<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio per acquisto nuova auto | Il Forum di Quattroruote

Consiglio per acquisto nuova auto

Ciao a tutti,

scrivo questo topic per chiedere un consiglio per l'acquisto di una nuova auto.

Attualmente possiedo una BMW 320d del 2015 che ha già superato la soglia dei 250.000km e stavo finalmente pensando di cambiarla a breve.

Mi piacerebbe molto passare al mondo dell'elettrico, in quanto la nuova Tesla Model 3 con gli ecoincentivi mi fa molta gola.
Ho però paura se per il mio utilizzo possa essere un acquisto corretto o se converrebbe più optare per un altro diesel o un'ibrida (anche plug-in)

Vivo ancora in montagna con i miei, in una zona dove la colonnina pubblica più vicina è a circa 25km, ma i miei hanno i pannelli solari ed eventualmente la possibilità di montare un
wallbox. La percorrenza in tal caso sarebbe prevalentemente montagna e autostrada, con un po' di città.

A breve poi dovrei trasferirmi in una piccola cittadina, servita da qualche colonnina sparsa Enel X e Be-Charge (no supercharger) dove la più vicina pare essere a circa 1,5km (ho anche un monopattino elettrico all'occorrenza). In questo caso la mia percorrenza diverrebbe prevalentemente città con circa 1 volta a settimana un po' di autostrada ed eventualmente montagna (circa 100-200km tra andata e ritorno). La differenza abissale però in questo caso risiede nel fatto che non ho la possibilità di ricaricare a casa, in quanto ho un contratto a 3Kw, non ho una presa esterna, neanche quella classica, e l'auto starebbe su strada pubblica (comunque subito di fronte a casa).

Voi che fareste nei miei casi d'utilizzo?
Il fatto di non poterla ricaricare a casa ammetto che mi dà un po' d'ansietta e proprio per questo non so se rimanere su un diesel o su un'ibrida, magari plug-in... Contando però che sugli usati i prezzi sono folli al momento e, sul nuovo, valuto praticamente solo la Model 3 al momento, visto che la pagherei circa 36k per tutto quel ben di Dio che ha ahaha

Grazie a tutti!
 
Ciao

con un'ibrida plug in avresti comunque il problema di ricaricarla perchè se non ricarichi la plug in ha molto meno senso comprarla.

Se la tua percorrenza sarà prevalentemente città allora credo che la scelta migliore sia una Full Hybrid con la quale non avesti il problema della ricarica ma solo di metterci benzina. :)

.
 
Pensavo alla plug-in perché comunque bene o male se non riesco a ricaricare ho comunque una full hybrid..
Che poi appunto delle colonnine nei dintorni le ho, semplicemente non riesco a caricare a casa :D

Sul full hybrid poi oltre a Toyota, Honda, Hyundai e Lexus, non ne conosco.. E queste non mi fanno impazzire esteticamente :D
 
Se ti ritrovi con solo una full Hybrid avendo pagato una plug in i conti al netto dell' uso cambiano parecchio e vorrebbe dire buttare via parecchi soldi.

Elettrico pure e montagna (quindi freddo) io li vedo che vanno poco d'accordo, quindi eviterei Tesla.

Detto questo io direi corolla station se sei interessato alla potenza più che al piacere di guida. Altrimenti prendi un'altra BMW
 
Se ti ritrovi con solo una full Hybrid avendo pagato una plug in i conti al netto dell' uso cambiano parecchio e vorrebbe dire buttare via parecchi soldi.

Elettrico pure e montagna (quindi freddo) io li vedo che vanno poco d'accordo, quindi eviterei Tesla.

Detto questo io direi corolla station se sei interessato alla potenza più che al piacere di guida. Altrimenti prendi un'altra BMW

Perché potenza più che piacere di guida per quanto riguarda la corolla?

Prendendo un'altra BMW rimarrei sul diesel quindi
E comunque appunto in montagna ci sto per ora, ma entro un mese dovrei trasferirmi in città e tornerei in montagna molto più di rado

Per quanto riguarda la plug-in, la caricherei, ma semplicemente se qualche volta non riesco ad andare ad una colonnina non me ne farei un cruccio perché posso comunque usarla.
Poi sì, ovviamente non la voglio tenere sempre scarica ahah

Una Tesla riusciresti a caricarla con una wallbox da 7,4 kW, servono circa 10 ore.
Io andrei sull'ibrido, NON plug-in

Nel mio caso, considerando il trasferimento, non la caricherei a casa ma alle colonnine

In montagna invece 10 ore per la ricarica al wallbox da 0 a 100 mi preoccupano poco in realtà, per quello la consideravo comunque

Come mai consigli non plug-in?
 
