<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Chi è passato da S40/V50 a S60/V60? | Il Forum di Quattroruote

Chi è passato da S40/V50 a S60/V60?

Ciao Tilk68,
ti ricordo con piacere come frequentatore assiduo del vecchio forum. Per la tua domanda ho trovato questo :

http://www.volvoclub.it/forum/index.php/topic,21641.0.html

ma non parla molto de confronto V50/V60

Saluti
Michele
 
_Ghi_ ha scritto:
Ciao Tilk68,
ti ricordo con piacere come frequentatore assiduo del vecchio forum. Per la tua domanda ho trovato questo :

http://www.volvoclub.it/forum/index.php/topic,21641.0.html

ma non parla molto de confronto V50/V60

Saluti
Michele

Il commento più approfondito trovato su volvoclub a riguado delle nuove 60 è "l'ho presa nera". :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
 
_Ghi_ ha scritto:
Ciao Tilk68,
ti ricordo con piacere come frequentatore assiduo del vecchio forum. Per la tua domanda ho trovato questo :

http://www.volvoclub.it/forum/index.php/topic,21641.0.html

ma non parla molto de confronto V50/V60

Saluti
Michele

Piacere di rileggerti :) il tempo è sempre tiranno 8) 8) Grazie x il link! mi ci sono fiondato subito. Non ho ancora avuto la possibilità di provarla e mi interessa molto valutarla fissando la V50 come termine di paragone. Farò qualche domanda di là.....
 
E che volevi di più da un forum di volvo....direi che la Vecchia 60 era un ottima auto forse un pelo meglio della nuova!
 
Robyster ha scritto:
Sono passato un paio di mesi fa da v50-1.6d a v 60 d3: è tutta un'altra auto (in meglio)

Ciao
Siccome anch'io sarei intenzionato a passare dalla V50 D2.0 alla V60 D3, qualche dettaglio in più? Ad esempio cambio (che mi sembra tutta un'altra meccanica, il V50 più secco e deciso, il V60 più morbido) e motore?
grazie
 
La V60 D3 ha un 5 cilindri Volvo contro un 4 cilindri PSA, quindi molto più fluido con vibrazioni molto ridotte e con maggior "tiro" a bassi regimi.
Se poi c'è la necessità di accelerazioni più consistenti, la coppia di 400 Nm consente spunti di assoluto rilievo permettendo sorpassi rapidi e in sicurezza anche se a pieno carico.
Il cambio ha effettivamente innesti più morbidi ma ugualmente precisi.
Inoltre la sensazione di stabilità e precisione in curva mi sembrano nettamente migiori rispetto alla V50, anche se la V60 ha una massa maggiore di oltre 300 kg.
Anche la silenziosità è sicuramente superiore e si viaggia tranquilli a velocità autostradali perfettamente isolati dal motore e dai rumori esterni, tanto che si può ascoltare la radio anche a basso volume o parlare senza dover alzare il tono della voce.
In definitiva mi sembra un'auto indovinata che poò soddisfare sia la guida tranquilla sia quella più "sportiva".
Saluti.
 
Ciao,
sono un ex soddisfatto possessore V50 2.0D Momentum comprata nel 2006. (ex inteso che l'ho appena cambiata :))
Come fate a paragonare un auto che a suo tempo mi venne quotata di listino 31500 euro, compresa di FAP e Barre portatutto con una che a parità di allestimento viene quotata più di 37?
A mio parere sono due macchine di segmenti differenti è chiaro che la V60 sia molto meglio

Ciao
 
Tilk68 ha scritto:
C'è già qualcuno che ha fatto il passo.....?

Saluti

Finalmente ti sei stufato di quel cassone?
Era ora....

Tutto ok?

Io ho avuto modo di provare in maniera smaliziata e da solo (con moglie al fianco....ma lei è abituata alla mia guida... :twisted: )una S60 D3 manuale.

