cx 7 2.2 CD

[zero c.]

in effetti da vedere fa paura e devo dire che mzda ci sta abituando bene

penso di "doverlo " provare.
c'è già qualche mazdeista che l'ha preso e può dirci come si trova?
eventuali notizie sui consumi?
e sulla scontistica! :XD:

 

[migliazziblu]

Mazda per quello che so io propende per il listino abbastanza rigido, facendo pero' una iper ipervalutazione del tuo usato, qualunque esso sia. Ciao

 

[zero c.]

Mazda per quello che so io propende per il listino abbastanza rigido, facendo pero' una iper ipervalutazione del tuo usato, qualunque esso sia. Ciao

sì son andato a sentire e ballano 3000 di sconto piu o meno. va be che devono ancora lanciarla per bene
sai cosa non mi ha convinto? in attesa della prova di 4ruote
è che con quasi 180 hp fa più di 11 sec sullo zero a cento
so che il valore non è di per sè di particolare pregnanza ma un po la cosa mi fa pensare...la bestia l'è grossa

 

[luca.mazda]

........in attesa della prova di 4ruote..........

questa è bella, me la segno....... :XD:

 

[zero c.]

........in attesa della prova di 4ruote..........

questa è bella, me la segno....... :XD:

dici che non la proveranno mai? :twisted:
o non ti fidi?

 

[Danilo67]

Io l'ho vista (da fuori) e senza salirci ed è proprio bella da vedere.

Ho anche letto una mini prova su Panorama auto e ne parlano decisamente bene ... anche se evidenziano qualche piccola economia (clima solo monozona e qualche risparmio sulle finiture).

Buono il motore, ottimo il cambio e buona l'insonorizzazione (rotolamento e fruscii aereodinamici assenti, si sente solo un pò il rombo del motore in autostrada a velocità sostenuta).

Giudizio finale: appetibile.

 

[zero c.]

Io l'ho vista (da fuori) e senza salirci ed è proprio bella da vedere.

Ho anche letto una mini prova su Panorama auto e ne parlano decisamente bene ... anche se evidenziano qualche piccola economia (clima solo monozona e qualche risparmio sulle finiture).

Buono il motore, ottimo il cambio e buona l'insonorizzazione (rotolamento e fruscii aereodinamici assenti, si sente solo un pò il rombo del motore in autostrada a velocità sostenuta).

Giudizio finale: appetibile.

si ma bisogna pur vedere prestazioni e consumi...

 

[tvrgb]

ne ho incrociata stamattina una, e devo dire che è veramente interessante.
-
purtroppo certe cose non le capisco: l'auto da anche i segnalatori degli angoli morti degli specchietti, il keyless go, sensori pneumatici, cerchi da 19, e il clima è monozona, quando il bizona lo danno le utilitarie.
-
non che sia una mancanza determinante, ma non capisco perchè non aggiornare una cosa che si usa tutti i giorni
-
per il resto, nei 37.500 di una diesel full optional, c'è veramente tutto.

 

[luca.mazda]

-
purtroppo certe cose non le capisco: l'auto da anche i segnalatori degli angoli morti degli specchietti, il keyless go, sensori pneumatici, cerchi da 19, e il clima è monozona, quando il bizona lo danno le utilitarie.

Te lo spiego io, è una strategia della casa per permetterci di scambiare due chiacchiere sui forum, se fosse perfetta cosa potremmo scrivere mai ?

 

[zero c.]

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purtroppo certe cose non le capisco: l'auto da anche i segnalatori degli angoli morti degli specchietti, il keyless go, sensori pneumatici, cerchi da 19, e il clima è monozona, quando il bizona lo danno le utilitarie.

Te lo spiego io, è una strategia della casa per permetterci di scambiare due chiacchiere sui forum, se fosse perfetta cosa potremmo scrivere mai ?

no è una mancanza.
però ci dev essere qualcosa che non va
con 170 hp Vw e toiota stanno sotto i 9 sul zerocento
non 11 sec e passa

 

[tvrgb]

-
purtroppo certe cose non le capisco: l'auto da anche i segnalatori degli angoli morti degli specchietti, il keyless go, sensori pneumatici, cerchi da 19, e il clima è monozona, quando il bizona lo danno le utilitarie.

Te lo spiego io, è una strategia della casa per permetterci di scambiare due chiacchiere sui forum, se fosse perfetta cosa potremmo scrivere mai ?

no è una mancanza.
però ci dev essere qualcosa che non va
con 170 hp Vw e toiota stanno sotto i 9 sul zerocento
non 11 sec e passa

-
vw ha un corpo vettura più piccolo, toyota anche se è un po più piccolo mi sembra sempre abbastanza pesante.
-
non potrebbe essere che nel caso di mazda si arrivi a cento in terza mentre le altre due ci arrivano in seconda e fanno una cambiata di meno (e quindi impiegando meno tempo)?
-
sto sparando a caso

 

[luca.mazda]

Il Tiguan pesa 1609 , il Rav 1705 Kg . Mazda CX7 1800 Kg .
Credo che la differenza di peso influenzi senz'altro il dato, poi come diceva bene tvrgb i rapporti del cambio possono essere diversi .

 

[zero c.]

-
purtroppo certe cose non le capisco: l'auto da anche i segnalatori degli angoli morti degli specchietti, il keyless go, sensori pneumatici, cerchi da 19, e il clima è monozona, quando il bizona lo danno le utilitarie.

