Consigli per un buo rodaggio Megane III dci 1.5 - 1.9 ?

[ommene17]

Far scaldare il motore prima della partenza non serve a niente, anzi sotto certi aspetti è controproducente.
A parte i problemi di inquinamento, scaldando il motore prima della partenza, in qualche caso, ti ritroveresti con l'olio motore caldo, ma con gli oli del cambio e del differenziale freddi, pertanto la cosa migliore da fare è quella di partire subito evitando di tirare le marce fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento non comincia a salire.
In ogni caso, ripeto i motori diesel non sono come i motori a benzina, normalmente è inutile tirare le marce, meglio sfruttare la coppia.
Per quello che riguarda l'uso del gasolio speciale, personalmente non l'ho mai usato e continuerò a non usarlo poichè, potrò anche sbagliarmi, ma credo che a beneficiarne siano solo i petrolieri.
I peggiori nemici dei motori a gasolio (pompe ed iniettori), sono la sporcizia e l'acqua e se le cisterne di stoccaggio sono sporche o peggio il gestore è disonesto purtroppo c'è poco da fare, sia col gasolio normale sia con quello "speciale" che erroneamente viene considerato più pulito.
Ad ogni buon conto l'importante è avere i filtri sempre puliti (nel limite del possibile) ed eventualmente sostituirli con maggiore frequenza (costo permettendo).
Sostituire l'olio rispettando le scadenze chilometriche e quelle temporali riportate sul libretto uso e manutenzione che è stato scritto dalla casa costruttrice e lasciate perdere i consigli delle officine (soprattutto quelle delle concessionarie e quella autorizzate).....
Usare olio di marca, con caratteristiche e specifiche consigliate dal costruttore.
Per i motori dotati di DPF/FAP è importante controllare spesso il livello dell'oilo (non dovrebbe essere il caso dei motori Renault) e se questo dovesse aumentare oltre un certo livello, purtroppo bisogna sostituirlo immediatamente a prescindere dal chilometraggio.
Per il resto gli attuali motori diesel sono generalmente molto affidabili e non danno grossi problemi anche se rimappati.

Ciao.

grazie mille!

 

[Umberto4650]

Figurati, è stato un piacere.

Ciao.

 

[megamegane]

Grazie a tutti per i consigli dati fin'ora ed in particolare ad Umberto4650 , per il momento mi sembra che l'argomento sia stato sufficientemente approfondito.

Comunque se ci sono altri suggerimenti illuminanti, siamo qui in attesa 8)

 

[Minus_ex]

Ma il fatto di aspettare 1 o 2 minuti vale sempre o solo per il rodaggio? Anch'io sono novizio di diesel.... ogni raccomandazione e` ben accetta....

1 o 2 minuti? sicuramente non fa male, specie in rodaggio, ma questo lo facevo con la mia 5 gt turbo del 90, che aprendo il cofano si vedeva la turbina rossa incandescente
ovviamente dopo un viaggio in autostrada o aver tirato non devi pestare sul freno e chiudere la chiave,
Ad esempio se fai il viaggio a manettta e ti fermi di botto alla stazione di servizio devi starci un po attento, il tempo di permettere alla turbina di non continuare a girare a motore spento!

secondo me
il percorso mentre stai arrivando a destinazione (motore a minimi giri) e il tempo di parcheggiare normalmente ( strada o Box) ti mettono già al riparo da inconvenienti, altrimenti i migliaia di rappresentanti sarebbero gia' tutti a piedi.
Quindi in teoria, arrivo vicino alla destinazione con giri al minimo ..parcheggio senza sgasare, aspetti qualche istante al minimo e poi spegni.
A proposito, sul manuale uso e manutenzione è provvisto qualche accorgimento?

Il cool down va fatto soprattutto quando ci si ferma in autostrada presso le stazioni di servizio a mio avviso.

 

[SupercinqueTC]

Ma il fatto di aspettare 1 o 2 minuti vale sempre o solo per il rodaggio? Anch'io sono novizio di diesel.... ogni raccomandazione e` ben accetta....

1 o 2 minuti? sicuramente non fa male, specie in rodaggio, ma questo lo facevo con la mia 5 gt turbo del 90, che aprendo il cofano si vedeva la turbina rossa incandescente
ovviamente dopo un viaggio in autostrada o aver tirato non devi pestare sul freno e chiudere la chiave,
Ad esempio se fai il viaggio a manettta e ti fermi di botto alla stazione di servizio devi starci un po attento, il tempo di permettere alla turbina di non continuare a girare a motore spento!

secondo me
il percorso mentre stai arrivando a destinazione (motore a minimi giri) e il tempo di parcheggiare normalmente ( strada o Box) ti mettono già al riparo da inconvenienti, altrimenti i migliaia di rappresentanti sarebbero gia' tutti a piedi.
Quindi in teoria, arrivo vicino alla destinazione con giri al minimo ..parcheggio senza sgasare, aspetti qualche istante al minimo e poi spegni.
A proposito, sul manuale uso e manutenzione è provvisto qualche accorgimento?

se fai un viaggio lungo,poi entri in città,tra code,semafori e procedere a bassa velocità hai voglia sfreddare turbine....

 

[andrewx]

Ma il fatto di aspettare 1 o 2 minuti vale sempre o solo per il rodaggio? Anch'io sono novizio di diesel.... ogni raccomandazione e` ben accetta....

1 o 2 minuti? sicuramente non fa male, specie in rodaggio, ma questo lo facevo con la mia 5 gt turbo del 90, che aprendo il cofano si vedeva la turbina rossa incandescente
ovviamente dopo un viaggio in autostrada o aver tirato non devi pestare sul freno e chiudere la chiave,
Ad esempio se fai il viaggio a manettta e ti fermi di botto alla stazione di servizio devi starci un po attento, il tempo di permettere alla turbina di non continuare a girare a motore spento!

secondo me
il percorso mentre stai arrivando a destinazione (motore a minimi giri) e il tempo di parcheggiare normalmente ( strada o Box) ti mettono già al riparo da inconvenienti, altrimenti i migliaia di rappresentanti sarebbero gia' tutti a piedi.
Quindi in teoria, arrivo vicino alla destinazione con giri al minimo ..parcheggio senza sgasare, aspetti qualche istante al minimo e poi spegni.
A proposito, sul manuale uso e manutenzione è provvisto qualche accorgimento?

se fai un viaggio lungo,poi entri in città,tra code,semafori e procedere a bassa velocità hai voglia sfreddare turbine....

Non va "raffreddata", sarebbe impossibile, altro che 2 minuti allora, si tratta di non farla girare senza la lubrificazione necessaria, quindi ribadisco quanto sopra e confermo al 100% quanto riportato da Umberto4650 e Minus_ex :thumbup: