Clio5 1.0 tce 100cv aumento cavalli

[Michelangelo.Clio5]

Salve a tutti, come scritto sopra sono possessore si una Clio 5 1.0 tce 100cv e vorrei sapere le vostre opinioni riguardanti il fatto di aumentare i cavalli del motore.... quali sono i primi passi?
Mi hanno parlato di chip, mappature, scarico ect... non saprei proprio da dove partire e quali siano le modifiche più convenienti (parlando di prestazioni) e più o meno a quale cifra si aggirano...

La macchina è nuova, sono ancora in garanzia.... mi merita? pareri?
Grazie a tutti in anticipo!

 

[sd74Roma]

La soluzione più economica e sicura e darla dentro e prendere qualcosa con più cavalli......qualsiasi modifica la renderebbe inutilizzabile su strada perché non più corrispondente all'omologazione.
Oltre agli eventuali problemi fiscali (+ cavalli = + bollo) il problema più grande è quello legato alla possibilità che a seguito di sinistro stradale l'assicurazione potrebbe astenersi dal liquidare il danno.
Poi se proprio vuoi rischiare, il primo passo da fare è spendere i denari per "modificare" l'impianto frenante (...tamburi al posteriore), perché prima di pensare ad aumentare i cavalli (diminuendo la durata e l'affidabilità della meccanica), occorre riflettere che l'auto si deve fermare.
Sicuramente qualcuno ti dirà di stare tranquillo che nessuno si accorge delle modifiche.....credimi....non è così!!!....poi quando occorre ripristinare le condizioni iniziali......si trovano mezzi sotto sequestro amministrativo che marciscono nei piazzali dei depositi giudiziari.
Il motore è un 1000 cc, tre cilindri, credi che la casa lo abbia ottimizzato così per sport?

 

[edoardosavoia]

ti conviene permutare la tua auto per la versione E-tech 140

 

[ALGEPA]

EDIT MOD : COME PRECISATO ALTRE VOLTE TALI GENERE DI MODIFICHE PREVEDONO CHE LA VETTURA VENGA DI NUOVO OMOLOGATA, L'OPENER HA TALE INTENZIONE? SENZA TALE INFORMAZIONE LA DISCUSSIONE NON PUO' PROSEGUIRE.

 

[Michelangelo.Clio5]

EDIT MOD : COME PRECISATO ALTRE VOLTE TALI GENERE DI MODIFICHE PREVEDONO CHE LA VETTURA VENGA DI NUOVO OMOLOGATA, L'OPENER HA TALE INTENZIONE? SENZA TALE INFORMAZIONE LA DISCUSSIONE NON PUO' PROSEGUIRE.

Salve, premetto che vorrei solo delle informazioni per farmi un’idea un po’ meno offuscata di cosa significhi modificare un’auto...
Considerando una seconda omologazione per la vettura... con un occhio di riguardo anche all’impianto frenante... è possibile aumentare la potenza del motore? Se sì, da dove dovrei cominciare?
So che è un 1000 e più di tanto non può spingere... però non si sa mai... chiedo..
Grazie ancora per le risposte

 

[LA MAGA]

officine che taroccano centraline ce ne sono tante, dopodiché
una volta fatto il lavoro hai ottenuto 2 risultati :
1 sei fuorilegge
2 hai potenziato un'auto che già così come esce dalla fabbrica
ha dei contenuti meccanici al limite della potenza/peso

se invece l'idea è di potenziare l'auto e poi :
1 elaborarne la meccanica
2 omologare per essere in regola (ammesso che sia possibile)

allora davvero il consiglio migliore è cambiare auto

bye

 

[pilota54]

Salve, premetto che vorrei solo delle informazioni per farmi un’idea un po’ meno offuscata di cosa significhi modificare un’auto...
Considerando una seconda omologazione per la vettura... con un occhio di riguardo anche all’impianto frenante... è possibile aumentare la potenza del motore? Se sì, da dove dovrei cominciare?
So che è un 1000 e più di tanto non può spingere... però non si sa mai... chiedo..
Grazie ancora per le risposte

