Cherokee KL 2.2 AWD 195 CV 03/2020 - Differenziale bloccato

[Mauretto]

Ciao a tutti, ho da poco preso una cherokee 2.2 jtd 4x4 immatricolata 03/2020. Mi sono accorto che nelle curve strette partendo da fermo le ruote sobbalzano e sembra si trascinino e la macchina trema tutta. In Jeep non hanno trovato errori nella centralina e mi hanno detto che probabilmente vanno sostituiti i differenziali.
In pratica il differenziale posteriore rimane impostato su 50/50 come se fosse sullo sterrato. Quindi nella curva su asfalto una delle due ruote si trascina (fa presa) e mi fa sobbalzare tutta la trasmissione. In una situazione normale sull'asfalto dovrebbe stare sul 70/30 (?).
Io non credo che i differenziali siano danneggiati. Credo piuttosto che la macchina sia convinta di stare sul fango nonostante il pomello dell'active drive 1 sia impostato su AUTO. Credo quindi che il problema sia nell'elettronica. Qualcuno ha avuto lo stesso problema o saprebbe darmi qualche consiglio? Capite bene che solo per aprire la macchina mi hanno chiesto 500 euro di manodopera ed i differenziali evito proprio di dirvi quanto costano. Grazie anticipatamente a chi vorrà rispondere.

 

[Suby01_2]

Ciao a tutti, ho da poco preso una cherokee 2.2 jtd 4x4 immatricolata 03/2020. Mi sono accorto che nelle curve strette partendo da fermo le ruote sobbalzano e sembra si trascinino e la macchina trema tutta. In Jeep non hanno trovato errori nella centralina e mi hanno detto che probabilmente vanno sostituiti i differenziali.
In pratica il differenziale posteriore rimane impostato su 50/50 come se fosse sullo sterrato. Quindi nella curva su asfalto una delle due ruote si trascina (fa presa) e mi fa sobbalzare tutta la trasmissione. In una situazione normale sull'asfalto dovrebbe stare sul 70/30 (?).
Io non credo che i differenziali siano danneggiati. Credo piuttosto che la macchina sia convinta di stare sul fango nonostante il pomello dell'active drive 1 sia impostato su AUTO. Credo quindi che il problema sia nell'elettronica. Qualcuno ha avuto lo stesso problema o saprebbe darmi qualche consiglio? Capite bene che solo per aprire la macchina mi hanno chiesto 500 euro di manodopera ed i differenziali evito proprio di dirvi quanto costano. Grazie anticipatamente a chi vorrà rispondere.

La subaru nelle curve strette da fermo sobbalzava quando ho fatto fuori il giunto centrale facendo qualche cretinata sul bagnato.
La stelvio lo fa sempre (più avvertibile su fondi lisci come i garage dei centri commerciali o bagnati) ma sembra una caratteristica dovuta alla geometria delle sospensioni anteriori, tanto che dicono di averle modificate dal MY20
Sicuro che non sia qualcosa di normale? In teoria no, il differenziale posteriore non dovrebbe restare bloccato
Ad ogni modo se il problema è 1 differenziale non vedo perché sostituirli tutti e 3

 

[Mauretto]

Guarda il problema apparentemente lo danno le ruote di dietro. Inoltre il problema sparisce sullo sterrato. Io sono convinto che la macchina sia in qualche modo settata in maniera permanente sul fuoristrada. Questo comportamento del differenziale posteriore mi pare classico del 4x4. Cioè è bloccato su 50-50%. Mi parlano di un organo elettromeccanico che si regola in base al pomello active drive ed al fondo stradale che incontra. E poi regola il blocco delle ruote di conseguenza. Potrebbe essere guasto quello...oppure uno dei sensori che utilizza x regolarsi. In merito ai 3 differenziali mi hanno detto che lo saprò solo una volta aperto. Cmq l'assenza di errori mi fa davvero strano. Cioè la macchina crede di essere nel giusto. Non so cosa fare.

 

[Suby01_2]

Guarda il problema apparentemente lo danno le ruote di dietro. Inoltre il problema sparisce sullo sterrato. Io sono convinto che la macchina sia in qualche modo settata in maniera permanente sul fuoristrada. Questo comportamento del differenziale posteriore mi pare classico del 4x4. Cioè è bloccato su 50-50%. Mi parlano di un organo elettromeccanico che si regola in base al pomello active drive ed al fondo stradale che incontra. E poi regola il blocco delle ruote di conseguenza. Potrebbe essere guasto quello...oppure uno dei sensori che utilizza x regolarsi. In merito ai 3 differenziali mi hanno detto che lo saprò solo una volta aperto. Cmq l'assenza di errori mi fa davvero strano. Cioè la macchina crede di essere nel giusto. Non so cosa fare.

Ma sei sicuro di avere un autobloccante dietro? Non è che il blocco lo fa il traction control? Io sulla subaru avevo p’anteriore e il posteriore liberi, solo il centrale autobloccante con giunto viscoso. Su questa ho il torsen dietro e anteriore libero, ma il torsen era optional. Oddio anche i liberi possono bloccarsi, vero. Ma se la metti sul ponte in folle come girano le ruote posteriori? Ok immagino abbia l’automatico ma dovresti comunque riuscire a metterla in folle e provare.. immagino sia diversa dalla mia, prevalenza all’anteriore quindi se è come la mia le dove le anteriori girano libere quando la sollevo (infatti bestemmio a centrarle quando faccio il cambio gomme perché non c’è freno e trasmissione agganciata)

 

[Suby01_2]

Perché si verificano dei "sobbalzi" (Crow Hop)?
Quando un veicolo affronta una curva, le ruote girano con un raggio di sterzata diverso, percorrendo così distanze diverse a velocità diverse. Se gli assi anteriore e posteriore sono bloccati insieme, eseguendo una curva su superfici asciutte talvolta la differenza di velocità delle ruote genera il bloccaggio della trasmissione, che viene quindi rilasciata con una ""botta"" o una ""vibrazione"" del veicolo quando una delle ruote perde la trazione.


https://www.jeep-official.it/4x4/glossario-4wd


Per me il problema è il centrale

 

[natavinc]

Prima di fare interventi sulla meccanica, occorre controllare che i pneumatici siano della stessa marca e di usura simile. In caso di irregolarità la centralina della trazione rileva velocità diverse nella rotazione delle ruote e innesta e disinnesta l’asse posteriore. io ho risolto con il cambio gomme.

 

[Utente_1165102905]

Stesso problema la mia auto jeep cherokee 2.2 195 cv awd da 3 mesi dal meccanico,problemi al differenziale anno di immatricolazione 11.2019.a soli 80.000 km