cinghia 1.6 hdi

[leolito]

Se la Ford consiglia il cambio dopo 240.000km o 10 anni un motivo ci sarà.

Si, quello di farti credere che la manutenzione di quell'auto sara' meno onerosa rispetto ad altre. Infatti i bei numerini dei "costi chilometrici" delle riviste e altro prende anche spunto da questi dati.
Come scritto sopra, tutti consigliano nella loro direzione ....

Adesso io ti chiedo: tu affidi la vita del tuo motore che costa migliaia di euro a un pezzo di gomma che costa poche decine e la cui sostituzione comporta un onere di poche centinaia - e che magari cambierai una/due, al massimo tre volte nell'arco di vita dell'auto (a meno tu non la tenga per decenni ...)?


Cmq i soldi son tuoi ... non miei. Alla fine il meccanico ci guadagna cmq, anzi, forse di piu'

 

[Eldinero]

Non capisco quest'ansia di spendere i propri quattrini. Prima l'olio si cambiava ogni 6 mesi, nondimeno ora nessuno lo farebbe. Perchè non ci dev'essere un progresso? Se la citroen prescrive per certe cinghie 5 anni e per altre 10 anni, perchè accidenti dobbiamo cambiarle entrambe a 5 anni dico????!!!! Prudenza de che? La chiamerei abitudine (a farsi derubare)

I 10 anni che prescrivono NON sono una garanzia.
Ciò vuol dire che se ti si rompe dopo 6 anni (ma anche dopo 4) il motore nuovo te lo paghi tu e non ci sono santi.
La sostituzione della cinghia costa tra i 200 ed i 300 euro.
Non sono uno spendaccione e vivo del mio stipendio, farla ogni 4 anni mi sembra che equivalga a più o meno 50 euro all'anno...... e mi toglie la spada di Damocle di una spesa di alcune migliaia di euro.
E' un pò come un'assicurazione, se non ti succede nulla hai buttato soldi (ma lo sai dopo) se però ti succede qualcosa, anche una sola volta, ti sei rifatto di tutti i soldi che hai speso.
Io personalmente ci tengo alla macchina ma anche alla mia tranquillità.
Saluti

Senti presentami il tuo meccanico che ti fa pagare il cambio di una cinghia tra le 200-300?

Ogni volta che si cambia la cinghia bisogna sostiture oltre ad essa la cinghia dei servizi, il tendicinghia e pompa dell'acqua....oltre al costo della manodopera, minimo minimo su una macchina come la Focus sono 500?.

 

[Eldinero]

Se la Ford consiglia il cambio dopo 240.000km o 10 anni un motivo ci sarà.

Si, quello di farti credere che la manutenzione di quell'auto sara' meno onerosa rispetto ad altre. Infatti i bei numerini dei "costi chilometrici" delle riviste e altro prende anche spunto da questi dati.
Come scritto sopra, tutti consigliano nella loro direzione ....

Adesso io ti chiedo: tu affidi la vita del tuo motore che costa migliaia di euro a un pezzo di gomma che costa poche decine e la cui sostituzione comporta un onere di poche centinaia - e che magari cambierai una/due, al massimo tre volte nell'arco di vita dell'auto (a meno tu non la tenga per decenni ...)?


Cmq i soldi son tuoi ... non miei. Alla fine il meccanico ci guadagna cmq, anzi, forse di piu'

Chiariamo una cosa: io ho aperto questo quesito del cambio della cinghia a 240.000km o 10 anni per capire se fosse reale o meno. La Ford, come la Pegeuot e Citroen consigliano di cambiare la cinghia secondo i termini riportati sopra. Ora, non mi sembra che questo modo di procedere sia truffaldino. Allora perchè le altre case come Renault consigliano intervalli inferiori? Ad esempio sulla 1.5 DCI consigliavano il cambio della cinghia dopo 5 anni o 120.000km, ora sul nuovo motore da 110 cv consigliano di cambiarla dopo 6 anni o 160.000. Magari il materiale sarà migliore. Tu che pensi, che ci vogliono prendere per in fondelli così paghiamo di tasca nostra? A me sembra veramente molto strano.
Nel forum Ford un utente che lavoro in un'azienda che fabbrica queste cinghie per i motori PSA dice che sono materiali migliori di quelle di altre case, per cui l'intervallo di tempo così ampio è giustificato.
Che pensi ci saranno o no dei progressi? Si faranno degli studi per migliorare il motore con tutti i suoi componenti, tra cui anche la cinghia? ( Sono ovviamente domande retoriche, non presumono nessuna risposta poichè mi sembra scontata ).

