Cruscotto E39 vs cruscotto E 60

[Fancar_]

A distanza di anni...possiamo giudicare se il design di Bangle sia stato effettivamente discutibile o no?
Dico la mia: passato i primi entusiami, devo dire che il design degli interni della serie 5 E60 ha fatto il suo tempo....e oggi mostra i difetti di un progetto alquanto originale e azzardato per una BMW.
Come ergonomia niente da dire, i comandi sono al loro posto.
Stesso discorso si può fare per la serie 3...
Ho messo il link di alcune immagini
Se qualcuno sa come metterle visibili faccia pure.

http://media.photobucket.com/image/bmw%205%20e39%20interior/mjcarrer/bmw2/img2569nf5.jpg

http://media.photobucket.com/image/bmw%205%20e39%20interior/DENNESSY04/03-23-08_1921.jpg

http://4.bp.blogspot.com/_VagH3b9TpaU/SJaQGprxflI/AAAAAAAAA5Q/fvaUnpI9jfg/s400/1561116834_99c37c8703_b.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_VagH3b9TpaU/SKJN8hF-LhI/AAAAAAAABkM/IxEL9xZ2_zY/s400/2055755100_6582f446ae_b.jpg

 

[Fancar_]

 

[dani2581]

Veramente bello quello della serie5 vecchia.. già solo la forma trasmetteva lusso e morbidezza ..Io mi sto ancora godendo la sua.. imitazione sulla golf4
Del design di bangle sulle serie 3 e 5 attuali secondo me si può apprezzare solo lo sforzo di inventarsi qualcosa di diverso.. xò per il resto.. non è roba da bmw.. :twisted:

 

[flankker66]

mah,la vecchia 5 non aveva la necessità di implementare un grande schermo (sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta) e mille nuove funzioni.
secondo me è stato un lavoro ottimo,lo so che non siete daccordo (e che esteticamente avete ragione) ma l'auto ergonomicamente ideale NON HA PULSANTI,ha i comandi vocali ed un idrive da usare meno possibile,
i pochi pulsanti tutti sul volante.
sulla nuova 7 ci sono arrivati,con comandi vocali che funzionano benissimo.
poi x accontentare tutti hanno messo anche i pulsanti.

 

[Fancar_]

mah,la vecchia 5 non aveva la necessità di implementare un grande schermo (sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta) e mille nuove funzioni.
secondo me è stato un lavoro ottimo,lo so che non siete daccordo (e che esteticamente avete ragione) ma l'auto ergonomicamente ideale NON HA PULSANTI,ha i comandi vocali ed un idrive da usare meno possibile,
i pochi pulsanti tutti sul volante.
sulla nuova 7 ci sono arrivati,con comandi vocali che funzionano benissimo.
poi x accontentare tutti hanno messo anche i pulsanti.

Però se noti dalle foto che ho messo, non è che ci fossero molti più pulsanti.
Le plance che ho messo non hanno neanche il navigatore, solo radio e clima.

 

[flankker66]

mah,la vecchia 5 non aveva la necessità di implementare un grande schermo (sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta) e mille nuove funzioni.
secondo me è stato un lavoro ottimo,lo so che non siete daccordo (e che esteticamente avete ragione) ma l'auto ergonomicamente ideale NON HA PULSANTI,ha i comandi vocali ed un idrive da usare meno possibile,
i pochi pulsanti tutti sul volante.
sulla nuova 7 ci sono arrivati,con comandi vocali che funzionano benissimo.
poi x accontentare tutti hanno messo anche i pulsanti.

Però se noti dalle foto che ho messo, non è che ci fossero molti più pulsanti.
Le planche che ho messo non hanno neanche il navigatore, solo radio e clima.

infatti ma io ho scritto che le auto nuove hanno 1000 funzioni in + delle vecchie.
allora o trovi il modo di gestirle o non puoi usarle.
come sai in ditta abbiamo avuto l'a6,che concordo sia + appagante della 5.
c'è un però,se le auto oltre a guardarle poi le guidi le cose cambiano.
in autostrada con l'audi sei sempre a cercare qualcosa sul tunnel.
ti assicuro che non è salutare.anche 4r l'ha fatto notare spesso e mi ci trovo in pieno.
quindi ripeto che io vorrei guidare un'auto con molti pulsanti sul volante e comandi vocali efficenti.
tutta la roba che ti fa abbassare lo sguardo non mi piace.
saluti

 

[caterpillar]

mah,la vecchia 5 non aveva la necessità di implementare un grande schermo (sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta) e mille nuove funzioni.
secondo me è stato un lavoro ottimo,lo so che non siete daccordo (e che esteticamente avete ragione) ma l'auto ergonomicamente ideale NON HA PULSANTI,ha i comandi vocali ed un idrive da usare meno possibile,
i pochi pulsanti tutti sul volante.
sulla nuova 7 ci sono arrivati,con comandi vocali che funzionano benissimo.
poi x accontentare tutti hanno messo anche i pulsanti.

