come è la nuova s60?

[superaccord]

L'auto in questione mi piace molto solo che non ne ho vista ancora una tantomeno da vicino. anche qui nel forum mi sembra che in merito vi sia poco...
La domanda è rivolta soprattutto ai possessori ed in particolare per le versioni diesel.
dai scrivete qualche recensione possibilmente non troppo di parte.....

 

[germano.t]

Ciao,
io ho una S60 Summum D3 Geartronic, è la mia prima Volvo dopo tre BMW e ti posso semplicemente dire che non sono affatto pentito!

Ti ho già detto molto.

 

[superaccord]

Ciao,
io ho una S60 Summum D3 Geartronic, è la mia prima Volvo dopo tre BMW e ti posso semplicemente dire che non sono affatto pentito!

Ti ho già detto molto. [/quote

ah ....
e quanto a brillantezza del motore e al famoso "piacere di guida BMW" come è il confronto?

 

[germano.t]

Prima ho avuto dei 3.0D ed ora ho un 2.0D e quindi un po' di differenza ci sta tutta, ma con una "aggiustatina" è piacevole da guidare anche questa.
Spero sopprattutto di non avere problemi all'automatico come li ho avuti a 100.000km con i due precedenti BMW.. :twisted:

Per quanto riguarda confort e qualità percepita all'interno, nulla da eccepire e da rimpiangere!!

 

[germano.t]

Prima ho avuto dei 3.0D ed ora ho un 2.0D e quindi un po' di differenza ci sta tutta, ma con una "aggiustatina" è piacevole da guidare anche questa.
Spero sopprattutto di non avere problemi all'automatico come li ho avuti a 100.000km con i due precedenti BMW.. :twisted:

Per quanto riguarda confort e qualità percepita all'interno, nulla da eccepire e da rimpiangere!!

 

[mircomoretti]

Veramente anche io speravo di leggere (anche se solo per curiosità perchè per il momento sono a postissimo con la mia V50 ....) molto di più si V60 e S60 .... non vedo tutto questo "entusiasmo" che mi sarei aspettato ... Dai coraggio che sui forum degli altri marchi la gente si da da fare per molto meno .....

 

[superaccord]

Veramente anche io speravo di leggere (anche se solo per curiosità perchè per il momento sono a postissimo con la mia V50 ....) molto di più si V60 e S60 .... non vedo tutto questo "entusiasmo" che mi sarei aspettato ... Dai coraggio che sui forum degli altri marchi la gente si da da fare per molto meno .....

in effetti sembra che non c'è l'abbia nessuno questa macchina...
anche la mia è piu curiosita , ho una accord 2.2 dtec con 46000km e sono soddisfatissimo, la s 60 mi attirava molto ma ho desistito perche dopo un breve sondaggio su autoscout 24 i concessionari ammettendo che la accord era una gran macchina mi han detto di non poterla ritirare per assenza di mercato....
volevo comunque saperne di piu, si sa mai....

 

[emi2]

io ho una v60 d3 geartronic, e sono contentissimo, ha un motore poderoso di coppia, sale in montagna benissimo e ha un ottimo handling, oltre che una silenziosità eccezionale.
Non la cambierei con nient'altro.
Come consumi sono attorno ai 14 km/l 14,5

 

[rota68]

Ho una V60 D3 manuale, un mese di vita ed ho percorso 4.000 km. Provengo da una passat tdi 170cv dsg.

Della passat rimpiango solo lo straordinario DSG, purtroppo il geartronic volvo è lontano anni luce ed è per questo (dopo averlo provato si intende) che ho preso il manuale.