Inoltre il cambio della cinghia non è di poce decine di euro visto che la sua sostituzione su una macchina media è di almeno 500?.

Comunque la mettiamo secondo il tuo e il vostro modo di ragionare le case sono sempre pronte a truffarci. Quando ad esempio il cambio d'olio di doveva fare a 15.000km è perchè le case ci devono guadagnare, quando invece è a 30.000km vi lamentate perchè è deleterio per il motore tenere lo stesso olio per tutti questi km.
Datevi pace per la miseria!

 

[mommotti]

Ho letto parecchie inesattezze. Per precisare, il cambio cinghia di una 1.6 hdi supera abbondantemente i 500 euro, per cui solo con una discreta fantasia si può pensare di cavarsela con la metà come qualcuno ha scritto.
Inoltre, come scrive el dinero, la stessa citroen-peugeot parla di 5 anni e 120.000 km per altri motori. Non è una politica aziendale quella di fissare una durata ipotetica di 10 anni, ma semplicemente il risultato di un'innovazione tecnologica...si tratta di una cinghia con nuovi materiali ad alta resistenza per cui i 10 anni comportano gli stessi identici rischi statistici che si hanno tenendo per 5 anni una cinghia con caratteristiche tradizionali.
Infine, pur non essendo 10 anni una garanzia, non è certo un argomento per cambiarla prima. Infatti, come la giurisprudenza già insegna, se l'auto è tagliandata secondo le prescrizioni della casa vale la garanzia "sul pezzo" e la casa è tenuta a intervenire in garanzia all'interno dei 10 anni in caso di rottura della cinghia e conseguente danno al motore. Chi non ci crede può fare una ricerca su internet e troverà proprio un recente caso eclatante di un automobilista rimborsato per un opel che subì la rottura della cinghia della sua auto di 7 anni di età, dopo averla correttamente cambiata a 5 e dopo aver regolarmente tagliandato l'auto ogni anno.
Giustamente, come già detto, se qualcuno ha soldi che "lo disturbano"..........

 

[Eldinero]

Ho letto parecchie inesattezze. Per precisare, il cambio cinghia di una 1.6 hdi supera abbondantemente i 500 euro, per cui solo con una discreta fantasia si può pensare di cavarsela con la metà come qualcuno ha scritto.
Inoltre, come scrive el dinero, la stessa citroen-peugeot parla di 5 anni e 120.000 km per altri motori. Non è una politica aziendale quella di fissare una durata ipotetica di 10 anni, ma semplicemente il risultato di un'innovazione tecnologica...si tratta di una cinghia con nuovi materiali ad alta resistenza per cui i 10 anni comportano gli stessi identici rischi statistici che si hanno tenendo per 5 anni una cinghia con caratteristiche tradizionali.
Infine, pur non essendo 10 anni una garanzia, non è certo un argomento per cambiarla prima. Infatti, come la giurisprudenza già insegna, se l'auto è tagliandata secondo le prescrizioni della casa vale la garanzia "sul pezzo" e la casa è tenuta a intervenire in garanzia all'interno dei 10 anni in caso di rottura della cinghia e conseguente danno al motore. Chi non ci crede può fare una ricerca su internet e troverà proprio un recente caso eclatante di un automobilista rimborsato per un opel che subì la rottura della cinghia della sua auto di 7 anni di età, dopo averla correttamente cambiata a 5 e dopo aver regolarmente tagliandato l'auto ogni anno.
Giustamente, come già detto, se qualcuno ha soldi che "lo disturbano"..........

Quoto quanto dici!

Sono convinto che chi consiglia di cambiare la cinghia su questi motori prima del tempo è solo perchè ignorra la tecnologia di questo motore!

