Dico stop

[brazzante]

Tutte le case automobilistiche hanno problemi su alcuni modelli.
Dico solo che Toyota è scaduta nel senso che lascia molto al post vendita venendo meno a quella accettabilità tecnica che per un utente è affidabilità e sicurezza.
Probabilmente è valsa la politica dei numeri, di essere la prima nelle vendite globali; per questo motivo gli analisti, un anno fa, avevano predetto un ribasso di qualità.
Non abito al POLO NORD. I morti non sono noccioline!!! Anche uno, per un difetto cretino come quello dell'acceleratore, è sempre una vita umana che se ne va.
Rilascia l'acceleratore, spegni il motore e manovre del genere. Da terzo mondo!!!
Pensate che un anziano alla guida possa essere pronto a questi accorgimenti e soprattutto essere sicuro e sereno?

 

[gallongi]

toyota ha sempre fatto auto buone e sicure,ha montato di serie l'airbag per le ginocchia per prima tanto per fare un esempio..un difetto ci puo' stare dopo anni di primissima qualita',risolto questo tornera' ad essere affidabile e sicura,troppo facile sparare adosso ora...

 

[roby8000]

A me sinceramente le beghe USA-jap, le manovre mediatiche mosse da questa o quella lobby, interessano poco, a me interessa che la mia auto sia affidabile (la cosa a cui dò più valore) e che, in prospettiva di cambio di auto, il modello che mi piace abbia un buona statistica affidabilistica (se poi mi finisce in casa la macchina costruita il venerdì e sono sempre dal CONCE, almeno non mi posso rimproverare niente...).
Probabilmente nessuno è esente da difetti, i JAP (non solo Toyota ma anche le altre case ancora veramente giapponesi) ne hanno avuti meno di altri in passato, ora però ho la sensazione che si stiano livellando verso il basso.
E non è tanto il problema dell'acceleratore o dei freni prius ma piuttosto le lamentele su tanti piccoli o grandi problemi che nei forum solo di 3-4 anni fa non comparivano...e comunque a me interessa relativamente (a parte il dispiacermi per il povero automobilista che il problema ce l'ha) nè mi preoccupa per l'andamento del titolo TOY (di cui non ho le azioni) nè l'ostracismo per il povero (!!???) Toyoda, l'unica cosa che mi preoccupa è che avevo visto il TOY una casa molto affidabile e nell'ottica di cambiare auto un pò di tempo fa sarei andato sul sicuro, adesso qualche dubbio l'avrei..

è da giugno 2009 che sono cliente Toyota,e credo che lo sarò ancora per molto tempo.Nessuna casa ha avuto il coraggio di fare quello che stà facendo Toyota, e questo significa ammettere i propri errori e fere il possibile per rimediare.Tutto questo ha un nome: customer care,soddisfazione del cliente.
Vallo a dire alle migliaia di clienti Mercedes rimasti a piedi per gli iniettori difettosi.Attenzione,se si rompe un iniettore,te ne cambiano 1,non tutti,e se dopo si rompono gli altri fuori garanzia,sono affari tuoi.Vogliamo parlare delle vibrazioni dell'avantreno Audi?Del servosterzo Renault?Del debimetro e valvola egr Opel?Del dpf Mazda,Ford,Fiat,dove devi cambiare l'olio 2 volte all'anno,a tue spese perchè sei tu che guidi male?Fai un pò tu........
Per quanto mi riguarda,con Toyota mi sento protetto e tutelato.

Tornando al customer care, ti sembra soddisfacente per il cliente che compra una TOY col motore 2.2 D di recente progettazione e che a volte beve 1 litro d'olio ogni 5000-6000 km, raccontargli che va bene così?
io sono fortunato (per adesso....), 2 volte sono arrivato ai 15000 km del taglianto col livello al minimo e una volta ho dovuto rabboccare a 10.000 km, però urta un pò dover monitorare sempre il livello dell'olio, anche perchè non sai mai di quel livello quanto è olio e quanto gasolio, salvo poi scoprirlo dopo un viaggio autostradale.....
ma non mi piace tanto l'idea che anche se il livello è a metà, dopo 500 km di autostrada me lo potrei trovare al minimo....come è già successo...
Non capitava neanche con i diesel di 25 anni fa....
Per cui non mi preoccupo, se dovessi comprare un'altra toy, della plasitca del cruscotto o del led che può fulminarsi ma piuttosto di quello che c'è di sostanziale e che non vedo e potrei scoprire solo dopo.... e chi ha già toppato nel fare un motore completamente nuovo non mi dà una gran fiducia...

