crash test forester 2009

[|Mauro65|]

dici??
forse ho troppa fiducia nell'ingegneria giapponese. Ma credo che, non sempre minor peso = minor sicurezza.
hai visto i video di cui sopra??

Sì li ho visti e sono ottimi
Ma gli incidenti non accadono schiantandosi contro o venendo investiti da un simulacro di "vettura standard", bensì in situazioni come queste (confronto un po' esagerato, ma esemplifica bene)
http://www.youtube.com/watch?v=2j9RqljSJAQ

C'è poco da fare, massa e altezza dal suolo del pianale sono componenti fondamentali per uscirne vivi

Edit: vai al 2' 36" del video che ti ho postato, e vedi la differena tra un urto "teorico" ed uno "reale"

 

[leon150cv]

dici??
forse ho troppa fiducia nell'ingegneria giapponese. Ma credo che, non sempre minor peso = minor sicurezza.
hai visto i video di cui sopra??

Sì li ho visti e sono ottimi
Ma gli incidenti non accadono schiantandosi contro o venendo investiti da un simulacro di "vettura standard", bensì in situazioni come queste (confronto un po' esagerato, ma esemplifica bene)
http://www.youtube.com/watch?v=2j9RqljSJAQ

C'è poco da fare, massa e altezza dal suolo del pianale sono componenti fondamentali per uscirne vivi

Edit: vai al 2' 36" del video che ti ho postato, e vedi la differena tra un urto "teorico" ed uno "reale"

probabilmente hai postato un esempio al limite..tra una q5 ed una forester, non c'è la stessa differenza di peso e massa che c'è tra la smart e la mb..li ballano 12 q.li di differenza (credo)!! ed almeno 10 anni di sviluppo in sicurezza..
la forester, cmq, pesa sempre 15 q.li..son pochi per un suv, ma son sempre 15 q.li! poi con questi risultati, di sicurezza attiva e passiva..

edit: dopo aver visto il tuo edit: non mi meraviglia, come detto, la terza legge di newton lo sappiamo tutti cosa dice no?? il cubo restituisce la stessa forza alla smart..di quella che la smart da al cubo (tenuto conto di massa e velocità)
..
stessa cosa fa la mb..ma con l'aggiunta di altri 20 q.li della sua massa e della sua velocità..

 

[|Mauro65|]

probabilmente hai postato un esempio al limite..tra una q5 ed una forester, non c'è la stessa differenza di peso e massa che c'è tra la smart e la mb..li ballano 12 q.li di differenza (credo)!! ed almeno 10 anni di sviluppo in sicurezza..
la forester, cmq, pesa sempre 15 q.li..son pochi per un suv, ma son sempre 15 q.li! poi con questi risultati, di sicurezza attiva e passiva..

forse mi sono ml spiegato
non intendevo criticare la sicurezza passiva del forester, anzi
con 15 quintali e pianale alto è una spanna sopra a moltissime altre vetture
diciamo che diventerebbero temibili solo dei mostri tipo Q7 - X5 - ML - Defender - Range Rover e poco altro
intenevo focalizzare il fatto che questei crash test vanno presi con le molle, le stelle valgono solo in caso di scontro con veicolo di pari stazza e dimensioni, quundi una utilitaria di segmento A o B a "5 stelle" nell'euroncap diventa margari "1 stella con pericolo di vita" se si schianta con un mezo di segmento D o ancor peggio E, ulteriormente male se la prima è "bassa" ed il secondo "alto"
figurati che il forester è potenzialmente nella mia lista dei desideri se certe cose si metteranno meglio ...

 

[leon150cv]

probabilmente hai postato un esempio al limite..tra una q5 ed una forester, non c'è la stessa differenza di peso e massa che c'è tra la smart e la mb..li ballano 12 q.li di differenza (credo)!! ed almeno 10 anni di sviluppo in sicurezza..
la forester, cmq, pesa sempre 15 q.li..son pochi per un suv, ma son sempre 15 q.li! poi con questi risultati, di sicurezza attiva e passiva..

forse mi sono ml spiegato
non intendevo criticare la sicurezza passiva del forester, anzi
con 15 quintali e pianale alto è una spanna sopra a moltissime altre vetture
diciamo che diventerebbero temibili solo dei mostri tipo Q7 - X5 - ML - Defender - Range Rover e poco altro
intenevo focalizzare il fatto che questei crash test vanno presi con le molle, le stelle valgono solo in caso di scontro con veicolo di pari stazza e dimensioni, quundi una utilitaria di segmento A o B a "5 stelle" nell'euroncap diventa margari "1 stella con pericolo di vita" se si schianta con un mezo di segmento D o ancor peggio E, ulteriormente male se la prima è "bassa" ed il secondo "alto"
figurati che il forester è potenzialmente nella mia lista dei desideri se certe cose si metteranno meglio ...