Veniamo alla V60. Qualità degli interni ineccepibili, silenziosa, con spazio sufficiente sia per il guidatore che per i passeggeri. Ottimo il sistema multimediale con schermo 7" e comodissimo il comando vocale per attivare il tutto (capisce pure il mio imperfettissimo italiano! ahaha haha).
Motore con un tiro pazzesco i 400 Nm si sentono tutti e permettono riprese in 5a impensabili. Cambio preciso, facile da manovrare, di contro frizione un bel pò pesante, alla lunga nel traffico la gamba sinistra ne risente.
Equipaggiata con cerchi da 18" e pneu continental è comunque confortevole, assorbe bene le sconnessioni delle nostre schifosissime strade, ed ha un buon appoggio laterale.
Consumi: con un andatura normale, non attenta ai consumi, 50% citta e 50% autostrada il computer segna una media di 13/13,5 km/l, che però non trova conferma con il classico pieno/pieno che mi dà un misero 12 km/l. (spero che con l'aumentare dei km percorsi il motore si sciolga e cominci a bere meno)

Bilancio finale: sono soddisfatto appieno di questa mia prima Volvo.

 

[mircomoretti]

Possibile che Volvo non pensi di progredire nel cambio automatico che non sembra essere all'altezza della concorrenza? Pur non essemndo un amante dell'automatico, non mi sembra logico ......

 

[AndreaFlanaghan]

Possibile che Volvo non pensi di progredire nel cambio automatico che non sembra essere all'altezza della concorrenza? Pur non essemndo un amante dell'automatico, non mi sembra logico ......

Sarebbe anche ora di diffondere un po' la TI tra i modelli non top di gamma.

 

[rota68]

Possibile che Volvo non pensi di progredire nel cambio automatico che non sembra essere all'altezza della concorrenza? Pur non essemndo un amante dell'automatico, non mi sembra logico ......

In effetti la volvo non è che sia ferma, in realtà i cambi automatici sono due, il geartronic, che è un cambio automatico con convertitore, ed il powershift, che è un automatico a doppiafrizione.
Il problema è che il doppiafrizione soffre quando viene accoppiato ad un motore con coppia elevata per cui non lo rendono disponibile per i D3 e D5.

Il problema della coppia lo ha anche il DSG 7 rapporti a secco della VW, tant'è che per le versioni con coppia elevata c'è solo il DSG 6 rapporti a bagno d'olio.

Se fosse stato disponibile il powershift per il D3 non avrei esitato a prenderlo.

 

[emi2]

Non sarà rapido come il dsg, ma il geartronic è dolce ed affidabile, e ha un ottima gestione software.

 

[AndreaFlanaghan]

Non sarà rapido come il dsg, ma il geartronic è dolce ed affidabile, e ha un ottima gestione software.

Ottima gestione software... insomma. Mette le marce finché entranto e non scala a meno che non schiacci a tavoletta...

 

[AndreaFlanaghan]

Possibile che Volvo non pensi di progredire nel cambio automatico che non sembra essere all'altezza della concorrenza? Pur non essemndo un amante dell'automatico, non mi sembra logico ......

In effetti la volvo non è che sia ferma, in realtà i cambi automatici sono due, il geartronic, che è un cambio automatico con convertitore, ed il powershift, che è un automatico a doppiafrizione.
Il problema è che il doppiafrizione soffre quando viene accoppiato ad un motore con coppia elevata per cui non lo rendono disponibile per i D3 e D5.

Il problema della coppia lo ha anche il DSG 7 rapporti a secco della VW, tant'è che per le versioni con coppia elevata c'è solo il DSG 6 rapporti a bagno d'olio.

Se fosse stato disponibile il powershift per il D3 non avrei esitato a prenderlo.

Mi sembra che Audi usi il Dsg 7 marce (S-tronic) anche in abbinamento ai 3.0TDI con 550nm. Peró potrei sbagliarmi.

Comunque ho letto che il PS (ed ancora di più il TCT Fiat) non sembrano essere ancora al livello del DSG.

Per quanto riguarda il Geratronic, effettivamente é molto smooth, come piace oltreoceano e quindi va bene per chi mette al primo posto il comfort. Fa peró a pugni con la guida allegra o la montagna e peggiora i consumi (e le prestazioni) negli ambiti in cui non si procede a velocità costante più di quanto non accada con i cambi della concorrenza.

A margine ci sarebbe anche da dire che gli altri auromatici "di razza" a fronte di un comportamento più efficiente e, volendo, sportivo garantiscono il medesimo comfort.