Consiglio acquisto CHRYSLER Voyager 2.8 CRD LX automatico

[fabiologgia]

ciao,

ho visto in una concessiona una
CHRYSLER Voyager 2.8 CRD LX cambio automatico
del 2006 con circa 60.000 km
esteticamente è messa molto bene, sia come interni che come esterni

al prezzo di 12.000 euro

sapete se ci sono difetti di queste auto?
cose da tenere in considerazione?

non ho mai avuto quest'auto ma mi piace molto e la trovo molto comoda...pero' non vorrei trovarmi con qualche sopresa che è bene sappia gia' dall'inizio

Grazie

Roberto

Non ho quella macchina e non l'ho mai guidata, mi sento però di consigliarti di verificare bene il chilometraggio e la manutenzione effettuata, quella è un'auto che di solito era acquistata da rappresentanti, noleggiatori e comunque da persone che facevano una barca di km. Una percorrenza di meno di 15.000 km/anno contro una media per quell'auto di circa il doppio è quantomeno sospetta.
La cosa è tanto più da verificare in quanto la staresti acquistando da un Concessionario, quindi senza conoscere direttamente il precedente proprietario, e in quanto eventuali riparazioni su quell'auto sono assai costose, sia come ricambi che come manodopera.

Saluti

 

[mazzamug]

Posseggo CHRYSLER Voyager 2.8 CRD LX Leather (automatico) dal luglio 2008 ed il mio primo pieno uscendo dalla concessionaria è stato di 73 litri, dunque il serbatoio è proprio di 75 litri, come dichiarato.
Tuttavia fare un pieno "super full" è possibile, ma occorre armarsi di santa pazienza (causa schiuma del carburante e lento deflusso nel condotto che porta al serbatoio; il libretto di uso e manutenzione sconsiglia questa pratica di rifornimento).
Confermo che anche così, nell'uso urbano è difficile percorrere più di 500-550 km prima di entrare in riserva. Recentemente comunque (in percorrenza mista) ho provato a ritardare il rifornimento fino a 615 KM, percorrendo molti Km con la spia di riserva accesa: oltre questa percorrenza non ho insistito, anche perché il computer di bordo lo sconsigliava (Km a vuoto "0").
Essendo consapevole che il serbatoio ha una capacità effettiva di 75 litri la cosa mi ha sempre sorpreso e se qualcuno ha altre informazioni mi è gradito riceverle. L'idea che mi sono fatta è che, essendo il serbatoio orizzontale, piatto e con un'ampia base, è probabile che il sistema di rilevamento del livello carburante si trovi rapidamente a pescare in basso, quanto magari ci sono ancora molti litri di carburante.

 

[theriver]

Ciao,
il manuale d'uso&manutenzione indica che la spia si accende quando rimangono circa 8 litri di carburante.
Mi sovvengono a questo punto due possibilità:
-Il serbatoio è effettivamente di 60L, cosa che mi pare poco plausibile
-Per qualche motivo non riesci a riempirlo al massimo quando fai rifornimento

Per curiosità, quando si accende la spia di riserva, quanto chilometri di autonomia residua segna il computer di bordo?
Ed allo stesso modo, quanti ne segna quando fai il pieno?

Ciao
grazie per la risposta

dunque con il pieno, o presunto tale, indica un'autonomia di 750 km
con l'accensione della spia della riserva 100 km di autonomia.
fatto subito il pieno sono entrati 50 litri, non una goccia di più.
consumo medio riportato 9,0 litri per 100km (mi superavano anche i pedoni)
consumo parziale da pieno a riserva 525 km.

ora, 525 km con 50 litri significa 10,5 kmxL quindi 9,5 lx100Km rispetto al computer di bordo una differenza di 0,5. non so dire se sia accettabile o no. comunque i consumi sono quelli che sono.

l'autonomia.... da riserva a pieno 50 litri. autonomia residua 100km.
non credo sia compatibile con un serbatorio da 75 litri. mentre è coerente con un serbatoio da 60 litri. 10 litri residui per 100 km. per quanto strano

che non riesca a riempire tutto il serbatorio mi pare davvero strano, capirei qualche litro, ma 20-25 .... e comunque la lancetta della riserva è a fine corsa.

