Clamoroso: l’Euro 7 sarà come l’Euro 6

[pilota54]

La montagna ha partorito il topolino? Sembra di sì, visto che il Parlamento europeo ha deliberato la normativa Euro 7, che prevede norme più severe per le emissioni solo per i camion e gli autobus. Per le vetture e i furgoni i limiti resteranno quelli delle euro 6.

<Il commento da Strasburgo. "Abbiamo trovato un giusto equilibrio tra gli obiettivi ambientali e gli interessi vitali dei produttori", ha commentato il relatore Alexandr Vondra. "Vogliamo assicurare che le auto più piccole con motori a combustione interna rimangano accessibili per i clienti privati e al tempo stesso aiutare l’industria dell’auto a prepararsi alla trasformazione che l’attende".>

https://www.quattroruote.it/news/in...TP*MTcxMDQ5NjI0NC4xLjAuMTcxMDQ5NjI0NC4wLjAuMA..

 

[StelleStrisce]

Devono sparire, fanno un favore a loro stessi IMVHO.

 

[Mastertanto2]

La montagna ha partorito il topolino? Sembra di sì, visto che il Parlamento europeo ha deliberato la normativa Euro 7, che prevede norme più severe per le emissioni solo per i camion e gli autobus. Per le vetture e i furgoni i limiti resteranno quelli delle euro 6.

<Il commento da Strasburgo. "Abbiamo trovato un giusto equilibrio tra gli obiettivi ambientali e gli interessi vitali dei produttori", ha commentato il relatore Alexandr Vondra. "Vogliamo assicurare che le auto più piccole con motori a combustione interna rimangano accessibili per i clienti privati e al tempo stesso aiutare l’industria dell’auto a prepararsi alla trasformazione che l’attende".>

https://www.quattroruote.it/news/in...TP*MTcxMDQ5NjI0NC4xLjAuMTcxMDQ5NjI0NC4wLjAuMA..

Beh, forse chi ha detto che sta iniziando a cambiare il vento non ha tutti i torti, allora.... non è stato usuale, sinora, vedere un po' di sano realismo da parte dei legislatori UE, ma forse, appunto, stanno iniziando a rendersi conto che non si può pensare sempre tutto solo in modo fanatico / ideologico, via che tra l'altro conduce verso l'impopolarità.
Nel commento "di Strasburgo", inoltre, non è molto corretto parlare di interessi vitali "dei produttori" : sono interessi di tutti, a cominciare da quelli che ci lavorano, direttamente ed indirettamente.

 

[Bauscia]

vi sfugge una cosa, introducendo l'euro 6 uguale al 7, possono scrivere a libretto un numerino diverso, costringendo a rottamare auto identiche, perche' ci sara' il sindaco di turno, che decide che le euro 6 non vanno bene e le 7 sì.
paro paro quello che succede tra le euro 5 e 6, che emettono praticamente la stessa cosa, ma una circola e l'altra no.

 

[ExPug24]

Se avessero introdotto limiti più stringenti, maledetta Bruxelles
Se non introducono limiti più stringenti, maledetta Bruxelles.
Che bello il mondo

 

[Bauscia]

bastava non farlo, e tenere il 6
ma se gli cambi numerino, vedrai che lo sceriffo che se ne approfitta, lo troviamo

 

[Mo Dello]

Vi dimenticate del fatto che hanno introdotto i limiti sulle polveri per impianti frenanti e gomme.

 

[pilota54]

bastava non farlo, e tenere il 6
ma se gli cambi numerino, vedrai che lo sceriffo che se ne approfitta, lo troviamo

Forse hanno messo il numero nuovo perché per alcuni tipi di autoveicoli (camion, autobus) qualcosa di più stringente c’è. Poi forse ci sarà qualcosa di irrisorio in più.

 

[pilota54]

Vi dimenticate del fatto che hanno introdotto i limiti sulle polveri per impianti frenanti e gomme.

Ecco, c’è anche questo. E “Vengono poi introdotti requisiti minimi di durata delle batterie e un certificato ambientale del veicolo, che contiene tutte le informazioni circa limiti, consumi, emissioni, autonomia e durata della batteria.”

 

[deadmanwalking]

Una Euro qualcosa x navi e aerei a quanto?

Si IG avevo visto una vignetta secondo cui un tal aereo passeggeri moderno consumava per un singolo volo il carburante che una fattoria da 1000 capi consuma in 50 anni.
Magari è esagerata, ma tutt'altro che non credibile.
E di aerei sopra la testa ne abbiamo a iosa.

 

[ExPug24]

Una Euro qualcosa x navi e aerei a quanto?

Si IG avevo visto una vignetta secondo cui un tal aereo passeggeri moderno consumava per un singolo volo il carburante che una fattoria da 1000 capi consuma in 50 anni.
Magari è esagerata, ma tutt'altro che non credibile.
E di aerei sopra la testa ne abbiamo a iosa.

Potrei sbagliarmi ma:
una vettura media emette 130g di co2 ogni km, per fare 1000 km ( esempio milano parigi) emetterà 130.000 g di co2, quindi 130 kg di co2.
In aereo per la stessa tratta sarebbero 69 kg.
Sbaglio qualcosa nei calcoli?









09:50Aeroporto di Milano Malpensa (MXP)
Durata del viaggio: 1 h 30 min
11:20Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle (CDG)
easyJet
Economy
Airbus A320U2 3817

• Spazio per le gambe inferiore alla media (74 cm)
• Emissioni stimate: 69 kg di CO2e

 

[Carloantonio70]

Ecco, c’è anche questo. E “Vengono poi introdotti requisiti minimi di durata delle batterie e un certificato ambientale del veicolo, che contiene tutte le informazioni circa limiti, consumi, emissioni, autonomia e durata della batteria.”

Ho l'impressione che quando usciranno questi certificati, ci sarà da ridere, perché un conto è dichiarare, ben altro è certificare

 

[agricolo]

Emissioni stimate: 69 kg di CO2e

...per passeggero.

In pratica, l'aereo è il mezzo più inquinante se si considera la CO2 per persona per km.

 

[zinzanbr_]

Non sarà banalmente che le case,convinte orma di dover puntare sull'elettrico,non avevano nulla di pronto per soddisfare un'eventuale normativa euro 7 che prevedesse per le autovetture limiti più severi rispetto all'euro 6?
In pratica stanno dicendo alle case che se l'elettrico non decolla possono continuare o tornare a vendere le auto che vendevano già nel 2020 senza bisogno di fare investimenti ulteriori dopo quelli affrontati per iniziare a proporre vetture elettriche.

 

[zinzanbr_]

...per passeggero.

Vedi l'allegato 31742

In pratica, l'aereo è il mezzo più inquinante se si considera la CO2 per persona per km.

Ma in questi confronti quanti passeggeri si considerano?
Il treno vince a mani basse probabilmente anche per via del fatto che ospita un gran numero di passeggeri (penso più di un aereo).
Ma spesso i mezzi viaggiano con meno passeggeri a bordo di quanti ne potrebbero trasportare.
Vale per le auto che magari sono omologate per 5 ma ci viaggia solo il conducente come per treni e aerei quando non sono al completo.
Paradossalmente il motorino è l'unico mezzo che viaggia sempre a pieno carico.