Classe C consiglio versione

[U2511]

Quando resta a piedi l'opener ci risentiamo

Ora non ho più diesel, ma ci ho fatto avviamenti a -20, penso di sapere di che sto parlando

P.S. dimenticavo, facevo e faccio anche tratte di soli 2 km, a freddo.

 

[Aksis]

Ora non ho più diesel, ma ci ho fatto avviamenti a -20, penso di sapere di che sto parlando

Volevo dire l'opener (ho poi modificato), mica hai detto che avevi i trattori bmw?

 

[U2511]

Volevo dire l'opener (ho poi modificato), mica hai detto che avevi i trattori bmw?

Sì ne ho avuto uno (oltre a due benzina dell’elica).

 

[Aksis]

Sì ne ho avuto uno (oltre a due benzina dell’elica).

Ok quindi perchè il paragone?
Non ho mica detto che per 30km uno non può tirare, ho detto che per avere tutto in temperatura servono un 30km dai 20° in giù (ovviamente dipende anche dal tipo di clima ma è palese), è diverso e non so il motivo ma ad esempio anche la lancetta dell'acqua (che solitamente tanti la usano per capire) è lenta ad arrivare in temperatura e se fa freddo anche dopo 10/13km buoni la puoi vedere ancora non a livello giusto.
Il benzina invece è molto più rapido ovvio ma si parlava di 2 motori specifici.

 

[U2511]

Ok quindi perchè il paragone?
Non ho mica detto che per 30km uno non può tirare, ho detto che per avere tutto in temperatura servono un 30km dai 20° in giù (ovviamente dipende anche dal tipo di clima ma è palese), è diverso e non so il motivo ma ad esempio anche la lancetta dell'acqua (che solitamente tanti la usano per capire) è lenta ad arrivare in temperatura e se fa freddo anche dopo 10/13km buoni la puoi vedere ancora non a livello giusto.
Il benzina invece è molto più rapido ovvio ma si parlava di 2 motori specifici.

Perché con avviamento a -15/-16 il motore agricolo era a regime termico corretto in circa 15 km, ed a +20 lo era in 2-3 km

La cosa interessante era che il benzina, meno recente, ci metteva di più

 

[Ax-80]

La mia va in temperatura dopo circa 15 km ,posso fare riferimenti ancora più precisi alla bisogna ( anche partendo sottozero )

 

[Aksis]

La mia va in temperatura dopo circa 15 km ,posso fare riferimenti ancora più precisi alla bisogna ( anche partendo sottozero )

Intendi la lancetta?
Hai uno dei due motori dell'opener o ti riferisci al tuo in particolare?

 

[Ax-80]

Intendi la lancetta?
Hai uno dei due motori dell'opener o ti riferisci al tuo in particolare?

Al mio . Era una constatazione

 

[aamyyy]

Intendi la lancetta?
Hai uno dei due motori dell'opener o ti riferisci al tuo in particolare?

Scusate se mi intrometto, ma io ho una GLK 220 cdi e non è vero che è così lenta ad andare in temperatura.
Non è neanche vero che serve percorrere 40 km a 2500 giri costanti per farla rigenerare, altrimenti la mia non avrebbe mai rigenerato, dal momento che non vado quasi mai in autostrada, ma, al massimo (spesso), in superstrada a poco più di 1.500 giri. Nonostante questo, non ho mai avuto problemi col filtro antiparticolato. Stesso discorso mio papà che ha una C 250 diesel.

 

[Bauscia]

sull'andare in temperatura, anche la mia c 220d non e' cosi' veloce.
il che' e' un bene, vuol dire che consuma poco
e la cosa credo sia voluta perche', una sera, ho spento che rigenerava e, la mattina dopo, in un paio di km, era gia' in temperatura e rigenerava.
di solito, in 2km, non diventa nemmeno bianco l'indicatore della temperatura.