Corona virus e DR

[CSAR]

Beh dai un bel miglioramento nel frontale rispetto all'originale! Chissà come mai la chery non importa direttamente
Ad ogni modo con queste foto davanti, direi che non ci sono molti dubbi su chi faccia cosa...

Me lo sono chiesto anche io. Di Risio poteva essere l'importatore ufficiale.

 

[dlwdeb]

Non gli sono stati concessi dei prestiti bancari tra i boicottaggi. Ora, non voglio difendere necessariamente DR, però Fiat ci ha campato per anni con gli aiuti statali.

Più che altro, da quanto ricordo, il governo dell'epoca avrebbe voluto contrattare direttamente coi i cinesi della Chery che, visto il comportamento, preferirono star ben lontani..

 

[CSAR]

Più che altro, da quanto ricordo, il governo dell'epoca avrebbe voluto contrattare direttamente coi i cinesi della Chery che, visto il comportamento, preferirono star ben lontani..

Il ministro dell'economia di allora, non si presentò nemmeno alla riunione con Di Risio ed i dirigenti della Chery. I cinesi se la presero tantissimo, definendo gli italiani "inaffidabili".

 

[mg_27]

Il ministro dell'economia di allora, non si presentò nemmeno alla riunione con Di Risio ed i dirigenti della Chery. I cinesi se la presero tantissimo, definendo gli italiani "inaffidabili".

Come non dargli torto, c'è emergenza lavoro in Italia, il ministro non si presenta nemmeno... Lasciamo perdere che é meglio

 

[SupercinqueTC]

Non entriamo in questione politiche...

 

[dlwdeb]

Non entriamo in questione politiche...

Giusto. Però sarebbe simpatico invitare dR a partecipare a questo forum come si fece con Renault. Del resto tutti abbiamo un telefonino e un computer "marchiati pesanti", ma poi fatti in Cina. Diciamo che il settore auto in italia sta facendo la fine che hanno già fatto quello informatico/elettronico e quello telefonico/elettronico, quindi benvenga dR dal mio punto di vista se inizia a mettere un paio di airbag in più e la trazione integrale in opzione, il resto non serve anzi proprio oggi ho avuto modo di prendere a noleggio una macchina piena zeppa di aiuti alla guida e guidarla è stato un vero incubo di beep e vibrazioni al volante..

 

[moogpsycho]

Se solo non gli avessero bloccato Termini Imerese.. Comunque non credo gli sarebbe costato poco probabilmente avrebbe chiuso.

Massimo Di Risio, patron e fondatore della DR Automobili, voleva comprare l'ex stabilimento Fiat di Termini Imerese (PA), assorbendo anche gli operai, ma è stato boicottato in tutti i modi possibili ed immaginabili.

Termini Imerese ha dei problemi tali per cui non è certo la DR a poterlo rilanciare.
Inoltre non è certo l'unico stabilimento sfitto in Italia, ce ne sono a bizzeffe e se avesse avuto realmente intenzione ne trovava agevolmente un altro.

 

[dlwdeb]

Termini Imerese ha dei problemi tali per cui non è certo la DR a poterlo rilanciare.
Inoltre non è certo l'unico stabilimento sfitto in Italia, ce ne sono a bizzeffe e se avesse avuto realmente intenzione ne trovava agevolmente un altro.

L'intenzione c'era, ovviamente il voler sfruttare T.I. per avere un aiutino è comprensibile visto che un impianto così grande costa. Certo se volesse potrebbe trovare stabilimenti piccini o associarsi con i piccoli produttori in campo automotive, ma anche questo richiede un bel po'..

 

[moogpsycho]

L'intenzione c'era, ovviamente il voler sfruttare T.I. per avere un aiutino è comprensibile visto che un impianto così grande costa. Certo se volesse potrebbe trovare stabilimenti piccini o associarsi con i piccoli produttori in campo automotive, ma anche questo richiede un bel po'..

non è comprensibile se si punta solo all'aiutino senza lasciare nulla di concreto sul territorio.
Purtroppo TI ha avuto appeal solo su quelli che volevano speculare sugli aiuti pubblici.
Tornando sulla DR, di stabilimenti sfitti anche di grandi dimensioni è piena l'Italia, solo che non portano in dote aiuti a fondo perduto da poter arraffare.

Anche la storia dei dirigenti Chery è veramente poco credibile.
Se un colosso come la Chery vuole sviluppare una strategia e fiuta un potenziale business come poteva essere quello di produrre in Europa per il mercato europeo, credete realmente che abbiano bisogno di parlare con qualche ministro?
Farebbero come tutte le multinazionali serie che si comprano un terreno su cui costruire o direttamente uno stabilimento

 

[mg_27]

non è comprensibile se si punta solo all'aiutino senza lasciare nulla di concreto sul territorio.
Purtroppo TI ha avuto appeal solo su quelli che volevano speculare sugli aiuti pubblici.
Tornando sulla DR, di stabilimenti sfitti anche di grandi dimensioni è piena l'Italia, solo che non portano in dote aiuti a fondo perduto da poter arraffare.

Anche la storia dei dirigenti Chery è veramente poco credibile.
Se un colosso come la Chery vuole sviluppare una strategia e fiuta un potenziale business come poteva essere quello di produrre in Europa per il mercato europeo, credete realmente che abbiano bisogno di parlare con qualche ministro?
Farebbero come tutte le multinazionali serie che si comprano un terreno su cui costruire o direttamente uno stabilimento

Credo che fiutando un rischio elevato, tant'è che ad oggi nessuna casa cinese vende con grandi quote nell Europa dell'ovest, sarebbero stati una sorta di pionieri, avrebbero magari accettato questo rischio se incentivati dall'aiuto della stato italiano.
Del resto quando si parla di grossi investimenti con conseguente grande coinvolgimento di persone con nuove assunzioni, lo stato é sempre intervenuto.
Ricordiamoci che anche ad Audi, il precedente governo, ha dato parecchi milioni di euro per costruire il nuovo stabilimento Lamborghini x la Urus, di fronte alle minacce di produrre il suv in Slovacchia dove producono già il q8, e di certo ad Audi i soldi non mancavano dato che non si parlava di iniziare una nuova attività da zero...

 

[SupercinqueTC]

Giusto. Però sarebbe simpatico invitare dR a partecipare a questo forum come si fece con Renault.

La partecipazione è libera. Renault non fu invitata ma fecero loro l'iscrizione in autonomia, anche se da qualche anno non partecipa più. In passato anche altri costruttori si affacciarono al forum.
Nulla vieta anche a Dr di partecipare

 

[dlwdeb]

Credo che fiutando un rischio elevato, tant'è che ad oggi nessuna casa cinese vende con grandi quote nell Europa dell'ovest, sarebbero stati una sorta di pionieri, avrebbero magari accettato questo rischio se incentivati dall'aiuto della stato italiano.
Del resto quando si parla di grossi investimenti con conseguente grande coinvolgimento di persone con nuove assunzioni, lo stato é sempre intervenuto.
Ricordiamoci che anche ad Audi, il precedente governo, ha dato parecchi milioni di euro per costruire il nuovo stabilimento Lamborghini x la Urus, di fronte alle minacce di produrre il suv in Slovacchia dove producono già il q8, e di certo ad Audi i soldi non mancavano dato che non si parlava di iniziare una nuova attività da zero...

Hai reso bene parte del mio pensiero. Produrre in Italia non è facile né conveniente come dimostrato dalle delocalizzazioni selvagge..

 

[dlwdeb]

La partecipazione è libera. Renault non fu invitata ma fecero loro l'iscrizione in autonomia, anche se da qualche anno non partecipa più. In passato anche altri costruttori si affacciarono al forum.
Nulla vieta anche a Dr di partecipare

Ah pensavo fossero estate invitate.. forse non lo ritengono opportuno. Eppure la dr4 potrebbe essere illustrata meglio visto le potenzialità..

 

[CSAR]

Termini Imerese ha dei problemi tali per cui non è certo la DR a poterlo rilanciare.
Inoltre non è certo l'unico stabilimento sfitto in Italia, ce ne sono a bizzeffe e se avesse avuto realmente intenzione ne trovava agevolmente un altro.

Ciò che volevo dire io, lo ha detto poi @dlwdeb .

 

[ottovalvole]

Potrebbe essere la volta buona che iniziano a produrre su licenza in Italia magari aggiornando qualcosa. Se un giorno la dovessero produrre in Italia partendo da stampati italiani, la comprerò subito senza pensarci due volte.

c'è ancora Termini Imerese