<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Come controllate un'auto usata a Diesel? | Il Forum di Quattroruote

Come controllate un'auto usata a Diesel?

Mia sorella necessita di una macchina usata ma ha un budget limitato che non le permette di comprare un GPL abbastanza recente. Sui 10-11mila euro ci sono tanti diesel usati in vendita (lei farà 18mila km l'anno). Ne io ne lei sappiamo nulla di diesel perché non l'abbiamo mai guidato.

La domanda è "facile" da fare, forse più difficile da rispondere:
se state acquistando un auto diesel usata (budget 10-11k massimo), potete elencarmi TUTTI i controlli che fate durante la prova su strada? (..anche se, purtroppo, sono consapevole che il controllo migliore sia un orecchio esperto che sappia ascoltare il rumore del motore e un piede esperto che nel guidarla sappia riconoscere problemi)

Io, personalmente:
1) controllerei che tale auto a diesel abbia fatto almeno 18mila km l'anno e spererei (perchè non c'è modo di saperlo) che sia stata usata per lunghe tratti .. perché è ben noto che il diesel NON va acceso, spento, riacceso, rispento .. ma si deve scaldare!
2) ovviamente se ha avuto dei sinistri, il num. di proprietari, tagliandi regoalri ecc.
3) sicuramente la prendo senza tutto il sistema dell'adblue

..ma a livello tecnico non saprei che altro vedere .. anche perchè non posso chiedere al privato di tirar fuori le candele per vederne lo stato ..
 
Ciao,
dipende dal diesel.

In ogni caso, anche se il diesel avesse fatto tanta città, con un cambio olio e filtri sei a posto.

L'unica cosa dovete usarla poi voi anche su tratte extra urbane.

Detto questo, valgono i suggerimenti generali: tagliandi, check km a ogni revisioni, sospensioni, freni, gomme e stato interni e carrozzeria
 
tira la seconda, rilascia per un attimo e poi premi a palla.
se fuma nero, non e' un buon indizio (se fuma di altri colori, nemmeno :D)
direi che i controlli, son comunque gli stessi per un'auto a benza.
vai sul portale dell'automobilista e, con la targa, controlla i km alle revisioni.
guarda anche le date, se ne ha fatta una con scadenza diversa dai classici 2 anni, e' un segnale di allarme
 
Mia sorella necessita di una macchina usata ma ha un budget limitato che non le permette di comprare un GPL abbastanza recente. Sui 10-11mila euro ci sono tanti diesel usati in vendita (lei farà 18mila km l'anno). Ne io ne lei sappiamo nulla di diesel perché non l'abbiamo mai guidato.

La domanda è "facile" da fare, forse più difficile da rispondere:
se state acquistando un auto diesel usata (budget 10-11k massimo), potete elencarmi TUTTI i controlli che fate durante la prova su strada? (..anche se, purtroppo, sono consapevole che il controllo migliore sia un orecchio esperto che sappia ascoltare il rumore del motore e un piede esperto che nel guidarla sappia riconoscere problemi)

Io, personalmente:
1) controllerei che tale auto a diesel abbia fatto almeno 18mila km l'anno e spererei (perchè non c'è modo di saperlo) che sia stata usata per lunghe tratti .. perché è ben noto che il diesel NON va acceso, spento, riacceso, rispento .. ma si deve scaldare!
2) ovviamente se ha avuto dei sinistri, il num. di proprietari, tagliandi regoalri ecc.
3) sicuramente la prendo senza tutto il sistema dell'adblue

..ma a livello tecnico non saprei che altro vedere .. anche perchè non posso chiedere al privato di tirar fuori le candele per vederne lo stato ..


1) e' facile
3) pure per questione di eta'
2 DUE) : il punto e' quello....Dai perscontato che il tuo interlocutore ti racconti la verita'....O sei in grado di capire di tuo se la macchina e' davvero incidentata

??
 
