Consumi Giulia 2.0L benzina

[FAUST50]

E penseresti di vendere la golf


comepreventivo:

io ho preso la versione sport -doppio pacchetto Rline - pacchetto led con antifurto e sistemakeyless, 5 ruota uguale, cerchioni 17 , radio dab, climatizzatore automatico, vernice bianca, sospensioni attive - dcc... NON COMPRATELE - estensionegaranzia a 4 anni, vaschetta diplastica per il bagagliaio, rete, telecamera posteriore - no sensoriparcheggio - ...
scontata del solito 10% l'ho pagata27.400 settembre scorso

 

[danilorse]

ti ringrazio. sono già stra convinto dell'assetto e della macchina in sé, il problema è che sono state vendute poche unità con i motori benzina in europa, in particolare con la versione "base" e non è facile reperire informazioni dai soliti siti sui consumi, anzi ho letto informazioni un po' contraddittorie. in più nessuno menziona mai in che modalità ottiene i consumi che dichiara.
vorrei capire se la uso su statali e autostrade quanto consuma in dynamic. purtroppo sulle alfa non è possibile scegliere la modalità del motore svincolata da quella dello sterzo e del resto dell'assetto, perché potrei preferire mantenere il motore in "A" ma il resto in "D".

Un altro termine di paragone sono i dati dichiarati.
La tua auto attuale consuma circa il 20% in meno nel ciclo medio, con picchi del 30% in citta' e un minimo di almeno il 10% in extraurbano. Se consideriamo un consumo medio effettivo di 15 km/l (sulla tua auto attuale) una differenza del 20% (circa 12km/l x la Giulia, come confermato dalla prova di 4ruote)) vale circa 300€ all'anno ogni 10.000km. Mi sembra una differenza sostenibile acquistando un'auto da circa 40.000 euro.

P.S: Ricorda che i consumi vengono sempre rilevati e omologati nella modalita' piu' economica.

 

[moogpsycho]

ehm ti ringrazio ma è un ragionamento totalmente fuori tema. ho da meno di un anno una macchina benzina da 150 cv che non mi soddisfa per l'assetto, la ritengo persino pericolosa, anche se per il resto è fatta da dio. o spendo 3000 euro per delle sospensioni o aspetto qualche tempo e prendo una macchina che mi piace moltissimo e che a parte il prezzo temo abbia dei costi di mantenimento infattibili. adesso se premo faccio i 15 di media se vado normale arrivo ai 17. non ho fatto più di 10.000 km l'anno finora proprio perché avevo un vecchio 1.8 da 180cv che non andava oltre gli 11 per litro nel misto. era un'ansia. non vorrei ripassarci anche se mi piacerebbe avere di nuovo qualcosa di più sportivo di quello che ho adesso.

per me invece il ragionamento di Alosqualo è correttissimo.
quello che determina l'entità della spesa in carburante sono i km percorsi.
se ne fai pochi all'anno, i consumi della macchina avranno un'incidenza bassa di spesa e la differenza rispetto ad un motore più parco sarà risibile.

col tuo 1.8 da 180 cv potevi spingerti a fare tranquillamente qualche migliaio di km in più che la spesa non ti avrebbe certo messo in difficoltà.
i 3000 € che vorresti investire in assetto sai quanti km ti avrebbe permesso di fare col tuo vecchio 1.8?
probabilmente se fai un calcolo differenziale ti rendi conto che la tua è più una paura psicologica che un'esigenza fondata

 

[Black Imp]

Un altro termine di paragone sono i dati dichiarati.
La tua auto attuale (di cui ho visto che parli in un'altra room) consuma circa il 20% in meno nel ciclo medio, con picchi del 30% in citta' e un minimo di almeno il 10% in extraurbano. Se consideriamo un consumo medio effettivo di 15 km/l (sulla tua auto attuale) una differenza del 20% (circa 12km/l x la Giulia, come confermato dalla prova di 4ruote)) vale circa 300€ all'anno ogni 10.000km. Mi sembra una differenza sostenibile acquistando un'auto da circa 40.000 euro.

