citroen grand c4 picasso ha solo problemi ?

[an-vi]

Ciao a tutti

io ho da giugno 2008 una c4 picasso 5 posti 1.6hdi 110cv CMP6, con 73.000km alle spalle (aziendale).
Nessun difetto rilevante, sono stato in officina un paio di volte per delle inezie (sost. di un relè, aggiornamento centralina, sost. telecomando chiave e poco altro).
Sono soddisfatto, comoda, abbastanza silenziosa, motore non troppo vivace ma secondo me adeguato. Difetti più evidenti sono le sospensioni troppo morbide al posteriore, e le bocchette di areazione dei posti dietro che spifferano aria gelida anche con il riscaldamento al max.
Dal 2004 ad adesso questa è la 2à citroen (xsara picasso prima, c4 picasso ora) e, udite udite, a giungno mi arriverà la 3à, che sarà una grand picasso seduction sempre 1.6hdi CMP6.

fate voi...
ciao
An-vi

 

[maxd08]

Ho una C4 grand picasso 1.6 hdi cmp6 presa a dic-10.

Dopo 4500 km inizia ad avere dei vuoti di potenza tra i 1500 e 2500 giri, con sobbalzi e scatti.

Portata in assistenza mi hanno detto che dovevano aggiornare il calcolatore dell'iniezione (poi nel riepilogo ho letto "riparazione calcolatore iniezione")

A distanza di 500 km mi si accende la spia della batteria e stamani portata in assistenza hanno visto che non c'era più la cinghia dei servizi!!!

Oggi dovrei partire per le ferie e mi toccherà andare via con l'auto sostitutiva che voglioni indietro non appena è pronta la mia (quindi mi toccherà farmi 10 ore di auto in giornata per riprenderla).

Ma è possibile che un'auto di 6 mesi abbia già tutti questi problemi? Ho un Outlander del 2004 che non è mai andata dal meccanico e sinceramente speravo che oggi le auto fossero più o meno tutte affidabili

 

[wblade]

essendo possessore della c4 gran picasso 2000 b devo dire che qualche difetti c'e'
anno d'immatricolazione 2007 giugno gia nella consegna doveva essere 2 mesi al massimo ne sono passati 7 sig.sig.sig. ed in piu' ancor prima di consegnarla aveva gia' il primo problema serbatoio benzina otturato ma !!!!!!
dopo circa 4000 km si ferma tutto sonda catalitica va be altri 4000 circa sempre serbatoio questa volta perde ok sonda catalitica e serbatoio che riperde per la terza volta raggiunti i 35000 sento la macchina che secondo me e come se slittasse la frizione (cambio automatico) la faccio controllare no tutto ok dicono 45000 stesso problema insisto no tuttu ok 50000 frizione da rifare non mi sembra vero protesto ma dicono che puo succedere 60000 cambio bisogna metterci mano
ora basta la cambio spero che entro fine mese mi consegnino quella nuova basta citroen
apparte questi incovenienti non di poco conto nel complesso la macchina e' confortevole comoda e silenziosa
dimenticavo tubo del condizionatore usurato 2 settimane per averlo

grazie

walter

 

[ludochia]

Come ho scritto in un thread precedente ( fap e anomalie varie) sembra che hanno trovato il problema che mi costringe all'improvviso al blocco del motore con relativo stop dell'autovettura!!! E udite udite non si tratta del fap (38000 km) sembrano essere troppo pochi anche x un semplice .(intasamento) ma della centralina! In poche parole all'improvviso la centralina va in black out e non manda piu impulsi al cambio (cmp6) obbligandolo a veloci scali di marcia (6/1) in pochi secondi e accensione delle spie del quadro con blocco di tutta l'autovettura!
Ora in assistenza citroen dopo accurate diagnosi mi hanno consigliato di cambiare la centralina ma il dubbio rimane.....visto che attualmente la macchina cammina regolarmente e senza alcuna spia accesa.
Cambiare mi darebbe piu serenita' visto che bloccarsi sull'autostrada a 130 km/h ed esser costretto a buttarmi sull emergenza non e' cosa da ripetete ma realmente il problema si risolvera'???la macchina ha meno di 3 anni e 38000 km....quindi valutate voi!!!

 

[dtoller]

Ho una C4 G. Picasso 1.6 HDI CMP del 2007 con 110.000 km.

Ho avuto alcune disavventure.

Nel 2010 mentre ero in tangenziale in corsia di sorpasso il motore si è spento e si è accesa la spia del sistema anti inquinamento. In officina hanno riscontrato un?infiltrazione in una tubazione del gasolio che mi hanno sostituito in garanzia.

A maggio del 2011 uscito da un incrocio in accelerazione mi si spegne di nuovo il motore e si accende la solita spia. In officina mi hanno detto che avevo il filtro del gasolio intasato (anche se avevo fatto il tagliando 500 km prima).
Dopo un mese a mia moglie succede la stessa cosa in una rotatoria, questa volta trovano un'altra infiltrazione di aria in una tubazione di ritorno del gasolio (???) che mi sostituiscono in garanzia.
Dopo 5gg, in tangenziale in sorpasso si spegne di nuovo il motore. Questa volta non sanno che pesci pigliare. Da Milano consigliano di cambiare un sensore sul common rail.

Oltre a questi guasti, durante i vari lavori hanno rotto una guarnizione del turbo e la scatola del filtro dell'aria, che però hanno sostituito gratis.

Dall'ultima volta che l'ho portata in officina, l'auto sembra funzionare bene senza strappi e buchi di potenza, ho percorso più di 1.000 km ma sono sempre in apprensione che mi pianti di nuovo.

Per fortuna fino ad ora non ho avuto incidenti ed ho speso "solo" 500euro grazie all'estensione di garanzie e all'assicurazione.

Considero la C4 una bella macchina comoda e spaziosa, ma visto le rogno che ho avuto sto seriamente pensando di cambiarla.

 

[giuliogiulio84]

io ho sentito solo di problemi legati al cambio automatico che come è stato già scritto fatica a convivere con la coppia del motore...