1) e' facile
3) pure per questione di eta'
2 DUE) : il punto e' quello....Dai perscontato che il tuo interlocutore ti racconti la verita'....O sei in grado di capire di tuo se la macchina e' davvero incidentata

??
Sono ignorante in argomento quindi non sarei mai in grado di capire se dice la verità o no. La bellezza di un privato è che l'auto te la fa pagare due o tremila euro meno del rivenditore, poi chissà che tuo prendi però. Una Clio Diesel del 2018 con 70.000 km te la danno a €10.000 (i privati) .. la stessa macchina a GPL non meno di 12.000 :(
 
Ciao,
dipende dal diesel.

In ogni caso, anche se il diesel avesse fatto tanta città, con un cambio olio e filtri sei a posto.

L'unica cosa dovete usarla poi voi anche su tratte extra urbane.

Detto questo, valgono i suggerimenti generali: tagliandi, check km a ogni revisioni, sospensioni, freni, gomme e stato interni e carrozzeria
Circa 70km al giorno in tangenziale (ovviamente ci traffico).

Quindi, contrariamente al GPL, bisogna anche sperare che abbia fatto rifornimento con un diesel "corretto/pulito" ?
 
Sono ignorante in argomento quindi non sarei mai in grado di capire se dice la verità o no. La bellezza di un privato è che l'auto te la fa pagare due o tremila euro meno del rivenditore, poi chissà che tuo prendi però. Una Clio Diesel del 2018 con 70.000 km te la danno a €10.000 (i privati) .. la stessa macchina a GPL non meno di 12.000 :(


Controlla almeno gli spazi
( che siano sempre simili/omogenei )
cofano/parafanghi
porta ant/porta post
stesso discorso gli spazi dal lato baule
Guarda anche sotto lo stuoino del medesimo.

Almeno ti fai un' idea di incidenti pesi malriparati
 
Ultima modifica:
Falla vedere ad un bravo meccanico, è sicuramente la persona più idonea ad esprimere un giudizio su un'auto guidandola per dieci minuti
 
[...] La bellezza di un privato è che l'auto te la fa pagare due o tremila euro meno del rivenditore, poi chissà che tuo prendi però.
La bellezza del privato non è solo quella, è anche che un privato - scrupoloso quanto serve ed unico proprietario - può raccontarti come e quanto è stata usata la vettura, ed avvalorare il tutto esibendo ricevute della manutenzione ; non solo, ma i privati non sono certo così avvezzi, come invece i commercianti, ad imbellettare la superficie - e solo quella - visibile, poi se la meccanica è logora sai quanto gli interessa, tanto restano affari di chi compra, checché ne dicano le loro "garanzie" che valgono tra poco e niente.
Se poi chi vende è persona seria o è un mezzo truffatore, che cerca scuse per non esibire documentazione che non ha o per altro, beh lì bisogna un attimo cercare di capire con chi si ha a che fare.
Io ho comprato da privati le mie ultime 6 automobili, e non ho mai avuto seri problemi che fossero imputabili a loro.
 
Con i motori benzina di oggi, che fanno tranquillamente 17/18 al litro di media, non c'è necessità di un diesel per soli 18mila km. Anzi, al netto della manutenzione più costosa, rischi anche di perderci dei soldi.
 
appena ne trovi una convincente chiedi di fartela provare, percorri le strade che fai abitualmente, un bel pezzo di autostrada o tengenziale per vedere se va dritta, ascolta bene tutti i rumori che fa e portala dal tuo meccanico di fiducia......do i consigli e poi mi scoccia andare a cercare una macchina usata per me :D :D :D
 
nel primo pieno con la sandero ho fatto 21, montagna ed extraurbano, sicuramente i 18 li fa anche chi non fa nessuna attenzione, io però correggerei il titolo, auto usata diesel o auto usata a gasolio...

Cavolo, e sei ancora in rodaggio quindi nemmeno al massimo della prestazione del motore.

Comunque avevo scritto 17/18 per tenere conto anche di motori meno risparmiosi (firefly Fiat ad es.), comunque con consumi del genere io eviterei un diesel.
 

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