Però se noti dalle foto che ho messo, non è che ci fossero molti più pulsanti.
Le planche che ho messo non hanno neanche il navigatore, solo radio e clima.

infatti ma io ho scritto che le auto nuove hanno 1000 funzioni in + delle vecchie.
allora o trovi il modo di gestirle o non puoi usarle.
come sai in ditta abbiamo avuto l'a6,che concordo sia + appagante della 5.
c'è un però,se le auto oltre a guardarle poi le guidi le cose cambiano.
in autostrada con l'audi sei sempre a cercare qualcosa sul tunnel.
ti assicuro che non è salutare.anche 4r l'ha fatto notare spesso e mi ci trovo in pieno.
quindi ripeto che io vorrei guidare un'auto con molti pulsanti sul volante e comandi vocali efficenti.
tutta la roba che ti fa abbassare lo sguardo non mi piace.
saluti

vabbe' franco da questo si capisce che sei un po anzianotto....
io il tunnel ormai non lo quardo mai,i pulsanti dell' MMI sono grandi e si sa dove sono....
l'unica cose dove ti do ragione e' il navi,praticamente impossibile settarlo in movimento....ma non credo gli altri siano diversi

 

[Lorenz-A4]

grande schermo sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta

(modalità moderatore off) se il numero di sdoppiamenti che consente lo schermo del navi è correllato alla grandezza del mebro genitale maschile..parliamone...(modalità moderatore on)

cmq flanker...queste frecciatine che lanci sono chiare punzecchiature da bmwista ....lo sai del perchè non si sdoppia lo schermo!
Perchè dal 1998 le Audi hanno tra contagiri e indicatore di velocità uno schermino che ti da tutte le info sull'auto, ti permette di gestire la rubrica del telefono, ti ripropone in piccolo le info del navi; quindi se ti serve cercare un numero in rubrica mentre va il navi, basta che usi lo schermino in mezzo...e il navi continuerà ad andare e a visualizzare quello che deve visualizzare

http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2009/05/audi-recovery-system.jpg

bmw per scelta sua continua a fare i quadranti con poco spazio tra contagiri e indi velocità...x cui visualizzare certe info o lo schemino di come è fatta una rotatoria lì in mezzo è impossibile..e pertanto sdoppia il suo video...

giusto kater?

Per rimanere in tema..io preferisco il vecchio cruscotto; molto più elegante e raffinato di quello minimalista attuale..

 

[flankker66]

mah,la vecchia 5 non aveva la necessità di implementare un grande schermo (sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta) e mille nuove funzioni.
secondo me è stato un lavoro ottimo,lo so che non siete daccordo (e che esteticamente avete ragione) ma l'auto ergonomicamente ideale NON HA PULSANTI,ha i comandi vocali ed un idrive da usare meno possibile,
i pochi pulsanti tutti sul volante.
sulla nuova 7 ci sono arrivati,con comandi vocali che funzionano benissimo.
poi x accontentare tutti hanno messo anche i pulsanti.

Però se noti dalle foto che ho messo, non è che ci fossero molti più pulsanti.
Le planche che ho messo non hanno neanche il navigatore, solo radio e clima.

infatti ma io ho scritto che le auto nuove hanno 1000 funzioni in + delle vecchie.
allora o trovi il modo di gestirle o non puoi usarle.
come sai in ditta abbiamo avuto l'a6,che concordo sia + appagante della 5.
c'è un però,se le auto oltre a guardarle poi le guidi le cose cambiano.
in autostrada con l'audi sei sempre a cercare qualcosa sul tunnel.
ti assicuro che non è salutare.anche 4r l'ha fatto notare spesso e mi ci trovo in pieno.
quindi ripeto che io vorrei guidare un'auto con molti pulsanti sul volante e comandi vocali efficenti.
tutta la roba che ti fa abbassare lo sguardo non mi piace.
saluti

vabbe' franco da questo si capisce che sei un po anzianotto....
io il tunnel ormai non lo quardo mai,i pulsanti dell' MMI sono grandi e si sa dove sono....
l'unica cose dove ti do ragione e' il navi,praticamente impossibile settarlo in movimento....ma non credo gli altri siano diversi

io il mio lo setto benissimo in movimento.
avrò qualche anno + di te ma li porto meglio 8)
quanto ai pulsanti sul tunnel oltre a lo ha notato anche 4r con articoli specifici
ad ogni prova di audi.

