Clio 4, pasticche che durano pochissimo

[glide83]

Ho una clio 4 1.5 dci 90cv, ho dovuto cambiare le pasticche anteriori a 30.000km e poi di nuovo a 60.000. L'officina renault dice che è un problema noto e che alcuni le hanno cambiate anche a 10.000km.
Eppure non freno tanto cerco di usare spesso il freno motore, a qualcuno è successa la stessa cosa?
Io credo che siano i dischi anteriori troppo piccoli e i tamburi al posteriore, credo che almeno sulla dci 90cv avrebbero dovuto mettere i dischi anche al posteriore

 

[Paolocabri_]

Ho una clio 4 1.5 dci 90cv, ho dovuto cambiare le pasticche anteriori a 30.000km e poi di nuovo a 60.000. L'officina renault dice che è un problema noto e che alcuni le hanno cambiate anche a 10.000km.
Eppure non freno tanto cerco di usare spesso il freno motore, a qualcuno è successa la stessa cosa?
Io credo che siano i dischi anteriori troppo piccoli e i tamburi al posteriore, credo che almeno sulla dci 90cv avrebbero dovuto mettere i dischi anche al posteriore

Peggio di quelli della clio 3, non era fisicamente possibile farli. Meglio cambiare le pastiglie spesso che non sentire il TAN TAN TAN delle pastiglie che ballano nella pinza ad ogni buca, per via delle colonnette fatte a pene di chiwawa.
Tra l'altro il problema era comune alla modus, alla micra ed alla clio 3.

 

[glide83]

ah bene, inoltre ho visto che i dischi sono quasi da cambiare. Praticamente quello che risparmio in gasolio rispetto ad altre auto visto che consuma molto poco, lo spendo in dischi e pastiglie

 

[manuel46]

Quoto quanto detto da Paolocabri, meglio cambiarle ogni 30.000km e che funzionino bene in tutti i sensi, che durare il doppio ed essere rumorosi, fischiare ecc ecc....
comunque di peggio fa la fiat 16 che abbiamo in casa, anteriori ogni 20-25.000km fortuna dietro ci sono i tamburi!
una soluzione sarebbe comprare il materiale online e conoscere qualcuno (meccanico, ex meccanico, appassionato competente) che ti fa il lavoro, a questo punto la spesa si dimezza se non di più!
non è un incitamento al lavoro in nero ecc ecc, è legittima difesa!

 

[albert56]

ma cosa succede alle pastiglie, si consumano si vetrificano o cosa? anche alla vecchia micra, quella che guidavo io era del '99 prendevano gioco le colonnette delle pastiglie

 

[ottobre_rosso]

ma cosa intendete per colonnette? sicuramente lo saprò dal momento che avrò effettuato, in vita mia, almeno una ventina di cambi pastiglie ed anche dischi ma quel termine mi è proprio nuovo

 

[ottobre_rosso]

"che altro?" proprio per quello l'ho chiesto... boh!

 

[ottobre_rosso]

tks baffosax. Io li ho sempre chiamati perni di scorrimento

 

[glide83]

per caso sapete se è possibile montare al posteriore i tamburi più grossi? Le clio con i cerchi 17 escono con i tamburi diversi al posteriore, credo che così si compensi la poca durata delle pastiglie anteriori. sarebbero questi:
http://img11.hostingpics.net/pics/883354079.jpg

 

[glide83]

Avevo immaginato questa cosa, quindi l'unica soluzione sarebbe cambiare i dischi anteriori con qualcosa di migliore o più grosso.

 

[Paolocabri_]

Comunque credo che si sia tornati ai tamburi al posteriore (che sono in versione "dissipante" tipo quello anteriore della Vespa) per ovviare al consumo precoce delle pastiglie posteriori in caso di ESP. Sulla mia laguna, le pastiglie posteriori durano quasi meno delle anteriori.
Comunque, se dai retta alle officine, ti fanno cambiare i dischi ogni 60.000 km. Io sono dell'idea, che se frena bene, i dischi riescano a fare almeno 2 cambi pastiglie, che sulla mia auto equivalgono ad almeno 120/140.000 km.

