Consiglio auto (help!).

[andreaci751]

Ora mi faccio 5 minuti gli affari tuoi: ma se non puoi pagarla tutta subito, perché vai a spendere 27k? Non sarebbe meglio spendere qualcosa meno? I soldi prestati costano. Più ne chiedi in prestito e più paghi.
Detto questo, ovviamente sono tutti affari tuoi e devo dirti che è vero che in contanti ti fanno pagare di più, ma se fai bene i conti, ti costa comunque meno. Ma tanto se non puoi pagarla in contanti, è già finito il discorso.

 

[Giorge86]

Beh, il nuovo costa molto comunque. Una Panda accessoriata costa 19 000. Eccezion fatta per Dacia e un o due altre auto, parliamo comunque di prezzi superiori ai ventimila. Poi non so se comprerò la Puma eh, stavo solo appunto valutando la situazione. A ogni modo, un conto è pagare 27k (ma anche 20k, ma anche 15k) sull'unghia e un conto è spalmare il pagamento in un arco di tempo maggiore.

 

[andreaci751]

Vero, ma quando avrai finito di pagare avrai pagato di più di quanto avresti pagato in contanti, quindi il contante subito è una botta, ma sul lungo termine ti è convenuto.
Comunque non voglio convincerti a pagare in contanti, ci mancherebbe.

 

[amicable]

Prezzi davvero folli, in ogni caso!!

Se poi ti orienti su modelli molto richiesti, tipo la Puma che è pure un SUV o Crossover...La 308 magari costa uguale ed è in ogni caso una seg. C che magari costa (in promozione) come la Puma (SUV di seg. B) e come piacere di guida penso sia superiore, avendo un baricentro più basso.

 

[Giorge86]

Se poi ti orienti su modelli molto richiesti, tipo la Puma che è pure un SUV o Crossover...La 308 magari costa uguale ed è in ogni caso una seg. C che magari costa (in promozione) come la Puma (SUV di seg. B) e come piacere di guida penso sia superiore, avendo un baricentro più basso.

Grosso modo la 308 va sulla stessa cifra... Non so se il piacere di guida è superiore, so che ha qualche adas in meno, però.

 

[Giorge86]

Inoltre la Peugeot non è neppure mild hybrid. Cosa ti poco conto, immagino, però uno va a pensarle tutte prima di decidere l'acquisto.

 

[amicable]

Grosso modo la 308 va sulla stessa cifra... Non so se il piacere di guida è superiore, so che ha qualche adas in meno, però.

Si ma la Peugeot è una Seg. C, quindi superiore e quindi più "macchina", la Puma è una seg. B, in quanto deriva dalla Fiesta e alla fine è proprio una Fiesta, solo più grande e alta e se mi dici che costano uguale...certo la Puma è un genere di auto che va per la maggiore, oltre a vendere come modello in sè molto bene, e quindi è facile che susciterai più ammirazione da parte dell'automobilista medio. In ogni caso l'auto col baricentro più alto, rolla di più un curva, su questo non ci piove, anche se su alcuni modelli, tipo la Stelvio la cosa sembra sia stata ridotta e di parecchio. Per il mild hybrid è solo una questione di normative e se nella tua zona, ci sono agevolazioni o incentivi già quello aiuta nella scelta, per consumare meno non basta un piccolo generatore elettrico, conta anche il peso dell'auto, un motore efficiente e una migliore aerodinamica e qui la Puma, che è più alta parte svantaggiata. Come consumi dichiarati, la Puma (mild Hybrid)consuma leggermente di meno della 308 benzina (la diesel le batte tutte e due), ma nell'uso di tutti i gg penso che il gap si azzeri. Però a te, al di la di tutti questi ragionamenti razionali, quale ti piace di più delle due? Si perché alla fine sarà quello che ti farà decidere l'acquisto, visto che i prezzi sono simili.