 

[flankker66]

grande schermo sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta

(modalità moderatore off) se il numero di sdoppiamenti che consente lo schermo del navi è correllato alla grandezza del mebro genitale maschile..parliamone...(modalità moderatore on)

cmq flanker...queste frecciatine che lanci sono chiare punzecchiature da bmwista ....lo sai del perchè non si sdoppia lo schermo!
Perchè dal 1998 le Audi hanno tra contagiri e indicatore di velocità uno schermino che ti da tutte le info sull'auto, ti permette di gestire la rubrica del telefono, ti ripropone in piccolo le info del navi; quindi se ti serve cercare un numero in rubrica mentre va il navi, basta che usi lo schermino in mezzo...e il navi continuerà ad andare e a visualizzare quello che deve visualizzare

http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2009/05/audi-recovery-system.jpg

bmw per scelta sua continua a fare i quadranti con poco spazio tra contagiri e indi velocità...x cui visualizzare certe info o lo schemino di come è fatta una rotatoria lì in mezzo è impossibile..e pertanto sdoppia il suo video...

giusto kater?

Per rimanere in tema..io preferisco il vecchio cruscotto; molto più elegante e raffinato di quello minimalista attuale..

so benissimo come funziona l'audi perchè qui abbiamo avuto un'a6 fino a poco fa.personalmente preferisco lo schermo in alto a dx che abbassare lo sguardo al centro.
quanto poi alla rubrica del telefono nello schermino...beh io preferisco averla nello schermone,sempre in alto a dx.
comunque queste non sono frecciate ma cose di cui abbiamo spesso parlato.
il cockpit audi è bello ma non è ergonomico.tutte quelle lucine ed i pulsanti sparsi ovunque son belli da vedersi ma non da usarsi.
leggiti le prove che scrive 4ruote se non sei daccordo con me.

 

[Lorenz-A4]

grande schermo sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta

(modalità moderatore off) se il numero di sdoppiamenti che consente lo schermo del navi è correllato alla grandezza del mebro genitale maschile..parliamone...(modalità moderatore on)

cmq flanker...queste frecciatine che lanci sono chiare punzecchiature da bmwista ....lo sai del perchè non si sdoppia lo schermo!
Perchè dal 1998 le Audi hanno tra contagiri e indicatore di velocità uno schermino che ti da tutte le info sull'auto, ti permette di gestire la rubrica del telefono, ti ripropone in piccolo le info del navi; quindi se ti serve cercare un numero in rubrica mentre va il navi, basta che usi lo schermino in mezzo...e il navi continuerà ad andare e a visualizzare quello che deve visualizzare

http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2009/05/audi-recovery-system.jpg

bmw per scelta sua continua a fare i quadranti con poco spazio tra contagiri e indi velocità...x cui visualizzare certe info o lo schemino di come è fatta una rotatoria lì in mezzo è impossibile..e pertanto sdoppia il suo video...

giusto kater?

Per rimanere in tema..io preferisco il vecchio cruscotto; molto più elegante e raffinato di quello minimalista attuale..

so benissimo come funziona l'audi perchè qui abbiamo avuto un'a6 fino a poco fa.personalmente preferisco lo schermo in alto a dx che abbassare lo sguardo al centro.
quanto poi alla rubrica del telefono nello schermino...beh io preferisco averla nello schermone,sempre in alto a dx.
comunque queste non sono frecciate ma cose di cui abbiamo spesso parlato.
il cockpit audi è bello ma non è ergonomico.tutte quelle lucine ed i pulsanti sparsi ovunque son belli da vedersi ma non da usarsi.
leggiti le prove che scrive 4ruote se non sei daccordo con me.

visto che 4ruote è la bibbia...ricordo anche le critiche di 4ruote alla difficoltà d'suo dell'i-drive..uno farà distoglierl lo sguardo di più; l'altro per trovare quello che ti serve ti fa impiegare ore se non sei uno "sgamato" di elettronica

 

[flankker66]

grande schermo sdoppiabile e con funzioni diverse x gli amici di audi che ci fanno una sola cosa alla volta

(modalità moderatore off) se il numero di sdoppiamenti che consente lo schermo del navi è correllato alla grandezza del mebro genitale maschile..parliamone...(modalità moderatore on)

cmq flanker...queste frecciatine che lanci sono chiare punzecchiature da bmwista ....lo sai del perchè non si sdoppia lo schermo!
Perchè dal 1998 le Audi hanno tra contagiri e indicatore di velocità uno schermino che ti da tutte le info sull'auto, ti permette di gestire la rubrica del telefono, ti ripropone in piccolo le info del navi; quindi se ti serve cercare un numero in rubrica mentre va il navi, basta che usi lo schermino in mezzo...e il navi continuerà ad andare e a visualizzare quello che deve visualizzare

http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2009/05/audi-recovery-system.jpg

bmw per scelta sua continua a fare i quadranti con poco spazio tra contagiri e indi velocità...x cui visualizzare certe info o lo schemino di come è fatta una rotatoria lì in mezzo è impossibile..e pertanto sdoppia il suo video...

giusto kater?