A mio avviso il motore è più prestazionale del 2.0d 136cv della V50, globalmente più silenzioso ma, come ben sa chi usualmente guida una L5 Volvo, piuttosto presente in piena accelerazione, più ella media delle concorrenti a 4 cilindri, ma in tutte le altre condizioni mi è parso molto silenzioso, più del D5 163cv della mia V70 II.
La coppia è esuberante, manca un po' il tiro agli alti (un po' tanto, muore a 3500) ed è piuttosto vuoto sotto i 2000, ma mi è stato detto che quasi subit son state apportate modifiche (anche meccaniche) che hanno ribaltato la situazione. Non ho avuto modo di provarla dopo le modifiche.

La qualità della vita a bordo mi è parsa molto elevata, sedili perfetti, a livello degli sport della mia V70, spazio a disposizione buono, paragonabile alla S60 Mk I, posizione di guida perfetta, un po' più bassa rispetto alla V50.

Su strada la vettura è molto più piacevole delle solite Volvo, piuttosto rigida, rolla poco, beccheggia poco, e, cosa che mi ha stupito, ha una buona motricità nonostante la coppia esuberante.
Tenuta eccellente, al livello di una 159, direi.
Il posteriore non si muove, sottosterza poco ed in maniera progressiva, non è molto divertente, ma non si schioda.

Anche le prestazioni mi son sembrate buone, a occhio siamo ai livelli della mia V70, quindi non ci si discosta molto dalla tua V50.

Per contro, leggendo qui e là ho avuto l'impressione che i consumi non siano da record, nulla di preoccupante, ma soprattutto con l'automatico credo si potrebbe fare meglio, mi pare che anche con il manuale non si vada oltre quella che è la mia media con la vecchia V70 D5.
 
vveneto ha scritto:
Tilk68 ha scritto:
C'è già qualcuno che ha fatto il passo.....?

Saluti

Finalmente ti sei stufato di quel cassone?
Era ora....

Tutto ok?

Io ho avuto modo di provare in maniera smaliziata e da solo (con moglie al fianco....ma lei è abituata alla mia guida... :twisted: )una S60 D3 manuale.

A mio avviso il motore è più prestazionale del 2.0d 136cv della V50, globalmente più silenzioso ma, come ben sa chi usualmente guida una L5 Volvo, piuttosto presente in piena accelerazione, più ella media delle concorrenti a 4 cilindri, ma in tutte le altre condizioni mi è parso molto silenzioso, più del D5 163cv della mia V70 II.
La coppia è esuberante, manca un po' il tiro agli alti (un po' tanto, muore a 3500) ed è piuttosto vuoto sotto i 2000, ma mi è stato detto che quasi subit son state apportate modifiche (anche meccaniche) che hanno ribaltato la situazione. Non ho avuto modo di provarla dopo le modifiche.

La qualità della vita a bordo mi è parsa molto elevata, sedili perfetti, a livello degli sport della mia V70, spazio a disposizione buono, paragonabile alla S60 Mk I, posizione di guida perfetta, un po' più bassa rispetto alla V50.

Su strada la vettura è molto più piacevole delle solite Volvo, piuttosto rigida, rolla poco, beccheggia poco, e, cosa che mi ha stupito, ha una buona motricità nonostante la coppia esuberante.
Tenuta eccellente, al livello di una 159, direi.
Il posteriore non si muove, sottosterza poco ed in maniera progressiva, non è molto divertente, ma non si schioda.

Anche le prestazioni mi son sembrate buone, a occhio siamo ai livelli della mia V70, quindi non ci si discosta molto dalla tua V50.

Per contro, leggendo qui e là ho avuto l'impressione che i consumi non siano da record, nulla di preoccupante, ma soprattutto con l'automatico credo si potrebbe fare meglio, mi pare che anche con il manuale non si vada oltre quella che è la mia media con la vecchia V70 D5.

Per quello che riguarda i consumi penso che il 5 cilindri in versione 2 litri non sia il massimo, penso che il 2.4 in versione doppia turbina, sia in tartatura da 163 CV che da 215 siano ancora superiori.
Io, causa matrimonio di un amico, per un fine settimana mi sono fatto prestare la V60 D3 con geartronic di un collega e devo dire che comunque consuma circa un 10% in meno della mia (old S60 col 2.4 monoturbo da 163 CV Euro 3 e geartronic a 5 marce).
Però la sua è una delle prime, pare (a detta dei clienti e anche da qualche rapida consultazione dei computer di bordo delle auto che passano in officina) che con la nuova taratura del D3 la situazione sia migliorata.
Solo un consiglio per chi apprezza l'automaico: se possibile provate un'auto con la versione aggirnata del geartronic, ovvero quello con la funzione sport, perchè la differenza, rispetto al vecchio, c'è eccome.
 
smargia2002 ha scritto:
vveneto ha scritto:
Tilk68 ha scritto:
C'è già qualcuno che ha fatto il passo.....?

