cosa ne pensate?

[scvin1]

Secondo me riesci a rivenderla, eccome, dopo tre anni, a 20000 euro!
La regola del 50% dopo 3 anni è calcolata rispetto al listino, ma tu la compri ora già con un forte sconto, quindi credo che tu riesca poi a rivenderla al 50% del prezzo a cui l'hai pagata tu.
Inoltre non concordo con chi dice che la E coupè non stia piacendo. E' ovvio, vende meno rispetto alla A5 e ale serie 3 coupè, ma queste ultime costano parecchio meno!
Poi una Mercedes è sempre una Mercedes anche dopo anni! Invecchia sempre con classe!

tra le coupè probabilmente quella che attira di più i giovani ed è + quotata è la serie 3 (la A5 a me personalmente nn è mai piaciuta).

in merito al prezzo di vendita.....il tuo discorso è lo stesso che ho fatto io bisogna però sempre vedere poi sul mercato il riscontro come sarà tra qualche anno ...4R in realtà quota anche di più però penso nn sia ancora "scontata" dal restyling 2013.

ciao

 

[scvin1]

Perdona, ieri avevo fretta ( comprato un'auto) .

Sviluppando un po' meglio l'argomento, la regola del 50% di valore a tre anni credo non funzioni più da un pezzo, per qualunque cosa che non sia una Panda 1000.

Peggio va se si sta invece parlando di una segmento E, peggio ancora con motore sopra i quattro cilindri con alimentazione diversa dal diesel. Nel farti un'idea del mercato puoi consultare autoscout o il listino usato 4r. Ma mentre il primo é pieno di persone che sparano volutamente alto, il secondo ( almeno quello in versione cartacea.) non tiene conto della reale disponibilità / richiesta di un dato modello, che nel caso di tutte le segmento E a più di 4 cilindri é asfittica. Ti aiuta nel tuo caso che si tratti di un coupé, fatto che la eleva dalle segmento E normali. La disponibilitá di e coupé a scadenza sarà quindi relativamente ridotta, ma la richiesta potrebbe essere particolarmente ben disposta.

In ogni caso, mi scorderei il 50% di valore a tre anni.

P.s. A me la prerestyling piace molto di più. Ma molto.

Bene io sono qua con le parole tu giustamente sei passato ai fatti.

Grazie della precisazione prima di tutto.

in realtà il 50% +/- l'avevo tirato fuori proprio guardando autoscout (su 4R nn c'è la quotazione per il modello a cui mi sono appassionato).
Parlando di motori, proprio per le ragioni che hai evidenziato, ero rimasto sul 4 cil con cambio aut. 7 G. (oltre a tetto panoramico e altre cosucce che la rendono interessante a cui si potrebbe aggiungere la garanzia sino a 4 anni, oltre al fatto che nn si tratta di Km 0 ma da immatricolare).

Il dubbio sul valore tra 3/4 anni c'è e ci sarà sempre, nn credo anche io di stare sui 20.000 euro ma se riesco ad avvicinarmi almeno ne sarà "valsa la pena". Come dicevo ieri chiedono quei prezzi poi bisogna vedere a quanto chiudono.

Cosa pensi invece del mio discorso dell'uscita tra 3/4 anni di un nuovo modello completamente rivisto della classe E che potrebbe assottigliare in maniera rilevante il fatto di acquistare oggi il modello restyling?

Ciao e grazie ancora

Potrei sbagliare, ma credo che l'effetto restyling sulla quotazione si faccia apprezzare solo all'interno dello stesso modello, ossia sulla non restyling, nel momento in cui esce ed entra in circolazione la restyling. Nel senso che, quando poi esce la nuova generazione, sia la restyling che la non restyling diventano entrambe "il vecchio modello" a pari merito, pari valore secondo il parametro della sola annata, con casi in cui una prerestyling valga quanto una restyling dello stesso anno, o addirittura di più, in virtù di un kmetraggio più basso.

Mi spiace ma non è proprio così: un restyling bello o brutto che sia porta di fatto in pensione il precedente modello. A parità di anno, quella che ha subito l'aggiornamento estetico verrà sempre quotata più del modello precedente

a parer mio il tuo discorso vale se andiamo a verificare i valori tra due ma tra 4 anni (supponendo che arrivi un modello completamente nuovo) la differenza su un modello 2013 ante e pre-restyling si riduce notevolmente rispetto alla differenza che si potrebbe riscontrare tra un annetto (a parità di condizioni di veicolo).
Il restyling non ha portato stravolgimenti sostanziali da quello che mi pare di aver letto....

 

[aamyyy]

Secondo me riesci a rivenderla, eccome, dopo tre anni, a 20000 euro!
La regola del 50% dopo 3 anni è calcolata rispetto al listino, ma tu la compri ora già con un forte sconto, quindi credo che tu riesca poi a rivenderla al 50% del prezzo a cui l'hai pagata tu.
Inoltre non concordo con chi dice che la E coupè non stia piacendo. E' ovvio, vende meno rispetto alla A5 e ale serie 3 coupè, ma queste ultime costano parecchio meno!
Poi una Mercedes è sempre una Mercedes anche dopo anni! Invecchia sempre con classe!

tra le coupè probabilmente quella che attira di più i giovani ed è + quotata è la serie 3 (la A5 a me personalmente nn è mai piaciuta).

in merito al prezzo di vendita.....il tuo discorso è lo stesso che ho fatto io bisogna però sempre vedere poi sul mercato il riscontro come sarà tra qualche anno ...4R in realtà quota anche di più però penso nn sia ancora "scontata" dal restyling 2013.

ciao

Va bhè, ma, per una classe E coupè di tre anni, 20000 ? sono comunque pochi, anche se si tratta di un modello vecchio!
Riguardo il fatto che la serie 3 sia più ambita dai giovani, per forza, costa parecchio meno!! Ma la classe E è più bella (e ha tutta un'altra immagine!)
P.S.: Ho 35 anni. Quindi mi ritengo ancora abbastanza giovane...