 

[gallongi]

su questo sono d'accordo con te! inammissibile avere l'ansia del livello dell'olio,neanche la 600 900 mangia olio cosi..infatti l'eventuale scelta di un 2.2 del genere l'ho depennata...

 

[n.1?toyota]

A me sinceramente le beghe USA-jap, le manovre mediatiche mosse da questa o quella lobby, interessano poco, a me interessa che la mia auto sia affidabile (la cosa a cui dò più valore) e che, in prospettiva di cambio di auto, il modello che mi piace abbia un buona statistica affidabilistica (se poi mi finisce in casa la macchina costruita il venerdì e sono sempre dal CONCE, almeno non mi posso rimproverare niente...).
Probabilmente nessuno è esente da difetti, i JAP (non solo Toyota ma anche le altre case ancora veramente giapponesi) ne hanno avuti meno di altri in passato, ora però ho la sensazione che si stiano livellando verso il basso.
E non è tanto il problema dell'acceleratore o dei freni prius ma piuttosto le lamentele su tanti piccoli o grandi problemi che nei forum solo di 3-4 anni fa non comparivano...e comunque a me interessa relativamente (a parte il dispiacermi per il povero automobilista che il problema ce l'ha) nè mi preoccupa per l'andamento del titolo TOY (di cui non ho le azioni) nè l'ostracismo per il povero (!!???) Toyoda, l'unica cosa che mi preoccupa è che avevo visto il TOY una casa molto affidabile e nell'ottica di cambiare auto un pò di tempo fa sarei andato sul sicuro, adesso qualche dubbio l'avrei..

è da giugno 2009 che sono cliente Toyota,e credo che lo sarò ancora per molto tempo.Nessuna casa ha avuto il coraggio di fare quello che stà facendo Toyota, e questo significa ammettere i propri errori e fere il possibile per rimediare.Tutto questo ha un nome: customer care,soddisfazione del cliente.
Vallo a dire alle migliaia di clienti Mercedes rimasti a piedi per gli iniettori difettosi.Attenzione,se si rompe un iniettore,te ne cambiano 1,non tutti,e se dopo si rompono gli altri fuori garanzia,sono affari tuoi.Vogliamo parlare delle vibrazioni dell'avantreno Audi?Del servosterzo Renault?Del debimetro e valvola egr Opel?Del dpf Mazda,Ford,Fiat,dove devi cambiare l'olio 2 volte all'anno,a tue spese perchè sei tu che guidi male?Fai un pò tu........
Per quanto mi riguarda,con Toyota mi sento protetto e tutelato.

sono cliente toyota da 16 anni.
saro' cliente toyota per sempre.

 

[brazzante]

La Toyota sta pensando a un richiamo del modello Corolla. La casa giapponese sta effettuando una verifica sul servostezo dell'auto più venduta al mondo, anche se i dettagli non sono ancora stati precisati. La Toyota ha chiesto di nuovo scusa per la campagna di richiami alla quale è stata costretta da alcuni problemi tecnici e ha reso noto di aver iniziato a correggere i difetti riscontrati ai sistemi frenanti dei suoi modelli ibridi, in particolar modo la Prius. Il presidente Akio Toyoda ha assicurato che farà tutto il possibile per migliorare il controllo qualità.

 

[morenoro]

Carissimo Roby8000,sono dispiaciuto per il tuo consumo d'olio.....è palese che qualcosa non và,ma se io fossi al posto tuo,non mi accontenterei di sentirmi dire che è normale,tanto più che le cause del consumo anomalo d'olio sono state individuate e risolte da tempo,anche cambiando mezzo motore,a spese Toyota.
Per cui ti consiglio di dare una lavata di capo alla tua concessionaria,perchè la soluzione cè ed è stata applicata in moltissimi casi.
Puoi documentarti suL FORUM TOYOTA CLUB ITALIA e sul forum RAV4.IT,dove sono state pubblicate le fatture ed il capitolato dei pezzi sostituiti.Addirittura uno sfortunato possessore di Rav 4 che consumava olio si è recato dal concessionario con tanto di stampa dei pezzi cambiati e relativi codici ricambi Toyota.
Prova a fare la voce grossa,a volte funziona........
A proposito.....sulla mia Rav 4 2.2 automatica,il consumo d'olio è nullo,i primi 15.000 km mai un rabbocco.

