D4D 2.2

[gallongi]

ciao a tutti..ho letto che il motore d4d da 177 cv e' piu' ruvido e meno gradevole del 150 cv...e' vero? qualcuno di voi ha constatato personalmente? grazie in anticipo per le eventuali risposte...

 

[G5]

il 177 cv ha una erogazione meno progressiva

 

[gallongi]

quindi sarebbe consigliabile a chi cerca qlcsa in piu' come prestazioni piuttosto a chi cerca confort alla guida...tra l'altro i valori di coppia sono simili,francamente non capico tantissimo il senso della sua commercializazione..anche sul rav ( dalla cui prova ho estrapolato cio che ho letto) 150 cv sono piu' che sufficienti,c'e' chi si muove con molto meno...

 

[G5]

il 177 cv è nato con tecnologia (dcat) del tutto particolare che oggi è stata estesa anche alla versione 150 cv. La guida del 150cv è sicuramente più paciosa mentre quella del 177 è più "cattiva". In autostrada, seppur con poche differenze, penso che la 177 cv renda meglio.

 

[gallongi]

immagino di si..personalmente in certe tratte autostradali ho notato differenze abbissali tra un 1.4 d e un 2.0 d...con la notevole riserva potenza di quest'ultimo viaggi bene e consumi poco,con i piccoli fatichi...sicuramente ha piu' supplesse un motore potente ma a livello di praticita' penso che il 150,anche se mi dici che e' un derivato,sia piu' che ottimo...questa tecnologia dcat di preciso in cosa consiste?

 

[G5]

Ti suggerisco dei link per chiarirti i dubbi, comunque è un sistema di abbattimento degli inquinanti con elevazione delle prestazioni. Esclusivo Toyota.

http://it.toyota.ch/innovation/technology/engines/dcat.aspx

http://www.toyota.it/toyota/service/area/vocabolario/index.html (seleziona dcat)

Cmq il dcat sul 150 cv è solo nella versione automatica mentre la versione manuale è dotata di DPF al posto del DPNR. Il resto parrebbe invariato con iniettori piezoelttrici, ecc ecc

 

[zero c.]

Ti suggerisco dei link per chiarirti i dubbi, comunque è un sistema di abbattimento degli inquinanti con elevazione delle prestazioni. Esclusivo Toyota.

http://it.toyota.ch/innovation/technology/engines/dcat.aspx

http://www.toyota.it/toyota/service/area/vocabolario/index.html (seleziona dcat)

Cmq il dcat sul 150 cv è solo nella versione automatica mentre la versione manuale è dotata di DPF al posto del DPNR. Il resto parrebbe invariato con iniettori piezoelttrici, ecc ecc

ciao, stavo facendo un outlook...si sa qualcosa di problemi al dpf coi motori 2.2?
sia nelle versioni euro 4 sia in quelle euro 5...
non ne ho mai sentito parlare, ma è sempre meglio chiedere :XD:
grazie

 

[G5]

Pare di no ... su nessun sito ho letto di lamentele.

 

[gallongi]

grazie mille dei link,ci daro' un'occhiata per schiarirmi le idee in proposito...

 

[gallongi]

ho letto del d4d,veramente valido..praticamente oltre all'indubbia qualita' tecnica del progetto,non necessita di manutenzione,che e' quello che poi interessa nella pratica di tutti gli automobilisti....

 

[G5]

Si il sistema DPNR è una esclusiva Toyota che ha indubbi vantaggi sotto quel profilo. Peraltro lo monta la nostra Avensis sw dcat e non si nota la presenza in nessuna circostanza.

 

[mommotti]

Si il sistema DPNR è una esclusiva Toyota che ha indubbi vantaggi sotto quel profilo. Peraltro lo monta la nostra Avensis sw dcat e non si nota la presenza in nessuna circostanza.

Differenze in parole poverissime rispetto al dpf?

 

[G5]

Guarda i link.

 

[zero c.]

Pare di no ... su nessun sito ho letto di lamentele.

meglio così....
un dpf che funziona meno peggio degli altri allora...
ultima cosa il sistema di depurazione e scarico dei nuovi 2.2 euro V è diverso sul 150 e sul 175 hp?
mi parrebbe strano :shock:

 

[G5]

Il 150 cv manuale ha il sistema DPF mentre il 150 automatico ed il 177 cv hanno la tecnologia DCAT