Consegna e prime impressioni Yaris 1.33 Sol

[suiller]

montano il nuovo motore euro 5 o gli sconti sono dovuti al fatto che si tratta di euro 4?

E' euro 5.
Presumo che Lo sconto sia dovuto al fatto che il periodo non è dei migliori per il mercato dell'auto, e inoltre il modello va verso il fine carriera.

Mah, 13900 per la Yaris 1.3 a me sembrano davvero tanti soldi; sabato sono andato a farmi fare un preventivo per lo stesso modello, mi hanno chiesto 13200 non trattabili, mi sono alzato e li ho salutati.
Con quella cifra si prendono una Polo 1.4, una C3 Exclusive Style e una Clio diesel 1.5 dci e ne avanzo pure.
Ripeto, a me quel prezzo sembra decisamente fuori mercato. :cry:

guarda che la polo col 1.4 (benzina) non si muove, indi devi prendere o il 1.2 turbo oppure il tdi... altro che 13000?

io mi ero fatto fare un preventivo per un 1.2 turbo e si veleggiava verso i 16000?... ben 4000? di differenza dal prezzo di acquisto della yaris

ps: anch'io mi sono alzato e me ne sono andato... vabbè che è fatta bene ed ha un bel motore ma a me è sembrato un tantino troppo cara

 

[mommotti]

Ma infatti, è fuorviante paragonare un'auto base con il top di gamma di un'altra. Io ho pagato 12850 la yaris 1.33 sol, con quella cifra che polo avrei preso? Forse nessuna, con qualcosa in più una 60 cavalli....eccitante

 

[bimbolu]

Ma infatti, è fuorviante paragonare un'auto base con il top di gamma di un'altra. Io ho pagato 12850 la yaris 1.33 sol, con quella cifra che polo avrei preso? Forse nessuna, con qualcosa in più una 60 cavalli....eccitante

mommotti, io mi riferivo al post iniziale di access_denied dove dice di aver pagato 13900 la yaris 1.33 sol con comfort pack, se non ho capito male: e il confronto lo facevo con la Polo 1.4 in allestimento Comfortline e la Clio 1.2 TCE per stare il più possibile vicino alla medesima dotazione, so anch'io che non ha senso il paragone auto base con top di gamma. Credevo che la Polo fosse la più cara del segmento, per questo mi ha stupito (in negativo) il preventivo che mi hanno fatto e soprattutto il prezzo dichiarato da access_denied.

suiller: la Polo 1.4 proprio ferma non è, certo non ha lo scatto del turbo Renault ma risponde abbastanza, come la Fiesta 1.2 85 cv circa; assolutamente ferma casomai è la Corsa 1.2 a cui non bastano proprio gli 85 cavalli per muovere tutto quel peso. E anche la Clio senza il turbo con 75 cv aspirati la vedo decisamente in affanno.

 

[suiller]

Ma infatti, è fuorviante paragonare un'auto base con il top di gamma di un'altra. Io ho pagato 12850 la yaris 1.33 sol, con quella cifra che polo avrei preso? Forse nessuna, con qualcosa in più una 60 cavalli....eccitante

mommotti, io mi riferivo al post iniziale di access_denied dove dice di aver pagato 13900 la yaris 1.33 sol con comfort pack, se non ho capito male: e il confronto lo facevo con la Polo 1.4 in allestimento Comfortline e la Clio 1.2 TCE per stare il più possibile vicino alla medesima dotazione, so anch'io che non ha senso il paragone auto base con top di gamma. Credevo che la Polo fosse la più cara del segmento, per questo mi ha stupito (in negativo) il preventivo che mi hanno fatto e soprattutto il prezzo dichiarato da access_denied.

suiller: la Polo 1.4 proprio ferma non è, certo non ha lo scatto del turbo Renault ma risponde abbastanza, come la Fiesta 1.2 85 cv circa; assolutamente ferma casomai è la Corsa 1.2 a cui non bastano proprio gli 85 cavalli per muovere tutto quel peso. E anche la Clio senza il turbo con 75 cv aspirati la vedo decisamente in affanno.

la fiesta 1.2 l'ho provata... per darti un termine di paragone la vecchia Y10 1.1ie di mia madre in confronto sembrava un dragster

coppia zero e col clima accesso mi si è spenta un paio di volte in ripartenza (e non è la prima auto moscia che ho guidato, ma questa le batteva tutte!)

 

[bimbolu]

la fiesta 1.2 l'ho provata... per darti un termine di paragone la vecchia Y10 1.1ie di mia madre in confronto sembrava un dragster

coppia zero e col clima accesso mi si è spenta un paio di volte in ripartenza (e non è la prima auto moscia che ho guidato, ma questa le batteva tutte!)

Capisco e condivido. Ma credo che con la storia dell'euro5 e con le dimensioni raggiunte dalle segmento B non si possano più paragonare le medesimo segmento di generazione precedente: a titolo di esempio, io guido da 11 anni una tranquillissima Clio 8 valvole da 55 CV e ti assicuro che finora, Clio TCE a parte, ogni auto provata mi ha fatto sembrare una scheggia la mia vecchia Clio,
che sono sicuro consuma pure meno di queste cose enormi pur con i suoi 207.000 chilometri sul groppone.

 

[suiller]

la fiesta 1.2 l'ho provata... per darti un termine di paragone la vecchia Y10 1.1ie di mia madre in confronto sembrava un dragster

coppia zero e col clima accesso mi si è spenta un paio di volte in ripartenza (e non è la prima auto moscia che ho guidato, ma questa le batteva tutte!)