accanto alla spia della riserva ce n'è un'altra un distributore più piccolo con tre gocce vicino, sapete cosa vuol dire? non si è mai acceso e purtroppo il venditore non mi ha ancora dato il manuale d'uso, dice di averlo perso.

un amico mi ha parlato della mappatura della centralina per ridurre i consumi, sapete dirmi se è utile?

grazie

Andrea

 

[theriver]

Posseggo CHRYSLER Voyager 2.8 CRD LX Leather (automatico) dal luglio 2008 ed il mio primo pieno uscendo dalla concessionaria è stato di 73 litri, dunque il serbatoio è proprio di 75 litri, come dichiarato.
Tuttavia fare un pieno "super full" è possibile, ma occorre armarsi di santa pazienza (causa schiuma del carburante e lento deflusso nel condotto che porta al serbatoio; il libretto di uso e manutenzione sconsiglia questa pratica di rifornimento).
Confermo che anche così, nell'uso urbano è difficile percorrere più di 500-550 km prima di entrare in riserva. Recentemente comunque (in percorrenza mista) ho provato a ritardare il rifornimento fino a 615 KM, percorrendo molti Km con la spia di riserva accesa: oltre questa percorrenza non ho insistito, anche perché il computer di bordo lo sconsigliava (Km a vuoto "0").
Essendo consapevole che il serbatoio ha una capacità effettiva di 75 litri la cosa mi ha sempre sorpreso e se qualcuno ha altre informazioni mi è gradito riceverle. L'idea che mi sono fatta è che, essendo il serbatoio orizzontale, piatto e con un'ampia base, è probabile che il sistema di rilevamento del livello carburante si trovi rapidamente a pescare in basso, quanto magari ci sono ancora molti litri di carburante.

ciao,
quando parli di rifornimento super full cosa intendi esattamente? voglio dire quanti litri dalla riserva riesci a mettere ?
se è come dici significa 25 litri di riserva, almeno 250 km con la spia accesa e con il computer di bordo che invece riporta un'autonomia di 100 km.

comunque proverò a ritardare il rifornimento e vediamo che succede.

Andrea

 

[alkiap]

Ciao
grazie per la risposta

dunque con il pieno, o presunto tale, indica un'autonomia di 750 km
con l'accensione della spia della riserva 100 km di autonomia.
fatto subito il pieno sono entrati 50 litri, non una goccia di più.
consumo medio riportato 9,0 litri per 100km (mi superavano anche i pedoni)
consumo parziale da pieno a riserva 525 km.

ora, 525 km con 50 litri significa 10,5 kmxL quindi 9,5 lx100Km rispetto al computer di bordo una differenza di 0,5. non so dire se sia accettabile o no. comunque i consumi sono quelli che sono.

l'autonomia.... da riserva a pieno 50 litri. autonomia residua 100km.
non credo sia compatibile con un serbatorio da 75 litri. mentre è coerente con un serbatoio da 60 litri. 10 litri residui per 100 km. per quanto strano

che non riesca a riempire tutto il serbatorio mi pare davvero strano, capirei qualche litro, ma 20-25 .... e comunque la lancetta della riserva è a fine corsa.

accanto alla spia della riserva ce n'è un'altra un distributore più piccolo con tre gocce vicino, sapete cosa vuol dire? non si è mai acceso e purtroppo il venditore non mi ha ancora dato il manuale d'uso, dice di averlo perso.

un amico mi ha parlato della mappatura della centralina per ridurre i consumi, sapete dirmi se è utile?
grazie
Andrea

Ciao,
se al momento del pieno l'autonomia indicata è 750km, possiamo essere ragionevolmente certi che la capacità si effettivamente 75L: il computer di bordo difatti fa un rapporto fra livello del carburante e consumo medio, ed essendo tu sui 10 km/L, il conto è presto fatto: 75x10=750.

