Consigli per acquisto Classe A

[dan-zhero]

allora me la sconsigli

 

[|Mauro65|]

allora me la sconsigli

Io non la prenderei per i motivi illustrati, ma un altro potrebbe prenderla proprio per gli stessi motivi

 

[aamyyy]

salve a tutti vorrei un vostro parere io ho pensato di prendere una 180 cdi avantgarde full optinal + il cambio aut. + navigatore command del 06/2010 km 15000 ad euro 18800 che ne pensate grazie a tutti

Noi abbiamo una A 180 CDI Avantgarde. La nostra ha anche i cerchi da 17" ed è rigidissima! Una cosa senza senso per il tipo di macchina che è la classe A e per il temperamento poco sportivo del motore. A proposito di quest'ultimo, ti segnalo la forte rumorosità che entra nell'abitacolo. Insomma, ci si aspetterebbe una macchina confortevole, invece è l'esatto opposto... Comunque provala, magari a te piace così... Poi, coi cerchi da 16" di serie sull'Avantgarde, dovrebbe essere un pochino meno rigida della nostra.
Riguardo il cambio automatico cvt, non l'ho mai provato, però un collega l'aveva sulla classe B e ne ha sempre parlato bene.

 

[dan-zhero]

ok grazie per le risposte

 

[AndreaFlanaghan]

Mi intrometto.

Mi è capitato spesso di usare una A150 Classic.

L'unico neo che ho riscontrato e che mi sento di imputarle è il rapporto brio/consumi. Nel senso che a fronte di prestazioni ageduate offre consumi abbastanza alti (7-8 ltx100km). Tieni conto però che con un kmetraggio di 15.000km, anche facessi i 5,5 con un litro vorrebbe dire risparmiare 2 o 3 centoni l'anno, quindi niente di trascendentale.

In compenso il motore è un campione di elasticità e, grazie all'abitacolo ben filtrato, sembra molto silenzioso.

Per quanto riguarda la 170 (ora 180) ti riporto qualche info di "seconda mano". Chi l'ha avuta come auto di cortesia mi ha detto che tutto sommato, nella guida di tutti i giorni non si sente grande differenza rispetto alla 150. Tieni però conto che me l'ha detto una donna e per giunta particolarmente incompetente in materia. :twisted:

Nel complesso chi se la compra adesso fa un ottimo affare. Il modello nuovo avrà tutt'altra forma, quindi il modello odierno non invecchierà di colpo. Si trovano buoni sconti (se sei in zona Milano, al Mercedes Center ne hanno una sfilza tra Jhares Wagen, km0 e p/c).

E' molto solida (l'esemplare che "osservo" io ha 120k km e sembra nuova) e ben fatta. Non è una macchina usa e getta, che cade a pezzi con il passare del tempo (questa è la vera differenza con Musa e Idea). Inoltre la manutenzione MB costa il giusto e le gomme hanno misure diffuse.

 

[|Mauro65|]

Inoltre la manutenzione MB costa il giusto e le gomme hanno misure diffuse.

Noi abbiamo stipulato un accordo assistenza per 60.000 km su 5 anni
Paghiamo 127,33 ogni trimestre
Sono compresi tutti i tagliandi di manutenzione ordinaria completa come da computer di bordo, esclusi solo i pneumatici
E non è che in service facciano gli sparagnini: a novembre abbiamo fatto il service annuale a 12.000 km spaccati, ora siamo a 21.000 e il cdb chiama un'assyst C (il più completo) tra circa 4.000 km (abbiamo alzato la percorrena, probabilmente lo rimodulo a 5 anni - 80.000 km)
Oltre alla manutenzione ordinaria, è inclusa pure quella straordinaria per rotture o guasti, in pratica una garanzia totale.
In pratica dobbiamo pagare solo benzina, assicurazione, bollo e gomme
Ovviamente danni da incidenti o incuria non sono coperti (l'esempio è la portiera, se non funziona causa colpo di vento che l'ha aperta di colpo sono cavoli nostri, se cede la serratura copre l'assistenza). Poi ci sono alcune cosette tipo vettura sostitutiva, depanage etc etc

 

[stefano_68]

Sì, con la W169 Mercedes ha fatto un deciso passo avanti rispetto alla W168.
Ho visto personalmente delle W168 un po' datate, letteralmente cadere in pezzi.
Devastazioni che nn si vedevano in passato sulle Mercedes con milioni di km alle spalle, si vedono sulle Classe A di 10 anni e 100mila km.

Con La W169 invece MB pare tornata ai canoni di solidità classici.

Vedremo con la nuova....

 

[AndreaFlanaghan]

Sì, con la W169 Mercedes ha fatto un deciso passo avanti rispetto alla W168.
Ho visto personalmente delle W168 un po' datate, letteralmente cadere in pezzi.
Devastazioni che nn si vedevano in passato sulle Mercedes con milioni di km alle spalle, si vedono sulle Classe A di 10 anni e 100mila km.

La W169 invece MB pare tornata ai canoni di solidità classici.

Vedremo con la nuova....

Hai ragione, non c'è paragone.

La W169 ha belle plastiche morbide su tutto il cruscotto, tessuti resistenti (almeno la Classic), buoni assemblaggi e basta impugnare la maniglia interna della porta per sentire la qualità.

 

[aamyyy]

Sì, con la W169 Mercedes ha fatto un deciso passo avanti rispetto alla W168.
Ho visto personalmente delle W168 un po' datate, letteralmente cadere in pezzi.
Devastazioni che nn si vedevano in passato sulle Mercedes con milioni di km alle spalle, si vedono sulle Classe A di 10 anni e 100mila km.

La W169 invece MB pare tornata ai canoni di solidità classici.

Vedremo con la nuova....

Hai ragione, non c'è paragone.

La W169 ha belle plastiche morbide su tutto il cruscotto, tessuti resistenti (almeno la Classic), buoni assemblaggi e basta impugnare la maniglia interna della porta per sentire la qualità.

Sì, fai bene ad impugnare la maniglia perchè noi, siccome la portiera si era aperta troppo, l'abbiamo chiusa afferrandola per la tasca inferiore, che si è rotta. Faccio inoltre notare che queste tasche sono fatte di plastica rigida che si graffia facilmente e non rivestite all'interno; stessa plastica scadente e delicata anche per i fianchetti dei sedili e per le soglie d'accesso; inoltre, come ho già scritto in altri interventi, il cofano motore non è rivestito ed è sostenuto da una semplice asticella da posizionare a mano, invece dei comodi pistoncini; un'altra parte delicata è il copribaule avvolgibile: si rompono le alette che scorrono nei binari laterali. Riguardo il fatto che la classe A non perde pezzi, noi abbiamo perso la levetta a forma di "T" che esce dalle lamelle della mascherina per aprire il cofano una volta sbloccato dall'interno; è curioso che ci era capitato lo stesso qualche anno fa sulla classe S. Ora è necessario un cacciavite per aprire il cofano.
Tutto questo per dire che, sì, la classe A è fatta bene, ma non benissimo come sembrerebbe venir fuori da questi interventi... Teniamo presente che è una macchina che si paga tanto proprio per la robustezza e la cura nei dettagli.

 

[stefano_68]

Tutto questo per dire che, sì, la classe A è fatta bene, ma non benissimo come sembrerebbe venir fuori da questi interventi... Teniamo presente che è una macchina che si paga tanto proprio per la robustezza e la cura nei dettagli.

Sì, ammetto che qnd l'abbiamo venduta era seminuova, nn ho potuto constatare la tenuta nel tempo.
Come impressione dava l'idea di una certa solidità - e il paragone cn la W168 posiziona la W169 su un altro livello di finiture - però altra cosa l'esperienza diretta.

 

[brberti]

3 giorni fa ho comperato una classe a 180 cdi elegance usata.

La macchina è eccezionale, non avrei mai pensato che potesse andare così bene, ha un ottimo allungo, non è rigidissima ed è anche silenziosa