<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Corolla berlina: che aumento! | Il Forum di Quattroruote

Corolla berlina: che aumento!

Ho capito il power train di nuova generazione, la strumentazione migliorata (forse) e bisognerebbe confrontare l'allestimento, ma il prezzo di attacco sale di 2700 €!
Da 29800 a 32500, quasi un +10%.

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Ho capito il power train di nuova generazione, la strumentazione migliorata (forse) e bisognerebbe confrontare l'allestimento, ma il prezzo di attacco sale di 2700 €!
Da 29800 a 32500, quasi un +10%.

Vedi l'allegato 24698

il power train aggiornato è un bel passo avanti sotto molti punti di vista, certo è che 2700 euro in più sono come dici tu un aumento del 10% che non è poco. Occorrerebbe capire se ci sono differenze di accessori a parità di allestimento che giustifichino un posizionamento più alto della vettura.
 
Si va ora dai 32.500 della "Active 1.8 Hybrid" (cambio automatico - 140 cv) fino ai 39.200 della "GR Sport 2.0 Hybrid Bi-Tone" (cambio automatico - 196 cv) dotata veramente di tutto, compreso uno schermo da 12.3" e le sospensioni attive.
 
il power train aggiornato è un bel passo avanti sotto molti punti di vista, certo è che 2700 euro in più sono come dici tu un aumento del 10% che non è poco. Occorrerebbe capire se ci sono differenze di accessori a parità di allestimento che giustifichino un posizionamento più alto della vettura.

Però è il prezzo di attacco della gamma. Il minimo per comprare una Corolla passa a 32500 € di listino.
 
questo topic stavo per aprirlo io ieri, dato che per curiosità ero andato a guardare il sito toyota, e sono rimasto allibito. Esattamente un anno fa, ottobre 2021, mi ero fatto dare un preventivo per una corolla 1.8 hybrid active ed era circa 28500 di listino. 4000 euro di aumento in un anno mi sembrano una follia ingiustificata, così incentivano a non comprarla. Forse vogliono deviare la clientela verso le varie versioni cross, che credo garantiscano margini più alti per loro. A questo punto quasi mi pento di non averla comprata un anno fa, il prezzo finito era poco meno di 26000 euro, ma pretendevano di immatricolarla a mio nome (e, ovviamente, che io saldassi contestualmente!) quando ancora l'auto era sulla bisarca o in qualche deposito chissà dove in Europa, e sarebbe arrivata solo da lì a qualche settimana. Poi magari sarebbe andato tutto bene, ma lì per lì era assolutamente inaccettabile per me.
 
I prezzi delle auto aumentano anno dopo anno e stanno raggiungendo livelli eccessivi. Fra non molto l'auto diventerà un lusso riservato alle sole persone benestanti
 
I prezzi delle auto aumentano anno dopo anno e stanno raggiungendo livelli eccessivi. Fra non molto l'auto diventerà un lusso riservato alle sole persone benestanti
di questo passo la mia prossima auto, dato che ormai non ci si può nemmeno più rivolgere al mercato dell'usato, sarà per forza una dacia...solo che anche loro stanno lievitando di prezzo a livelli assurdi...fino a 2-3 anni fa, una duster 4x4 diesel top di gamma era intorno ai 19-20000, adesso mi pare che per la stessa identica vettura siamo oltre i 23000!!
 
Ultima modifica:
Ho sotto mano QR di dicembre 2018, la Auris 1.8 partiva da 24.500 euro... probabilmente con sconto si prendeva a molto meno. Ora si parte 8.000 euro su
 
Beh ma la auris è una macchina diversa, comunque la 2.0ts active 4r la da per 35.500 compreso metallizzato ma con cerchi da 16 (anche se mi pare strano), la mia del 2021 è costata 33k e qualcosa, coi cerchi da 17 (di serie), il nero metallizzato, l'antifurto e l'identicar (cerci a parte saranno stati 1,5k€).
Vedo che mancano diversi accessori presenti sulla mia ma la scheda è probabilmente incompleta (impossibile manchino i tergi automatici, gli abbaglianti automatici, il caricatore wireless, ecc. su una macchina di tale costo).
In sostanza 2k€ in più circa, se i cerchi da 17 sono di serie.

Non è certo poco, non penso la proverò per evitare la scimmia nel caso il power train sia effettivamente molto migliore.
 
Ogni 6/7 anni le macchine cambiano così come i costi e pure l'inflazione reale.

In ogni caso hai il confronto con una presa l'anno scorso, stesso modello identico, a parte le novità ovviamente; se vai ancora più indietro, alla corolla prima della auris, il prezzo sarà ancor più diverso.
 
Ogni 6/7 anni le macchine cambiano così come i costi e pure l'inflazione reale.

In ogni caso hai il confronto con una presa l'anno scorso, stesso modello identico, a parte le novità ovviamente; se vai ancora più indietro, alla corolla prima della auris, il prezzo sarà ancor più diverso.
Non sto confrontando due auto completamente diverse appartenenti ad epoche diverse, ma la Auris 1.8 di dicembre 2018 con la Corolla 1.8 odierna, a meno di quattro anni di distanza 8mila euro di differenza mi sembrano veramente tanti
 
I piu' attenti del forum e i piu' informati gia' avevano detto questa cosa parlando dei prezzi stellari della Corolla Cross che parte mi pare da 38000 euro.
Il problema penso risieda nel fatto che ormai di sistemi ibridi in giro ce ne' e quindi Toyota ha dovuto ulteriormente migliorare il suo per essere "all'avanguardia". Il problema e' che sono saliti di colpo pure i prezzi.
Esiste comunque tanta concorrenza ; pero' vorrei far notare una cosa,
alcuni proprietari di Yaris Cross (che hanno speso 27000 euro per una Yaris rialzata) , leggendo qua' e la iniziano lamentarsi per quello che hanno comprato. Macchina perfetta affidabile e che consuma poco ma dopo i primi tempi di euforia per il mezzo nuovo i limiti della Yaris normale proiettati su un segmento superiore si vedono tutti...
E' il prezzo da pagare per avere l'ibrido.
 

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