 

[glide83]

io a 60000 km sono già a 2 cambi pastiglie, il primo a 30 e il secondo a 60. Per i dischi non me l'ha detto il meccanico ma si vede a occhio nudo, c'è già il solco e credo che al tagliando dei 90000 sarò costretto a cambiarli
inoltre leggo su altri forum che alcuni con clio 4, le pastiglie hanno dovuto cambiarle anche a 15000 km

 

[GRANATIERI]

Mia moglie ha la clio 3 tce del 2010 con dischi anche posteriori. A 30.000km cambiate pastiglie anteriori ora è a 50.000 km e mi sa che a marzo al tagliando saranno da cambiare, in effetti durano molto poco, sulla mia laguna cambiate a 50.000 e 100.000 le anteriori, possteriori a 100.000 dischi ancora come nuovi

 

[manuel46]

Mia moglie ha la clio 3 tce del 2010 con dischi anche posteriori. A 30.000km cambiate pastiglie anteriori ora è a 50.000 km e mi sa che a marzo al tagliando saranno da cambiare, in effetti durano molto poco, sulla mia laguna cambiate a 50.000 e 100.000 le anteriori, possteriori a 100.000 dischi ancora come nuovi

La tolleranza di sicurezza dei dischi posteriori è molto bassa, di solito 1mm
se ad esempio lo spessore del disco nuovo è 8mm quando la parte consumata scende sotto i 7 totali (quindi uno scalino di soli 0,5 mm per parte) sarebbero da cambiare!

 

[DOMENINF]

A quanto leggo sopra potete ritenervi fortunati.
Io ho una Renault Clio sporter 75 cv comprata il 3 agosto 2015 e ad oggi ci sono 43500 km e ho già cambiato 5 volte le pastiglie e precisamente a 11500, a 20000, a 27000, a 35318 e a 43468 e non finisce qui. sempre a 20000 km hanno cambiato in garanzia i dischi che si erano ovalizzati e intorno ai 15000 hanno riverniciato in garanzia il tetto.
Ho chiesto a Renault di provvedere a risolvere il problema o a sostituire la vettura, ma fa orecchie da mercante perché dice he le pastiglie sono una normale usura. Avete mai sentito dire che le pastiglie si cambiano a 8500 km?
Ora andremo a finire in tribunale.
Con la mia vecchia fiat ho percorso 190000 km ed ho cambiato solo una volta le pastiglie.

 

[emavita]

Io ho una Clio III con ESP e non ho mai avuto i problemi che riscontrate.
Le pastiglie mi dureranno 50.000km ma anche di più... talmente tanto che neanche mi ricordo. Le posteriori le ho cambiate giusto per scrupolo a 150.000km ed erano consumate forse a metà.
Dischi e pastiglie mai presi gli originali, solo aftermarket di marche famose TRW, BOSCH, ATE che sono equivalenti e costano 1/3

Ma faccio una domanda stupida, voi avete visto fisicamente le pastiglie consumate? Perchè mi viene il dubbio che siano le officine a spingere per sostituzioni non necessarie

 

[DOMENINF]

Si. puoi vederle nella foto che allego

 

[emavita]

Certo quella in foto è una pastiglia finita.

Il consiglio che posso dare è quello di provare altre marche di dischi e pastiglie presso officine meccaniche generiche (tanto il lavoro è semplicissimo), perchè evidentemente quelle originali sono di burro!

Tu hai sempre messo le pastiglie originali?
Un usura molto più rapida può dipendere solo dal tipo di materiale di attrito, non esiste nessun difetto nell'auto o un impianto frenante fatto in un modo che possa far consumare di più le pastiglie.