CONSUMI GIULIA 200 CV BENZINA

[pilota54]

Comunque, se "pensava di meno " sconsiglio l'opener di prendersi un qualunque motore a benzina potente che debba portare in giro un'auto pesantina

????

 

[U2511]

Mai i disgustosi "cacafumo" , vabbè, ammetto, oggi se non pasticciati non fumano più tanto.. ma volete mettere il profumo della super?

Non amo i diesel, pur trovandomi ad averne uno, ma sono oltre 10 anni che i diesel ben non fumano assolutamente nulla.

 

[danilorse]

Mi sembrate alquanto ottimisti
Con il (ormai vecchio) motore alfa/lancia 1800tbi che ha 200cv in città , usandola normalmente di chilometri ne fai 8 per ogni litro, se schiacci un po' di più in partenza, ma sempre nei limiti del codice ne fai 5 ( cioè da 12 a 2o litri per 100km)
Notate che in città non c'entra andare veloci ma solo quanto chiedi in partenza e le differenze sono abissali
d'accordo sul consumare di meno in autostrada a velocità codice ( ma in Germania .. no) e passeggiando in campagna, ma in montagna, come già detto, si consuma come in città
Se da fastidio pensare che in molte occasioni vadano dai 13-20 litri per 100km, forse bisognerebbe stare lontani dia certi motori
Visto che questo motore è già turbo e iniezione diretta non penso che su quelli successivi abbiano fatto miracoli

Con la Giulia sono stati raggiunti ottimi livelli di efficienza grazie all'evoluzione dei motori, ma grazie anche al contenimento del peso e all'efficienza del cambio automatico.
Porto a confronto i rilevamenti di 4ruote della Giulietta 1750QV 240cv Tct (stesso motore della 159 Tbi in versione evoluta con basamento in alluminio) e Giulia 2.0 200cv :

- Giulietta QV ___ 8,9 km/l in citta', 12,9 in extraurbano, 11,2 in autostrada e 10,6 a 130 km/h - peso 1543kg
- Giulia 2.0 ___ 10,1 km/l in citta', 14,3 in extraurbano, 12,8 in autostrada e 12,3 a 130 km/h - peso 1679kg

I miglioramenti sono nell'ordine del 15%, ma andrebbe considerato che Giulia e' di un segmento superiore. E' lecito pensare che nel confronto diretto con la 159 la differenza superi abbondantemente il 20%.

 

[pilota54]

Con la Giulia sono stati raggiunti ottimi livelli di efficienza grazie all'evoluzione dei motori, ma grazie anche al contenimento del peso e all'efficienza del cambio automatico.
Porto a confronto i rilevamenti di 4ruote della Giulietta 1750QV 240cv Tct (stesso motore della 159 Tbi in versione evoluta con basamento in alluminio) e Giulia 2.0 200cv :

- Giulietta QV ___ 8,9 km/l in citta', 12,9 in extraurbano, 11,2 in autostrada e 10,6 a 130 km/h - peso 1543kg
- Giulia 2.0 ___ 10,1 km/l in citta', 14,3 in extraurbano, 12,8 in autostrada e 12,3 a 130 km/h - peso 1679kg

I miglioramenti sono nell'ordine del 15%, ma andrebbe considerato che Giulia e' di un segmento superiore. E' lecito pensare che nel confronto diretto con la 159 la differenza superi abbondantemente il 20%.

Indubbiamente interessante, il 15% in meno del multiair rispetto al 1.750 Tbi non è poco.
I consumi della Giulietta (che però ha 240 cv e non 200) sono simili a quelli della mia Brera da 200 cv.

 

[joghi&bubu]

Col piede mio, meno male che l'ho presa a gasolio.... con la benza a 200 CV farei 8 km/litro (e sono ottimista).
In ogni caso "normalmente" presumo che con tale Giulia, considerato lo spirito della vettura, 10-11 km/l siano il dato medio più realista.
Forse bumper morgan potrebbe illuminarci, avendo l'analoga motorizzazione sulla sua Stelvio, ovviamente tenendo conto della maggiore massa.

 

[alt]

La Giulia è anche efficientissima dal punto di vista aerodinamico, che a velocità autostradali diventa un parametro sensibile.

 

[grancinquino]

Chiarisco: ipotizzando di tornare ad acquistare un'auto a benzina dopo anni di vetture a gasolio (anche se performanti) mi interessava paragonare in termini di consumi gli attuali motori turbocompressi rispetto ai vecchi aspirati. Dalla discussione mi pare sia emerso che un 2.0 montato su una vettura efficientissima come la Giulia consumi esattamente quanto la mia antica 328: un 2.8 con 6 cilindri aspirato di vent'anni fa con una potenza analoga. C'è stato vero progresso?

 

[ALGEPA]

Chiarisco: ipotizzando di tornare ad acquistare un'auto a benzina dopo anni di vetture a gasolio (anche se performanti) mi interessava paragonare in termini di consumi gli attuali motori turbocompressi rispetto ai vecchi aspirati. Dalla discussione mi pare sia emerso che un 2.0 montato su una vettura efficientissima come la Giulia consumi esattamente quanto la mia antica 328: un 2.8 con 6 cilindri aspirato di vent'anni fa con una potenza analoga. C'è stato vero progresso?

però occorre prendere anche la soggettività del dato, nel senso che poi nei consumi influiscono variabili che sono molto personali, stile di guida e manutenzione, credo che i tuoi riscontri in merito alla 328 secondo me sono ottimi e al di sopra della media, quindi sono propenso a pensare che con la Giulia probabilmente avresti riscontri migliori di quelli che mediamente si leggono.

