penso sia comunque possibile far leggere da Renault cosa hanno registrato i sensori. L'impatto dovrebbe essere memorizzato.
 
Immagino che l'angolo di impatto sia stato molto basso, che il rail abbia ceduto (magari s'è pur un po' alzato) strappato la ruota e girato l'auto che poi magari è pure rimbalzata indietro o s'è girata.
credo anch'io.
La traversa frontale (grigio chiaro) non è stata quasi interessata, anche l'assorbitore d'urto è intatto.
Un angolo d'impatto molto insidioso, nei test svolti negli USA (per le auto vendute nel loro mercato) è la prova più difficile da superare, ma con ostacolo posto frontalmente.
 
insomma, quanto pare sti airbag a sto giro corretto non si siano attivati...mi pare d'intendere con quella angolazione. Confermo OVVIAMENTE le cinture erano allacciate, anche perché con quella botta altro che feriti se non proprio direttamente fuori dal parabrezza.
Insomma tutto pare "sia andato nel giusto verso" ?
 

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