Saluti

Finalmente ti sei stufato di quel cassone?
Era ora....

Tutto ok?

Io ho avuto modo di provare in maniera smaliziata e da solo (con moglie al fianco....ma lei è abituata alla mia guida... :twisted: )una S60 D3 manuale.

A mio avviso il motore è più prestazionale del 2.0d 136cv della V50, globalmente più silenzioso ma, come ben sa chi usualmente guida una L5 Volvo, piuttosto presente in piena accelerazione, più ella media delle concorrenti a 4 cilindri, ma in tutte le altre condizioni mi è parso molto silenzioso, più del D5 163cv della mia V70 II.
La coppia è esuberante, manca un po' il tiro agli alti (un po' tanto, muore a 3500) ed è piuttosto vuoto sotto i 2000, ma mi è stato detto che quasi subit son state apportate modifiche (anche meccaniche) che hanno ribaltato la situazione. Non ho avuto modo di provarla dopo le modifiche.

La qualità della vita a bordo mi è parsa molto elevata, sedili perfetti, a livello degli sport della mia V70, spazio a disposizione buono, paragonabile alla S60 Mk I, posizione di guida perfetta, un po' più bassa rispetto alla V50.

Su strada la vettura è molto più piacevole delle solite Volvo, piuttosto rigida, rolla poco, beccheggia poco, e, cosa che mi ha stupito, ha una buona motricità nonostante la coppia esuberante.
Tenuta eccellente, al livello di una 159, direi.
Il posteriore non si muove, sottosterza poco ed in maniera progressiva, non è molto divertente, ma non si schioda.

Anche le prestazioni mi son sembrate buone, a occhio siamo ai livelli della mia V70, quindi non ci si discosta molto dalla tua V50.

Per contro, leggendo qui e là ho avuto l'impressione che i consumi non siano da record, nulla di preoccupante, ma soprattutto con l'automatico credo si potrebbe fare meglio, mi pare che anche con il manuale non si vada oltre quella che è la mia media con la vecchia V70 D5.

Per quello che riguarda i consumi penso che il 5 cilindri in versione 2 litri non sia il massimo, penso che il 2.4 in versione doppia turbina, sia in tartatura da 163 CV che da 215 siano ancora superiori.
Io, causa matrimonio di un amico, per un fine settimana mi sono fatto prestare la V60 D3 con geartronic di un collega e devo dire che comunque consuma circa un 10% in meno della mia (old S60 col 2.4 monoturbo da 163 CV Euro 3 e geartronic a 5 marce).
Però la sua è una delle prime, pare (a detta dei clienti e anche da qualche rapida consultazione dei computer di bordo delle auto che passano in officina) che con la nuova taratura del D3 la situazione sia migliorata.
Solo un consiglio per chi apprezza l'automaico: se possibile provate un'auto con la versione aggirnata del geartronic, ovvero quello con la funzione sport, perchè la differenza, rispetto al vecchio, c'è eccome.

domanda importantissima per SMARGIA: ti risulta che le prime S/V60 2.0 D3 geartronic (my 2011 ovvero prodotte nel 2010) siano aggiornabili, ovvero;
1- geartronic con modalita' SPORT!
2- centralina/erogazione migliorata
se cosi' corro a chiedere aggiornamenti in concessionaria
sono le peggiori mancanze/difetti che riscontro nella mia V60 D3 geartronic, magari potessi risolverle
per il resto una gran macchina (vengo dalla V50 2.0D manuale, grandi soddisfazioni anche quella, ma anche quella era una delle prime e ho vissuto i problemi EGR/buco di erogazione, poi risolti con semplice aggiornamento s/w)
grazie
 

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