consumo olio fire 1.4 8v

[albert56]

Gommini valvole molto probabile...non sono stati cambiati? Nel caso bisogna rismontare tutto...

non c'è da togliere la testa dato che gonfiando il cilindro a valvole chiuse sono bloccate su, certo una rettifica che non li avesse cambiati deve farlo lei a spesa zero...

 

[CesaV40]

non c'è da togliere la testa dato che gonfiando il cilindro a valvole chiuse sono bloccate su, certo una rettifica che non li avesse cambiati deve farlo lei a spesa zero...

Sbaglio oppure tanti meccanici preferiscono comunque smontare la testa anche per cambiare i gommini delle valvole, anche se non necessario?

 

[albert56]

Sbaglio oppure tanti meccanici preferiscono comunque smontare la testa anche per cambiare i gommini delle valvole, anche se non necessario?

ahhhh, tutto può essere, per far saltar fuori la giornata si fa di tutto a me sembra che questo metodo vada bene, se non si riesce c'è sempre tempo a tirare giù tutto...

 

[simobrb]

Gommini valvole molto probabile...non sono stati cambiati? Nel caso bisogna rismontare tutto...

sinceramente non lo so.. io ho portato in rettifica i gommini valvole e il paraolio dell albero a camme, mi ha detto però che se il paraolio non perdeva non conveniva cambiarlo perché smontando l’albero si sarebbe dovuta rimettere il fase la puleggia visto che ha il variatore. A questo punto se non è stato smontato l’albero, non sono stati neanche sostituiti i gommini giusto? A parer mio però la puleggia va rimessa in fase solo se si smonta dall albero, ma se si smontano i cappellotti per tirare l’albero con la puleggia montata non va fuori fase il variatore giusto? in ogni caso comunque quando ho ritirato la testa, mi hanno detto che non aveva particolari problemi, avevano fatto una classica revisione delle chiusure delle valvole e la spianatura. Non mi ha specificato di guide valvole e gommini valvole.

 

[albert56]

Non mi ha specificato di guide valvole e gommini valvole.

comincio a sentire puzza di bruciato, a quei km penso che non solo i gommini ma anche i guidavalvole fosse meglio cambiarli insieme alle valvole per lo stelo usurato, non fermandosi a una semplice prova tenuta...

 

[simobrb]

comincio a sentire puzza di bruciato, a quei km penso che non solo i gommini ma anche i guidavalvole fosse meglio cambiarli, non fermandosi a una semplice prova tenuta...

probabilmente quindi il problema sta nella testata? le candele non sono imbrattate di olio però.. nel caso in cui trafila olio dalle valvole le candele dovrebbero essere nere o no?

 

[albert56]

se sono nere indica miscela grassa o candele troppo fredde, l'olio da delle croste dure sugli elettrodi...

 

[CesaV40]

Bisognerebbe sapere esattamente che lavoro è stato eseguito in rettifica...

 

[albert56]

Bisognerebbe sapere esattamente che lavoro è stato eseguito in rettifica...

come ho scritto al 20 penso abbiano fatto un lavoro sommario, cioè poco rispetto a quanto ha lavorato sto motore..

 

[simobrb]

s

se sono nere indica miscela grassa o candele troppo fredde, l'olio da delle croste dure sugli elettrodi...

le candele sono chiare sull elettrodo e leggermente scure sulla ceramica

 

[albert56]

stranissimo...si direbbero di un motore che non mangia olio! Sei sicuro che non te lo freghino? Scherzi a parte, non si capisce dove va a finire

 

[simobrb]

stranissimo...si direbbero di un motore che non mangia olio! Sei sicuro che non te lo freghino? Scherzi a parte, non si capisce dove va a finire

effettivamente sto impazzendo.
considera ho appena rabboccato 800gr di olio dopo 723km.
sono stato in rettifica comunque, mi hanno risposto “i gommini valvola e le guide valvola non c’entrano niente, il problema sono le fasce”
ripeto, fasce cambiate con kit goetze 10mila km fa. Nel caso eventualmente che c’è un problema soltanto sulla raschia olio, come faccio a capirlo?

 

[albert56]

prima di tutto bisogna vedere l'ovalizzazione delle canne, se è eccessiva non basta cambiare le fasce, ma bisogna rialesare e montare pistoni nuovi maggiorati, ma quello che è strano è non avere segni sulle candele di olio bruciato...

 

[simobrb]

prima di tutto bisogna vedere l'ovalizzazione delle canne, se è eccessiva non basta cambiare le fasce, ma bisogna rialesare e montare pistoni nuovi maggiorati, ma quello che è strano è non avere segni sulle candele di olio bruciato...

le canne alla vista era molto belle, non avevano segni e sono sincero non le ho misurate.
però, se le canne fossero ovalizzate, oltre la raschia olio non farebbero tenuta neanche le fasce di compressione giusto?
in ogni caso è proprio la mancanza di bruciature sulle candele che mi spiazza.

 

[albert56]

le canne alla vista era molto belle, non avevano segni e sono sincero non le ho misurate.
però, se le canne fossero ovalizzate, oltre la raschia olio non farebbero tenuta neanche le fasce di compressione giusto?
in ogni caso è proprio la mancanza di bruciature sulle candele che mi spiazza.

a questo punto è meglio che la veda un bravo meccanico che controlli tutto...