Cinghia distribuzione

[lancista1986]

Ma è scritto sul manuale uso e manutenzione?
In occasione dell'ultimo tagliando ( 108 mila km) non mi hanno detto niente a riguardo.

No, non sta scritto da nessuna parte se non sui manuali "interni"
La regola base è che una cinghia poli-v (la cinghia servizi) ha una vita media attesa di 100.000 km - 6 anni. Trovo "diseducativo" non parlarne nel libretto della manutenzione. Allo stesso modo della durata delle candele (sui benzina), teoricamente sono circa 100.000 km, ma in realtà possono essere anche meno di 70mila. Il service dice di cambiarle all'ispezione 2, ma potrebbero essere troppo usurate per arrivare all'I2.
La mia cinghia servizi (1 sola, sui 6 cilindri erano 2) l'ho cambiata lo scorso anno a circa 95mila e 6 anni di vita per 45 euro all inclusive. Volevo evitare di trovarmi senza alternatore (servofreno e idroguida non sono fondamentali, men che meno il clima) magari in viaggio per una sciocchezza simile.
Lamps

Concordo Mauro.. dovrebbero scriverlo sui libretti.. personalmente sulle mie due bmw non l'ho mai cambiata.. la 530i aveva solo 70.000km circa e quasi 2anni di vita..

 

[lancista1986]

appunto, in questo la strategia commerciale audi diventa per me un mistero.. motori euro5 diesel, common rail.. ma ancora con la cinghia.

Ciao Fra
considera che la cinghia è molto più efficiente della catena come rumorosità, consumi e attriti, quindi ben sopperisce ad altre inefficienze intrinseche del propulsore. In altre parole, per "permettersi" il "lusso" della catena bisogna avere un motore "intrinsecamente con le palle".

Ciao Mauro, concordo ma in parte.. è pur vero quanto affermi sulla indubbia efficienza della cinghia in quanto a "comfort", ma non mi sembra che, almeno sui 4cilindri tdi audi, essa contribuisca in maniera rilevante alla riduzione dei consumi.. nè quelli intesi come km/litro - visto che su a4 consumano parecchio di più di una 320d - tantomeno quelli intesi come "spese di manutenzione" visto il migliaio di euro da sborsare verso i 100.000km..

sulla seconda parte concordo.. evidentemente se i 2.0d possono permettersi la catena pur risultando i propulsori più sobri nei consumi e nel comfort, non avranno difetti intrinsechi..