 

[Alosqualo]

Chiarisco: ipotizzando di tornare ad acquistare un'auto a benzina dopo anni di vetture a gasolio (anche se performanti) mi interessava paragonare in termini di consumi gli attuali motori turbocompressi rispetto ai vecchi aspirati. Dalla discussione mi pare sia emerso che un 2.0 montato su una vettura efficientissima come la Giulia consumi esattamente quanto la mia antica 328: un 2.8 con 6 cilindri aspirato di vent'anni fa con una potenza analoga. C'è stato vero progresso?

Oltre a quello che ti ha scritto sopra Algepa, devi calcolare il peso delle vetture.
La tua vecchia 328 dubito avesse tutti i sistemi presenti oggi di serie, e dubito avesse anche il telatio capace di resistere ai crash test EURONCAP odierni, con tutto quello che ne consegue come peso.
Calcoliamo poi che le vetture oggi sono EURO 6.

Poi molto dipende dal piede, come detto sopra. Io ho fatto diversi viaggetti (riportati anche in questo forum) in cui ho fatto dele prove consumo, andando dallo stesso punto A allo stesso punto B, nello stesso momento, con vetture gasolio ed Ibride (non le stesse vetture, ovviamente), e la differenza consumi non era elevatissima: 5,4 lt/100 km la mia Bmw, 5.0 lt/100 la Toyota Auris SW ibrida, 4.9 lt/100 km la Kia Carens 1.7 TD. Percorso extraurbano.

Ho trovato il topic, é qui:
https://forum.quattroruote.it/threa...-diesel-ibrida-e-benzina.114519/#post-2242024

A me sinceramente, in queste condizioni di utilizzo, sembra una vettura che ha un ottimo rendimento, calcolando che ho 245 cv, e pneumatici larghi (dietro 255). Poi, come ho scrtitto sopra, se vado in montagna a divertirmi, faccio anche 5 km/lt. Che é tanto se pensi che quei 5 km passano in pochissimo tempo
è ovvio che poi in cittá, se mi metto nel traffico e faccio ripartenze allegre al semaforo, la media cala. Ma cosi come con le mie vecchie vetture a gasolio. Ma se uso la mappatura ECO, e sto attento, non vado sopra il 9 lt/100 km: ma quale vettura fa meglio a fare semafori? solo una elettrica /ibrida.

Cmq la Giuia dovrebbe essere leggermente più parca, avendo 45 cv in meno ed essendo un po` più leggera (mi pare).

 

[danilorse]

Chiarisco: ipotizzando di tornare ad acquistare un'auto a benzina dopo anni di vetture a gasolio (anche se performanti) mi interessava paragonare in termini di consumi gli attuali motori turbocompressi rispetto ai vecchi aspirati. Dalla discussione mi pare sia emerso che un 2.0 montato su una vettura efficientissima come la Giulia consumi esattamente quanto la mia antica 328: un 2.8 con 6 cilindri aspirato di vent'anni fa con una potenza analoga. C'è stato vero progresso?

Stando ai dati dichiarati da Bmw la differenza tra la 328i (E46) del 2000 e un'attuale 320 con il 2 litri turbo da 184cv e' nell'ordine del 20% a favore della nuova.

Sarei curioso di sapere le tue medie di consumo sia con la 328i che con le piu' recenti auto a gasolio.
Come ti hanno gia' scritto, e' probabile che hai medie piuttosto favorevoli e quindi anche con la Giulia potresti fare ben di piu'.

 

[grancinquino]

Stando ai dati dichiarati da Bmw la differenza tra la 328i (E46) del 2000 e un'attuale 320 con il 2 litri turbo da 184cv e' nell'ordine del 20% a favore della nuova.

Sarei curioso di sapere le tue medie di consumo sia con la 328i che con le piu' recenti auto a gasolio.
Come ti hanno gia' scritto, e' probabile che hai medie piuttosto favorevoli e quindi anche con la Giulia potresti fare ben di piu'.

Con la 328 9 in città 13 in extraurbano; con l'attuale 190 cv diesel 12 in città e 16 fuori.

 

[danilorse]

Con la 328 9 in città 13 in extraurbano; con l'attuale 190 cv diesel 12 in città e 16 fuori.

Mi sembrano ottimi i consumi con il 6 cilindri della 328 un po' meno con il 190cv diesel (320d??)
La 328 probabilmente traeva vantaggio anche da pneumatici molto piu' piccoli e norme antinquinamento molto meno restrittive (EU2 o EU3).

 

[grancinquino]

Mi sembrano ottimi i consumi con il 6 cilindri della 328 un po' meno con il 190cv diesel (320d??)
La 328 probabilmente traeva vantaggio anche da pneumatici molto piu' piccoli e norme antinquinamento molto meno restrittive (EU2 o EU3).

220 coupè automatica, il benzina era manuale, probabilmente qualcosa incide.

 

[pilota54]

Io posso dire che la GTV 3.0 V6 da 220 cv consumava molto di più di quanto consuma la Brera 1.750 tbi (che pesa 100 kg in più).
Con la GTV i 10 al litro praticamente mai visti, se non in autostrada a 120. La media era 8 km con 1 litro. Con la Brera i "10" sono la normalità e sulle statali vedo i 12-13/litro se non "tiro".
Ok era un 3.000 a 6 cilindri, ma un 2.0 col turbo equivale a un 3.000 aspirato. La Giulia consuma sicuramente meno della Brera.