P.S: Ricorda che i consumi vengono sempre rilevati e omologati nella modalita' piu' economica.

certamente, io infatti non parlo assolutamente di consumi dichiarati o peggio, rilevati da qualche rivista che non specifica la metodologia. quelli della golf che ho citato sono proprio quelli che ho misurato a mano con l'uso e tutti in modalità sport. avrei voluto una giulietta fatta secondo i nuovi standard qualitativi e con motori benzina un po' meno piccoli ma continuano a fare lifting alla vecchia ed ha troppe irrazionalità e difetti che non mi piacciono a parte un bellissimo assetto.

nell'uso pratico ho letto consumi medi anche di circa 10 km/l per la Giulia. in città qualcuno ha fatto i 7km/l. se fosse così di sicuro ci rinuncerei. ci sono già passato, non osavo farmi un week end via.

vorrei capire in sostanza se sto in statale a 90 all'ora con i soliti sorpassi che capita di fare o in autostrada a 130 quanto consuma in modalità D.

300 euro per 10.000 km in effetti non sarebbero un problema. non dire 40.000 che mi spavento. diciamo 37.000 dai

 

[Black Imp]

per me invece il ragionamento di Alosqualo è correttissimo.
quello che determina l'entità della spesa in carburante sono i km percorsi.
se ne fai pochi all'anno, i consumi della macchina avranno un'incidenza bassa di spesa e la differenza rispetto ad un motore più parco sarà risibile.

col tuo 1.8 da 180 cv potevi spingerti a fare tranquillamente qualche migliaio di km in più che la spesa non ti avrebbe certo messo in difficoltà.
i 3000 € che vorresti investire in assetto sai quanti km ti avrebbe permesso di fare col tuo vecchio 1.8?
probabilmente se fai un calcolo differenziale ti rendi conto che la tua è più una paura psicologica che un'esigenza fondata

a parte che il mio vecchio e amato 180cv aveva 14 anni e ci stavo buttando molti soldi per sostituire parti ormai invecchiate - infatti l'ho rivenduta in condizioni eccellenti - mi consumava di MEDIA 10-11km usandolo poco anche in città. solo pregando in cinese e tenendo la velocità fissa di 120 forse riuscivo a rasentare i 14.
poi era una macchina di concezione molto vecchia per cui le piccole comodità che ti servono tutti i giorni non le aveva. neanche potevo leggere gli mp3. con questa almeno ho un display, le attacco il cellulare e navigo con quello quando ne ho bisogno. i fari a led sono una bella invenzione per chi come me preferisce viaggiare spesso la notte. il cruise control quando vai su autostrade dritte per ore ti salva da mal di schiena e contratture che vengono tenendo la gamba destra sempre contratta. piccole cose che aiutano.

per i consumi: ti assicuro che faceva la differenza eccome. sono appena venuto al mare con la golf e ho speso 30 euro di benzina contro i 50 che spendevo con l'altra. poi è anche vero che l'altra aveva un assetto tale che ti pregava di spingere mentre questa pur avendo una bella coppia, se hai coscienza di com'è fatta, non ti invoglia per niente a superare i limiti. vorrei una via di mezzo insomma: godermi di nuovo un assetto decente con la possibilità di una guida brillante ma sicura e non dovermene stare a casa i week end perché ogni due secondi dovrei mettere benzina. certo che 37k euro per una km 0 sarebbero comunque tanti. sarebbe uno sfizio - ho pensato anche ad una peugeot 308 gt per esempio - a maggior ragione non potrei dissanguarmi per i consumi

 

[danilorse]

certamente, io infatti non parlo assolutamente di consumi dichiarati o peggio, rilevati da qualche rivista che non specifica la metodologia. quelli della golf che ho citato sono proprio quelli che ho misurato a mano con l'uso e tutti in modalità sport. avrei voluto una giulietta fatta secondo i nuovi standard qualitativi e con motori benzina un po' meno piccoli ma continuano a fare lifting alla vecchia ed ha troppe irrazionalità e difetti che non mi piacciono a parte un bellissimo assetto.

nell'uso pratico ho letto consumi medi anche di circa 10 km/l per la Giulia. in città qualcuno ha fatto i 7km/l. se fosse così di sicuro ci rinuncerei. ci sono già passato, non osavo farmi un week end via.

vorrei capire in sostanza se sto in statale a 90 all'ora con i soliti sorpassi che capita di fare o in autostrada a 130 quanto consuma in modalità D.

300 euro per 10.000 km in effetti non sarebbero un problema. non dire 40.000 che mi spavento. diciamo 37.000 dai

Ti riporto il link della prova di 4ruote :

https://www.quattroruote.it/prove/2017/alfa_romeo_giulia_la_prova_della_2_0_turbo_super.html

A 90 km/h fa i 17km/l e a 130 ne fa 12,3.
Per quanto riguarda il consumo in citta' difficile pensare che un 2 litri a benzina da 200cv vada oltre i 10km/l anche con un buon piede, mentre e facile prevederne 7/8 km/l per chi ha il piede pesante. Non dimentichiamo che quest'auto va da 0 a 100 in 7 secondi !!

