Consiglio pneumatici

[amicable]

Sarebbe consigliabile (come tutti i controlli periodici d’altra parte) ma io la faccio solo se ho vibrazioni

No perché "ballano" 20 euro/anno dal gommista, poca roba su 4 gomme, però se la procedura è inutile, o quasi e se c'è l'opzione, con e senza, direi di non farla, a meno che ci siano vibrazioni, come hai detto.

 

[Suby01_2]

No perché "ballano" 20 euro/anno dal gommista, poca roba su 4 gomme, però se la procedura è inutile, o quasi e se c'è l'opzione, con e senza, direi di non farla, a meno che ci siano vibrazioni, come hai detto.

Io il cambio me lo faccio, ma se la portassi dal gommista a sto punto la farei fare

 

[D_]

Io monto le Michelin Primacy 4+ e mi trovo bene. Sono un affezionato del marchio e del modello.

Capisco che si possa considerare care le gomme premium ma considerata la frequenza di cambio ed il motivo per cui costano di più, non avrei dubbi sul montare qualcosa di serio e sicuro. In fin dei conti basta saltare un aperitivo per avere una frenata migliore, tenuta migliore etc, tutte cose da considerare prevalentemente in ottica di emergenza/pericolo.

 

[U2511]

Ho appena dismesso le Hankook Ventus che avevo come primo equipaggiamento e sono tornato su roba più seria (Conti PremiumContact 7 in questo caso). Le Hankook si erano “plastificate” ben presto, non erano il massimo come tenuta sul bagnato nemmeno da nuove, l’ultima stagione (la terza, tra 30 e 40 mila km) hanno iniziato a perdere tasselli per strada. Però dopo 40.000 km avevano ancora quasi 4 mm di battistrada. Non le consiglio.

 

[pll66]

Ho appena dismesso le Hankook Ventus che avevo come primo equipaggiamento e sono tornato su roba più seria (Conti PremiumContact 7 in questo caso). Le Hankook si erano “plastificate” ben presto, non erano il massimo come tenuta sul bagnato nemmeno da nuove, l’ultima stagione (la terza, tra 30 e 40 mila km) hanno iniziato a perdere tasselli per strada. Però dopo 40.000 km avevano ancora quasi 4 mm di battistrada. Non le consiglio.

Pessima eaperienza anch'io con le Hankook Ventus di primo impianto anche sulla variant.

Le mie non hanno perso pezzi ma sono arrivate quasi al limite in 20k km o poco più. Piuttosto rumorose e scivolose, diventavano buone solo oltre i 30°.

 

[amicable]

Io il cambio me lo faccio, ma se la portassi dal gommista a sto punto la farei fare

Questo è il quarto gommista che cambio e non certo solo per i prezzi, ma perché il primo era quello da cui avevo comprato l'auto (che ha chiuso dopo il covid), che faceva il servizio, oltre a fornire le gomme/cerchi volendo, il secondo l'ho cambiato io, perché il meccanico di fiducia (che ha chiuso l'attività improvvisamente la settimana scorsa) me le cambiava ogni anno a 20 euro + 20 euro/anno di custodia, ma se facevo il tagliando, me li abbuonava, mentre il precedente gommista, nel giro di 2 anni è passato da 30 euro/anno per la custodia a 60 (30+30) più 30 euro ( da 20) per il cambio. Mai nessuno di tutti questi le bilanciava. Ora quest'ultimo per telefono, da cui ho fatto un preventivo, mi ha un po' spiazzato, perché pensavo che sui cerchi la bilanciatura non servisse proprio, ma a quanto pare non è così, anche se lui concede l'opzione senza a 10 euro di meno. In ogni caso se le gomme erano da smontare e rimontare sul cerchio la bilanciatura era da fare e il costo sarebbe stato di 45 euro. Tra l'altro ce ne è uno vicino a casa che fa prezzi ancora più salati, del tipo 35 euro per lo smontaggio/rimontaggio + 35 euro a stagione ( 35+35 /anno) per la custodia. Vedrò in questi gg, anche se la scelta è quasi obbligata con quello che fa i prezzi più bassi, visto che risparmierei anche se glieli lascio in custodia.

 

[pll66]

Pessima eaperienza anch'io con le Hankook Ventus di primo impianto sulla variant.

Le mie non hanno perso pezzi ma sono arrivate quasi al limite in 20k km o poco più. Piuttosto rumorose e scivolose, diventavano buone solo oltre i 30°.

 

[U2511]

Questo è il quarto gommista che cambio e non certo solo per i prezzi, ma perché il primo era quello da cui avevo comprato l'auto (che ha chiuso dopo il covid), che faceva il servizio, oltre a fornire le gomme/cerchi volendo, il secondo l'ho cambiato io, perché il meccanico di fiducia (che ha chiuso l'attività improvvisamente la settimana scorsa) me le cambiava ogni anno a 20 euro + 20 euro/anno di custodia, ma se facevo il tagliando, me li abbuonava, mentre il precedente gommista, nel giro di 2 anni è passato da 30 euro/anno per la custodia a 60 (30+30) più 30 euro ( da 20) per il cambio. Mai nessuno di tutti questi le bilanciava. Ora quest'ultimo per telefono, da cui ho fatto un preventivo, mi ha un po' spiazzato, perché pensavo che sui cerchi la bilanciatura non servisse proprio, ma a quanto pare non è così, anche se lui concede l'opzione senza a 10 euro di meno. In ogni caso se le gomme erano da smontare e rimontare sul cerchio la bilanciatura era da fare e il costo sarebbe stato di 45 euro. Tra l'altro ce ne è uno vicino a casa che fa prezzi ancora più salati, del tipo 35 euro per lo smontaggio/rimontaggio + 35 euro a stagione ( 35+35 /anno) per la custodia. Vedrò in questi gg, anche se la scelta è quasi obbligata con quello che fa i prezzi più bassi, visto che risparmierei anche se glieli lascio in custodia.