Perché con la più potente puoi arrivare ad avere circa 200cv, ma col cambio e-cvt potrebbe essere meno divertente da guidare della tua 320d.

Io per esempio preferirei una manuale anche con meno cavalli, ma sono gusti appunto

Ah sì capisco in questo caso
La mia BMW ha il cambio automatico e mi ci trovo benissimo, tanto da non voler tornare indietro al manuale, ma sono comunque conscio del fatto che lo ZF che ho ora sia più divertente di un eCVT, però tant'è
Mi piacerebbe qualcosa di divertente e/o sportiveggiante, ma prediligo prima di tutto il comfort e i consumi adesso come adesso, tanto che stavo anche valutando la Kuga plug-in, con anch'essa l'eCVT se non erro
 
Ciao a tutti,

scrivo questo topic per chiedere un consiglio per l'acquisto di una nuova auto.

Attualmente possiedo una BMW 320d del 2015 che ha già superato la soglia dei 250.000km e stavo finalmente pensando di cambiarla a breve.

Mi piacerebbe molto passare al mondo dell'elettrico, in quanto la nuova Tesla Model 3 con gli ecoincentivi mi fa molta gola.
Ho però paura se per il mio utilizzo possa essere un acquisto corretto o se converrebbe più optare per un altro diesel o un'ibrida (anche plug-in)

Vivo ancora in montagna con i miei, in una zona dove la colonnina pubblica più vicina è a circa 25km, ma i miei hanno i pannelli solari ed eventualmente la possibilità di montare un
wallbox. La percorrenza in tal caso sarebbe prevalentemente montagna e autostrada, con un po' di città.

A breve poi dovrei trasferirmi in una piccola cittadina, servita da qualche colonnina sparsa Enel X e Be-Charge (no supercharger) dove la più vicina pare essere a circa 1,5km (ho anche un monopattino elettrico all'occorrenza). In questo caso la mia percorrenza diverrebbe prevalentemente città con circa 1 volta a settimana un po' di autostrada ed eventualmente montagna (circa 100-200km tra andata e ritorno). La differenza abissale però in questo caso risiede nel fatto che non ho la possibilità di ricaricare a casa, in quanto ho un contratto a 3Kw, non ho una presa esterna, neanche quella classica, e l'auto starebbe su strada pubblica (comunque subito di fronte a casa).

Voi che fareste nei miei casi d'utilizzo?
Il fatto di non poterla ricaricare a casa ammetto che mi dà un po' d'ansietta e proprio per questo non so se rimanere su un diesel o su un'ibrida, magari plug-in... Contando però che sugli usati i prezzi sono folli al momento e, sul nuovo, valuto praticamente solo la Model 3 al momento, visto che la pagherei circa 36k per tutto quel ben di Dio che ha ahaha

Grazie a tutti!


Andrei ancora di Diesel....
Fai giusto in tempo a farti altri 250.000 km
 
Plug in ha un senso solo se puoi caricare molto spesso e a basso costo, se no lascia perdere.
Non bisogna cadere nell'errore di pensare che una plug in che non viene caricata funzioni come un ibrido toyota.
Da circa un mese sto usando una Jeep 4xe, la logica di funzionamento in modalità ibrida predilige il consumo della batteria rispetto ad un giusto equilibrio di rigenerazione, questo significa che una volta fatti i primi 40-50 magari 60 km in ibrido consumabdo poco la batteria va all'1-2% e da qui in poi tutto quello che ti serve arriva dal termico che quando può cerca anche di ricaricare; in termini di consumi, su un viaggio di 150-200km ti perdi tutto il vantaggio dei primi 50.

Senza contare la differenza di costo di acquisto, la complessità del sistema unito al peso vettura e spesso compromessi su capacità bagagliaio e capacità serbatoio.

Un ibrido come toyota lavora molto meglio e la sinergia termico-elettrico è decisamente più evoluta.
 
Le ibride full in montagna non sono in condizioni per loro ottimali, valuta bene questa cosa qui.

Io da quando ho la Yaris rinuncio alla montagna....
 

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