 

[G5]

A me sinceramente le beghe USA-jap, le manovre mediatiche mosse da questa o quella lobby, interessano poco, a me interessa che la mia auto sia affidabile (la cosa a cui dò più valore) e che, in prospettiva di cambio di auto, il modello che mi piace abbia un buona statistica affidabilistica (se poi mi finisce in casa la macchina costruita il venerdì e sono sempre dal CONCE, almeno non mi posso rimproverare niente...).
Probabilmente nessuno è esente da difetti, i JAP (non solo Toyota ma anche le altre case ancora veramente giapponesi) ne hanno avuti meno di altri in passato, ora però ho la sensazione che si stiano livellando verso il basso.
E non è tanto il problema dell'acceleratore o dei freni prius ma piuttosto le lamentele su tanti piccoli o grandi problemi che nei forum solo di 3-4 anni fa non comparivano...e comunque a me interessa relativamente (a parte il dispiacermi per il povero automobilista che il problema ce l'ha) nè mi preoccupa per l'andamento del titolo TOY (di cui non ho le azioni) nè l'ostracismo per il povero (!!???) Toyoda, l'unica cosa che mi preoccupa è che avevo visto il TOY una casa molto affidabile e nell'ottica di cambiare auto un pò di tempo fa sarei andato sul sicuro, adesso qualche dubbio l'avrei..

è da giugno 2009 che sono cliente Toyota,e credo che lo sarò ancora per molto tempo.Nessuna casa ha avuto il coraggio di fare quello che stà facendo Toyota, e questo significa ammettere i propri errori e fere il possibile per rimediare.Tutto questo ha un nome: customer care,soddisfazione del cliente.
Vallo a dire alle migliaia di clienti Mercedes rimasti a piedi per gli iniettori difettosi.Attenzione,se si rompe un iniettore,te ne cambiano 1,non tutti,e se dopo si rompono gli altri fuori garanzia,sono affari tuoi.Vogliamo parlare delle vibrazioni dell'avantreno Audi?Del servosterzo Renault?Del debimetro e valvola egr Opel?Del dpf Mazda,Ford,Fiat,dove devi cambiare l'olio 2 volte all'anno,a tue spese perchè sei tu che guidi male?Fai un pò tu........
Per quanto mi riguarda,con Toyota mi sento protetto e tutelato.

Tornando al customer care, ti sembra soddisfacente per il cliente che compra una TOY col motore 2.2 D di recente progettazione e che a volte beve 1 litro d'olio ogni 5000-6000 km, raccontargli che va bene così?
io sono fortunato (per adesso....), 2 volte sono arrivato ai 15000 km del taglianto col livello al minimo e una volta ho dovuto rabboccare a 10.000 km, però urta un pò dover monitorare sempre il livello dell'olio, anche perchè non sai mai di quel livello quanto è olio e quanto gasolio, salvo poi scoprirlo dopo un viaggio autostradale.....
ma non mi piace tanto l'idea che anche se il livello è a metà, dopo 500 km di autostrada me lo potrei trovare al minimo....come è già successo...
Non capitava neanche con i diesel di 25 anni fa....
Per cui non mi preoccupo, se dovessi comprare un'altra toy, della plasitca del cruscotto o del led che può fulminarsi ma piuttosto di quello che c'è di sostanziale e che non vedo e potrei scoprire solo dopo.... e chi ha già toppato nel fare un motore completamente nuovo non mi dà una gran fiducia...

Non giustifico assolutamente il difetto del consumo anomalo di olio che, in considerazione del tipo di uso, può verificarsi. Vorrei però porre l'attenzione sul fatto che il problema del consumo anomalo di olio coinvolge molti dei motori delle nuove generazioni. Ciò a significare che le norme euro hanno posto evidenza ad alcuni limiti tecnici che non banalmente possono essere superati.

 

[brazzante]

Non voglio essere un provocatore. Per ora ho una Toyota che uso giornalmente.
Ma Honda ha questi problemi?

 

[morenoro]

Non voglio essere un provocatore. Per ora ho una Toyota che uso giornalmente.
Ma Honda ha questi problemi?

è di questi giorni la notizia che Honda sta richiamando 450.000 vetture........
Volkswagen altre 400.000............

 

[gallongi]

ogni auto ha le sue croci...500.000 grande punto richiamate non sono male,le 450.000 honda con airbag difettoso anche,le golf che bruciavano la testa nel 20 tdi 140cv pure....cosa facciamo? andiamo a piedi? bisogna comprare il piu' intelligentemente possibile evitando magari gli ultimissimi modelli,aspettando che si dffondano bene bene e vengano collaudati su strada a dovere..un collega ha ordinato la polo ancor prima che uscisse nelle conce..risultato? cambio out da 15gg ....detto cio',innegabilmente ci sono modelli che nascono bene e cio' a prescindere dalla casa automobilistica d'appartenenza...dando un occhio alle prove sull'usato di 4r potrei citare da es la 207,la 308,la serie 1,auto che non hanno subito particolari richiami dalle case d'appartenenza e hanno soddisfatto i clienti ( tra cui me nel caso della 207..)

 

[G5]

Honda ha fatto i suoi richiami negli anni, non ne è certo stata esente. La portata di questa vicenda sta' tutta nel caos mediatico gonfiato ad arte anche usando cifre che definire casuali è quanto meno riduttivo.

 

[_Ulisse_]

Honda ha fatto i suoi richiami negli anni, non ne è certo stata esente. La portata di questa vicenda sta' tutta nel caos mediatico gonfiato ad arte anche usando cifre che definire casuali è quanto meno riduttivo.

Permettimi di dissentire, ma visto che non lavoro per nessun casa automobilistica, al contrario secondo me di tanti utenti del forum di 4R, la grvità di ciò che è successo è da imputare esclusivamente ad politica di toy volta solo a massimizzare i gudagni a scapito della qualità delle loro auto.
poi se ci scappa il morto amen?
Non capisco come tu ed altri sminuiate tale fatto giustificando che anche altri fanno richiami :?: :?:

 

[verso74]

Permettimi di dissentire, ma visto che non lavoro per nessun casa automobilistica, al contrario secondo me di tanti utenti del forum di 4R, la grvità di ciò che è successo è da imputare esclusivamente ad politica di toy volta solo a massimizzare i gudagni a scapito della qualità delle loro auto.
poi se ci scappa il morto amen?
Non capisco come tu ed altri sminuiate tale fatto giustificando che anche altri fanno richiami

Non penso che nessuno di noi stia cercando di sminuire i fatti...ma semplicemente si sta facendo una guerra mediatica negativa nei confronti della Toyota...ci sono stati altri casi di morti con altre marche ...ma mai nessuna publicizata a questoi livello...quindi direi che la Toyota non ha paura a riconoscere i propi errori in publico.E di questo bisogna prendere atto.Sono poche le Case automobilstiche che hanno il coraggio di farlo

 

[G5]

Non si tratta di giustificare ma di provare a comprendere le cose per quello che sono e non per quello che taluni vorrebbero che fosse!
L'ho scritto e lo ripeto. Il morto ci è scappato per inefficienze della macchina in tante occasioni, non solo con Toyota e spesso sui luoghi di lavoro la gente si fa male o muore per inefficienza o inadeguatezza dei macchinari. Non mi scandalizzo del fatto che ci possano essere dei difetti. Mi spiace per quanti hanno patito danni (siano materiali che fisici) ma il tutto fa' parte del vivere quotidiano e non di una astrazione o di un sommo studio volto a danneggiare le persone.
Concludo ribadendo che tutta questa vicenda ha dei lati oscuri (ma si vedono bene se si ha l'onestà di guardare con gli occhi asciutti dalla propaganda) e iperboli grottesche con il solo scopo di demolire un'azienda. I difetti laddove ci sono stati devono essere corretti, laddove si è compiuto un danno deve essere risarcito ma errare è umano. Inumano è sostenere che non si ammettono errori o lucrare sulle alterne fortune.