Te lo spiego io, è una strategia della casa per permetterci di scambiare due chiacchiere sui forum, se fosse perfetta cosa potremmo scrivere mai ?

no è una mancanza.
però ci dev essere qualcosa che non va
con 170 hp Vw e toiota stanno sotto i 9 sul zerocento
non 11 sec e passa

-
vw ha un corpo vettura più piccolo, toyota anche se è un po più piccolo mi sembra sempre abbastanza pesante.
-
non potrebbe essere che nel caso di mazda si arrivi a cento in terza mentre le altre due ci arrivano in seconda e fanno una cambiata di meno (e quindi impiegando meno tempo)?
-
sto sparando a caso

non stai sparando a caso, i rilievi cronometrici dipendono anche da quello. oltre che dal manico del pilota e non sono quasi mai riproducibili.
tuttavia tempi così mediocri potrebbero essere sintomo di una catena cinematica poco efficace: per es. rapportature troppo lunghe, motore poco pronto, trasmissione lenta, scarsa attitudine a trasmettere la cavalleria alle ruote oltre che di peso non contenuto.
tutte le cose che di regola pregiudicano i consumi...ociò quindi 8)

 

[luca.mazda]

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purtroppo certe cose non le capisco: l'auto da anche i segnalatori degli angoli morti degli specchietti, il keyless go, sensori pneumatici, cerchi da 19, e il clima è monozona, quando il bizona lo danno le utilitarie.

Te lo spiego io, è una strategia della casa per permetterci di scambiare due chiacchiere sui forum, se fosse perfetta cosa potremmo scrivere mai ?

no è una mancanza.
però ci dev essere qualcosa che non va
con 170 hp Vw e toiota stanno sotto i 9 sul zerocento
non 11 sec e passa

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vw ha un corpo vettura più piccolo, toyota anche se è un po più piccolo mi sembra sempre abbastanza pesante.
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non potrebbe essere che nel caso di mazda si arrivi a cento in terza mentre le altre due ci arrivano in seconda e fanno una cambiata di meno (e quindi impiegando meno tempo)?
-
sto sparando a caso

non stai sparando a caso, i rilievi cronometrici dipendono anche da quello. oltre che dal manico del pilota e non sono quasi mai riproducibili.
tuttavia tempi così mediocri potrebbero essere sintomo di una catena cinematica poco efficace: per es. rapportature troppo lunghe, motore poco pronto, trasmissione lenta, scarsa attitudine a trasmettere la cavalleria alle ruote oltre che di peso non contenuto.
tutte le cose che di regola pregiudicano i consumi...ociò quindi 8)

Buongiorno a tutti, oggi mi sento in vena di "tecnicismi"
vediamo un pochetto da dove iniziare:
la fisica dice che ha parità di forza applicata l'accelerazione è tanto più bassa quanto maggiore è la massa....., quindi ecco spiegati i tempi 0-100 .
Nell'uso di tutti i giorni però credo che conterà di più avere coppia , spunto , allungo e qui CX7 batte tutti !
400Nm di coppia da 1.600giri fino a 3.000giri , common rail a 9 fori d'iniezione con 2.000bar di pressione , e allora , cosa significa ? Migliore nebulizzazione della miscela, migliore accensione, migliore combustione, meno gas incombusti , meno gas nocivi nell'ambiente ( EURO 5 ) , migliore efficenza e migliori consumi ! Può bastare ? :thumbup:

 

[zero c.]

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purtroppo certe cose non le capisco: l'auto da anche i segnalatori degli angoli morti degli specchietti, il keyless go, sensori pneumatici, cerchi da 19, e il clima è monozona, quando il bizona lo danno le utilitarie.

Te lo spiego io, è una strategia della casa per permetterci di scambiare due chiacchiere sui forum, se fosse perfetta cosa potremmo scrivere mai ?

no è una mancanza.
però ci dev essere qualcosa che non va
con 170 hp Vw e toiota stanno sotto i 9 sul zerocento
non 11 sec e passa

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vw ha un corpo vettura più piccolo, toyota anche se è un po più piccolo mi sembra sempre abbastanza pesante.
-
non potrebbe essere che nel caso di mazda si arrivi a cento in terza mentre le altre due ci arrivano in seconda e fanno una cambiata di meno (e quindi impiegando meno tempo)?
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sto sparando a caso

non stai sparando a caso, i rilievi cronometrici dipendono anche da quello. oltre che dal manico del pilota e non sono quasi mai riproducibili.
tuttavia tempi così mediocri potrebbero essere sintomo di una catena cinematica poco efficace: per es. rapportature troppo lunghe, motore poco pronto, trasmissione lenta, scarsa attitudine a trasmettere la cavalleria alle ruote oltre che di peso non contenuto.
tutte le cose che di regola pregiudicano i consumi...ociò quindi 8)

Buongiorno a tutti, oggi mi sento in vena di "tecnicismi"
vediamo un pochetto da dove iniziare:
la fisica dice che ha parità di forza applicata l'accelerazione è tanto più bassa quanto maggiore è la massa....., quindi ecco spiegati i tempi 0-100 .
Nell'uso di tutti i giorni però credo che conterà di più avere coppia , spunto , allungo e qui CX7 batte tutti !
400Nm di coppia da 1.600giri fino a 3.000giri , common rail a 9 fori d'iniezione con 2.000bar di pressione , e allora , cosa significa ? Migliore nebulizzazione della miscela, migliore accensione, migliore combustione, meno gas incombusti , meno gas nocivi nell'ambiente ( EURO 5 ) , migliore efficenza e migliori consumi ! Può bastare ? :thumbup:

sì non vorrei solamente che la kia sorento (e ho detto kia) col 2.2 da 190 hp sia superiore in termini di prestazioni al cx 7
non vorrei mai