Benvenuto tra noi Michelangelo.
Premesso che, come ti è stato detto dagli altri utenti, ogni modifica prevede una nuova omologazione come unico esemplare (con tutti i problemi anche burocratici del caso), se non vuoi riomologarla e incrementare la potenza di 3-4 cv max. puoi far montare un terminale di scarico e un filtro aria aftermarket. Di solito hanno l'omologazione, italiana o TUV, da qualche tempo accettata anche in Italia per il principio di reciprocità per tutte le nazioni che compongo l’Unione Europea. Fonte:
https://www.autoscout24.it/informare/consigli/burocrazia-auto/certificato-di-omologazione/

Se invece sei convinto di voler effettuare una preparazione stradale di un certo calibro (con i rischi di affidabilità insiti in questa scelta), allora devi rivolgerti a un'officina specializzata, la quale probabilmente lavorerà sulla centralina, sulla pressione del turbo, sui condotti di aspirazione e scarico, sul rapporto di compressione, sulle candele, l'olio da utilizzare e altro.

Tieni presente che per ottenere anche solo 20-25 cv in più rispetto ai 100 originari occorre una robusta preparazione (costo elevato), senza contare la minore affidabilità, la lunga procedura di omologazione e la rinuncia alla garanzia ufficiale. Ne vale la pena? Per me no.

 

[Ripeps5371]

Senza contare la spesa, ti conveniva prendere da subito la 130 CV

 

[Michelangelo.Clio5]

Senza contare la spesa, ti conveniva prendere da subito la 130 CV

eh purtroppo il nuovo modello 2021 è solo disponibile nelle versioni 65-90-100cv.... e la 140cv è ibrida a cambio automatico.... so che la scelta ideale sarebbe stata un auto più potente ma sono innamorato della clio da tempo e non vorrei altro

 

[GiOrGiOoOoO]

eh purtroppo il nuovo modello 2021 è solo disponibile nelle versioni 65-90-100cv.... e la 140cv è ibrida a cambio automatico.... so che la scelta ideale sarebbe stata un auto più potente ma sono innamorato della clio da tempo e non vorrei altro

sta per arrivare la tce 140, manuale e non ibrida

 

[Divergent]

Costa meno prendere una Rs, tanto per stare in casa Clio.
Purtroppo le versioni "sportiveggianti" stanno scomparendo....... o sono dei polmoni oppure hanno cavallame da superbollo.

Come dice Pilota54, se vuoi tirar fuori cavalli "veri" devi agire sulla meccanica più che sull'elettronica, con tutti gli oneri che ne derivano.

Altrimenti alleggerisci la tua 100 cv e vedrai che volerà

 

[pilota54]

sta per arrivare la tce 140, manuale e non ibrida

la macchina è nuova, ancora in garanzia, non credo che l'utente la voglia cambiare così presto.........

 

[Michelangelo.Clio5]

la macchina è nuova, ancora in garanzia, non credo che l'utente la voglia cambiare così presto.........

eh beh...aspiro a quest’auto da molto tempo di certo non la cambierò affatto ahah sono rimasto un po’ deluso dalle mie aspettative ed ero curioso di sapere se era possibile in qualche modo migliorare le prestazioni.. tutto qui.... grazie della comprensione

 

[danilorse]

Puoi provare ad usare le benzine speciale e magari non tenere il serbatoio pieno ma a meta', cosi risparmi circa 20kg di peso.
Se comunque la macchina e' nuova, con il tempo dovrebbe slegarsi un po' e passati i 5000km dovrebbe essere un po piu' vivace.

 

[Michelangelo.Clio5]

Puoi provare ad usare le benzine speciale e magari non tenere il serbatoio pieno ma a meta', cosi risparmi circa 20kg di peso.
Se comunque la macchina e' nuova, con il tempo dovrebbe slegarsi un po' e passati i 5000km dovrebbe essere un po piu' vivace.

grazie del consiglio ne terrò conto!!