Tieni conto che la lancetta del carburante va sotto la fine dell'indicatore: per intenderci, se la porti sulla tacca della "E" in realtà hai ancora vari litri a disposizione, per cui è difficile conteggiare i litri di carburante basandosi sulla posizione della lancetta
E' plausibile che la forma del serbatoio "inganni" il computer di bordo portandolo ad ignorare una decina di litri di carburante; considerando che la Voyager diesel è un'esclusiva Europea, è possibile che il suo serbatoio abbia una forma diversa da quello delle versioni a benzina, e che il sensore non sia stato tarato di conseguenza

La differenza di 0.5 fra computer di bordo e consumo reale è accettabile

Per la spia invece non saprei.. da come la descrivi non riesco davvero a capire cosa possa essere.

 

[theriver]

Ciao
grazie per la risposta

dunque con il pieno, o presunto tale, indica un'autonomia di 750 km
con l'accensione della spia della riserva 100 km di autonomia.
fatto subito il pieno sono entrati 50 litri, non una goccia di più.
consumo medio riportato 9,0 litri per 100km (mi superavano anche i pedoni)
consumo parziale da pieno a riserva 525 km.

ora, 525 km con 50 litri significa 10,5 kmxL quindi 9,5 lx100Km rispetto al computer di bordo una differenza di 0,5. non so dire se sia accettabile o no. comunque i consumi sono quelli che sono.

l'autonomia.... da riserva a pieno 50 litri. autonomia residua 100km.
non credo sia compatibile con un serbatorio da 75 litri. mentre è coerente con un serbatoio da 60 litri. 10 litri residui per 100 km. per quanto strano

che non riesca a riempire tutto il serbatorio mi pare davvero strano, capirei qualche litro, ma 20-25 .... e comunque la lancetta della riserva è a fine corsa.

accanto alla spia della riserva ce n'è un'altra un distributore più piccolo con tre gocce vicino, sapete cosa vuol dire? non si è mai acceso e purtroppo il venditore non mi ha ancora dato il manuale d'uso, dice di averlo perso.

un amico mi ha parlato della mappatura della centralina per ridurre i consumi, sapete dirmi se è utile?
grazie
Andrea

Ciao,
se al momento del pieno l'autonomia indicata è 750km, possiamo essere ragionevolmente certi che la capacità si effettivamente 75L: il computer di bordo difatti fa un rapporto fra livello del carburante e consumo medio, ed essendo tu sui 10 km/L, il conto è presto fatto: 75x10=750.

Tieni conto che la lancetta del carburante va sotto la fine dell'indicatore: per intenderci, se la porti sulla tacca della "E" in realtà hai ancora vari litri a disposizione, per cui è difficile conteggiare i litri di carburante basandosi sulla posizione della lancetta
E' plausibile che la forma del serbatoio "inganni" il computer di bordo portandolo ad ignorare una decina di litri di carburante; considerando che la Voyager diesel è un'esclusiva Europea, è possibile che il suo serbatoio abbia una forma diversa da quello delle versioni a benzina, e che il sensore non sia stato tarato di conseguenza

La differenza di 0.5 fra computer di bordo e consumo reale è accettabile

Per la spia invece non saprei.. da come la descrivi non riesco davvero a capire cosa possa essere.

ciao, approfitto della tua disponibilità e torno sulle mie perplessità.
quindi 75 litri ....
con l'ultimo pieno ho percorso 520 km prima che si accendesse la riserva
ho percorso 70 km fino a 590 km, il computer dava ancora 24 km di autonomia,
sono riuscito a mettere 58 litri.

ora 75-58 = 17 litri, autonomia 24km diciamo 2 litri
17-2= 15 litri fantasma nel serbatorio. ...... ipoteticamente 150km di autonomia residua. La forma del serbatorio che fa sparire 15 litri di carburante. mah!
la curiosità di verificare la capienza reale del serbaorio resta.

la spia che ti dicevo è accanto a quella della riserva, ho fatto una foto, ma non so come allegarla, comunque, ho mandato una mail al servizio clienti chrysler italia chiedendo come procurarmi il libretto uso e manutenzione, dopo due giorni mi ha chiamato il servizio dandomi tutte le indicazioni. davvero efficienti!

ripropongo una domanda: qualcuno sa se la mappatura della centralina può essere utile a ridurre i consumi?

