Comprare una BYD

[RexDemon]

Salve a tutti, ho fatto un test drive di una BYD Seal U DMI, devo dire sono rimasto piacevolmente sorpreso dell'auto molto completa e rifinita. Essendo un "suvvone" risente un po di rollio e ha uno sterzo leggero (alla cinese) ma in generale l'auto mi è piaciuta molto. I miei dubbi sono se BYD in italia stia riuscendo a vendere auto, quanto vende? onestamente non ne vedo in giro, è anche vero che la seal U dmi unica auto ibrida è commercializzata da giugno e tutte le altri BYD sono elettiche....ma mi domando sta vendendo? e l'usato quanto tiene nel tempo acquistando una auto BYD? ce il rischio che con i dazi imposti dell'UE in questi giorni alle auto cinesi faccaino si che BYD (e altri) lascino il nostro paese?

 

[pi_greco]

I miei dubbi sono se BYD in italia stia riuscendo a vendere auto, quanto vende?

In Italia non saprei, ma nel mercato globale ha chiuso l'ultimo trimestre 2023 davanti a Tesla. Personalmente ho chiesto ben 2 volte una prova della Dolphin al conce di Genova che mi ha bellamente ignorato. Era prima degli incentivi.

 

[RexDemon]

Non capisco se il fatto che ti abbia ignorato è positivo perche ne vendono troppe e quindi non hanno bisogno di cercare clienti o negativo....

 

[pi_greco]

Non capisco se il fatto che ti abbia ignorato è positivo perche ne vendono troppe e quindi non hanno bisogno di cercare clienti o negativo....

Non so, ho messo una bella croce di Sant'Andrea su quel conce e, al momento, sul marchio.

 

[moogpsycho]

ma mi domando sta vendendo? e l'usato quanto tiene nel tempo acquistando una auto BYD? ce il rischio che con i dazi imposti dell'UE in questi giorni alle auto cinesi faccaino si che BYD (e altri) lascino il nostro paese?

questi i dati numerici aggiornati

https://www.quattroruote.it/news/me...e.res/03 Gruppi Maggio 2024_665dcbf7e73b3.pdf

52 auto a maggio e 267 sull'intero 24.

A mio avviso una gamma solo BEV o PHEV fatica molto a fare numeri in Italia ed i dazi credo peggioreranno le cose anche se sono curioso di capire come reagiranno (non escludo che possano assorbirli in parte).
Per crescere in modo veloce ed importante imho dovrebbero introdurre delle versioni ibride full o mild nei segmenti più diffusi come il C ed il B

 

[pi_greco]

una gamma solo BEV o PHEV fatica molto a fare numeri in Italia

Se poi ha pochi concessionarie che non rispondono neanche a potenziali clienti...

 

[pi_greco]

Per crescere in modo veloce ed importante imho dovrebbero introdurre delle versioni ibride

Non è possibile, sono nati come produttori di accumulatori, poi hanno fatto auto. Non trovo neanche attraente la tecnologia ice cinese.

 

[agricolo]

In attesa del nuovo modello BYD One....

 

[moogpsycho]

Non è possibile, sono nati come produttori di accumulatori, poi hanno fatto auto. Non trovo neanche attraente la tecnologia ice cinese.

in Cina nulla è impossibile se consideriamo che hanno costruito 30 parchi industriali in 29 anni, però effettivamente non fa parte del loro core business e nemmeno dei loro piani strategici credo.
Potrebbero però fare delle sinergie e delle partnership per adottare tecnologie ICE da altri produttori. Un po come le partnership che ha attivato SAIC con GM e VAG

 

[moogpsycho]

Se poi ha pochi concessionarie che non rispondono neanche a potenziali clienti...

certamente se non strutturano la rete vendita non potranno mai fare grandi numeri.
Poi nel tuo caso trovo sia anche una questione di poca educazione e rispetto per il proprio lavoro.. almeno una risposta dovevano dartela

 

[pi_greco]

in Cina nulla è impossibile

Lo è. Ci avevano provato alcuni imprenditori cinesi oltre 10 anni addietro con uno spinoff Audi. La tecnologia per ICE di livello ha bisogno di una produzione metalmeccanica e siderurgica non presente.

 

[pi_greco]

Potrebbero però fare delle sinergie e delle partnership per adottare tecnologie ICE da altri produttori.

Doverebbero importare motori e trasmissioni già assemblate...

 

[pi_greco]

Poi nel tuo caso trovo sia anche una questione di poca educazione e rispetto per il proprio lavoro.. almeno una risposta dovevano dartela

Per due volte... niente... per me sono morti.

 

[moogpsycho]

Lo è. Ci avevano provato alcuni imprenditori cinesi oltre 10 anni addietro con uno spinoff Audi. La tecnologia per ICE di livello ha bisogno di una produzione metalmeccanica e siderurgica non presente.

non so nello specifico automotive ma produzioni metalmeccaniche sono assolutamente presenti in Cina ed anche di alto livello.
Sulla siderurgia sono poi grandi esportatori.
Consideriamo poi che queste produzioni sono anche molto impattanti dal punto di vista ambientale e negli ultimi decenni si sono sempre più spostate in Paesi meno attenti sotto questo profilo (India tra le altre)

Doverebbero importare motori e trasmissioni già assemblate...

anche qua non conosco bene la situazione ma credo che le produzioni dei brand occidentali in loco realizzino anche motori e trasmissioni.
Per intenderci le Vw o Audi assemblate in Cina montano motori VAG realizzati in Cina da aziende partecipate statali.
Vuoi che non possano mutuare quelle tecnologie?

 

[renatiello]

Buon pomeriggio. Sarei interessato ad acquistare una BYD Seal U DM-i e, per questo, sto documentandomi.
Sfogliando il libretto di manutenzione dell'auto in questione ho scoperto che la prima sostituzione dell'olio motore e del relativo filtro va effettuata nel 6° mese o quando il chilometraggio raggiunge i 3.500 km. Le successiva sostituzioni vanno effettuate ogni 12 mesi o 5.000 km. Ciò significa che in caso di percorrenze di 20.000 km all'anno, occorrerà cambiare l'olio ed il filtro ben 4 volte!!!
Quanto verrà a costare la manutenzione dell'auto visto che il cambio dell'olio non è l'unico elemento oggetto di una manutenzione così frequente. Immagino, poi, che la garanzia decadrà in caso di mancato rispetto delle scadenze imposte. Qualcuno ha anche qualche notizia in merito al sistema di trasmissione del motore termico (CVT, presa diretta, ecc.)?