 

[U2511]

mi consumava di MEDIA 10-11km usandolo poco anche in città. solo pregando in cinese e tenendo la velocità fissa di 120 forse riuscivo a rasentare i 14.

per i consumi: ti assicuro che faceva la differenza eccome. sono appena venuto al mare con la golf e ho speso 30 euro di benzina contro i 50 che spendevo con l'altra.

e non dovermene stare a casa i week end perché ogni due secondi dovrei mettere benzina. certo che 37k euro per una km 0

a maggior ragione non potrei dissanguarmi per i consumi

Permettimi: un 2.0 turbo benzina non fa per te. Una Twingo 1.0 o l’equivalente Smart ForFour ti consentono un weekend a 18 km/litro con la presa Usb per gli MP3 di serie, come pure il cruise.

 

[Black Imp]

Ti riporto il link della prova di 4ruote :

https://www.quattroruote.it/prove/2017/alfa_romeo_giulia_la_prova_della_2_0_turbo_super.html

A 90 km/h fa i 17km/l e a 130 ne fa 12,3.
Per quanto riguarda il consumo in citta' difficile pensare che un 2 litri a benzina da 200cv vada oltre i 10km/l anche con un buon piede, mentre e facile prevederne 7/8 km/l per chi ha il piede pesante. Non dimentichiamo che quest'auto va da 0 a 100 in 7 secondi !!

si ma non dice in che modalità che è fondamentale. non voglio viaggiare in A. ci sono diversi motori che attuano meccanismi per ridurre drasticamente i consumi tra i quali la disattivazione dei cilindri. la stessa Giulia QV se non sbaglio ha questo meccanismo. purtroppo i multi air non ce l'hanno. per questo sarebbe anche ragionevole aspettarsi che in città possa fare i 9/10. di più no OVVIAMENTE

 

[Black Imp]

anche sprintmonitor sembra avallare un 12km/l medio. non sarebbe male.

 

[U2511]

E penseresti di vendere la golf


comepreventivo:

io ho preso la versione sport -doppio pacchetto Rline - pacchetto led con antifurto e sistemakeyless, 5 ruota uguale, cerchioni 17 , radio dab, climatizzatore automatico, vernice bianca, sospensioni attive - dcc... NON COMPRATELE - estensionegaranzia a 4 anni, vaschetta diplastica per il bagagliaio, rete, telecamera posteriore - no sensoriparcheggio - ...
scontata del solito 10% l'ho pagata27.400 settembre scorso

Perdendoci 10.000 euro secchi, se va bene.

 

[Black Imp]

Perdendoci 10.000 euro secchi, se va bene.

perdendoci no. mettendoci si. una golf di un anno perde pochissimo valore

 

[danilorse]

perdendoci no. mettendoci si. una golf di un anno perde pochissimo valore

Su un auto nuova appena acquistata ci smeni il 22% di Iva (circa 5.000 euro per un'auto di circa 25.000 euro) + almeno 3.000 euro di svalutazione.

 

[U2511]

perdendoci no. mettendoci si. una golf di un anno perde pochissimo valore

Sì, i famosi “assegni circolari”.
Un tempo, e parliamo di un’era geologica fa. Nessun conce si metterà mai in casa un’auto a pari valore di carico di un nuovo da targare: il che significa, per il conce che è soggetto passivo Iva, almeno il 30% in meno del listino solo per il discorso “targa”. Poi c’è la svalutazione vera e propria.

 

[SUBmARine U-14]

perdendoci no. mettendoci si. una golf di un anno perde pochissimo valore

L’unica soluzione è farsi fare due o tre preventivi

 

[Black Imp]

Sì, i famosi “assegni circolari”.
Un tempo, e parliamo di un’era geologica fa. Nessun conce si metterà mai in casa un’auto a pari valore di carico di un nuovo da targare: il che significa, per il conce che è soggetto passivo Iva, almeno il 30% in meno del listino solo per il discorso “targa”. Poi c’è la svalutazione vera e propria.

non voglio e non devo convincere nessuno. ho visto quando ho comprato la mia il prezzo di quelle di due anni prima che avevano il 1.4 anziché il nuovo 1.5.

non è molto utile che tu stia qui a sindacare qualsiasi cosa io dica