Per rimanere in tema..io preferisco il vecchio cruscotto; molto più elegante e raffinato di quello minimalista attuale..

so benissimo come funziona l'audi perchè qui abbiamo avuto un'a6 fino a poco fa.personalmente preferisco lo schermo in alto a dx che abbassare lo sguardo al centro.
quanto poi alla rubrica del telefono nello schermino...beh io preferisco averla nello schermone,sempre in alto a dx.
comunque queste non sono frecciate ma cose di cui abbiamo spesso parlato.
il cockpit audi è bello ma non è ergonomico.tutte quelle lucine ed i pulsanti sparsi ovunque son belli da vedersi ma non da usarsi.
leggiti le prove che scrive 4ruote se non sei daccordo con me.

visto che 4ruote è la bibbia...ricordo anche le critiche di 4ruote alla difficoltà d'suo dell'i-drive..uno farà distoglierl lo sguardo di più; l'altro per trovare quello che ti serve ti fa impiegare ore se non sei uno "sgamato" di elettronica

vero che sulla 5 pre restiling qualche volta era lento.
sulla restiling va molto meglio,è questione di software e processore.
per il resto lo trovo di una semplicità assoluta pur non essendo certo uno"sgamato".
e comunque tu sei troppo sul chi vive,io sono il primo a dirti che la plancia a6 è
+ bella della 5 ma poi le auto le devi guidare.
io preferisco l'ergonomia e tu l'estetica.
sai, io lavoro nella moda e di estetica fine a se stessa ne ho le balle piene.
questione di gusti.
su audi sono meno prevenuto di quel che pensi ma oggi se confronto bmw con un'altra auto chi mi viene in mente?
solo audi ed infiniti
mb stà prendendo una sua strada personale sempre + alternativa ma non competitiva.
quindi cito audi e tu ti inca77i
non posso farci niente 8)

 

[Lorenz-A4]

tu ti inca77i
non posso farci niente 8)

flanker ma io mi incaz...zo sempre sono fatto così

 

[flankker66]

tu ti inca77i
non posso farci niente 8)

flanker ma io mi incaz...zo sempre sono fatto così

bugiardo,solo se ti toccano l'audi 8)

 

[BelliCapelli3]

Possedendo la E61 in oggetto, prendete quel che dico e fategli la tara 10%.

Detto questo, credo che buona parte del problema ( almeno quello estetico ) sia sempre riconducibile al contrasto fra classico e moderno.

Guardatevi una un mobile venduto come "di design moderno" negli anni sessanta. Ad esempio questa sedia:

Allora era percepita come futurismo allo stato puro: questo design lo chiamavano "Space Age", nientemeno. Oggi lo chiamiamo "modernariato". Tradotto: anticaglia degli anni 60. Invece un mobile classico, o antico, oggi ci fa la stessa impressione che faceva ai nostri genitori quando lo avevano in casa loro, negli anni 60. Magari è un po' noioso, ma regge di più.

Così la E61, che appena uscita - e tutt'oggi - mi sembra una navicella spaziale, in futuro probabilmente sarà, molto più di un'Audi, identificabile come "la vecchia serie 5 degli anni 2000". Ha più carattere, ed il carattere invecchia. E ciò vale anche per l'nterno. Però importa sega perchè io la adoro dentro e fuori.

C'è poi un discorso di materiali. Quelli della E39 erano obbiettivamente migliori. La E61 si è ripresa solo col restyling, e non di poco, ma credo ci sia ancora una differenza con la E39 e, soprattutto, è la prima risposta quella che conta.

In ultimo c'è un discorso di funzionalità, caro soprattutto a BMW. Come dice frankie, BMW ha inventato l'IDrive. Non è poco, tant'è è che ora l'hanno tutti. Ora, se tu sei BMW e realizzi un'interfaccia che ti consente di togliere l'80% dei pulsanti dalla plancia - una rivoluzione - poi ovviamente non è che ti fermi un metro prima di andare in buca: vai fino in fondo e li levi tutti. Certo, magari esageri un po' e quindi col restyling fai un piacere alla clientela e ne reintroduci qualcuno. Poi c'è chi, copiando l'Idrive, ha migliorato il concetto rispetto a BMW. Ma nel complesso ha fatto fare un salto avanti nel controllo delle funzioni in auto. Io vi posso giurare che comando tutte le funzioni usuali senza guardare lo schermo. Fallo col vecchio navi comand della Mercedes E.

Immaginatevi un'auto che debba comandare con un tasto per ogni funzione tutte le funzioni di oggi. Impossibile. E la soluzione l'ha inventata BMW.