 

[scvin1]

Secondo me riesci a rivenderla, eccome, dopo tre anni, a 20000 euro!
La regola del 50% dopo 3 anni è calcolata rispetto al listino, ma tu la compri ora già con un forte sconto, quindi credo che tu riesca poi a rivenderla al 50% del prezzo a cui l'hai pagata tu.
Inoltre non concordo con chi dice che la E coupè non stia piacendo. E' ovvio, vende meno rispetto alla A5 e ale serie 3 coupè, ma queste ultime costano parecchio meno!
Poi una Mercedes è sempre una Mercedes anche dopo anni! Invecchia sempre con classe!

tra le coupè probabilmente quella che attira di più i giovani ed è + quotata è la serie 3 (la A5 a me personalmente nn è mai piaciuta).

in merito al prezzo di vendita.....il tuo discorso è lo stesso che ho fatto io bisogna però sempre vedere poi sul mercato il riscontro come sarà tra qualche anno ...4R in realtà quota anche di più però penso nn sia ancora "scontata" dal restyling 2013.

ciao

Va bhè, ma, per una classe E coupè di tre anni, 20000 ? sono comunque pochi, anche se si tratta di un modello vecchio!
Riguardo il fatto che la serie 3 sia più ambita dai giovani, per forza, costa parecchio meno!! Ma la classe E è più bella (e ha tutta un'altra immagine!)
P.S.: Ho 35 anni. Quindi mi ritengo ancora abbastanza giovane...

io nn sono tanto più vecchio come vedi...iiihihih

A me piacciono entrambe ma la classe E ha alcune particolarità (estetiche) che me la fanno apprezzare un pelino di +)

 

[theimperator]

E' da un po' di tempo (saranno 10 mesi) che mi sono invaghito della classe E coupé e quando stavo per decidere ecco qua il restyling!!

Adesso i prezzi della "vecchia versione" sono veramente interessanti ma al di là dei gusti (il "nuovo" è meglio o peggio del vecchio?) l'interrogativo che mi pongo è questo: quanto inciderà sto benedetto restyling sul valore dell'auto?
Tra 3 anni riuscirò a venderla ad almeno al 50% del prezzo (ipotizzando di spendere un 40.000 euro?)

A me nonostante tutto continua a piacere il vecchio modello.
Il nuovo è stato modificato con un nuovo frontale con fari a led e multimedialità sono i componenti che hanno subito la maggior evoluzione.
Internamente è sparito il cambio tradizionale con leva ed è stato sostituito con leva al volante e poi è diversa struttura del cruscotto con 3 elementi separati.

ciao a tutti e grazie a chi vorrà sciogliere qualche mio dubbio.

Vins

Sinceramente un'auto di cui è appena uscito il restyling non la acquisterei mai, a meno che non si parli di scontistiche enormi (ovvero impossibili su marche come mercedes).
Già le auto nuove nel breve periodo di svalutano molto, in più se soggette a restyling le quotazioni sprofondano nel vero senso della parola.

 

[aamyyy]

E' da un po' di tempo (saranno 10 mesi) che mi sono invaghito della classe E coupé e quando stavo per decidere ecco qua il restyling!!

Adesso i prezzi della "vecchia versione" sono veramente interessanti ma al di là dei gusti (il "nuovo" è meglio o peggio del vecchio?) l'interrogativo che mi pongo è questo: quanto inciderà sto benedetto restyling sul valore dell'auto?
Tra 3 anni riuscirò a venderla ad almeno al 50% del prezzo (ipotizzando di spendere un 40.000 euro?)

A me nonostante tutto continua a piacere il vecchio modello.
Il nuovo è stato modificato con un nuovo frontale con fari a led e multimedialità sono i componenti che hanno subito la maggior evoluzione.
Internamente è sparito il cambio tradizionale con leva ed è stato sostituito con leva al volante e poi è diversa struttura del cruscotto con 3 elementi separati.

ciao a tutti e grazie a chi vorrà sciogliere qualche mio dubbio.

Vins

Sinceramente un'auto di cui è appena uscito il restyling non la acquisterei mai, a meno che non si parli di scontistiche enormi (ovvero impossibili su marche come mercedes).
Già le auto nuove nel breve periodo di svalutano molto, in più se soggette a restyling le quotazioni sprofondano nel vero senso della parola.

Addirittura...!
Considera che chi compera una macchina già dopo che sia uscito il restyling ha beneficiato per primo della svalutazione dovuta all'arrivo del modello modificato. La svalutazione percentuale va calcolata su quanto si è effettivamente pagato un'auto, non su quello che era il listino.
Altrimenti, scusa, secondo il tuo ragionamento, il restyling farebbe crollare le quotazioni, solo dopo un certo periodo di tempo e non subito...
Mah...
Tra l'altro, questo della classe E è un restyling, non un modello nuovo, quindi va ad intaccere in maniera relativamente contenuta il valore dell'usato.
Infine, per dirla tutta, io sono dell'idea che bisogna prendere la macchina pensando all'eventuale affare oggi, perchè, al momento di rivenderla, ci sarà sempre qualche motivo per cui verrà valutata poco niente... (è il modello vecchio, ha tanti km, il colore non piace più, manca un accessorio importante, il mercato non richiede più quel genere di macchina, se è benzina la possibile clientela la vuole diesel e viceversa, c'è la crisi...)