Sono prezzi decisamente bassi rispetto a quelli praticati dalle mie parti.

 

[flori2]

Sarebbe consigliabile (come tutti i controlli periodici d’altra parte) ma io la faccio solo se ho vibrazioni

Idem

 

[flori2]

Questo è il quarto gommista che cambio e non certo solo per i prezzi, ma perché il primo era quello da cui avevo comprato l'auto (che ha chiuso dopo il covid), che faceva il servizio, oltre a fornire le gomme/cerchi volendo, il secondo l'ho cambiato io, perché il meccanico di fiducia (che ha chiuso l'attività improvvisamente la settimana scorsa) me le cambiava ogni anno a 20 euro + 20 euro/anno di custodia, ma se facevo il tagliando, me li abbuonava, mentre il precedente gommista, nel giro di 2 anni è passato da 30 euro/anno per la custodia a 60 (30+30) più 30 euro ( da 20) per il cambio. Mai nessuno di tutti questi le bilanciava. Ora quest'ultimo per telefono, da cui ho fatto un preventivo, mi ha un po' spiazzato, perché pensavo che sui cerchi la bilanciatura non servisse proprio, ma a quanto pare non è così, anche se lui concede l'opzione senza a 10 euro di meno. In ogni caso se le gomme erano da smontare e rimontare sul cerchio la bilanciatura era da fare e il costo sarebbe stato di 45 euro. Tra l'altro ce ne è uno vicino a casa che fa prezzi ancora più salati, del tipo 35 euro per lo smontaggio/rimontaggio + 35 euro a stagione ( 35+35 /anno) per la custodia. Vedrò in questi gg, anche se la scelta è quasi obbligata con quello che fa i prezzi più bassi, visto che risparmierei anche se glieli lascio in custodia.

30 euro solo per il cambio ruote senza fare altro (tutto già bilangiato) è un furto. 10minuti di lavoro

 

[amicable]

Sono prezzi decisamente bassi rispetto a quelli praticati dalle mie parti.

Infatti oggi, che sono andato di persona, li ha un po' ridimensionati, 30 euro montaggio/smontaggio su cerchio + 40 euro/anno la custodia. L'opzione 20 euro non l'ho chiesta, probabile che voglia fare un lavoro a "regola d'arte" e spinga sul montaggio più costoso, con bilanciatura inclusa. In ogni caso se gliela chiedevo è probabile che mi veniva fatta. Sono molto indeciso e penso che rimanderò a quest'autunno la scelta definitiva. Adesso li faccio montare dal gommista vicino a casa, che dista 100 mt e mi porto a casa le gomme sui cerchi, visto che per la custodia chiede 70 euro/anno. Gomme tra l'altro di dimensioni ancora umane, 15' per gli pneumatici invernali e 16' per quelli estivi, che riesco stivare senza troppi problemi nel box. Sicuramente se andrei dal gommista più economico, le gomme dovrei lasciarle la, visto che dista un paio di km.

Ad ogni modo senza bilanciatura, chiedono rispettivamente 20 (il più economico) o 25 euro (il più caro) per 4 gomme. Per cui la faccio si o no? L'auto non vibra, o almeno non rilevo vibrazioni da nessuna parte, tra l'altro nessuno dei precedenti me l'ha mai fatta.

 

[U2511]

Personalmente non tocco mai la bilanciatura fino a che non vibrano. Io ho il doppio treno completo, normalmente una volta montate e ovviamente bilanciate le gomme nuove, riesco a portare il treno senza bilanciatura fino alla fine della vita utile dei pneumatici.

 

[amicable]

Personalmente non tocco mai la bilanciatura fino a che non vibrano. Io ho il doppio treno completo, normalmente una volta montate e ovviamente bilanciate le gomme nuove, riesco a portare il treno senza bilanciatura fino alla fine della vita utile dei pneumatici.

Ti ringrazio della info. Io questa cosa della bilanciatura raccomandabile su gomma già montata sul cerchio, pensavo non ci fosse proprio, tra l'altro entrambi propongono solo quella come primo prezzo e se non chiedevo lumi tale rimaneva. Non è per i 10 euro in più o in meno, ma se fare o meno una cosa che serve veramente. Quindi non la faccio e dal gommista più caro (e più comodo) vicino a casa, chiedono 25 euro. Da quelli precedenti non ho memoria che me la facevano, a meno che le preparavano prima già bilanciate, essendo in custodia? Cmq per adesso le faccio montare senza e se non rilevo, come dici, vibrazioni significative, vado avanti così.

 

[amicable]

Sarebbe consigliabile

Poi c'è chi non te la fa, o non come dice, ma te la fa pagare, tipo qui https://forum.quattroruote.it/threads/sentite-questa-gommista-di-zelig.95745/

Ad ogni modo resto un po' confuso, propongono il prezzo più caro, con la bilanciatura inclusa e omettono quello più basso senza, che nella maggior parte dei casi non serve a quanto pare. Mi resta un solo dubbio, se dove andavo prima (meccanico a parte che le montava/smontava soltanto e stop) la facevano a mia insaputa, del tipo che arrivavano già bilanciate, per cui l'operazione non potevo vederla durante il cambio gomme? Mah! Per adesso non la faccio, poi mi comporterò di conseguenza, in base a come si comporta la macchina soprattutto.