 

[Giorge86]

Si ma la Peugeot è una Seg. C, quindi superiore e quindi più "macchina", la Puma è una seg. B, in quanto deriva dalla Fiesta e alla fine è proprio una Fiesta, solo più grande e alta e se mi dici che costano uguale...certo la Puma è un genere di auto che va per la maggiore, oltre a vendere come modello in sè molto bene, e quindi è facile che susciterai più ammirazione da parte dell'automobilista medio. In ogni caso l'auto col baricentro più alto, rolla di più un curva, su questo non ci piove, anche se su alcuni modelli, tipo la Stelvio la cosa sembra sia stata ridotta e di parecchio. Per il mild hybrid è solo una questione di normative e se nella tua zona, ci sono agevolazioni o incentivi già quello aiuta nella scelta, per consumare meno non basta un piccolo generatore elettrico, conta anche il peso dell'auto, un motore efficiente e una migliore aerodinamica e qui la Puma, che è più alta parte svantaggiata. Come consumi dichiarati, la Puma (mild Hybrid)consuma leggermente di meno della 308 benzina (la diesel le batte tutte e due), ma nell'uso di tutti i gg penso che il gap si azzeri. Però a te, al di la di tutti questi ragionamenti razionali, quale ti piace di più delle due? Si perché alla fine sarà quello che ti farà decidere l'acquisto, visto che i prezzi sono simili.

Ti dico la verità: come estetica preferisco la 308 (i fari sul cofano della Puma per me sono un pugno in un occhio), come accessori e optional la Puma. Vedi, con 27 000 euro potrei prendere solo la Active Pack 308, quindi la dotazione sarebbe ovviamente ridotta (il costo dell'Allure, l'allestimento superiore, aumenta di molto e non posso permettermelo); con 28 800k (che è un bel po' di più, ma trattandosi di un acquisto di un auto...) prenderei invece una Puma Vignale, che è ha veramente tutto anche in termini di sicurezza e adas.

PS. Ho provato a scendere di categoria e a configurare una Peugeot 208 e viene - con gli optional del caso - 24 700. La differenza c'è, chiaramente, ma come vedi non è poi così tanta. La fregatura però sta nei finanziamenti, e qui si aprirebbe un'altra parentesi tragica...

 

[amicable]

La fregatura però sta nei finanziamenti, e qui si aprirebbe un'altra parentesi tragica...

Bè puoi sempre provare a farti fare dei preventivi per il pagamento cash, che però sembra non rientri nelle tue preferenze. Quei prezzi che hai scritto sono preventivi o sono prezzi di listino? La 308 vende molto meno della Puma, dato che non compare nemmeno nella TOP 50 italiana, https://unrae.it/files/06 Top 50 Ottobre 2022_636287838b931.pdf per cui trovo strano che sia così poco promozionata.

Di listino la 308 Allure costa meno della Puma Vignale, poi con gli sconti non so e in ogni caso essi restano sempre un'incognita, per chi compra intendo, a meno di non essere dei ragionieri molto zelanti.

 

[Qpower]

Io opterei per la Puma
Per il finanziamento, puoi fare un classico finanziamento per tot anni, dopo di che la macchina e tua.

 

[giuliogiulio84]

Ciao,

se € 27.000 ti sembrano tantissimo allora considera la nuova MG ZS che full optional col motore benzina 1.5 (c'è anche il 1.000 turbo) e con il colore di serie ti costa solo € 17.340.

https://www.automobile.it/magazine/...-zs-prezzi-dimensioni-e-caratteristiche-35703
.

Si ho capito, ma dobbiamo comprare made in China pure con le auto...piuttosto un usato fresco.

 

[Giorge86]

Grazie a tutti per la gentilezza.

@amicable Sì, beh, il fatto è che pagare in contanti - tutti e subito - non è propriamente allettante. Vero è che gli interessi spesso sono assurdi...
Quanto al discorso preventivi, mi è arrivato or ora quello della Puma Vignale: beh, in realtà costa 28,8 con finanziamento, ma il prezzo di listino è 31 000 o giù di lì (tra l'altro mi pare non considerino la rottamazione, cosa piuttosto spiacevole). L'Allure la controllerò ma credo sia più alta anche col finanziamento. :/

 

[Giorge86]

Io opterei per la Puma
Per il finanziamento, puoi fare un classico finanziamento per tot anni, dopo di che la macchina e tua.

Giusto, solo che se fai il classico finanziamento e non il loro il costo aumenta. Bel perioduccio per comprare un'auto, non c'è che dire!

 

[Giorge86]

Si ho capito, ma dobbiamo comprare made in China pure con le auto...piuttosto un usato fresco.

...Che poi anche l'usato fresco costa caro assatanato eh! E intendiamoci, se devo pagare 23 000 per un buon usato e 26 000 per un nuovo, beh, a quel punto prendo il nuovo.

 

[AngeloM.]

Si ho capito, ma dobbiamo comprare made in China pure con le auto...piuttosto un usato fresco.

Con la transizione all'elettrico sai quante auto Made in China si venderanno in Europa???

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