Ciao a tutti, mi sono iscritto oggi perche' ho trovato il vostro forum molto interessante e mi sembra che anche la mia clio(1.5 dci 2002) ha lo stesso problema qui riscontrato gia' da alcuni di voi, ed avrei qualche domanda da porvi... Pero' prima vi espongo il mio caso, qualche mese fa' la macchina ha iniziato a fare i cappricci con l ' immobilizer , i casi erano 2 ... o lampeggiava veloce, o allo spegnimento di tutte le spie restava fisso acceso, in entrambi i casi se giravo del tutto per la messa in moto nessun segnale di motorino di avviamento. Mi era stato consigliato di cambiare la pompetta gasolio e altre cose tra le quali la ricodifica chiavi, la cosa piu' economica era la pompetta e cosi ho fatto senza risultati. Portata con il carroattrezzi da un amico e collegata alla centralina( da premettere che come è stata scaricata dal carro ha messo in moto al primo colpo
) dava un errore di tensione (o comunque basso voltaggio ora non ricordo neanche piu') insufficiente alla centralina, la batteria secondo me era buona ma il mio amico , mi disse cambiala e vedrai che risolvi e cosi ho fatto, e per circa una settimana è andato tutto ok sino a quando si è ripresentato il primo disordine e cioe' che la spia lampeggiava veloce, non lo faceva sempre ma quando ogni tanto si ripresentava al secondo tentativo partiva sempre. Insomma guardando qui e la su internet ho trovato questa cosa dei fari e siccome bruciavo molte lampadine nei fari anteriori mi sono deciso a controllare e ho notato tutti gli spinottini a incastro con le plastiche bruciate e le guaine dei fili alcune bruciate, insomma un disastro, ho sistemato tutto e speravo di aver risolto definitivamente, ma purtroppo ancora la clio ogni tanto impazzisce ed in quest'ultimo periodo a giorni fa impazzire me ed a giorni invece parte al primo colpo, non ho mai controllato i fari posteriori , cosa che faro ' domani credo, ed anche io ho lo stesso problema che quando schiaccio il pedale del freno si accende il retronebbia ed in questi giorni anche una spia delle 2 delle frecce insieme al retronebbia. Cambiate batterie dei telecomandi ... di tutte 2 le chiavi,in questi giorni fa gli stessi cappricci dell'inizio o lampeggia veloce o non si spegne,(con tutte 2 le chiavi) stamattina c'ero 20 minuti alla fine è partita è l ho spenta 5 volte in tutta la giornata ed è poi sempre partita la max al secondo tentativo. Qualcuno mi potrebbe dare qualche dritta in merito, e magari farmi vedere con una foto anche quali sono i fusibili o rele' interessati ... Comunque sia nell'attesa di un vostro riscontro mi faro' risentire per aggiornarvi sui fari posteriori... Scusate se mi sono dilungato cosi' ma volevo essere piu' preciso possibile, Saluti a tutti
