Come in tre mesi si è "ribaltato" il mercato....

[amicable]

Era un per dire, se la Ignis non l'ha presa mia moglie era per il prezzo se adesso potesse prenderla e con quei soldi ha....

Si ma ho citato te ma il riferimento era ad altri soggetti, che ben conosciamo.

Se la Ignis fosse venduta (la Top) allo stesso prezzo della Panda Classic, in Italia, stai pur sicuro che venderebbe lo stesso di meno e probabilmente anche meno delle Toyota, cosa che già succede tra l'altro, nonostante costino di più e non tutti le vogliono full hybrid e col cambio automatico. Per cui direi che non è solo il prezzo ad indirizzare gli acquisti, ma altro, vedi ad es. Audi, che in Italia da sola, ha venduto nel 2023, più di Seat, Skoda e Cupra messe assieme. O per restare in casa Stellantis, la Peugeot, quasi 27.000 immatricolazioni in più di Citroen nel 2023. https://unrae.it/files/02 Marca Dicembre 2023_659430b321a77.pdf

 

[ilValV]

Ah questi pop up....fastidiosi sì ma uno mi ha fatto riflettere....ecco la pioggia a catinelle di auto in pronta consegna a prezzi che tre mesi fa prendevamo un'usatuccolo....e non sono spicci...

E questi ribassi, ben vengano, penalizzano un pò però chi ha preso la macchina un pò di tempo fa, spiace dirlo ma comperare un'auto non deve essere come l'investimento azionario.....

Pensa a come è stato ancor più penalizzato chi in questi ultimi anni ha addirittura acquistato usato strapagandolo..

 

[ilValV]

Era un per dire, se la Ignis non l'ha presa mia moglie era per il prezzo se adesso potesse prenderla e con quei soldi ha....

Un per dire? Ciò che dice tutto è che già allora Ignis tua moglie non l'ha presa principalmente per il prezzo. Oggi, senza rottamazione, è esattamente lo stesso, mentre altre sono ancor più competitive.

E nota bene: più competitive non significa necessariamente spendere meno.

 

[GuidoPippi]

Si ma ho citato te ma il riferimento era ad altri soggetti, che ben conosciamo.

Se la Ignis fosse venduta (la Top) allo stesso prezzo della Panda Classic, in Italia, stai pur sicuro che venderebbe lo stesso di meno e probabilmente anche meno delle Toyota, cosa che già succede tra l'altro, nonostante costino di più e non tutti le vogliono full hybrid e col cambio automatico. Per cui direi che non è solo il prezzo ad indirizzare gli acquisti, ma altro, vedi ad es. Audi, che in Italia da sola, ha venduto
nel 2023, più di Seat, Skoda e Cupra messe assieme. O per restare in
casa Stellantis, la Peugeot, quasi 27.000 immatricolazioni in più di
Citroen nel 2023. https://unrae.it/files/02 Marca Dicembre
2023_659430b321a77.pdf

Concordo, Stellantis è anche oggi particolarmente aggressiva con prodotti che piacciono. E se si dimostreranno anche superaffidabili farà faville.

 

[ilValV]

...prodotti che piacciono...

Questa è la variabile che può pesare più del prezzo per il successo di un prodotto. Se invece il prodotto piace meno e per di più è anche costoso la logica conseguenza è che venderà poco.

 

[amicable]

Concordo, Stellantis è anche oggi particolarmente aggressiva con prodotti che piacciono. E se si dimostreranno anche superaffidabili farà faville.

Però io parlavo d'altro e sperare che una giapponese di nicchia quale è sempre stata Suzuki in Italia, possa anche minimamente fare concorrenza nelle vendite a un brand Stellantis, la vedo molto dura, magari in Giappone o qualche mercato asiatico le cose saranno diverse, ma qui, ridicolo solo pensarlo, IMHO.

 

[GuidoPippi]

Però io parlavo d'altro e sperare che una giapponese di nicchia quale è sempre stata Suzuki in Italia, possa anche minimamente fare concorrenza nelle vendite a un brand Stellantis, la vedo molto dura, magari in Giappone o qualche mercato asiatico le cose saranno diverse, ma qui, ridicolo solo pensarlo, IMHO.

Tu oggi la vedi così....ma sei mesi fa "vociferando" di una probabile importazione della Alto e della gippettina a prezzi concorrenziali.....a quei tempi quelle auto, pur non "conformi" alle nostre esigenze ma fossero state proposte ad un prezzo congruo, e quindi il fascia "low cost" avrebbero impensierito e tanto chi vendeva una utilitaria di quasi tre lustri a molto di più....

 

[amicable]

Tu oggi la vedi così.....

Non io ma la storia delle vendite in Italia, poi se vuoi credere che un giorno gli asini potranno volare, libero di farlo, ci mancherebbe.

 

[ilValV]

Tu oggi la vedi così....ma sei mesi fa "vociferando" di una probabile importazione della Alto e della gippettina a prezzi concorrenziali.....a quei tempi quelle auto, pur non "conformi" alle nostre esigenze ma fossero state proposte ad un prezzo congruo, e quindi il fascia "low cost" avrebbero impensierito e tanto chi vendeva una utilitaria di quasi tre lustri a molto di più....

Soprattutto ai giorni di oggi la rumena Sandero di fatto nelle classifiche delle auto più vendute ha sostituito la italiana Grande Punto. Chi lo avrebbe mai ipotizzato negli anni passati ...

 

[GuidoPippi]

Soprattutto ai giorni di oggi la rumena Sandero di fatto nelle classifiche delle auto più vendute ha sostituito la italiana Grande Punto. Chi lo avrebbe mai ipotizzato negli anni passati ...

...Chi vedeva l'uscita di scena della Grande Punto e la sua non sostituzione (l'utilitaria è sempre stato il cavallo di battaglia della Fiat) con occhio critico e preoccupato per la nostra industria.

 

[amicable]

Concordo, Stellantis è anche oggi particolarmente aggressiva con prodotti che piacciono.

Quindi visto che è la variante prezzo a fare la differenza, come mai Citroen, che ha in listino auto simili a Peugeot ma più care, nel 2023 ha venduto quasi 30.000 auto di meno?