CX5 - meglio con manuale o automatico?

[Kappa^]

Ciao,
come da oggetto chiedo quali sia la miglior scelta...

In particolare con l'automatico:

- la cx5 consuma di + o - rispetto al manuale?
- ha prestazioni + alte o + basse rispetto al manuale?
- la velocità di cambiata è + veloce o - rispetto al manuale?

Grazie!!

 

[Jolly10]

Ciao,
come da oggetto chiedo quali sia la miglior scelta...

In particolare con l'automatico:

- la cx5 consuma di + o - rispetto al manuale?
- ha prestazioni + alte o + basse rispetto al manuale?
- la velocità di cambiata è + veloce o - rispetto al manuale?

Grazie!!

Visto che in pratica non è possibile provare i vari modelli è difficile rispondere.
Cmq il cambio automatico consuma di più anche perchè il cambio pesa molto di più e appesantisce l'auto. Poi non puoi cambiare a giri molto bassi ma cambia in base al altre impostazioni.

I giornalisti che l'hanno provata hanno detto che il manuale cambia molto bene ed è molto veloce ma anche l'automatico che infatti assomiglia al doppia frizione.

Per prestazioni dipende che indendi. In genere decidendo tu quando cambiare hai la possibilità di avere più ripresa e accelerazione mentre l'automatico ha una spinta costante e progressiva.

Ricordati che con l'automatico non devi usare l'auto come una sportiva altrimenti spacchi il cambio.

 

[Kappa^]

Visto che in pratica non è possibile provare i vari modelli è difficile rispondere.
Cmq il cambio automatico consuma di più anche perchè il cambio pesa molto di più e appesantisce l'auto.

Io l'ho provato. Ma una prova dice poco.

Poi non puoi cambiare a giri molto bassi ma cambia in base al altre impostazioni.

Questa poi... se metti in sequenziale puoi cambiare quando ti pare.

I giornalisti che l'hanno provata hanno detto che il manuale cambia molto bene ed è molto veloce ma anche l'automatico che infatti assomiglia al doppia frizione.

Per prestazioni dipende che indendi. In genere decidendo tu quando cambiare hai la possibilità di avere più ripresa e accelerazione mentre l'automatico ha una spinta costante e progressiva.

Ricordati che con l'automatico non devi usare l'auto come una sportiva altrimenti spacchi il cambio.

Per prestazioni intendo se con il manuale riuscirei a cambiare più velocemente rispetto all'automatico.
Cosa vuoldire che spacchi il cambio usandola come una sportiva..???? Stai scherzando vero?

 

[Jolly10]

Visto che in pratica non è possibile provare i vari modelli è difficile rispondere.
Cmq il cambio automatico consuma di più anche perchè il cambio pesa molto di più e appesantisce l'auto.

Io l'ho provato. Ma una prova dice poco.

Poi non puoi cambiare a giri molto bassi ma cambia in base al altre impostazioni.

Questa poi... se metti in sequenziale puoi cambiare quando ti pare.

I giornalisti che l'hanno provata hanno detto che il manuale cambia molto bene ed è molto veloce ma anche l'automatico che infatti assomiglia al doppia frizione.

Per prestazioni dipende che indendi. In genere decidendo tu quando cambiare hai la possibilità di avere più ripresa e accelerazione mentre l'automatico ha una spinta costante e progressiva.

Ricordati che con l'automatico non devi usare l'auto come una sportiva altrimenti spacchi il cambio.

Per prestazioni intendo se con il manuale riuscirei a cambiare più velocemente rispetto all'automatico.
Cosa vuoldire che spacchi il cambio usandola come una sportiva..???? Stai scherzando vero?

Assolutamente no. Se cambi come una sportiva spacchi il cambio. Un cambio Automatico e molto delicato, la frizione non è come quella di un cambio tradizionale ecco perchè oltre ad essere costoso dura molto meno.

Se parli di usare l'auto in modalità automatica e il cambio impazzisce e continua a cambiare marcia significa che non sei in modalità manuale, quindi io ti rispondo in base a questo e non ad altre possibilità d'uso.
Se sei in salita e accelleri ma dai troppa spinta per rallentare molli l'accelleratore e il cambio cambia quando ripremi l'accelleratore ricambi, se lo fai repentinamante è normale vedere il cambio che continua a variare marcia.

 

[Kappa^]

Vabbè, io cmq parlo del cambio sky drive nel suo complesso. Quindi anche in modalità sequenziale.

E il mio dubbio rimane proprio su questa modalità, è più veloce di quanto un essere umano potrebbe fare con il manuale?

 

[Jolly10]

Vabbè, io cmq parlo del cambio sky drive nel suo complesso. Quindi anche in modalità sequenziale.

E il mio dubbio rimane proprio su questa modalità, è più veloce di quanto un essere umano potrebbe fare con il manuale?

No e soprattutto se ti interessa la velocità allora vai sul manuale se no non ti dura molto l'automatico.

Questo è più veloce di un cambio automatico tradizionale e se ne parla di un gran bene, ma non è che per questo va usato come una sportiva.