Capisco e condivido. Ma credo che con la storia dell'euro5 e con le dimensioni raggiunte dalle segmento B non si possano più paragonare le medesimo segmento di generazione precedente: a titolo di esempio, io guido da 11 anni una tranquillissima Clio 8 valvole da 55 CV e ti assicuro che finora, Clio TCE a parte, ogni auto provata mi ha fatto sembrare una scheggia la mia vecchia Clio, che sono sicuro consuma pure meno di queste cose enormi pur con i suoi 207.000 chilometri sul groppone.

bè in linea di principio hai ragione ma avendo nel breve provato anche altre vetture nuove di + o - pari cilindrata e cavalli ti posso garantire che la fiesta col 1.2 era "disarmante", l'auto pesa (è sicura, spaziosa, etc...) ed il motore poverello fa quel che può, secondo me è paragonabile alla GP 1.2 da 65cv, che ricordo è o meglio era un 8v quindi nonostante 20 cavallucci in meno era più allegro sotto

non fraintendermi, non è una critica a questo o quel motore/modello di vettura, ma semplicemente una sensazione che ho provato testando determinate vetture/motori... a mio avviso un buon rapporto cv/kg è di circa 1:1, altrimenti l'auto "arranca" alla minima salita, un sorpasso richiede molta più attenzione, l'aria condizionata ammazza infine il resto del viaggio :lol:

 

[access_denied]

mommotti, io mi riferivo al post iniziale di access_denied dove dice di aver pagato 13900 la yaris 1.33 sol con comfort pack, se non ho capito male: e il confronto lo facevo con la Polo 1.4 in allestimento Comfortline e la Clio 1.2 TCE per stare il più possibile vicino alla medesima dotazione, so anch'io che non ha senso il paragone auto base con top di gamma. Credevo che la Polo fosse la più cara del segmento, per questo mi ha stupito (in negativo) il preventivo che mi hanno fatto e soprattutto il prezzo dichiarato da access_denied.

Ti confermo tutto qnto detto nel post iniziale: 16081 euro -2181 euro di sconto. Vedo che c'è chi l'ha pagata 300 euro in meno, cmq battiamo suppergiù lì.

Io cercavo proprio la Yaris perchè è una delle poche del segmento B che ha ancora dimensioni... da segmento B!! cioè sui 375/380 cm, pur non dovendo rinunciare a nulla di abitabilità e bagagliaio.
A mia moglie piaceva la Swift, che però pur essendo un briciolo + lunga ha meno bagagliaio e meno abitabilità.
La Polo è bella, ma oltre alle dimensioni, per avere una potenza analoga alla Yaris 1.3 devi prendere il TSI da 77kw, che parte da 17456 euro
O no?! :shock:

 

[suiller]

La Polo è bella, ma oltre all dimensioni, per avere una potenza analoga alla Yaris 1.3 devi prendere il TSI da 77kw, che parte da 17456 euro
O no?! :shock:

appunto... quello che ho dato modo di intendere, non sono mica fesso (come tutti d'altronde), ovvio che avessi avuto 17-18000? avrei preso un'altra vettura... ma il mio budget all'epoca era di circa 12000?, quindi non è che avessi molta scelta

al di là della potenza, che sottolineo è relativa, bisogna guardare la coppia, il 1.33 toyota per essere un benzina senza turbo ha la coppia più alta fra le simili cubature di altre marche... vado a memoria, ma sono 132 o 134nm a 3800giri

il 1.2 turbo montato su polo (e anche golf) mi pare siano 175nm da 1800giri... c'è differenza ovvio, ma c'è anche una turbina in più (che ovviamente si paga)

lo 0-100 "pachidermico" del 1.33 è dato esclusivamente dall'eccessiva lunghezza dei rapporti del cambio 6 marce

per il resto è uno dei migliori, se non il migliore, 1.3 aspirato attualmente in circolazione... e non dimentichiamo che è una sottocubatura, anche se parzialmente riprogettato, del mitico 1.8 dual vvti montato a destra e manca (ad es. nuova TS)

per darvi qualche dato "spuro"... il 1.8 dual montato su new yaris TS in versione turbo (non in vendita in italia) sviluppa 215cv x uno 0-100 di 6,5 sec... se vi sembra poco come potenzialità... 8)

 

[access_denied]

a mio avviso un buon rapporto cv/kg è di circa 1:1,

Cioè 1 cavallo a chilo, quindi una potenza adeguata per la Yaris è di 1200 cavalli circa....

:shock: :shock:

 

[suiller]

a mio avviso un buon rapporto cv/kg è di circa 1:1,

Cioè 1 cavallo a chilo, quindi una potenza adeguata per la Yaris è di 1200 cavalli circa....

:shock: :shock:

emh... intendevo 1:10

cmq penso si sia capito...

però 1:1 non sarebbe male :twisted:

 

[access_denied]

Una nota di ultramerito al bagagliaio: ieri ci abbiamo infilato di piatto il passeggino gemellare, spostando in avanti i sedili post. ma nemmeno completamente!
LEggo ad es. su 4R che sulla nuova Swift nel bagagliaio non ci sta nemmeno un passeggino singolo; è obbligatorio abbattere una parte di sedile.
Applauso alla Yaris! :thumbup: :thumbup: