Come diavolo ha fatto Blu a....

[arizona77]

....passare, in marcia, quindi in D
( dalla sesta/settima sugli 80 )
in N....
Poi, non sapendo cosa fare....
....Se non tirare i paddle, con ovvia salita di giri a vuoto perche' non entrava niente.
( In Super, essendo una serataccia per fortuna, non c' era anima )
Piano piano, quindi....Ci siamo fermati in una piazzola.
Poi, DA FERMI, siamo ripartiti come niente fosse successo.

 

[Suby01_2]

passare in marcia, quindi in D
( dalla sesta/settima sugli 80 )
in N....
Poi, non sapendo cosa fare....
....Se non tirare i paddle, con ovvia salita di giri a vuoto perche' non entrava niente.
( In Super, essendo una serataccia non c' era anima)
Piano piano quindi....Ci siamo fermati in una piazzola.
Poi, DA FERMI, siamo ripartiti come niente fosse successo.

Con la mia basta tirare entrambi i paddle e va in N anche in corsa.
Poi con il paddle + si reinserisce la D
Il problema è se sei a bassissima velocità, non puoi mettere in D perché ti dice che devi schiacciare il freno

 

[arizona77]

Con la mia basta tirare entrambi i paddle e va in N anche in corsa.
Poi con il paddle + si reinserisce la D
Il problema è se sei a bassissima velocità, non puoi mettere in D perché ti dice che devi schiacciare il freno

Purtroppo
( per questo l' ho messo in MB )
il cambio del GLC e' " diverso " con quella levetta al volante,
tipo devio luci.
Pensando a quando avevamo anche noi il cambio ZF mi pare,
non ci giurerei,
non si potesse manovrare il cambio in movimento per la salvaguardia del medesimo

 

[Suby01_2]

Purtroppo
( per questo l' ho messo in MB )
il cambio del GLC e' " diverso " con quella levetta al volante,
tipo devio luci.
Pensando a quando avevamo anche noi il cambio ZF mi pare,
non ci giurerei,
non si potesse manovrare il cambio in movimento per la salvaguardia del medesimo

Beh mi pare il minimo poter mettere il cambio in N in corsa proprio per la sicurezza
Pensa se l’acceleratore elettronico impazzisce (cosa già successa per esempio su alfa 156 se non ricordo male) e tu non puoi mettere in folle
Vero è che i freni hanno più potenza del motore e quindi in teoria dovresti fermarti comunque schiacciando a fondo il freno

 

[arizona77]

Beh mi pare il minimo poter mettere il cambio in N in corsa proprio per la sicurezza
Pensa se l’acceleratore elettronico impazzisce (cosa già successa per esempio su alfa 156 se non ricordo male) e tu non puoi mettere in folle
Vero è che i freni hanno più potenza del motore e quindi in teoria dovresti fermarti comunque schiacciando a fondo il freno

Onestamente non mi sono posto il problema in questi termini....
Ma in termini di usura del cambio
Partendo dal fatto che il cambio automatico va usato sempre da fermo, per dire al minimo dei giri

 

[pcassone]

Se non vado errato anche con il dsg una volta mi è capitato di passare da D a N in corsa per errore. E' bastato sposare di nuovo la leva in D, ma blocchi non ce ne sono tra queste posizioni

 

[arizona77]

Se non vado errato anche con il dsg una volta mi è capitato di passare da D a N in corsa per errore. E' bastato sposare di nuovo la leva in D, ma blocchi non ce ne sono tra queste posizioni

Coi paddles,
in movimento,
niente,
ne' scalando, ne' crescendo....
Abbiamo dovuto fermarci.

 

[pcassone]

coi paddles non saprei se/come si mette in folle; spero sia a prova di scimmia

 

[Suby01_2]

Partendo dal fatto che il cambio automatico va usato sempre da fermo, per dire al minimo dei giri

Per passare da D a R o in P da fermo.
Alla fine non sono esperto di cambi automatici ma come metti in folle un cambio manuale in corsa non vedo perché non dovrebbe andarci un automatico a maggior ragione visto che è controllato elettronicamente e ti fa fare solo quello che non è dannoso per la trasmissione

 

[FAUST50]

....passare, in marcia, quindi in D
( dalla sesta/settima sugli 80 )
in N....
Poi, non sapendo cosa fare....
....Se non tirare i paddle, con ovvia salita di giri a vuoto perche' non entrava niente.
( In Super, essendo una serataccia per fortuna, non c' era anima )
Piano piano, quindi....Ci siamo fermati in una piazzola.
Poi, DA FERMI, siamo ripartiti come niente fosse successo.

a mio parere ha toccato il freno e agito sulla leva,non voglio immaginare se avesse pigiato il pulsantino,meglio non indagare ,magari vuole fare una prova

 

[U2511]

Con l’ex Forester potevo passare in N a qualsiasi velocità e rimettere il cambio in D senza problemi a prescindere dalla velocità.

 

[U2511]

Coi paddles,
in movimento,
niente,
ne' scalando, ne' crescendo....
Abbiamo dovuto fermarci.

Penso che avreste dovuto agire unicamente sulla “leva” alla destra del volante.

 

[arizona77]

Purtroppo

mi sono accorto dopo, da fermi,
che era in N e quindi fino a quel punto, piu' che provare coi paddles,
non ci e' venuto....
Resto il mistero di cosa ha toccato Blu per andarci

 

[U2511]

Resto il mistero di cosa ha toccato Blu per andarci

La “leva” a destra del volante, secondo me.

 

[arizona77]

Domani ci provo