 

[mazzamug]

Posseggo CHRYSLER Voyager 2.8 CRD LX Leather (automatico) dal luglio 2008 ed il mio primo pieno uscendo dalla concessionaria è stato di 73 litri, dunque il serbatoio è proprio di 75 litri, come dichiarato.
Tuttavia fare un pieno "super full" è possibile, ma occorre armarsi di santa pazienza (causa schiuma del carburante e lento deflusso nel condotto che porta al serbatoio; il libretto di uso e manutenzione sconsiglia questa pratica di rifornimento).
Confermo che anche così, nell'uso urbano è difficile percorrere più di 500-550 km prima di entrare in riserva. Recentemente comunque (in percorrenza mista) ho provato a ritardare il rifornimento fino a 615 KM, percorrendo molti Km con la spia di riserva accesa: oltre questa percorrenza non ho insistito, anche perché il computer di bordo lo sconsigliava (Km a vuoto "0").
Essendo consapevole che il serbatoio ha una capacità effettiva di 75 litri la cosa mi ha sempre sorpreso e se qualcuno ha altre informazioni mi è gradito riceverle. L'idea che mi sono fatta è che, essendo il serbatoio orizzontale, piatto e con un'ampia base, è probabile che il sistema di rilevamento del livello carburante si trovi rapidamente a pescare in basso, quanto magari ci sono ancora molti litri di carburante.

ciao,
quando parli di rifornimento super full cosa intendi esattamente? voglio dire quanti litri dalla riserva riesci a mettere ?
se è come dici significa 25 litri di riserva, almeno 250 km con la spia accesa e con il computer di bordo che invece riporta un'autonomia di 100 km.

comunque proverò a ritardare il rifornimento e vediamo che succede.

Andrea

Per il serbatoio confermo la capacità di 75 litri, sperimentata al primo pieno, con auto nuova; in seguito non sono più riuscito a mettere così tanti litri. Parlo di super full, perché dopo che scatta l'arresto della pompa (full) insisto, perdendo molto tempo, fino a quello che pare il punto di traboccamento del bocchettone di rifornimento (super full). Dico pare, perché quando arrivo alla condizione full, il deflusso del carburante diventa lentissimo e riesco a mettere altri 6-7 litri circa con erogazione molto lenta e attese sul deflusso del carburante schiumeggiante, che più volte arriva al punto di traboccare. Tuttavia, con questa tecnica e con un'autonomia residua per lo più di circa 50 Km, mediamente riesco a rifornire 60 litri (a conferma che il serbatoio è maggiore di 60 Lt), con un'autonomia indicata post rifornimento pari mediamente a 600 Km ed una media di consumo inferiore a 10Km/Lt (nel consumo prevalentemente urbano, che però migliora nei mesi caldi, presumo per più rapida regimazione termica del motore). Così facendo riesco a percorrere anche 100 Km con indicatore carburante bloccato oltre il pieno, a conferma che la forma piatta del serbatoio influenza negativamente ogni possibile preciso rilevamento.
Ritengo che conti esatti sia difficile farne, anche perché i Km a vuoto indicati, oltre a risentire della forma piatta del serbatoio (con rilevamento del livello carburante che si trova rapidamente a pescare in basso), siano di proposito cautelativi nei confronti dell'utente, poiché con i motori ad iniezione, rimanere a secco non è più come una volta che bastava versare carburante nel serbatoio.

 

[Stefano F]

salve .
rispolvero questo post
Volevo sapere se il CHRYSLER Voyager 2.8 crd automatico ha problemi in generale .
Grazie

 

[Stefano F]

Nessuno.. :?: . tutti rottamati sti voyager ? :?: