Differenze tra gasolio normale e "speciale"

[dpn69]

Buongiorno, dal gennaio 2009 i gasoli autotrazione sono conformi alla normativa UNI EN 590. Quindi, rispetto al "passato" contegono una percentuale di zolfo minore, pari a 10 ppm.
Mi chiedo, allora la differenza tra i gasoli normali e "speciali" ?!?
Gli speciali, si sa, contengono degli additivi detergenti e lubrificanti che servono oltre che per tenere pulito il sistema di alimentazione compensano la scarsa lubrificazione del gasolio dovuto al bassissimo tenore di zolfo.
I normali, se il valore di zolfo è stato abbassato portandolo al valore simile agli speciali, come fa ad avere un potere lubrificante se non contiene nessun tipo di adittivo ? Sapete fornirmi delle delucidazioni in merito ?

 

[belpietro]

la sposto in zona franca, qui non c'entra.

se riesco...

 

[gieffeti]

la sposto in zona franca, qui non c'entra.

se riesco...

chi può spostare un 3D, è persona influente ed importante. :lol:

 

[belpietro]

la sposto in zona franca, qui non c'entra.

se riesco...

chi può spostare un 3D, è persona influente ed importante. :lol:

non "importante", è persona "spostante"

 

[99octane]

Buongiorno, dal gennaio 2009 i gasoli autotrazione sono conformi alla normativa UNI EN 590. Quindi, rispetto al "passato" contegono una percentuale di zolfo minore, pari a 10 ppm.
Mi chiedo, allora la differenza tra i gasoli normali e "speciali" ?!?
Gli speciali, si sa, contengono degli additivi detergenti e lubrificanti che servono oltre che per tenere pulito il sistema di alimentazione compensano la scarsa lubrificazione del gasolio dovuto al bassissimo tenore di zolfo.
I normali, se il valore di zolfo è stato abbassato portandolo al valore simile agli speciali, come fa ad avere un potere lubrificante se non contiene nessun tipo di adittivo ? Sapete fornirmi delle delucidazioni in merito ?

Se il gasolio rispetta la norma, rispetta la norma. avranno aggiunto quel che serve.

 

[Cometa Rossa]

La differenza sta solo nel costo maggiore di quelli speciali

A parte gli scherzi, so che bludiesel, excellium e (soprattutto) vpower hanno un numero di cetano maggiore dei gasoli normali, ma io ne ho apprezzato la differenza solo col vpower; con gli altri non ne noto, se non forse in una minor (molto minore) rumorosità del motore

 

[belpietro]

io ho usato per parecchio l'excellium, e ho annotato (tenevo i conteggi dei kilometri) una maggiore percorrenza

attualmente metto il bludiesel, ma l'auto a gasolio non la uso io quindi non saprei essere preciso. quando la usavo io mi pareva un pochino più fluida

 

[Cometa Rossa]

Io ho provato a verificare realmente la percorrenza col bludiesel, ma da computer di bordo, non con misurazione pieno pieno; col bludiesel un viaggio di 400km mi ha dato media 4.9, col normale lo stesso identico viaggio fatto cercando di tenere la stessa media autostradale mi ha dato 5.0.
Anche a me sembrava di percorrere più km con l'excellium, ma non ho mai avuto la possibilità di provare, come con bludiesel, lo stesso percorso a distanza di pochi giorni con gasolio normale e con excellium, quindi per ora le tengo come sensazioni più che come rilevazioni empiriche.

 

[GheddoStella]

Ma ne vale la spesa?

 

[Cometa Rossa]

Ma ne vale la spesa?

No, altrimenti tanto varrebbe tenere solo quello in commercio

(chiaramente mi riferisco solo al discorso maggior percorrenza)

 

[skamorza]

Ma ne vale la spesa?

guarda, io non sopporto l'ignoranza!!!
ma come, non sai che percorri sino a BEN 500 km in più ogni 20000 km ?
è un'affarone, non capisco come si possano fare certe domande, è ovvio che ne vale la spesa.

 

[99octane]

Nel 2005 con l'excellium avevo un consumo di 6,5l/100 km contro i 7,2 dei gasoli normali, stesso percorso, media su vari giorni di percorrenza con medesimo traffico.
Ibizia TDi 130 Sport
Ora che anche i gasoli normali sono stati (FINALMENTE!) desolforati, e' tutto da vedere.

 

[moogpsycho]

io vado di gasolio normale, tanto la mia auto sportiva non la diventa comunque.. ed i consumi su un motore a gasolio non riesco a classificarli. se metto un gasolio speciale perchè mi aspetto la prestazione, inizio a tirarci e non riesco a valutarne la convenienza.
piuttosto ogni tanto aggiungo al pieno un additivo che mi ha dato il meccanico per pulire gli iniettori

 

[ilberu]

Io di solito faccio il pieno di gasolio normale.
Ho fatto qualche pieno (5 consecutivi) con il bludiesel ed ho notato un consumo leggermente inferiore (di un inerzia). Per il resto non ho notato grandi differenze.
PS: Auto: Seat Ibiza 1.4 TDI 75 cv

 

[dpn69]

Ora che anche i gasoli normali sono stati (FINALMENTE!) desolforati, e' tutto da vedere.

INFATTI,

se allora sono stati desolforati perchè spendere di più per gli "speciali" ? Cosa danno in più gli speciali ? Oltre a costare di più ? Almeno prima del gennaio 2009 si faceva lo "speciale" per avere una quantità di zolfo minore al tradizionale e avere dei benefici sia a livello di inquinamento sia a livello di intasamento del filtro antiparticolato, ma ora che le percentuali di zolfo sono identiche perchè fare lo speciale ?