Se tu usi il cambio doppia frizione di Volkswagen come sportivo e pigi sempre giù tutto l'accelleratore vedrai che si spacca intorno agli 80.000 km come sulla scirocco.

 

[Jolly10]

Il cambio automatico è silenzioso, cambia velocemente e senza colpi. Non da scossoni ma da progressione. Funziona come se avesse 2 modalità: economica e sport. Se agisce poco sull'acceleratore cambia e sale in fretta di marcia ma ti tiene i giri molto bassi proprio per economizzare i consumi. Se schiacci sull'accelleratore allora non cambia più a 2500 giri ma a 5000. Parlo della versione Benzina AWD visto che è l'unica che c'è. LA modalità sequenziona non ho avuto di provarla bene ma scala bene.

 

[Jolly10]

Dopo aver provato entrambi i cambi sulla versione Benzina posso dire che sono 2 cambi molto veloci. Il cambio automatico ne ho già parlato passiamo quindi al manuale.
La leva è molto corta così come è corto il movimento della corsa della marcia.
Sul benzina ho trovato al frizione molto morbida ma cmq ben modulabile. Le prime marce sono molto corte e quindi in una partenza rapida le cambiate sono quasi continue. Molto lunghe sono la 5° e la 6° marcia. Sul cruscotto oltre a comparire la marcia compare l'invito a cambiare verso la marcia successiva.
Insomma un cambio molto sportivo derivato dalla Mazda MX5.

 

[Jolly10]

voi cosa avete scelto?

 

[Kappa^]

Manuale.

 

[renexx]

QR ha provato la versione da 150 cv a trazione anteriore. Buoni consumi e prestazioni, sterzo non un granchè, nel test di stabilità ha un rollio marcato, la frizione è pesante, cambio dalla manovrabilità migliorabile.
Vero difetto, il comfort: sospensioni rigide (sulle buche, dietro si sobbalza) e rumorosità fastidiosa.
I pregi sono i consumi e la capacità e praticità del bagagliaio.

Data la manovrabilità e la frizione, direi cambio automatico.

 

[Kappa^]

Sulla "rumorosità fastidiosa" non trovo riscontri nella prova... anzi dicono che sia ben insonorizzata!

 

[Jolly10]

QR ha provato la versione da 150 cv a trazione anteriore. Buoni consumi e prestazioni, sterzo non un granchè, nel test di stabilità ha un rollio marcato, la frizione è pesante, cambio dalla manovrabilità migliorabile.
Vero difetto, il comfort: sospensioni rigide (sulle buche, dietro si sobbalza) e rumorosità fastidiosa.
I pregi sono i consumi e la capacità e praticità del bagagliaio.

Data la manovrabilità e la frizione, direi cambio automatico.

Guarda ho provato con forti buche ed è vero un pochino si sente se lo paragono ad auto con sospensioni Idroattive e si percepisce di più dietro nel senso che anche guidando non senti sobbalzare avantreno ma dietro il colpo si. Certo che se paragono ad una Mazda3 allora il CX5 assorbe meglio le buche. Io la prova l'ho fatta con i cerchi da 19" e AWD quindi magari cambia qualcosa ma certamente mi pare si sia tenuto ad inasprire la cosa visto che nel percorso provato tutte le auto risentono dei buchi.

Lo sterzo, se ti guardi la prova sul famoso circuito americano, il pilota resta sorpreso anche del passaggio al cavatappi. Per di più prova fatta con il cambio automatico.

L'insonorizzazione è molto buona infatti ti dicono che si sente dai 150km/h.

I cambi di direzioni li ho provati pochissimo ma in accellerazione la tenuta è stata ottima così come il coricamento che non l'ho percepito. Poi certo se lo asprisci, non essendo un Porsche, certe cose di un'auto alta le percepisci.

Frizione non saprei. Provando il benzina mi è sembrata anche troppo morbida. Sul Diesel non saprei ma loro hanno detto che la Honda Civic è pesante con i suoi 12,3 kg quindi se rilevano 13,9kg è normale che è pesante. Però se guidi un Ducato chissà allora che fai.

 

[renexx]

Sulla "rumorosità fastidiosa" non trovo riscontri nella prova... anzi dicono che sia ben insonorizzata!

Chiedo scusa, sono stato impreciso. la prova dice:
"La rumorosità...ben contenuta fino al limite autostradale. Oltre, diventa fastidiosa."
Nel grafico dell' indice di articolazione, il comfort acustico (per i posti dietro, più penalizzati) diventa discreto a poco più di 110km/h, scarso oltre i 150.

 

[renexx]

Dalla prova emerge un'auto molto equilibrata, valida sotto tutti i punti di vista.
Manca forse qualche spunto per primeggiare sulla concorrenza, cosa che riesce pienamente sul piano dei consumi, e non è poco.
Sarebbe interessante adesso mettere alla prova la versione Exceed 4WD col motore più potente ed il cambio automatico.
Con l'upgrade di potenza si potrebbero guadagnare una/due stelle, con l'automatico una stella, un paio di stelle forse alle voci sterzo e su strada; a questo punto, sarebbe un suv ideale...