cinghia 1.6 hdi

[tonio61]

a quanto la cinghia per un 1.6 hdi 110cv???
grazie

 

[Quelo67]

A 240.000km.
Ho questo motore sulla Mazda 3 ora in uso amia moglie e controllai tempo fa il libretto di manutenzione.
Gran motore,a mio avviso.

 

[tonio61]

A 240.000km.
Ho questo motore sulla Mazda 3 ora in uso amia moglie e controllai tempo fa il libretto di manutenzione.
Gran motore,a mio avviso.

grazie Quelo.... avevo sentito 240000 ma mi sembrava troppo....e invece è vero...
gran bel motore

 

[steve64]

Sembrano tanti anche a me ma sono proprio 240.000

 

[fabiologgia]

A 240.000km.
Ho questo motore sulla Mazda 3 ora in uso amia moglie e controllai tempo fa il libretto di manutenzione.
Gran motore,a mio avviso.

grazie Quelo.... avevo sentito 240000 ma mi sembrava troppo....e invece è vero...
gran bel motore

Ho la Focus col 1.6 PSA/Ford, il meccanico (officina autorizzata) mi ha consigliato di cambiarla a 100-120mila km, anche se la Ford, effettivamente, prescrive 240mila.
Sinceramente i 100-120 mila mi sembrano congrui e lo farò, tirandola di più sarei sempre col cuore in gola.
Saluti

 

[Eldinero]

A 240.000km.
Ho questo motore sulla Mazda 3 ora in uso amia moglie e controllai tempo fa il libretto di manutenzione.
Gran motore,a mio avviso.

grazie Quelo.... avevo sentito 240000 ma mi sembrava troppo....e invece è vero...
gran bel motore

Ho la Focus col 1.6 PSA/Ford, il meccanico (officina autorizzata) mi ha consigliato di cambiarla a 100-120mila km, anche se la Ford, effettivamente, prescrive 240mila.
Sinceramente i 100-120 mila mi sembrano congrui e lo farò, tirandola di più sarei sempre col cuore in gola.
Saluti

Se la Ford consiglia il cambio dopo 240.000km o 10 anni un motivo ci sarà.
Non capisco per quale motivo il tuo meccanico consiglia questo chilometraggio. Secondo me è più dettato da pregiudizio ( e ritorno economico) che per un vero significato.

 

[Quelo67]

E' comunque bene fare una precisazione...il chilometraggio non è tutto...un tempo le cinghie si cambiavano ogni 100.000km,oppure ogni 4 anni.
Ora i materiali sono nettamente migliorati,ma sconsiglierei vivamente di superare i 7-8 anni di vita senza cambiarla,a prescindere dai km.
La gomma,inevitabilmente,invecchia anche per cause ambientali.

Tuttavia,il meccanico che "consiglia"il cambio a 100/120.000 km è parente stretto di quello che "consiglia"il cambio olio a 15.000 quando magari la casa lo prevede ai 30.000.

Il "consiglio"è tutto a favore delle proprie tasche.
Nulla di più.

 

[fabiologgia]

E' comunque bene fare una precisazione...il chilometraggio non è tutto...un tempo le cinghie si cambiavano ogni 100.000km,oppure ogni 4 anni.
Ora i materiali sono nettamente migliorati,ma sconsiglierei vivamente di superare i 7-8 anni di vita senza cambiarla,a prescindere dai km.
La gomma,inevitabilmente,invecchia anche per cause ambientali.

Tuttavia,il meccanico che "consiglia"il cambio a 100/120.000 km è parente stretto di quello che "consiglia"il cambio olio a 15.000 quando magari la casa lo prevede ai 30.000.

Il "consiglio"è tutto a favore delle proprie tasche.
Nulla di più.

Nella Opel Meriva CDTi che avevo prima la sostituzione della cinghia era prevista a 90.000 km (chilometraggio che io non ho raggiunto), nelle vetture precedenti l'ho sempre fatta tra i 90 ed i 120 mila, prima percorrevo circa 50.000 km/anno, adesso sono sui 30.000.
La sostituzione della cinghia è un intervento che costicchia rispetto ad un tagliando normale ma non è di quelli che ti mandano sul lastrico, doverlo fare dopo 4 anni non mi sembra un furto, personalmente mi peserebbe parecchio sapere di avere un'auto di 8 anni e 240.000 km con la cinghia ancora originale, anche sapendo di aver risparmiato qualche centinaio di euro.
Il discorso dell'olio è un pò diverso, lì c'è molto più guadagno, il ricarico sul litro d'olio è enormemente superiore a quello sulla manodopera (la cinghia costa poco, la sostituzione è tutta manodopera), poi una cosa è consigliarti di fare due volte all'anno quel che faresti una sola volta, un'altra è consigliarti di fare un intervento dopo 4 anni.

Saluti

 

[nickymartin]

Sembrano tanti anche a me ma sono proprio 240.000

Personalmente mi sorprende non tanto il chilometraggio, ma l'intervallo temporale di sostituzione, ossia 10 anni.
La cinghia è fatta anche di gomma soggetta a polimerizzazione, ossia indurimento e produzione di crepe che possono degenerare in frattura completa della gomma.
L'analisi di cinghie con 5 anni di servizio all'attivo non consente giudizi univoci: :cry: su alcune auto le cinghie, dopo tale periodo di tempo, ad un esame visivo (cmq non determinante, come noto) sembrano ancora come nuove (complice forse il limitato chlometraggio del veicolo), altre esibiscono un'usura accentuata, come nel caso della vettura usata da mio fratello (Xsara 1.4 HDI del maggio 2005), dove l'ispezione della cinghia mi ha lasciato quantomeno perplesso sulla sua capacità di resistere, dopo 110.000 km. già percorsi, a non so quanti altri anni suggerisce la Casa costruttrice. :!:
Come qualcuno ha sopra prudentemente suggerito, tenete (o fate tenere) d'occhio la cinghia distribuzione dopo i primi 5 anni e considerate che una rottura imprevista genera danni gravi perchè si compromettono le valvole, problema ancora più grave per chi resta a piedi lontano da casa. :shock:
Preferibile anticipare la sostituzione e non correre troppi rischi, viaggiando tranquilli, secondo me.
Quisque faber est fortunae suae, del resto.

 

[Eldinero]

Per chi non conoscesse il Latino, la traduzione è "Ciascuno è artefice della propria sorte"

 

[fabiologgia]

Sembrano tanti anche a me ma sono proprio 240.000

Personalmente mi sorprende non tanto il chilometraggio, ma l'intervallo temporale di sostituzione, ossia 10 anni.
La cinghia è fatta anche di gomma soggetta a polimerizzazione, ossia indurimento e produzione di crepe che possono degenerare in frattura completa della gomma.
L'analisi di cinghie con 5 anni di servizio all'attivo non consente giudizi univoci: :cry: su alcune auto le cinghie, dopo tale periodo di tempo, ad un esame visivo (cmq non determinante, come noto) sembrano ancora come nuove (complice forse il limitato chlometraggio del veicolo), altre esibiscono un'usura accentuata, come nel caso della vettura usata da mio fratello (Xsara 1.4 HDI del maggio 2005), dove l'ispezione della cinghia mi ha lasciato quantomeno perplesso sulla sua capacità di resistere, dopo 110.000 km. già percorsi, a non so quanti altri anni suggerisce la Casa costruttrice. :!:
Come qualcuno ha sopra prudentemente suggerito, tenete (o fate tenere) d'occhio la cinghia distribuzione dopo i primi 5 anni e considerate che una rottura imprevista genera danni gravi perchè si compromettono le valvole, problema ancora più grave per chi resta a piedi lontano da casa. :shock:
Preferibile anticipare la sostituzione e non correre troppi rischi, viaggiando tranquilli, secondo me.
Quisque faber est fortunae suae, del resto.

Come già traspare dai miei post precedenti, sono d'accordo con questo.
Se terrò la Focus fino ai 100-120 mila km (ossia sino al quarto anno circa, adesso sono a 66.000) farò certamente cambiare la cinghia come mi ha suggerito il meccanico, ma non per seguire il suo consiglio (che so bene che è interessato), quanto per la mia tranquillità psicologica, non mi va proprio di avere la spada di Damocle di un motore da rifare (migliaia di euro) per una cavolata da poche centinaia di euro in 4 anni.

Saluti

 

[Francesco83]

esatto, ritengo sia doveroso cambiare una cinghia entro 5 anni
sulla mia vecchia sportage la cambiai dopo tale periodo, aveva qualche piccola screpolatura che non ne inficiava il funzionamento (non scricchiolava nè aveva perso tensione) ma visto che la rottura non è graduale, ma praticamente istantanea

prevenire è moooolto meglio che curare

mi viene un dubbio..non è che qualche modello di 1.6 hdi, magari in commercio all'estero, monti la catena anzichè la cinghia? perchè allora sarebbe sì corretto un cambio a 240mila km

 

[Eldinero]

esatto, ritengo sia doveroso cambiare una cinghia entro 5 anni
sulla mia vecchia sportage la cambiai dopo tale periodo, aveva qualche piccola screpolatura che non ne inficiava il funzionamento (non scricchiolava nè aveva perso tensione) ma visto che la rottura non è graduale, ma praticamente istantanea

prevenire è moooolto meglio che curare

mi viene un dubbio..non è che qualche modello di 1.6 hdi, magari in commercio all'estero, monti la catena anzichè la cinghia? perchè allora sarebbe sì corretto un cambio a 240mila km

No, è la cinghia....i tdci non hanno la catena nè in Italia nè all'estero...
La Ford, come la Pegeout e Citroen consigliano il cambio della cinghia a 240.000km o 10 anni.

 

[mommotti]

Non capisco quest'ansia di spendere i propri quattrini. Prima l'olio si cambiava ogni 6 mesi, nondimeno ora nessuno lo farebbe. Perchè non ci dev'essere un progresso? Se la citroen prescrive per certe cinghie 5 anni e per altre 10 anni, perchè accidenti dobbiamo cambiarle entrambe a 5 anni dico????!!!! Prudenza de che? La chiamerei abitudine (a farsi derubare)

 

[fabiologgia]

Non capisco quest'ansia di spendere i propri quattrini. Prima l'olio si cambiava ogni 6 mesi, nondimeno ora nessuno lo farebbe. Perchè non ci dev'essere un progresso? Se la citroen prescrive per certe cinghie 5 anni e per altre 10 anni, perchè accidenti dobbiamo cambiarle entrambe a 5 anni dico????!!!! Prudenza de che? La chiamerei abitudine (a farsi derubare)

I 10 anni che prescrivono NON sono una garanzia.
Ciò vuol dire che se ti si rompe dopo 6 anni (ma anche dopo 4) il motore nuovo te lo paghi tu e non ci sono santi.
La sostituzione della cinghia costa tra i 200 ed i 300 euro.
Non sono uno spendaccione e vivo del mio stipendio, farla ogni 4 anni mi sembra che equivalga a più o meno 50 euro all'anno...... e mi toglie la spada di Damocle di una spesa di alcune migliaia di euro.
E' un pò come un'assicurazione, se non ti succede nulla hai buttato soldi (ma lo sai dopo) se però ti succede qualcosa, anche una sola volta, ti sei rifatto di tutti i soldi che hai speso.
Io personalmente ci tengo alla macchina ma anche alla mia tranquillità.
Saluti