 

[nickymartin]

Ho letto parecchie inesattezze. Per precisare, il cambio cinghia di una 1.6 hdi supera abbondantemente i 500 euro, per cui solo con una discreta fantasia si può pensare di cavarsela con la metà come qualcuno ha scritto.
Inoltre, come scrive el dinero, la stessa citroen-peugeot parla di 5 anni e 120.000 km per altri motori. Non è una politica aziendale quella di fissare una durata ipotetica di 10 anni, ma semplicemente il risultato di un'innovazione tecnologica...si tratta di una cinghia con nuovi materiali ad alta resistenza per cui i 10 anni comportano gli stessi identici rischi statistici che si hanno tenendo per 5 anni una cinghia con caratteristiche tradizionali.
Infine, pur non essendo 10 anni una garanzia, non è certo un argomento per cambiarla prima. Infatti, come la giurisprudenza già insegna, se l'auto è tagliandata secondo le prescrizioni della casa vale la garanzia "sul pezzo" e la casa è tenuta a intervenire in garanzia all'interno dei 10 anni in caso di rottura della cinghia e conseguente danno al motore. Chi non ci crede può fare una ricerca su internet e troverà proprio un recente caso eclatante di un automobilista rimborsato per un opel che subì la rottura della cinghia della sua auto di 7 anni di età, dopo averla correttamente cambiata a 5 e dopo aver regolarmente tagliandato l'auto ogni anno.
Giustamente, come già detto, se qualcuno ha soldi che "lo disturbano"..........

Sicuramente la strategia di seguire le prescrizioni della Casa madre porta frutti nei limiti in cui la manutenzione della vettura sia regolarmente effettuata dai concessionari Citroen, perchè il controllo dello stato di usura della cinghia compete a loro.
Anche giuridicamente tale impostazione è rigorosa e consequenziale, il discoso cambia per chi non ama farsi dissanguare dalla rete di concessionarie per un semplice cambio olio e filtro. Va poi considerato che l'inconveniente di una rottura precoce della cinghia espone alle spiacevoli conseguenze tipiche di chi rimane appiedato: modeste se capita vicino casa, enormi se il fatto si verifica in una località lontana dalla propria residenza.
Nella tua ottica, ovviamente, bisogna mettere in conto le spese del legale per il recupero delle somme impiegate per via del disagio occorso, la relativa prova, la prevedibile resistenza di chi è tenuto al ristoro dei danni, ecc.
Se vuoi illustrare la situazione in modo completo, non trascurare alcun aspetto.
Non ultimo, ma per me ad esempio è il fondamentale, che solo sulla linea di montaggio un motore viene montato rispettando tutte le tolleranze di progetto, a partire banalmente dall'osservanza delle coppie di serraggio di dadi e bulloni, quindi nella malaugurata ipotesi di rottura precoce della cinghia - fatti i debiti scongiuri - ... lo sai che chi ripara deve rispettare dei tempi tabellari, spesso inadeguati rispetto alla complessità delle operazioni da svolgere? L'addetto spesso lavora di corsa, il lavoro straordinario magari non gli verrebbe pagato, se qualche fascetta non è ben sistemata o si rompe e cambiarla costa tempo e fatica, che pensi possa fare?
Poi, ripeto, le ultime valutazioni hanno carattere squisitamente personale... 8)

 

[Eldinero]

Sinceramente non capisco perchè la fate lunga con sta storia delle cinghia che si deve rompere prima del tempo! Stando alle vostre paure allora perchè non cambiarla ogni 2 anni o ogni anno, che sono alla fine 500? ai danni che può provocare una rottura, visto che ci sono case che consigliano il cambio dopo 120.000km o 5 anni.
Ma cambiate l'olio ogni 6 mesi, così il motore respira, cambiate il filtro antipolline ogni 3 mesi così respirate sempre aria pura.
Anzi fate una cosa, cambiate macchina ogni anno così non avete il problema della cinghia! :lol:

 

[leolito]

Va che nessuno la fa lunga ... ogni utente ha la sua opinione, e quindi dice la sua.
A te va bene aspettare gli intervalli come "consigliato" dalla Casa, a un altro no. Non vedo niente di male.
E non credo che destinare piu' cura a qualcosa di estremamente costoso come un'automobile accorciando prudentemente gli intervalli sia una manifestazione di ignoranza :evil:

 

[Eldinero]

Allora sarà sicuramente per paura che vengono accorciati i tempi dei lavori altrimenti ci si attiene a ciò che dice la Casa Madre.